Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na akkor ez borít mindent és némileg igazolja Robi esetét :-)

Érdekes!Itt az enyém!

Sajnos már nem annyira egyértelmű, mert eddig abban a tudatban éltem, hogy minden 1.9 16V kapott egy frissítést 2011-ben és közben droberto-t elzavarták. Pedig állítom, hogy arra is van újabb sw. Ua. széria majdnem mint az enyém, és ha az enyémre volt frissítés akkor a 4 hónappal újabbra is :-(

Ez egy 2.4 pl ami nálam járt és van 2011-es sw-je:

ECU ISO Code: FD 86 3E 04 1A
2014.07.22. 14:19:48
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3E 04 1A
FIAT drawing number: 51883488
Hardware number: 0281013417
Hardware version: 00
Software number: 1037507422
Software version: 3841
Homologation number: 93955
ECU programming date: 03/29/2011


Meg ez is:

ECU ISO Code: FD 86 BF 04 9B
2016.03.29. 14:01:46
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 BF 04 9B
FIAT drawing number: 51883485
Hardware number: 0281012146
Hardware version: 00
Software number: 1037507414
Software version: 3841
Homologation number: 93952
ECU programming date: 07/21/2011

8V csak 2009-es járt itt:

ECU ISO Code: FD 86 BC 04 98
2016.10.05. 11:29:03 (Multiecuscan 3.2)
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 BC 04 98
FIAT drawing number: 51812913
Hardware number: 0281013137
Hardware version: 00
Software number: 1037389887
Software version: 3442
Homologation number: 93941
ECU programming date: 10/15/2009

Ez volt az én 16V-m:

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
2015.06.25. 18:19:53
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012

Míg a 2.4-esek talán legújabb sw verziója 3841, a 16V és a 8V verziója a 3442.

Szia!
Nekem nem tudod a 1,9 8V-re mi a legfrissebb?2008-as az autó.

ECU ISO Code: FD 86 3D 04 19
2015.06.30. 18:52:07
CONNECTED TO:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V
Bosch EDC16C39 CF4/EOBD Diesel Injection (1.9, 2.4)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: FD 86 3D 04 19
FIAT drawing number: 51812907
Hardware number: 0281013140
Hardware version: 00
Software number: 1037389890
Software version: 3442
Homologation number: 93944
ECU programming date: 08/14/2012

Ma kapott az autó egy komoly tuningot, természtesen a csodafogyikból spóroltam rá :)

segítség nélkül nem ment volna :)

No de a Prius átlagfogyasztása ennyi...Amit meg a kartárs posztolt az meg nen az...egy etap fogyasztása...Soha senki nem írta, hogy akár az 1,9 -e 5,5litert enne tartósan mondjuk egy tank alatt...Szóval nem értem az írásod ;)

Urak, Mi a legfrisebb szoftver verza 1.9 16V -re?
Ez van most:

Az a másfél lassan kettő :DDD

jaja

Ez némileg ellentmondásos, mert én csak a zuzmók miatt vettel másfélszeres fogyasztású autót :-(

kivéve a benyás :DDD

53277 a vége...

Szevasztok kedves Cartársak! Eladósorba került imádott vasam...

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/53277

Ha valakit komolyan érdekel, a hirdetésben minden fontos infót megtalál. Még talán annyit, hogy jelenleg épp itthon vagyok, így szeptember 1-ig van lehetőség megnézni, ill. kipróbálni az autót.

meg a zuzmók, mer ugye amelyik többet fogyaszt az több zuzmót és bébifókát gyilkol :)

na meg a fagyi kérdés :DDD

Nem a költségek miatt kérdéses, hanem a topik szakemberei ebből szokták meghatározni, hogy valaki rendesen használja az autót vagy csak tatáskodik :DDD

