Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nahh ez kezd érdekelni :-D

van egy 1.8 szívó japán fieszta, szép lilára fújva, még a kipuff is az nem vették le a lököst :DDD csak 2 kiló ákciósan

Az gáz. Lehet valami szívó dé-t kéne vennem :-)

hát itt meg még jobban nincs :)))

Na ezért agyalok én is. A 156 korszakot azt kihagytam, nem bántam meg, nekem többet adott a 146. A 159 még képben van valamennyire, de csak Tbi-vel, egy kis csendesebb benzin égetés jót tenne :-) Lehet a vezetési stílusomnak is, mert jelenleg nincs igazán visszatartó erő. :-)

Valóban jobban néz ki, de az enyémhez képest csak a küszöb, a belső küszöb betét, a tükör burkolat és a felni a különbség. Ez nekem nem ér meg 1 millát. Ennél a kocsinál még hozzájön a bőr műszerfal is, de még így is sokallom.

hát pedig TI-t nem nagyon találni ez alatt....

Bocsi az enyém 2010/09 havi. Mindig összekeverem az előzővel.:-)

Nincs ezzel semmi baj, persze élőben nem láttam. szerintem az ára miatt van még meg. Azt is, amit hétvégén Maotun cartárs megvett, legalább 4-5 hónapja árulták.
Az enyémben 143 ezer km van, de nem tudok hibáról beszámolni. Az olaj nem fogy belőle, az állapota szinte makulátlan. Nekem 2,9-ben állt meg, ugyanez az gyártási év és hónap. Én egy kicsit sokallom az árát, de ha ilyet akarnék, biztosan elmennék megnézni.

az a baj az a pár év még inkább 4 év....ezért rendezkedtem be egy uccsó szériás TBi-re

Egyébként ha már...
Erről mi a véleményetek?
Kicsit gyanús, kicsit túl rég ott csücsül a hirdetés. Ez pont az a szín, felszereltség, ami nálam telitalálat, de van egy olyan érzésem, hogy nem sérülésmentes ez az autó, csak szépen van újra összerakva.

Hoppá.. szoktam nézegetni a tbi hirdetéseket, ezt meg se nyitottam, mert SW kizárva. Jó hogy írod, így legalább megnéztem, elgondolkodtató egy darab, ha tényleg ennyire újszerű. Egy ilyennel vagy 10 évre biztos lehet tervezni, úgy meg már kicsi alkuval az ár sem irreális. Csak az a piros bőr ne lenne. Irtózom tőle :-(
Vagy kibekkelek (nem mintha annyira kellemetlen dolog lenne a 146-tal zúzni nap mint nap :-)) még pár évet aztán jöhet egy 2.0 Giulia.

Érdi bontó, Trencsik, Alfa Depo, meg kell próbálni náluk, de nem lesznek szégyenlősek ,meg kérik az árát.

Kicsit Ti-sítenei akarom az autót, akarok venni fém pedálokat és visszapillantó burkolatot. Ahogy nézegettem, csak az Alfisti-n találtam meg ezeket (leszámítva ebay-t, amazon-t). Valaki esetleg ismer más forrást, ne adj' Isten magyarországit?

VTT-ről haza érve rám ijesztett vas. Beálltam a lakás előtti parkolóba, amíg kipakoltunk (kb. 5 perc) járattam az autót. Leállításkor egy pukkanó/koppanó hang visszhangzott a kipufogóból. Felpakoltunk a lakásba, majd viszem át a garázsba a járgányt és egy pillanatra hörgő, süvítő hang a kipufogóból(?).

Meghülyült az autom,feldobálta hogy nem megy az esp a hilld holder,aztán p0204 hibakód,rángat,meg a benzinszintjelzö ugrál összevissza.Megnéztem nem e rágta meg vmi jószág a kábeleket.de nem láttam ilyesmit.Meghuzom mindjárt az akkusarukat.hátha az a baj

Enyém is megállt. Éppen azon gondolkodtam hogy most premium üzemanyagot kap mert előtte nem azt kapott. Erre sárga lámpa es leáll. Átnéztem minden rendben újraindított jár simán. Meg négyszer aztán a lámpa se világít. Otthon megnéztem P0094 üzemanyag nyomás. Nem tudom mi volt, valaminek az előjele? Remelem csak valami érzékelő kezd meghalni es nem a magas nyomású lesz.

