Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor belemegy, csak kicsit szoros lesz :D :D ez persze csak vicc!

A 2,4-ét nem tudod betenni, nagyobb az átmérője, vastagabb a levegő cső.

Igen , lehet, hogy sajnos más, de azért köszönöm! :)

Szívesen odaadnám az én tartalékomat, de az enyém 2,4 és az más.

Szia! Pont akartam kérdezni, hogy nincs e valakinek kölcsön egy tuti működő, mert ma megfújkáltam, visszadugtam, és ugyanaz a tünet mint eddig... Izgulok, hogy az-e a baja. Nagyon meg köszönném ha valahogy rápróbálhatnánk... :) Vagy ha van valaki még délpest közelében, ne tartsa magában, ha meg az a szar, akkor meg is venném...

Van 4 17-es felnim. Szivesen kölcsönadom.Nekem is a téliek.

16-os felni felmegy a kocsidra?

4 db kereket nem tud kolcsonadni valaki? Vagy 17-es felnit... Teli gumim van ra...
Meg kellene csinaltatnom a felniket, de nincs mire tenni addig a kocsit.

Nekem van légtömegmérőm ha kell próbára.

Én kaptam egy vadi újnak kinéző kipufogócsonkot. Nem sok km lehetett benne, mert még csak rozsdás sem nagyon volt a külső felülete, s belül is alig volt egy kis felületi kormosodás. Ennek ellenére úgy döntöttem, hogy beadom gépműhelybe, hogy, ellenőrízzék le. Legnagyobb meglepetésemre, és a gépműhelyesekére is 1,6 mm volt a sorban, azt hitték, hogy rosszúl mértek.
Na ezért nem lehet pasztázni, mert ennyit már a paszta sem vesz ki, meg hát a csavaroknak sem tetszik, hogy velük akarod "sikoltatni" a csonkot és nem csak felfogatni.
A 4 hengeresekhez kb 8000 egy komplett turbó tömítés készlet új tőcsavarokkal-anyákkal.
Egy rendbetett csonk, plusz ez a készlet, és ha jó a turbó, akkor itt minden problémád megoldódik e területen :)

Pedal rugo tores.
Sajnos volt benne reszem, jo nagy melo kicserelni...

Tegnap sikerült kicserélni a kilincs bowdenjét. Tényleg baromi nagy munka, le kellett csupaszítani az ajtót, komplett ablakemelő mechanika is ki. Én ezt nem tudtam volna megcsinálni. Péntek 13 óta, ismét normális a bejutásom az autóba.

Édesanyám multipláján kuplung csere után volt ilyen probléma, nem tudja kinyomni a kuplungot kétségbeesve felhív. Odamegyek, nyomkodom, mondom tényleg nem emel ki, lehúzom a ipari vastagságú gumi szőnyeget amit felgyűrt a pedál mögé és lám minden tökéletesen működik. Kérdem anyámat, hogy a gumi szőnyeget babrálta-e? elpirulva: igen kiszedte és kirázta majd vissza tette. kívánom mindenkinek ez legyen a legnagyobb baja a kocsival :-)

Egy légtelenítés lehet segít.

A szőnyeg neeeem!!! :) :D

Mindkettőnknek hasznosan telt a nap... Azért a továbbiakról jelentsünk egymásnak... :)

A rángatás megszünt :)

3 nap nonstop internetes böngészés es blog olvasás es Video nézés utána, úgy döntöttem Hogy neki esek én is a kicsikének. Először MAP szenzor, hát volt mit kiszedni belőle (pedig nincs egy éve Hogy bent van, teljesen újat vettem bele gyári bosch t) a probléma sajna nem szűnt meg majd ráugrottam a MAF szenzorra sajnos a kis csatlakozo lehuzása megfújkálása nem elégitett ki :) ezert kikaptam az egészet, leszedtem a 3 roppano bilincset amiből 2 db ot sajna nem sikerült visszaraknom :) ez a megoldás valóban bosszantó, de sebaj volt kéznél gyorskötöző, azzal ideiglenes megoldottam.Majd mivel az a fránya egr ami szintén majdnem hogy teljesen új, gondolva én hogy mi baja lehetne csak nincs annyira elkormolodva, hát nagy bátran mi baj lehet, 15 éve a simsonomon is szeétkaptam a karbit, Igy neki estem ennek is.A vártnál jóval egyszerűbb volt mint ahogy elgondoltam, és hat meg kellett hogy lepodjek mert tiszta retek volt, potyogott belőle a korom, el.is tartott egy ideig mire kipucoltam. Izgatottan és reménykedve szereltem vissza, kérlek MUKODJ :) izzítás, start probakör!Az auto mintha újjá született volna, a rángatás megszünt:) dinamikusabban és erőteljesebben megy, 2000 től szinte élvezet a gyorsítás vele. Remélem igy is marad :) ma mar nyugodtan és elégedetten hajtom párnára a fejem. :) SZEP ESTET :)

Szőnyeg?