Pityukoma annó ezt írta:
Menete: Rendeltem Erhardtól 2db ülőlap rögzító bolhát (50500769), mert azok kiszereléskor szét törnek, vagyis a konstukciójukból adódóan egyszer használatosak. A két első ülést teljesen előre kell tolni, a háttámlájukat előre dönteni amennyire lehet. Erre azért van szükség hogy betérdelve elférjünk a két üléssor között. Az üléslap elejét felfelé jó erősen meg kell feszíteni, addig amíg nem halljuk az egyszer használatos rögzítők reccsenését. Nos nekem ez puszta kézzel nem ment úgyhogy egy szerelő vas segítségével feszítettem fel. Ezután meg kell tolni hátrafelé az ülőlapot hogy a képeken 2-el jelölt kampók szétakadjanak, majd kiemelhető az üléslap.

Én őszintén leszarom mennyit fogyaszt. Néha több, néha kevesebb. Ha kiürül tankolok. Én élményautót vettem...

Azt tudom, nem is sajnálom. Csak mégse jön ki az ülés :D

Összetörték a Pappas benzines Giu Veloce-jét, nem fogom tudni kipróbálni :'(

Amúgy jön valaki a TC-s vezetési tréningre szombaton? A második 2 órás turnuson ott leszek.

Ezekkel eleve úgy kell számolni, azok törnek kiszedéskor.

A 7-es fogja az ülést alulról? Mindkettő eltört kiszedéskor, kell rendelnem :(

Még nem, az a projekt van folyamatban. Be akarok mindent kábelezni, mindent kitakarítani, lepucolni, aztán legutolsó mozdulattal betolni a "magnót" :)

Hétvégén csapatépítek olyan erisszedelahajam üzemmódban valahol a Bakonyban...
Hétköznap du. az oké nekem kb. csütörtökig bezárólag :-(

:D :D Én meg azt hittem, a fogyasztási versenybe szállsz be azért dobálsz ki mindent az autóból:D

A fejegység már bekerült?

Hát a deciket azokat nyeltem szorgalmasan, de az se segített, csak egyre homályosabb lett minden :D

Úgy legalább nyersz pár decit...:)

Én meg még mindig nem bírtam kivenni a hátsó ülést... Lehet leflexelem róla a kasznit.

2 napja a fogyasztás a téma??? Na nemá srácok :D

Legközelebb adj ezekhez egy szótárt is, mert mindig csak kamillázok, hogy vajon milyen kocsit becsültél épp meg :DDD

két mocsok kimaradt:
- Mundéró 2.0 púdersift 6,8L
- Rovar Sport 12L

nekem is egyszerű a képlet Sszm-Szfvár 7km 120, ahogy a tötymörgők engedik utána 5km város ami kb 20 perc, utána megint 6-7km város ami 20 perc :DDD ez oda-vissza....
ezen szakaszon:
- Tibi 9,5L
- 2.0 8,5L
- 1.9 7,5L
- 1,3 multifos 6,5-7
- Bravo 2.0 7L
- 2,4 kiherélve 8 alatt
- Rovar 9L
- és a legdurvább Ma10 holnap Spárk 1.0 9,5L :DDDDD

Az Rákóczi ... te office Jedi :))

Mikor csináljuk ki az EGR -t, mi legyen a terv? A héten éjszakás vagyok, de szombat-vasárnap már full szabad. Mankynak kell egy óra.

Engem nem a táblák szoktak lassabb haladásra bírni, hanem az, amikor érzem, hogy rázza a kocsit a szar út :D
Mondjuk olyankor élmény lepadlózni, mondjuk egy előzésnél, mert attól függően, hogy melyik első kerék nyomódik jobban az útnak a hepehupákon, a másik irányba elhúzza a kormányt. Ugye, egy rossz úton ezért ide-oda rángatja és padlózásnál rendesen bele kell kapaszkodni, mintha ki akarná tépni magát a kezemből, megvadul rendesen :D Na ilyet nem tud egy hátsókerekes gép :DDD

Nekem egyszerű a képlet, Lágymányosi híd - M0 kvázi dugó, M0 - M6 kvázi padlógáz. Ez nem fogyibarát semmiképpen. Mentem dugó nélkül is táblák szerint is szabályosan, még a kormossal is (több) literes különbség.

