Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

háááááát a főtengely törés nem éri meg a+ Le.-t nyomatékot.
4 c -nél lehetett feszíteni a motoron mert 500kg-al könyebb kasznit visz,
de ezek szerint a tuningnak ára van, megy egy darabig de aztán amit nem gyárilag találtak ki hozzá annak engedni kell.
Lehet túl parázom a dolgot???

Egyébbként nagyon normális srácok ,csak sajnos nincs fékpadjuk. Ja és csinálják már vagy 10-15 éve.

Én az 1.9 jtdm-et tuningoltattam meg .Kértem árajánlatot egy sima optimalizálásra amira 60 ezret ,míg egy komolyabbra 80-at mondtak. Végül a drágábbat választottam a sokkal több lehetőség miatt. Az autó előtte olyan 1600-tól kezdett húzni /amikor a turbó igazán elindult/, alapról kicsit lusta volt. A tuning után totál eltünt ez a turbólyuk és alapról is úgy indul ,rá sem ismersz az autódra. A fogastásom fél literrel lett kevesebb. Az új beállításokkal kb. 170 le , 400Nm lett. Sajnos sokáig nem élveztem a dolgot mert mint írtam is eltört a főtengelyem .Azóta kapott egy bontottat, új csapágyakat stb. Mentem is vele vagy 20 km-t és újra megállt ,meg az ütő is bennem. Most gyüjtök erőt /és pénzt/, hogy megnézzem mi is történt.

Légyszíves kérem a rigotech véleményt! ha még fent vagy, holnap hívnom kell őket (menjek-ne menjek)

Itt van egy gominyomás táblázat http://www.oponeo.hu/gumi-abc/guminyomas-tablazat/guminyomas-alfa-romeo/159/1-9/110. És tudni kell. hogy az értékek hidegen értendők, vagyis ha ilyen nagy melegben nézed meg modjuk útköben egy kúton, akkor jóval tőbbet fogsz mérni. A túlfújt gumi közepe kopik, mig az alul fujté a két szélén.

Reggel kicsit élvezkedtem,Bocival mentem dolgozni ,mert jöttem ma haza.És olyankor még alig van forgalom ,kicsit megkergettem a szerpentinen,baromi élvezetes amikor kanyarban elkönnyül a fara,és el kezd kúszni a külső ív felé😃 Viszont egyszer éreztem egy megtorpanást hármasban,2400 fordulat környékén. Aztán délután teszteltem az autobahnon ,ott nem éreztem torpanást ,meg semmit,ment ,mint az állat😃

érdekel!!! pont oda készülök! jöhet az üzenőfalra is a tapasztalatod, megköszönöm!

Én a rigotech.nél csináltattam a chiptuningot. Ha érdekel megírom a tapasztalatomat.

Nem semmi,nekem van szülinapom ,de Boci kapot ajándékot,hogy veszne meg. Köszönet érte Erhard bratyómnak😃

Üdv!
Még mindig a TBI chip tuning a téma nálam...
a 4C 1742 cm3 blokja 240Le!
akkor lehet van még mit optimalizálni
a motorvezérlőn??? mivel 500kg-ot esély sincs könyíteni a 159-en:)))
Meg kéne próbálni ha nem ok vissza adják a pénzet, és a gyári beállítást..

Nekem fekete-fehér van, ott még a színhűség miatt sem kell aggódni. Más problémát meg szintén nem látok vele, jó vétel volt ez 1500-ért.

Ebben a kérdésben nem értünk egyet.

Bár a kocsmában mindig nagyon okos lesz az ember és megtudhatja, hogy csak a cementeszsák pakolástól meg a talicska tolástól lesz erős az ember, aki konditeremben edz, annak csak felfújt izmai vannak, azért mégiscsak beneveznék én is a versenyre. Mondjuk nem szeretem a sárkányhajót, de egye fene, mindent a csapatért :D

1. Dömpi
2. droberto
3. Peti159
4. RomeoOne

hol, milyen? mert én nem találtam... csak egyben van

a gyári plakett 4-5e már van vagy 2 éve :P

4-5e? ennyit esett az ára? Pár éve mikor cseréltem akkor az első 9500 a hátsó (kapcsolós) 12e volt, külön a plakett nincs külön gyáriban, csak a krómozott résszel együtt rendelhető. Olasz ebayről, fém plakett pedig 4e volt.

a gyári 4-5e ft akinek nincs ennyi pénze inkább ne vegyen Alfát

Megkérdezem a gyereket, hátha befizeti az apját. 😉

Futóműves haveromnál Alfák találkozása.

Nem a gyárira ragasztod, hanem annak a helyére.
Szerintem nem gáz. Lehet kötekedni a színhűségen, de a kopott gyárinál nagyságrendekkel jobban néz ki. Aliexpressen 600 Ft körül is megkapod. Teljesen rendben van ennyi pénzért. Érdemes csomagban, több darabot megvenni, hogy legyen tartalék.

Általában a régi gyárira ragasztod fel, ha passzol a méret!
Latszik hogy nem eredeti, de olcsó. Szinek sem stimmelnek.....
Én vettem gyárit jóárasítva, google a barátod!