Azért kellő óvatossággal kezeld az eredményt, mert megtévesztő lehet a javulás. Arra gondolok, hogy a lehúzott csati miatt egy állandó középértékkel számol a comp ami majdnemhogy az összes változó paraméterre hatással van. A hibakód már valószínű olvasható lenne a compban csak még a "check engine" lámpa nem gyulladt...
Ha lehetőséged van rá próbáld ki egy másikkal, mielőtt sok ezerért veszel egy újat.
/a rángatósdi nagyon az EGR-re hajaz...érdemes lenne megnézni hogyan működik, annak ellenére, hogy nem rég pucoltad...főleg hogy már a mágneshez is nem kevés korom került.

Kárt nem okoz szerintem, de ne sokat járjál így. Nem olcsó az új. Bontott van az Alfa Depóban.

Sajnos nem tudom megnézni mert csak a kollégámnak van kábele, ő meg beteg. Akkor ideiglenes mehetek lehúzott csatival?

Geppel nezted? Lehet dob hibauzenetet csak nem aktivalta a lampat. Ha lehuzod beall egy koztes ertekre.

Egy tipp: kuplungpedál rugó lehet hogy kiakadt, eltört vagy elfáradt. Ilyenkor a pedál nem áll vissza teljesen alaphelyzetbe, rá kell segíteni. Elég rossz helyen van, a pedál tövénél fent.

Köszi!

Igen igazad volt a turbónyomást illetően is, hogy kell lennie 1000es fordulatnál is. Nekem ez nem tünt fel, mert nem figyelgettem az órát :)

Szerinted így menjek vele, hogy le van húzva, és nem rángat, ha dob hiba üzit holnap akkor is? vagy dugjam vissza? Hogy jár jobban az autó, hogy kevésbé ártalmas? Persze, amíg csak nem lesz új légtömegmérő :/

Szevasztok!!!

Újabb problem... :/
Kuplung pedál felengedésekor 3/4 részénél megakad a pedál, nem minden esetben, de nagyobb százalékban. Egy kis pöccintés hátulról és visszaáll.
Tapasztalt már valaki ilyet?! Mit keressek, mit nézzek?! Mi akarhatja megadni magát?!
Köszi előre is a segítséget, tippeket...

Nagyon örülök, ezt mondtam, mindent meg kell nézni. Ugyanilyen hibajelenséget vagy hasonlót a turbó is produkálhat. Nekem dobott motorkontroll lámpát, és légtömegmérőt írt ki, és nem az volt. Ez a comp. ármánya. Annyiból elkeserítelek, hogy nem lehet tisztítani, legalábbis aki próbálta nem sikerült. Az új elég drága, Alfa Depó tele van légtömegmérővel.

Na kollégák!
nem hagyott nyugodni a rángatás téma!
Összefoglalva: 1500-as fordulatnál, kitartott gáznál rángatás, minden hőmérsékleten!
Egr pucolva nem jött be, commonrail tisztító adalék, nem jött be.
Ma: MAP szenzort leszedtem, megpucoltam, nem jött be!
Végül: Lehúztam a MAF szenzort, BEJÖTT! Gyönyörű 0,2 es töltés van alap gáznál is az említett fordulaton! Rángatás 0! Nagyon örülök.
Viszont kérdés: holnap leszedem megpucolol a szenzort, mert így nem maradhat. Mivel lehet MAf szenzort tiszttani? Hátha nem kell másikat venni. Valamint, lehúztam, mentem vel, jó lett, (kb 5km-t) de hiba üzenetet nem dobott, pedig elvileg kellett volna? Mehetek gy addig is vele? Vagy dugjam vissza és rángasson, amíg nem oldom meg?
Köszi!

Az első szervizben ellenőrizték a gázt. Állítólag rendben volt.
Mindenesetre az olaj és gázcsere mindenképp barátibb, mint egy kompresszor csere.

Na berendeltem az Alfisti-ről a Ti pedálokat, a lábtartót, meg a matt króm tükörborításokat. Remélem jövő héten meg is érkezik :D

Nincs elég klímagáz a rendszerben.
Bárhol feltöltik egy tízesért.

Shadin által javasolt megoldás nálam megoldotta a zúgást.

Én is remélem hogy nem a turbóval lesz a baj! De a sok adalék, tisztítás az is viszi a pénzt. Szerintem jobb kizárni, hogy a turbónak nincs baja.

Én meg a gáz és (olaj) lefejtését, majd utána a gáz és a OLAJ(!) feltöltését javaslom.

Sziasztok!

Tudnátok segíteni, hogy hol lehet a hiba a kocsimban? Ha bekapcsolom a klímát semmi különöset nem hallok. Viszont, ha az autó megmozdul, akkor egy amolyan kerregő hangot hallat. Gázadásra ez a hang kicsit hangosodik. Ha az autó egy helyben áll, akkor nem hallható. A klíma kikapcsolása automatikusan megszünteti.
Két klímással megnézettem eddig. Az egyik őszinte volt és elmondta, hogy fogalma sincs, a másik a klímakompresszor cseréjét javasolta.

