Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem mindegy. Akinek kicsi az anyós felől, kicsi lesz a sofőr oldal is. . :-) A pilótafülke feeling nekem nincs meg, de tény, hogy pl a Seat Altea-ba átülve pontosan át tudtam élni a kredencre szerelt kormány élményét.
Viszont ez a sík padló sem az ideális szerintem, én nagyon nehezen szokom meg.

Nekem télen nyáron 21-23 fok között van a beállítás és full auto. Sosem tapasztaltam hasonló problémát a fűtés / hűtés terén

Így van :-) Az egész klímarendszere elég fura az autónak. Faterommal voltunk Hollandiában, az út végén a konklúzió pont ez volt. Fantasztikus egy autó, de a fűtése az rettenetes. Van hogy tartja a hőfokot (főleg mono módban sikerül neki), aztán néha gondol egyet és hideg lesz. Ekkor feljebb kell tekerni. Itthon még 24 fokon állt, Utrechtbe már 31.5 fokos beállítással érkeztünk. Aztán bekapcsolja a klímát néha. Ha kinyomom, leoldja a mono módot is és a fúvás irány beállításokat is. Lehet nyomkodni ezer gombot újra. Az Auto mód teljesen felejtős. Plusz tetézi, ha valamelyik gyerek eltekeri hátul a harmadik zónát. Volt már, hogy fagyott le a derekam, akármit állítottam (ekkor még a csodás mono módot nem ismertem). Kiderült, hogy valamelyik lányom vicces kedvében lecsavarta hátul a hőfokot :-) Gyűjtöm az extrák listáját, ami nem lesz a következő autómban :-)

Egyébként lehet pont ez volt a szitu, amikor így jártam. Mert azóta sem tűnt fel, hogy iylen történt volna. 18-20 fok lehetett, a belső hőmérséklet sem volt magasra állítva és amikor kapcsolt a klíma kompresszor, akkor hirtelen hűvös lett a levegő, amit befújt. De ez volt már több mint egy éve, azóta sem tűnt fel. Lehet kapcsolgatta azóta is a kompresszort, csak nekem fel sem tűnt, mert nem lett hideg.

Lehet rossz a hőmérséklet jeladó.

Ez attól függ mennyire van állítva a hőfok.
Ha pl 19re van állítva és az autóban 21 fok van, mert süt a nap , és bekapcsolod a kompresszort nyilván hideget fog nyomni...csak ettől függ.

Inkább itt a sofőrről volt szó. Hogy ugye kicsit pilótafülke feelingű a 159 nagy a középkonzol, kissé a vezetőre fordítva. Nem olyan, mint mikor egy kredencre van téve a kormány, ahol alatta bőven elférsz, szétterpeszkedhetsz, mint egy fotelben. De ez inkább annak kérdése, hogy ki mit preferál sztem.

De ez hülyeseg nekem is bekapcsol a klíma ha parasodik de fuj hidegebbet csak szárazabb lesz a levegő. Klimaval fűteni is lehet.

Nekem volt két igazán termetes utasom is mostanában. Nagyobb formátumú embereknek tényleg kicsi a 159 :-) Mondjuk ők nem csak magasak voltak, de szélesek is. Kb mint a kabátot, úgy vették fel az autót az anyósülés felől. Apósom, aki arányosan magas, ő elfér, de teljesen hátravitt üléssel. Szóval mögé beülni necces.
Mi sem vagyunk nagy emberek, úgyhogy a kis család szépen befér. De bármi ami ennél több, magasabb növésű szülők, nagyobb gyerekek, vagy 3 gyerek... hát nem erőltetném nagyon :-)

köszönöm Srácok a válaszokat:)
nekem az a furcsa, hogy eddig ügyesen tette a dolgát, klíma gomb benyomva - csak a hőmérsékletet tekergettem ha kellett. Két napja szarakodik, elkezd fűteni, aztán egyszer csak meghülyül (anélkül, hogy bármit állítanék rajta) és tolja be a hideget ész nélkül...mintha egyszer csak azt érzékelné, hogy 50fok van az autóban és hűteni kell...

