Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

És kb. 7-8 év múlva, ha lesz Giulia 2? :D

Hát, ha tehetném már itt állna a garázsban egy Giulia és ku...ra nem érdekelne, hogy mennyit veszít évek alatt az árából.

Az enyémért is 1,8-1,9 et akarnak adni, mert ennyiért is van. Ok, hogy jobban felszerelt, de...
Ilyenkor minden hátrány, mikor el akarnak adni valamit, akkor előny.

Pl.

Eladhatatlan, mert ritkaság,senki nem kersi.
Beszámítást követően pedig,egyedi megjelenés, különleges darab.

:)

Így van. Egy 4-6 éves autóra lehetetlen annyit költeni amennyit az első tulaj azalatt az első pár év alatt bukik. És ez minél felszereltebb az autó, annál jobban igaz. Egy full extrás változat egy kisebb autó árával kerül többe újonnan, mint az alap. 5 év múlva pár százezer a különbség.
Cégesen lízingelni egy újat... na azon már én is gondolkoztam. De elhesegettem. Majd egyszer talán.

Ezzel az a baj, hogy nem kevés időt lestem a kocsit, hogy a környék melyik cicója tapsolja végig a kocsim, de egy sem jelentkezett, hogy kitekerjem a nyakát. 3 óra után azt mondtam, hogy kv cigi és el dumálgatok a szomszéddal (közös macska lesős program) mire visszamentem, ott volt a nyom. A guta megütött. Hasonló légpukkanóval vártam bátor cicókát. Ezidáig sem tudom melyik az. Trükkös cicóval van dolgunk. De ha elkapom megtanítom a tutira. Nem egyszerű elkapni.
Szerencsémre nem karcol, nem rág, csak tapos. Az a sípolós szutykot kiröhögi....
Na de most itt a tavasz, jön a harcok a csajért. Meg lesz az esti progi a szomszéddal. :)
Ezt látom végérvényes, eredményes leszoktatásnak.

Nekem eszembe se jutott. Az ellenben igen, hogy amint megérkezett a trélerrel megnéztem mindkettőt és miután rajta volt a gyári fólia nyugodtabban aludtam. (A Giut már feláras védő csomagolással rendeltem.)

Ezzel nem vitatkozom, természetesen igaz!

Bár ott van az értékvesztés, ami nem rizikó, hanem tuti, ezzel az esetek nagy részébe igen túlárazott biztonságot nyújt az új ilyen szempontból... Legalábbis az én értékrendem szerint, persze megértem azt is, aki megveszi az újat és kifizeti a vélt vagy valós békét :)

Az otthoni (vagy máshol) végzett szervizeléssel csak az a gond, hogy így a szoftverfrissítések nem kerülnek fel a kocsira. Emlékeim szerint a 159-en egy, a Giun csak eddig 2 frissítés volt olajcsere alkalmával.

Én az újat is átmérettem rétegvastagság mérővel, mielőtt átvettem.

Én eddig 2x tudtam új autót venni. Az elsőt még hordtam kötelező szervizre a másodikat megcsináltuk a haverral. Ettől függetlenül az újnál kisebb a rizikó, mint egy ismeretlen használtnál.

Nahát, hogy erre nem gondoltam :) nem tudsz véletlen egy jó sajóbábonyi galvanizálót?
:)

Az új is lutri :-(
A null km-esen átvett 156SW-mről 4 évvel később a leadáskor derült ki, hogy a hátsó ajtó fényezve volt. Szállítási sérülés.
Kb 100e után meg az derült ki, hogy az átadás előtt már mókolták a vákuum csöveket. Elszólta magát a szerelő...

Én ezt terveztem már dühömben:



Nem is az autó miatt, mert azt most kerülik, de mindenhova odapiszkítanak.
Ez a spray békésebb megoldásnak tűnik :-)

Az új is lehet lutri, ha a márkaszervizek sárgarépa szintű szerelőinek kezébe kerülnek... Tisztelet a nagyon kevés kivételnek, de szvsz akinek esze van hozzá, az fusizik és a márkaszervizbe nem a krém dolgozik... Egyszer volt új autóm, csöpögött a víz: 6x voltam gariba, hűtőt, vizpumpát, mindent cseréltek, pedig csak meg kellett volna nézni, honnan csepeg, 1 bilincs volt a ludas... Pénzt nem adnék ilyen "szaktudásért"...

Enyém is csipegetett, azért raktam bele vastagabb olajat, pedig hibátlan volt az autó. Nem gondolom h túl kell aggódni.