Alfa Szamosi? Legyen nálad euró bőven! Nem szégyenlősek.

Az tegnap meg volt a sokk után rögtön. :-)

A Tibiben is van turbó? Akkor nem is kell. :-)
Megy bele egy szívó MTZ moci. :-)
Majd Belfegornál megoldják a javítást.

Angelo!
Először is köszönöm a segítséget.Remelem találnak megoldást hogy ez megszűnjön mert nagyon bosszantó.Igen én is azt vettem eszre meg párom is mert ő kicsit többet jar vele mint én Hogy melegen és emelkedőn rosszabb a helyzet. A helyzet az hogy Mi Németországban élünk és itt kell megnezetnem, hnap megyek be az Alfa szervizbe, aztan elmondom hogy mi hogy van. Augusztusban készülök így nagyobb szervizre Pesten a Szamosinál azt hallottam hogy profik. Remélem ott patikára megcsinálják :) a probléma az itteni szerelőkkel hogy itt nem javítanak semmit hanem egyből cserélnek, amivel nincs is igazából baj csak az itteni óradijak sajna 5 x annyiba kerülnek mint otthon. Na mind egy az biztos hogy egy teljes átvizsgálást kérek aztan amint többet tudok vagy meg lett a probléma forrása, jelentkezem.Tovabbi szép estét mindenkinek :)

Igyál gyorsan 2x2 deci féldecit, de azt remélem tudod hogy Tibi-ben is van turbo :D

jaja Józsié vadi új TBi....

hm... zsír :( cserélj benne közepet a turbós is ezt csinálja... a TBi-ben is van turbó nem vagy beljebb :D
Annyira megőrűltél az 1 helynek, hogy 220-szal toltad hazáig :D

Aggyisten ! De mindenkinek jobbat ! :-) Tegnap a VTT-ről hazafelé a kéró előtt kb 2 kilométerre végre rendesen megszólalt a turbóm, a kompresszor lapát beleér a házba, a tengely vagy 2 millit lóg. Ma a leszedéssel szoptam, de még van két csavar amit meg kell oldani. Sajna úgy látszik egyszerű helyen van de azért szopóág a leszedés.



Lapát kerekek kissé megkoptak de nem deformálódtak, talán meg lehet menteni. Majd látja a turbós.
Lassan nyugtatózni kéne magam de nem tudok átállni a nyugger tempóra. :-)
Asszem veszek egy Tibit én is. :-)

Köszönöm. A gyári szűkítő már bent van a szívósor felől, most a másik oldal jön.

Gyönyörű ez a piros bőr, sokkal jobban tetszik, mint a bézs. Na igen, ez a kocsi nem is 2 millióba kerül :)

Ugyan nem tudom miért SW, de valóban ritka az ilyen TBi

EGR !!!! Nekem ugyanezt csinálta. Én levakoltam a francba azóta semmi tünet nincs ezzel :D

Nincs tiltás 4000-nél csak valahol 4600 giri felett.

Kellene egy aktív diagnosztika és/vagy egy jó szem, amikor berángat, akkor a tb nyomás megy el, ez látszik a mutatón is amikor bedadog. Tebyél az EGR után egy d8,5mmes szűkítőt és nézd meg mit csinál. Ha megszűnik a probléma, akkor benne hagyod a lemezt és bódottá. ha nem szűnik meg na akkor nem tudom :-(

Nekem a 8-assal már néha dobott sárgát, de a 8,4-essel már soha. :-)
Ezek mellet meg bent volt ugye a gyári szűkítő 4x6-os vagy 4x7-es lyukkal szívósor oldalon.

Ami van azt itt mekktalálod:

link...