3 hete voltam céges csapattal és jó móka volt, úgyhogy csatlakozom én is. Remélem megleszünk. :D

Sziasztok!

Dömpiben és bennem felmerült a gondolat, hogy kéne sárkányhajó versenyeznünk Zánkán. :) Arra gondoltunk, hogy nevezhetnénk egy 59-es csapatot. A verseny 12-14 órakor lesz. 18 főre van szükség. Akit érdekel írja be magát a hsz. kimásolásával. :)

1. Dömpi
2. droberto
3. Peti159

Utángyártott 1000-1500 ft-os első és hátsó Alfa logókkal/emblémákkal mik a tapasztalatok?
A gyári 10 ezer körül van darabja, ami elég gáz...

a 41 már abszolut jó, sőt

erdő szélén jó a kedv, ott lakik a barna medv :)

lehet bespájzolok belőle 4db-ot

alapból ilyen jó napod van, vagy betéptél? :)

Basszus, 95Y és ezért közel 20-al olcsóbb darabonként, mnit a 96Y? WTF???
Most már ilyen szemmel nézem a gumikat, ez gyakorlatilag 0 különbség, és harmadával olcsóbb...

azt olvastam...de két éve voltak cserélve a féltengelyek kompletten

én adom az ütemet hátul :)

Sziasztok!

Dömpiben és bennem felmerült a gondolat, hogy kéne sárkányhajó versenyeznünk Zánkán. :) Arra gondoltunk, hogy nevezhetnénk egy 59-es csapatot. A verseny 12-14 órakor lesz. 18 főre van szükség. Akit érdekel írja be magát a hsz. kimásolásával. :)

1. Dömpi
2. droberto

ott2217 cartárs rögtön írta, hogy féltengelycsukló... szerintem is az lehet...
:)

Hol?? Én 60 alatt nem nagyon látok Pirelli-t 235/40R19ben.

fűvescigi, xanax :DDD

A kattogásra nincs senkinek semmi ötlete?

ja, ahhoz képest, hogy tavaly előtt a Brigestone-okat 57e/db áron vettem ez már baráti ár :)

egyébként azt nézem egészen lement a gyári 19"-es méret ára is pl Pirelli 41e/db....az nem olyan sok érte a Nexen 36e...

Nekem volt 255/35 ZR19 is fent. Nagyon mutatós volt, de az oldalfal magasság miatt több kompromisszumot igényelt, mint a mostani 235/40 ZR19, és úgy vettem észre, hogy a szervószivattyú nem élvezi a dolgot túlzottan.
245 még nem volt, de még lehet, egyszer kipróbálom.

245/40R19

Viszont azt is éreztem, mennyivel jobban ráz, mint a 17"-al. Előnyök és hátrányok...

Ezt éreztem én is Shadin autójában.

még egy nem TI 18"-as kerekkel is ugyan ezt tudja :)))

245/35R19 ?

Nekem 245 van, de csak azért mert az jóval olcsóbb volt. Ahogy Shadin írta, előbb fogy el a bátorságom, mint hogy csak megközelíteném az autó határait. Jó ez a TI :)

Nem érzem hiányát a 245-nek, nálam itt már nem az autó korlátjáról van szó, hanem az enyémről. Olyan kanyarsebességet tud a Ti, ami felett már minden más szükségtelen.

De szar, hogy nem lehet utólag szerkeszteni a hozzászólásokat. Általában át szoktam fogalmazni a mondatokat fejben és mire a végére érek már máshogy írom, mint ahogy kezdtem. Amikor elküldöm, utána látom, hogy elrontottam... Remélem azért érthető.

235/40R19-et használtok a nagy felnin?
Én jövőre 18-ra váltok nyárin, de már ott is elgondolkoztam a 245-ös méreten. A 245/40R18 jóval olcsóbb, mint a 235/45R18 (ami ugye a kézikönyv szerinti váltóméret) és nem is akkora eltérés, mint amikor 225/45R17-re váltanak a ár miatt a 225/50R17 helyett.
A 245/40R18 átmérője kevesebb, mint 4 mm-el kisebb (tehát a hasmagasság kevesebb, mint 2 mm-el lesz alacsonyabb), mint a 225/50R17. A 225/45R17-nél az átmérő különbség 2,2 cm. Ennek ellenére egyelőre úgy vagyok vele, hogy maradok a kézikönyv szerinti gumit fogom rárakni a 18-as felnire is.
De meglepődtem, hogy a 19-esre is 235-ös gumit ír. Ha olyat raknék a kocsi alá, akkor biztos, hogy 245-ösnél nem szerelném keskenyebb gumival.

M6-os végén Tétény felé van pár húzós ív, előző 159-cel 17-es kerékkel 2.6-os nyomással 140-150 környékén már kúszott.
Ti ue. kerékkel kicsit jobban bírja, de a 19-essel 160 tök simán.
A futófelület csak egy centivel szélesebb per kerék, de a falmagasság sokkal kevesebb.
Persze sávon belül közlekedve, nem béemvésen egyenesítve.

Féltengelycsukló is lehet ,de hallani kellene .