Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2.0 :-)

Nem bántólag írtam, csak mivel 2 hetente feldobja valaki ugyanezt a kérdést ezért ha keresel kicsit, bőven találsz érveket.
Amúgy meg alapvetően papírforma:
az 1.9 keveset eszik de nem megy (annyira), egyszerűbb/olcsóbb a fenntartása, a 2.4 erős, többet kajol, drágább....

köszi. más valaki?

olvass vissza van kilóra mindkettőből

Üdv!
Érveket és ellenérveket szeretnék 1.9 illetve 2.4-gyel kapcsolatban.

Nálad mi volt végül a probléma?

Igen. Nekem is ez volt. Sok minden lehet.

Elő.

2016.06.08-án kitakarították a részecskeszűrőt, azóta mentem vele 100 km-t és megint kidobta a hibaüzenetet, az autó nem úgy húz ahogy kellene.
Előfordulhat, hogy nem a szűrővel van a gond?

Hétfőn kiderül. Ha csak a kinyomócsapágy és a kuplungnak semmi baja akkor nem cserélem. De Csöri azt mondta szerinte a kuplungszerkezet hullott szét.

Nem lesz matrica, lett gépi polír 😉

A 156-omé meg 110-nél csúszott meg, emiatt cserélni kellett. A tárcsa teljesen ép volt még...
Hardy-nál is - ha jól értelmezem - a kinyomó munkahenger távozott.

:-))))) Az nem is vészes.

látod mindig adunk neked elfoglaltságot :)))

dehát az semmi :-D
akkor holnap szét is dobom az autót
:-D

átlagosan pedig 200-250e az élete a kuplungnak...benne vagy a statisztikába

Én is csak pályán használtam ,meg sztem az első tulaj is ,mégis megcsúszott 197 ezernél.Jo lehet rá tett a tuning is.

jaja benyásban nincs akkora nyomaték a rezgés meg nulla bírja is a kettőstömegű ...

lendkerékkel 230e :))) a komplett szett nálam a lendkerék, kuplungszett, kinyomócsapágy ...

Enyém ma jön el onnan😃

Akkor az alaphangon 400k a lendkerékkel együtt :-)

A C635-öt betenni a 170 lovas dízelbe hiba volt. Eleve a váltó 350Nm-t tud és a 159 2.0 360-ra van belőve. Ha a váltót eltervezték akkor akár a kuplungot is.....
Ez a váltó T-Jet-ekbe meg a TBi-kben van kisebb nyomaték mellett. Ez van pl. a Dodge Dart-ban is.

asszem, hogy sachs a gyárija a c36-os váltónak arról meg meg van a véleményem...230e a komplett szett....

De nem gondolom hogy ezekből messzemenő következtetéseket lehet levonni.

Mikor megvettem is már tudtam hogy mindennapos és nem segített neki a 420Nm sem.

Úgy látszik ezek a 2.0 ás dieselek nem bírnak sokat. Valaki írta korábban hogy neki 200 at ment el úgy hogy szinte csak pályán használta.

Rendben:)

Amit most betettél az kvázi gyári.
Ez meg a tényleg gyári:

Enyém is kehes 130k-nál :-(

Persze, mindenképpen újat, gyárit veszek, ha veszek! Csak előtte ki szeretném majd próbálni, hogy a csere biztos megoldja-e a problémát, ne feleslegesen dobja ki pénzt. Mert én is a "gyáriság" híve vagyok, tehát ha egy új egr-el jó lesz, egyértelműen azt választom. (bár a mostani szűkített megoldás is nevezhető félig gyárinak, mivel gyárilag lehet kapni ilyen lapkát... :) )

Kíváncsi leszek, hogy mennyire lesz elkopva az a kuplung. Szerintem nincs még egy 200ezret futott autó, aminek ilyen kevésszer volt használva a kuplungja.