Elfelejtettem😃😃

Kedves Dani!
Nekem is ugyanez a problemam!Nalam elvileg sikerult a megoldast megtalalni!Elmeletileg az a baj,hogy a feltengelyben van egy csuklo,vagy egy alkatresz(nem tudom meg pontosan,hoy melyik ez az alkatresz,de az biztos h a feltengelyben van) aminek a kenese a hő hatasara eltunik,es kicsit kiugrik a helyerol,es ez okozza a rangatast!Nekem az a tapasztalatom,hogy bemelegszik,es 3-ban es 4-ben 2000 fordulat kornyeken oldaliiranyu remegest okoz,olyan mintha a motor terheleset a kasztni venne at,es beremeg a kocsi eleje!Emelkedon(ahol nagyobb a terheles) meg jobban erezni a remegest,ami elfajulhat nagyon,es remegesbol rangatas lesz,eloszor eleg ijeszto!Ha esetleg nalad is ez s problema,akkor oszd meg kerlek,hogy mi volt a pontos hiba es mi lett a megoldas!Remelem tudtam segiteni!

Srácok!!!! Eddig azzal a tudattal éltem,hogy az én kis ECO autóm jól megy.Mivel eléggé gyorsan eléri a 100-at. DE ma ültem egy 2.4 Jtd-ben.Azért a 200 ló az 200 ló! Valami eszméletlen,hogy hogy megy.... Wowww! 😁 😊

Na majd jövő héten kipróbálom. Fasza ez a videó :D Az elején hogy dolgozik már a kipörgésgátló :D Ki kellett volna nyomni, had tekerjen :D

Enyém elforog 5000-ig is 😃

Gyors kérdés? A dízeleken van tiltás 4000-es fordulatnál? Tegnap meg akartam nézni a végét M6-oson és 225-nél nem ment tovább. A fordulatszámmérő meg oda volt szegezve a 4ezerhez. Még nem próbáltam kisebb sebességben vagy üresben felpörgetni maxra a motort, ez lesz a következő, mert kíváncsi vagyok. De Ti biztos tudjátok, ha van valami ilyesmi a dologban?

Mik a paraméterei? Mármint átmérő, menetemelkedés meg hossz?

Köszönöm!

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék tőletek kérni.Egy
159 es 1.9 jtdm 16v 150 Le -s Dragaságról lenne szó.A napokban elkezdett rángatózni,rángatni dadogni. Amit észrevettem az az, hogy ezt csak azután csinálja ha a motor eléri a 90 °C -t, amig" hideg" addig nem.A rángatás úgy néz ki: az auto 2. Vagy 4. Sebességbe 2000 fordulat felett ha finoman gyorsítok vagy tartom a sebességet vagy nagyon minimális visszább veszek a gazból akkor kezdi el a hülyeségét.Az autón tavaly kapott új gyári egr szelepet es kevesebb mint fél éve egy gyári bosch turbonyomas érzékelőt.
Nem tudom, hogy lehet e köze a dologhoz, ha esetleg van közöttetek aki találkozott már ilyennel vagy van ötlete mitől lehet vagy mit nézessek meg rajta akkor légyszíves irjatok meg.
Előre is köszönöm.
Üdv nektek!

Bármelyik gumisnal tudsz venni

Ok majd azzal is próbálkozom?
Amit Haddel kolléga linkelt ebay már nincs 5600 ft-ért 20db alufelni csavar 159-hez.
más ötlet esetleg honnan lehet beszerezni?
17" gyári alufelni - hez kellene

Vegyél teleszkópos nyelű kulcsot a gyári helyett.
Tavaly az M1-mellett 2 kulcsot törtünk el mire egy német kisteherautós megdobott minket egy ilyen teleszkópos nyelű kulccsal. Azóta nekem is ilyen van az ajtó zsebében tartom, még önvédelemre is jó :)

Háát vazze egész éjjel csavarlazító volt a kerékcsavarokon, a gyári pipakulccsal egyet sem tudtam megmozdítani!!! Remélem a gumisnál a légkulccsal ki lehet majd venni a régi csavarokat???

igen,és már második szezonban vannak fent,nincs rajtuk semmi rozsda kezdemény.

Köszi jól értem 20 db 17.99 Euró? az qrva jó ár.
csak 5-6 nap...
Annyit csak kibír a régi is

Én vettem új csavarokat
A régiekkel a téli kerekeket szoktam felrakni.

Automata klímás kocsiban mindig bekapcsolva kell hagyni a klímát. Nekem egy klimaszerő mondta, ha leállítod kiszárad a rendszer, a tömítések és elszökhet a gáz plusz egyéb hibák. Nekem állandóan be van kapcsolva azóta semmi baja