Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem mahle? :) abban behr lakik...gyárija

Tegnap sor került a termosztát cseréjére. Típusa MALL. Az eredmény meggyőző, 4 km után 90 fokon a víz + fűt mint atom. Ja és a fogyasztás is lejjebb ment legalább fél literrel.

Igazából csak egy lökést ad, ami túllendíti a holtponton. Valójában a teleszkóp nyitja fel.

Pont az az érdekes, hogy nem vészes a lecsukás. Rosszabbra számítottam.
A belső fogantyúval húzva nem megy, de lehet hogy csak egy kicsit gyakorolni kell :-)

Nem bízom ezekben...Ha feltolja, akkor annyival nehezebb kell legyen lecsukni.
Amúgy egy rendes elektronyos megoldás sokat megérne.

Ennél is érdekes a rugó kialakítása. A középső két menet kisebb átmérőjű. Talán azért hogy egymásba csusszanjanak a menetek és így rövidebb bezárva.

Mert nem fér el. Múltkor valaki berakott egy univerzalisat. Tönkre tett mindent mikor lecsukta.

Pityukoma Barátunk Búcsúztatójával kapcsolatban egy kis információ.

Emlékeztetőül amit már tudunk:

A temetés 2017.01.19-én 12:45-kor kerül sor az Újköztemetőben (Rákoskeresztúri új köztemető).
Cím: 1108 Bp., Kozma utca 8-10.

Parkolás:

Parkoló nincs a közelben. Illetve a körforgótól délre van egy pici, de azzal ne számoljatok, mert mindig tele van. A temetőben tudtok parkolni, melynek ára 400 Ft/autó. Ennek pontos helyét a bentiek koordinálják.

Pontos helyszín:

A temetőbe beérve rögtön a második lehetőségnél 45°-kal jobbra fordulva az út mentén vannak táblák, amikre ki lesz írva az aznapi temetések helye, hogy kit mikor hányas számú ravatalozóban búcsúztatnak. Itt Szekér István nevét kell keressétek.

Végre sikerült MES-el látni az autóm agyát.Nincs baja,nincs hiba,de a motoron kívül máshoz nem férek hozzá. Például nem tudom kikapcsolni,hogy a navi és a rádió vagy cd vagy a cd váltó ne kapcsoljon be ,mikor kulcsot érzékel.

Most nézem, hogy 159-hez nincs :-(
"CAR NOT SUITABLE:
-ALFA 156 -159 SW,"

A múltkor itt is téma volt a csomagtartó automata nyitása. Nos megoldottam a Giuliettánál:

Mindössze 23 Euróban van :-)

Bakker igyekezzél, mert lassan utolérlek a Giuliettával :-))

de hát ott a 70-es tábla :D kezdem érteni ezeket a 6l-es fogyikat :P

Dehát városban voltam :-)

ejh de papásan vezetsz :D :D :D

pohár a becses neve :) csak gyári van...itthon ezt nagyon jó áron kínálják

Gratula a verdához, szép vas :)

Szép estét!
Valaki esetleg tudná, hogy eme belső "féltengely csuklót hol tudnám beszerezni? Csillagot lehet venni millió helyen, de azt a fagyitölcsér szerű valamit, -pontos megnevezést nem tom- sehol. Valahogy bontott nem lenne szimpatikus, de ha minden kötél szakad akkor az marad. Elég nagyot kottyanik az enyém, és 1-2-be váltáskor hallani. Köszönöm előre is!

Sok balesetmentes km-t! :-)

..és már "P"-s rendszám! Gratula :-)

mármint nem épp ez a teszt mondanivalója

Azért nézze végig azt a bizonyos Top Gear tesztet amiből a képkocka származik...(5:58-nál)
A felirat nincs összhangban vele :-)

Soft: (ha csak rozsda) Fényezéstisztító gyurma + síkosító.
Hard: Felnitisztító (savas lötty) + dörzsiszivacs. Ha nem hatékony akkor nitro.
Utána polír, majd wax (lehetőleg minél keményebb kopásállób).

Szép és hol a hó?

Én folyékony ciffel és körömkefévek sikáltam le. ~3 óra alatt a 4 db-ot.
Aztán waxoltam kívül belül. Nem is tapad mostmár rá a féfpor.

Fékporra dörzsi szivacs :)

Mi is hazaértünk végre, szépen nyugisan végigkrúzoltunk a 8-ason a napsütésben hegyen, völgyön. Most csak nézegetem, és legeltetem a szemem :D

Örülök, hogy megoldódott.
Nekem egy BMW-s haverom elküldte a következő képet (kattintás után látszik rendesen):


Igaz előtte én is elég sokat szívattam a BMW miatt :D

Na "megoldódott". Generátor nem töltött, diódahíd csere és a generátor teljes felújítása (csapágyak, szabadonfutó, szénkefék stb). Most már jó a töltés, mondjuk lemerült az akksi mert csak 12,8-at mért az autóvillamosságis alapjáraton. Azt mondta hogy ez csak addig van, amíg töltődik valamennyit az akku, utána már jó lesz.
http://alfaamore.hu/tagok/10632/autok/12479/blog

Más kérdés:
a fékbetét csere előtt ráégett az alufelnire a rozsdapor. Mivel lehet azt leszedni? Olvasgattam a témában, és az alufelni tisztító spraytól a savig írnak mindent (+brigéciol). .. Mondjuk nem szívesen esnék neki sósavval, nem hiszem hogy az jót tesz a szelepnek, guminak, sőt a felninek sem szerintem.. Kinek milyen ötlete van?
Köszönöm!