Helyes, helyes, vigyétek csak a 2.0-sakat Csörihez, mire én odaérek vele, már jó gyakorlata legyen benne :DD

Sziasztok!
Csak érdeklődnék ha kuplungot cserélek akkor illik a kettős tömegük is kicserélni gondolom függetlenül attól hogy meg nem volt semmi baja? Illetve csinált mar valaki ilyent 2.0 nal? Mennyibe kerül kb mindenestül? Kuplung kettős tömegű csapagy. Meg akkor mar a fotengelyszimeringet is kicsereltettem. Csörinek ez lesz az első. Sajnos a heten nem dolgozik így arat se tudott mondani.

EGR lefalazásával csökken a koromképződés. A NOX meg az egekbe megy. :)

Neharagudj, az intést nem láttam mert tükröződött az ablakod :/ Egyszer csak összefutunk rendesen, hamár majdnem szomszédok vagyunk :)

Srácok!
Csak kérdés.
A lefalazott egr miatt nem tömődik el hamarabb dpf?
Meg kicsit lassabban melegszik?

Két tanács van! Vagy lefalazod, és kiiratod, vagy egy gyárit, vagy azzal egyenértékű nagyon jó EGR-t raksz bele. A felújított a tapasztalatok alapján nagyon hamar meghal. Pityukoma, Csabi, is belerakott új utángyártottat, és nem vált be.

De igen, és intettem is! Meg is álltam volna Ricsihez is beköszöntem volna, ha nem kellett volna sietnem.

Akarom mondani az Alfaamore közösség ;-)

Big Like.

Szoktuk volt mondani, hogy erről szól a modelloffice 😀

"A mai nap is hasznosan telt.Shadin159, ahogy ígérte, (Ezúton is nagyon köszönöm neki!!!) rendelkezésemre bocsájtott egy biztos jó MAF szenzort, így súlyos tízezreket spóroltam, mert mint kiderült az enyémnek semmi baja.
Így vissza kanyarodtam az EGR szelephez, mert ugyan meg lett pucolva, de gyanítom, hogy a szelepet mozgató motor ami rossz, mert takarításkor vettük észre, hogy nehezen jár a tengely.
Ismét Shadin159, segített (megint ezer köszönet!), aki adott nekem különböző lemezeket, amivel akár lefalazhatom az EGR-t, vagy csak csökkenteni tudom az áramlási keresztmetszetet. Én egy 9mm átmérőjű furattal rendelkező lemezt tettem be.
Nem kiabálom el, az autó 38 kilométer TELJESEN tünet mentes.
Most tartok egy teszt időszakot, aztán meglátom hogyan tovább. Itt főleg az dönt, hogy egy új EGR is beválna vagy sem. Ezért akinek van 1 kis időre kölcsön egy tuti jó EGR szelepe, az Shadin159 módra kisegíthetne! ;)" idézet a blogomból a mai napra...

Én úgy tudom, hogy át lehet. Bár, hogy a feketét is lehet-e azt nem tudom. De nem olcsó egy festés, min. 100-nál indul.

Persze, érthető :)
Majd megérdeklődöm valami bőrös cégtől, hogy hogy is megy ez... vagy egyáltalán lehetséges-e.

Amúgy nem Te lassítottál le tegnap a Leiningen utcában a műanyagos előtt? :)

Like

Erre én nem tudok választ adni...

Így van, a többiek menjenek másik kocsival :-))

De meg is hálalja a piros... a maga szépségével :) Tényleg... átfestetni nem lehet más színre? Ez eddig eszembe sem jutott. Mert akkor nem is kène vennem.másikat hanem maradna ez, csak más színben :)

Ha a 159 mellé tudnék még egy kocsit venni akkor az tuti Spider lenne: D De így azért kéne a 4 szemelyes...hamár kabrió :) hogy azért valahova eltudjunk menni többen is :)

A 159 mellé gondoltam, minek 4 személyes? 1 sofőr 1 csaj.