Sziasztok, korábban volt szó az indítás utáni olajszint ellenőrzésről, miszerint nem kell mindent elhinni neki.

Az olajcsere óta 3200km-et mentem, főként autópályán. Ma este 3 ellenőrzés után is azt mondta, hogy "egy egységgel" csökkent a szint a maximumhoz képest.

Ha és amennyiben igazat mond, mennyi az az egy egység vajon, és ez normális fogyasztás lenne-e?

A régi 156 8V JTD-mből kiindulva 1 deci olajfogyasztást sem tartok normálisnak egy olajcsere ciklus alatt, mert az 270 ezer bevallott km-nél sem ment lejjebb, szintén autópályás használat mellett...

Sajnos a használt, bárhonnan van is, lutri. Amikor megvesszük bevállaljuk ezt a rizikót, mert újra nincs pénzünk. Sajnos:-(

én ezt használom:

eddig bevált

+1

Bár bizonyos tekintetben hollandus barátunk is bekaphassa :-)

konkrétan én hányok a magyarországi autóktól sosem vennék még beszámítani sem szeretek, mert nagyon retek, fosokat hoznak ide de annyira büszkék rá, hogy magyar országi és első tulaj... tegnap egy első tulajos mazdát számított be a kolléga, az ABS, Pech, légzsák lámpa nem jelez vissza, mert az összes izzó kiszedve :)))), légkondi nem müxik, mert a cső ki van repedve, kuplung csúszik....a tuti jó kis magyarországi első tulajos autó :DDD
nem a hirdetésben szereplő autót fikázom, mert nem ismerem de a magyar márkaszervizeket igen... inkább hagyjuk.

100.000-t futott,MO-i...ha lekéri vki a rögzített km állásokat,és tényleg ennyi van benne,plusz az első időszakban végzett szervizmúlt kikérhető és kielégítő...akkor inkább ezt 2.2 misiért,minthogy egy szép állapotú svájci doki járgány!Sztem egyáltalán nincs túlárazva,nagyon is tisztában van vele az eladó,hogy itt a kocsi múltja is sokban befolyásolja az árat....plusz korábban azt olvastam itt a fórumon,hogy sok foncsiért lehet csak igazán normális állapotú autót venni...és igen,alap...de az a sok plusz,ami még benne lehetne,az nem biztos h mindenkinek megér plusz pénzt :)

Én ilyet kerestem mint az enyém. 2,4, Q-tronic, SW, fekete, és piros bőr üléssel. Megtaláltam. Beleszerettem! És rá is faragtam! Mindegy, lehet hogy az autó választott engem ki magának, és nem én őt. Én már nem is nézem az árakat, mert nem érdekel. Zuhannak! Köszönhetően az átfényezett törött, széthajtott, kilométer tekert, szétgányolt autóknak.

Alapvetően nincs. Van belül négy fül a kerekeknél, amivel a felnihez lehet rögzíteni, hogy ne vigye le a szél, de mivel elég passzosra van szabva, ezért a nagy szél sem kap alá. Ott esetleg lehetne lánccal odafogatni, de aki akarja, az elviheti úgy is.

Én mikor 159-et kerestem , és nem volt benne multikormány, tempomat és tolatóradar, az már nem is érdekelt. Bár volt egy nagyon szép piros sw, multikormány nélkül, arra fájt a fogam, de drága volt. Aztán megvettem az enyémet 1hónapra rá lement az ára vagy 300ezret. Az elött a hirdetésben meg nagybetűkkel beleírva,hogy ilyen fix az ár, olyan fix..... bánom ,hogy nem tettem rá ajánlatot. Mindegy, jó a barna is. Vagy szürke. Mikor milyen... :D

Igen, valóban full fapad, de megkímélt állapotú. 2200000-ért biztosan nem megy el, de jó állapotú, és aki szép autót keres, és olyan kell neki ami A-ból B-be problémamentesen elviszi, lehet hogy ez az autó jó választás. Sajnos már nincs igazán jó állapotú dízel 159-es az autoscout-on sem. Elnézve a kinti képeket, nagyon kevés a nem tekert autó. Úgy fényképezik mindegyiket, hogy ne látszódjon sem a kormány, sem a vezető ülés.

Az a fullfapad jele :-(

Másfélbe el fog menni talán... :S
Kár érte, mert rosso, amúgy tényleg fapad.
Az a két óra közti kijelző az milyen? Még sosem láttam ilyet!