Nekem a főtengely törött el,de már alig várom ,hogy újra működjön, és itt köszönöm meg a sok segítséget ,és bíztatást amit kaptam. Még így is imádom ,és egy szóval sem ócsároltam,sőtt védem mint a gyerekem. Szeretni kell a hibáival együtt is.Nekem közel húsz autóm volt és hidd el .hogy a 159 egy szuper autó. Kitartás,mert egy ilyen közösség is áll mögötted,ha igazán Alfás akarsz maradni.
Ui.: a hétvégén megjártam Olaszországot ,de sajnos egy Giuliát sem láttam (:

Mennyi az a "nincs turbónyomás"?
Nálam már gyújtáson felmegy kb. 2 mutatónyit, majd beindítás után még egy kicsit.
Csak alapjáraton ketyeg, és máris az első osztás közepénél vagy az fölött áll a mutató.

De például maxra sem megy fel, hanem előtte már megáll. Ezért mondtam, hogy nagyon relatív.
Persze lehet csinálni, amit mondasz, hogy rá kell dugni a gépet és menni vele, de mivel betűre ugyanez van nálam is, bizton állíthatom, hogy szinte biztos, hogy nem lesz rosszabb és nincs semmi komolyabb baja az autónak, max tényleg ki kell kormolni.

Tény, hogy sajnos Te megjártad az autóddal, de csak arra próbáltam rávilágítani, hogy nem mind szar ami barna :))

Kívánom neki, hogy igazam legyen, és tényleg nem rossz az az autó.

Biztos, hogy kicserélték, vagy csak egy kis paszta, ráhúztak a csavarokra és pá... jópézé... a tömítés meg maradt nekik... persze, hogy kifúj...!

Minden akku szaküzletben van műszer (terhelővilla) , azzal be tudják mérni .

Láttunk már karón varjút 😁

Nincs valakinek elfekvőben működő aksija kölcsönbe? Azzal ki tudnám szűrni, hogy maga az aksi a rossz és amiatt nem indult jól az autó vagy más a hiba. Februári vétel az Exide-m, de lehet gyári hibás, ki tudja. Bár csak nagy melegben vacakol a kocsi.. Fene tudja.

De lehet , hogy csak másik szerviz csapat után kellene nézni .

Csak egy személyes jó tanács. Ezen a fórumon, ne "fos"-ozd le a 159-et, mert érthető okok miatt, nem leszel népszerű! Ez egy rajongói oldal, az autót, minden hibájával együtt, imádjuk. Ha neked nem jött be add el, de ne kezd el szidni, mert senki nem fog megérteni!

Ne haragudj, de nekem ez felfoghatatlan amiket itt leírsz. Ezek az autók hihetetlenül jól össze vannak rakva, és megbízhatóak. Amiket itt leírsz, amikhez hozzá kellett nyúlni, azok 200 ezer kilométer környékén történnek meg. Ezekhez az autókhoz 150 ezer km-ig nem kell hozzányúlni. Nálam a generátor azért lett felújítva, mert ki lett véve a motor. Gyári volt. Ha valaki ápolja a bőrt, az nagyon sokáig úgy néz ki, mintha új lenne. Az Alfa bőr belseje, az egyik legjobb minőségű, Frau bőrből van. Kiülés 200-300 ezerig nem igazán látható rajta, szakadás az oldalán ha van, azt jelenti, hogy már a 300 ezer km környékére ért, és nem vigyáztak rá. Kopást meg egy pillanat alatt be lehet festetni. Kopás meg attól van, ha dörzsölik, illetve nem kezelték, és a festék megrepedezett. de nem a bőr reped! Azt meg be lehet festeni. Ami hibákat leírtál, az egy 80 ezret futott autónál képtelenség. Ha Te szeretnéd elhinni, hogy egy 9 éves nagy dízel 80 ezret futott, az a te bajod. Egy 2,4-es dízellel nem évi 8-10 ezret mennek, ezt neked is tudnod kell, hanem minimum 30 ezret.

nálam se volt semmi ilyesmi eddig

azért az nekem kicsit fura, hogy 80x ezernél kell cserélgetni pl szabadonfutót és társait én a 2,4-et 180e-rel adtam el semmi ilyet nem kellett cserélni....

Köszi!

esztétikalilag egyben van , de pont most ér el arra szintre h cserélgetni kell a dolgokat

ha látnád belülről elhinnéd , hogy annyi van benne. a vezetőoldali ülésnél van egy kis ránc azt is én csinálom ahogy kiszálllok

igen kb 2 évet állt

a szentbalázsiak vannak képben alfa ügyben náluk még nem voltam