Hát, van egy Cimborám aki 197cm, egyszer ült be mellém, többet nem fog, és ez miatt alfát sem fog venni, mondta.:) Nagyon nem fért el elől sem.
A hátsó helykínálat tényleg röhej, még a mostani facelift-nél-is. H astránkban focizni lehet hátul, mindig ledöbbenek,hogy van ekkora hely benne, és fordítva, miért ennyire szűk az 59...
Node, ha számítana a helykínálat akkor valamilyen egyterűben ücsörögnénk, mint a ..... :)

Èn Dayco-t tettem bele. Úgy tudom ez a gyàrija.

Persze nem a 7 fokos, "hűtő" levegőt, de nem is meleget. Egyébként, amikor be van állítva egy hőmérséklet, az nem azt jelenti ,hogy olyan hőmérsékletű levegőt fúj, hanem hogy a beltér hőmérsékletét próbálja arra a hőmérsékletre hozni. Ez fűtés esetén melegebb levegőt fúj a beállítottnál, hűtés esetén meg hidegebbet.

Nagyon szépen köszönöm a gyors választ :) Márkában mit javasolsz?

Lehet, hogy ez lenne az elv, de nem ez történt. Bár tény, hogy elég rég volt már, mikor utoljára problémám volt ezzel. De amikor benyomta a kompresszort, érezhetően hűvösebb levegőt kezdett el fújni.

Vezérlést nem érinti,a 4 csavar RIBE, de tökéletesen oldható 50-es torx-szal, a szíjfeszítő 13-as kulccsal elforgatva kiakasztható egy vékony szöggel, vagy 3-as imbusz kulccsal a gyári rögzítési pontjain. Világosban fél óra egy üveg sör kíséretében, sötétben sör nélkül 32 perc.

:-D

Ebben az esetben nem a hideget nyomja, hanem továbbra is a beállított hőfokú, ámde száraz levegőt.

Ez is hülyeség :) 3 nagydarab kolegám is van akikkel szoktunk 150-km-re utazni, mindegyik bőven 100kg felett van, az egyik ráadásul még 190 feletti is. Elöl elfér mindenki, hátul panaszkodnak a fejtérre.
Mondjuk beépített FőNepperünk is panaszkodtt anno a fészlift előtti 159-re hogy szűkös :)

egyik új autóban sem lehet az embernek szétdobni a lábát nem buzizsúr, én elfértem benne kényelmesen :P

Miért nyomná a hideget? Akkor nyom hideget, ha az kell, szárítani tud hideg nélkül is. A tököm se nyomkodja a kapcsolót, állandóan be van kapcsoilva, max. a ventillátort meg a hőfokot birizgálom.
Ami probléma:
- hidegen, ha betolod HI-ba akkor egyből küldi maxon, ész nélkül
- hidegen, mikor már úgy érzi akár fújhatna meleget is, akkor szintén felküldi a ventit, de a csövek meg minden hideg még, így hátra hűvös érkezik, ilyenkor kell letekerni 1-esre a ventit, aztán kis idő múlva visszarakni automatába.

Aki nagyobb darab, annak nem szűk a 159-es? Egy srác nyüszög egy másik fórumon, hogy a 159-be nem lehet beférni, hogy mekkora középkonzolja van, nem tudja szétdobni a lábát és 180 cm meg 90 kg felett nem férsz bele meg mittudomén. Én mondjuk nem vagyok túl nagy növésű, nekem egyáltalán nem probléma. De Mondjuk Erhard, vagy másik hasonló méretű ember véleményére is kíváncsi lennék :D

Sziasztok! Úgy néz ki főtengely szíjtárcsát kellesz cserélnem. Eléggé szét van már repedezve benne a gumi. Ki milyen márkát használ? Én első körben continentálra szavazok. Illetve nehéz kicserélni? Ahogy néztem hosszbordás szíj fellazít, illetve a szíjtárcsát 4 csavar fogja. Jól gondolom, hogy vezérlést nem érinti majd a beavatkozás?