Nem tudom, miért ekkora téma ez a fogyasztás, egyértelmű, hogy lábfüggő a dolog. Erhard valószínűleg mindentől függetlenül nyomja neki, ezért több neki másfél literrel, mint másnak. Én pl. az olyan szar utakon, mint az 52-es, Kecskemét és Solt között, 80-90-el megyek max. Utána hiába nyomom 130-140-ig a frissen megcsinált szakaszokon, az átlagot nem tudja annyira megemelni. Vagy Pl. a Paks - Cece útvonal, ami 20 km olyan tömény szar, hogy én csak be szoktam tenni 4-esbe és 60-al csorgok rajta keresztül. Utána szintén hiába lépek neki útminőségtől függően 110-140-ig, az átlagfogyasztást nem tudja annyira megemelni, hogy elérje a 8 litert.
Egy BMW-s haveromat láttam egyszer 90-el keresztülmenni az említett szakaszon egy olyan kanyarban, ahol én 30-ig szoktam visszalassítani, mert olyan minőségű az útburkolat, hogy ha rossz íven megy rá az ember, leér az alja. Valószínűleg neki is magasabb a fogyasztása. Meg gyakrabban cserél féltengelyt.
Ha két tankolás között inkább csak BP-i meg hasonló pályás utak esnek bele, ahol nem kell lassan menni, akkor 8 körül szokott lenni.

hát igen ezt én sem értem ... jobban eszik, jobban megy, sokkal szebb és még akku pakkot sem kell cserélni :DDDD
De hát lámák az emberek ...

Én nem értem az autó vásárlókat. Megnéztem a spritmonitor.de -et. A Prius benzines átlagfogyija 5,16 l/100km.
Képesek az emberek megvenni a földkerekség egyik legocsmányabb járművét megvenni, amikor itt van az egyik legszebb autó amit valaha csináltak, ráadásul még kevesebbet is fogyaszt. :-)

a ez már egész jó :)

Már majdnem elfelejtettem, hogy fele úton ment a klíma is! :)

Ilyen alapon akkor tessék :D

KUL-os gyorsulások után...de nem megyek el egy tankot így...

csipszet,popkorntot, kólát készíccsed! :D

Alakul, alakul :))))))

Előkerültem!
Nagypapásan Pécs-Balatonfenyves-Pécs, várostáblánál comp szerint 4,9 (nemtom higgyem-e) Mire átértünk a városon felment 5-re. Téli csak városi persze 9 körül van. Nem szoktam különösebben nézegetni de a 4,9-et megjegyeztem magamnak.

Nevetni fogsz, simán "hozható". Mindössze kizárólag országúton közlekedve be kell tartani a KRESZ-t :-))

Az enyém pont 4 litert eszik... félóránként :-D
Majd a következő autóm nem lesz sport futóműves, ezüst lesz, tele lesz pakoló rekeszekkel, kombi lesz,vagy egyterű, keveset fog fogyasztani és senki nem veszi észre. Amúgy kispolgári stílusban. És de fog hiányozni ez a fekete, szúrós nézésű, nagy felnis, stílus király, kivagyi dög :-D

ha gondolod, holnap fotózok neked egy 3.3-at :D

A hideg motorral pár km-es táv majd lehűlés után vissza még rosszabb mint araszolni.
A Panda (1.2 8V, 850kg), nálam 8-11-et eszik ilyen használat mellett.
A 2.4 Q4 meg télen 15 felett, nyáron csak mondjuk 12, na ki a király ? :D :D
Viszont, hogy ellenpélda is legyen, tegnap Camponában voltunk és oda 8.5, vissza 8,2 lett a comp. szerinti átlag, ami persze inkább 9, de így is jó érték. Pedig nem tatáskodok :)

majd lesznek neki is, ha akupakkot, vagy valami faszszabályzót kell cserélni :)