Sziasztok!
Aki szeretne még szegény Pityukoma koszorújához hozzájárulni, kérem utaljon holnapig, mert leadom Robinak a névsort.
Természezesen utána is továbbítom Pityu családjának a beérkező anyagi segítséget, de a név már mem kerülhet fel a koszorúra.

Egyébként szombatig 54 CarTárs összesen 238592 Ft-ot gyűjtött össze!
Ezért vagyunk mi egy igazi közösség!!!

Ma helyrejött a menet kontroll magától. Szóval tényleg pár indítás után észrevette magát, hogy nincs baj, csak a gazdi esett túlzásokba :-)

thx:)

+36309123898

Urak!

Az érdi alfa bontóhoz van valamilyen elérhetőség? Esetleg weboldal?
Sajnos így, hogy "érdi alfa bontó" én az alfadepot találtam ami viszont nem Érden van:)

Köszi

A generátor csúnyán meg tud sz@opatni. Egy barátomnak Ausztriában állt meg.
Én is ezért szedtem szét.
Kíváncsi leszek, hogy a diódasort, fesszabályzót te hagyod-e bent, ha nem akkor mit teszel bele.

a C-Tek áramot is mér, bepróbálkozik töltéssel, és abból következtet az akku állapotára. nagyon ügyes kis cucc, de nyilván nem csodafegyver.

Idáig nem emelte meg ilyen sűrűn. De lehet a hidegtől van. De nem ez miatt csináltatom meg hanem megelőző jelleggel. A nívó palca tömítése is jó azt is kicsereltetem. Meg pár dolog még. Így leredukaljuk annak a lehetőséget hogy esetleg olyankor menjen tönkre mikor nagyon kéne. Meg megszoktam a kamionjaimnal. Hiába jó valami ha benne van a km csere. Meg soha nem maradtunk egyikkel se ez miatt az út szélén.

Ez hasznos, köszi! :-)

Multiméterrel csak a töltés meglétét ellenőriztem, arra teljesen megfelelő. Hogy a C-tek mit és hogy próbál kitalálni azt nem tudom, gondolom alapvetően feszültséget mér az is. Megyek majd az autó elektromoshoz, megnézi nekem az akksi állapotát és leállítva az áramot is. Tudom, hogy a hideg is "leszívja" valamennyire, de ezt most konkrétan állandóan töltőn kell lógatni, hogy rendben legyen.

Feszmérővel csak találgatni lehetne az akku állapotáról .
(azért , ha terheletlenül 12 V alá megy ,akkor már gond lehet )
Tesztelre , régies nevén , terhelővillára kell tenni .
A hideg is leszívhatja ...

A generátor max feszültsége 14.6 V ,amiből a vezetékeken létrejött feszültség esés miatt az akkun max 14.4 V-ot mérhetünk. A nagyobb feszültségnél az akkuban pezsegni kezd az elektrolit ,és károsodhat az akku. Ha az akku jól fel van töltve akkor a fesz.mérésnél járó motornál 13.8 V körül van. Vagyis 13.8-14.4 között teljesen normális az érték (persze jó akkunál).

A feszszabályzó karakterisztikája ebben az intervallumban mozog min-max értékig, ami erősen hőmérsékletfüggő


Más kérdés, h szerintem is alulméretezett , mert ezt a generátor tudja közvetlenül a kivezetésein. Amíg eljut az akkuhoz a cirka~2m-es vezetéken már esik is a fesz egy kicsit, nem beszélve a rákapcsolt fogyasztókról...
Ha jól emlékszem az 1,9-be 120A míg a 2,4 ben 150A-es (ez biztos) generátor van....2,4ben nem is döglődnek annyira

Most ránéztem. 3 napja nem ment az autó, viszont fullra töltöttem csütörtökön az akksit. Most a c-tek piros karikát jelez. Pár próbálkozásra át-át billen a narancssárgára. Szóval valahol a majdnem lemerült és a lemerült között gondolkodik. Szóval gyanús, hogy nem a töltéshez lesz köze. Vagy az akksi kuka, vagy szívja valami.

ha alapjáraton mérted, nem gáz a 14.05 - de ha fordulaton méred, akkor sem. a 14.4 az a töltő feszültség maximuma, aminél följebb nem is szabad menni, mert tönkrevágod az akkut.

Attól is függ , hogy 14 vagy 14,4 V , hogy mennyire töltött az akku .
Ilyen hidegben az jó akku se 100%-os .

Én azt nem értem , hogy , hogy mértél 6 V-ot egy 12 V-os rendszeren ?
Mert a terheletlen akku 12,3 és 12,8 V között szokott lenni . Töltöttségtől függően .
Töltés nélkül , járó motornál is ennyi .
Ha 6 V van az akkuban az nem indít .

Vagy lehet nem is a feszültségét , hanem az áramerősségét mérted ?
De , így se jó ! Mert a 6 A meg kevés .

Ha már generátor. Nálam alapjáraton 13.98V. Fordulatot nem próbáltam, mert hidegen mértem rá. A 14V alapjáraton normális kellene hogy legyen nem? Vagy már alapjáraton 14.4-nek kellene lenni?
Épp készülök az autó elektromoshoz, hogy mérjen rá az akksimra. Full feltöltve sem virít zölden ellenőrző ablak, nem tudom ez jelent e valamit.

Bocs a 0 lemaradt.
14,05 V. Ez kevésnek tűnik az elméleti 14,4 V helyett, legalábbis az akkumlátor élettartama szempontjából mindenképpen.

mint villamosmérnök mondom, szerintem tök normális, hogy
a) megemeli a motor fordulatszámát picit, ha minden fogyasztót bekapcsolsz
b) 14.5-öt tölt a generátor.

melyiket és miért nem tartjátok jónak???