Sziasztok,

Lehet gyári vagy utángyártott ülésfűtés lapot venni a 159-esbe? Amikor tavaly megvettem az autót hibás volt benne. Itt olvastam egy jó kis blogot a javításáról, a szokásos hiba volt nálam is, a merevítő drótnál égett el a fűtőszál. Akkor javítottam, de most pár hete megint megadta magát, nem tudom érdemes-e még javítgatni vagy lehet-e bele kapni újat ami lehetőleg ismét kihúzza vagy 10 évig...

Ez biztosan termosztát probléma lesz!

Arra gondoltam, hogy lehet-e valahogy lezárni, rögzíteni satöbbi..
Mivel árban bőven olyan kategória, amit nem szivesen hagynék őrizetlenül bizonyos helyeken :)

Tudom, hogy nincs ilyen csak olyan viccesnek hangzik így :) Versenyautó kategóriában létezik, ill. állítólag régen a Falken gyártott jobbos és balos gumit külön :)

Volt már téma itt a fórumon, de nem emlékszem mi lett a konklúzió. Szóval egy ideje már figyelem a hűtővíz hőmérséklet műszerét, és nem tudom hogy a termosztáttal van gond, vagy ez teljesen normális. Igazából mindegy, hogy -15, vagy +3 fok van, a lényeg hogy van amikor 30-40 km megtétele után is a mutató még 85 fokon áll. Tehát nincs odaszögezve a 90 fokra, mint mondjuk tavasszal, vagy nyáron. Tegyek fel az orrára hűtőtakarót? Mindezt úgy, hogy én pl. ha lehet, nem kapcsolom be a fűtést (csak ha párásodunk, ez mondjuk télen elkerülhetetlen), csak amikor már a mutató 90 fokon áll. Na persze ilyenkor azonnal visszahűl a víz 80-85 fokra, és baromi sokáig tart amíg újra eléri a 90 fokot. Mintha valaki írta volna, hogy pont emiatt cserélt termosztátot, de végül is nem oldotta meg a problémát.

Jobbos meg balos? Hát iylenről még nem hallottam :D
Az aszimmetrikus gumi nem forgásirányos, hanem meg van mondva, hogy melyik a külső és melyik a belső oldala. Így az egyik oldalon az egyik, a másik oldalon a másik irányba fog forogni. Annyi, hogy ha egyszer már felraktad a gumikat egy bizonyos forgásirányba, utána azt már nem változtasd. Tehát a jobb elsőt átrakhatod jobb hátulra, de a bal oldalra már ne.

Mi védené? Egy darab ponyva :D
Ha csak az nem, hogy más is annak nézi és miért vinné el. Amúgy van benne sorozatszám.

Nyilván igen :D Méretre szabva, 3 réteg, pára áteresztő kifelé, szóval a kocsi sem rohad be alatta. Mondjuk amikor 0 fok körüli taknyos idő van, akkor nem tud hova elpárologni. Olyankor nem is mindig raktam fel, de ha már kicsit süt a nap, meg van egy kis légmozgás, akkor semmi probléma. Nyáron lesz még nagyon jó, hogy nem fogja mindig 50-60 fokra hevíteni a kocsit a nap.

Tehermentesítő nem kellett, de leltünk az autón 5mm-es nyomtávszélesítőket, így kb jó az ET :-)

RomeoOne: Satin nem belátható, mikor lesz ekkora méretben, szóval nekem is maradt a Vorti. Még soha nem volt aszimmetrikus gumim. Van belőle balos meg jobbos? :D

Haddel: hol sikerült rendelni?

Mindig kiveszel minden kerékből csak egyet, azokat galvanizáltatod. Aztán jöhet a következő. 5 kör és meglesz mind :)

Köszönöm! (Egy garnitúra csavarom van, és ahogyan Piritu is írta, azokat nehéz nékülözni... :) )

17" 7,5 - ET-41 az enyém.. és te hogy raktad fel, kellet valami tehermentesítő, vagy közbetét, vagy hogy hívják ezt?

Remélem bejön :-)

az a műszeregység is egy kuriózum :)
ritkább mint némely ferrarik kb :)

Kösszi a tippet,rendeltem is egy ilyet. Hátha segít.

hümm nemgyenge árban... Védi valami lopás ellen?

Hu bakker,jó ára van! 😃 És jó minőség?

ez egy gyökér, kár is foglalkozni vele

Kicsit mintha túl lenne árazva :)

Ez egy hülye! Ritka ökrök vannak a politikusok között! Az LMP így akar politikai tényezővé válni? Mondjuk so mindent köszönhetünk a VW-nek.