Nem vicc elvileg :D
Ha párás a levegő, akkor van, hogy bekapcsolja a klíma kompresszort, kigyullad a kis hópihe körül a piros. Ez akkor zavaró, ha mondjuk aránylag hűvös van, és esik az eső. Tipikusan így ősszel. Te fűtenél, de ő benyomja a kompresszort (ki is gyullad a hópihe gombja) és elkezdi nyomni a hideget. Sokat küzdöttem vele régen, de Warbi is, ha jól emlékszem. Nagyon más megoldás nem volt, csak mindig nyomkodni, mikor bekapcsolta. Akarata van, küzdeni kell vele :D

Most kezdek reménykedni! Mióta meghúztam a kiegyenlítő tartály csövének bilincsét, normálisan viselkedik. Mikor leállítom a motort, egy kicsit feljebb megy a szint, és úgy látom, hogy nem fogy. Most csak imádkozni tudok, hogy ez legyen. A cső a többszöri leállítások után sem keményedett fel extrémen. Nagyon reménykedem abban, hogy ez fellevegősödés miatt volt.

Próbáltam semmi változás. Minden gomb működik, csak a lefelé nem. Hamarosan megy olaj cserére majd akkor megnézzük mit ir.

köszi,de ez ugye vicc? :)

Na èn is ki ablakemelőztem magam..Blog

gyűrűk ura, kisgecik :DDDDDD Bazdmeg, itt röhögök, eszembe jutott ez a régi videó :DDD
link

így kasszantanak nagyokat, megy a kartell ezerrel :DDD de még cégen belül is lásd Shadin dugattyú gyűrűinél ami csak gyári ...elméletben de ott most én voltam a gyűrűk ura, a kisgecik.... :DDD

Mindenki mindenkivel összefekszik!
Szörnyű világ ez a mai. :)))

nagy csodák nincsenek, mindenki mindenét használja :DDD

Én pl. szintén az Opel fórumokat böngésztem az M32-es váltóolaj kapcsán :-)
És ott is találtam meg a választ a kérdésemre. Sőt, a Toyota fórumon és szerviz leírásokban keresem a hibát ill. hibakód megfejtéseket a TBi-hez, mert kb. ua. a 2.0 VVTi motorjuk mint a TBi, csak turbó nélkül :-)

Kapcsold ki a klíma kompresszort.

sziasztok,

plíz help, 2.4jtdm FL utáni 2008as TI gépsárkány tegnap este és ma reggel is azzal kényeztet, hogy egy kis fűtés után elkezdi vadul hűteni.
A légkondi teljesen automatára van állítva, alapvetően mostanában 22-23fokot kérek tőle. Mikor elkezd hűteni, bármennyire emelem a hőmérsékletet, nem változik semmi, csak nyomja rám a hideget...

A kiegyenlìtő tartály alsó csövének a bilincse egyáltalán nem fogott.

meg a szívósora elektromos szelepes bár azokkal sok gond nincs... hibakód nincs? pucoltasd meg a pillangóházat, egr-t ...

Hirtelen túlfogyasztás nincsen. Tavaly nyáron 8 alatt volt az átlag egy picivel,idén 8,6-8,7 de az igaz raktam rá 17es felnit a 16os helyett én annak írom be azt a szűk litert.

az igencsak GM szerintem :)
a furat, löket, űrtartalom pl. egyezik a Vectráéval

hát az inkább lambdaszonda gyanús de GM motoroknál ilyen hibát produkál a trafósor, pillangóház is, többlet fogyi van?

Bocs Yani, de az 1,8 nem GM motor!

Bizony ezek. Brutál szépek, vártam hátha enged még egy picit belőle de nagyon tartja. Azóta vettem más felnit úgyhogy már nem érdekel. De ez most csúcs az Alfára nálam is.

Bocs, meg sem néztem az autódat, valahogy nálam a 159-nél mindig a dízel ugrik be. Visszaszívtam, mert a benzinesnél minden más. A dízelnél ha gyorsításnál vagy állandó tempónál beránt, elsőként a légtömegmérőre gyanakodnak.

nem olvasol a sorok között :)
Egy kezeme men tudom számolni hágy 1.8-1.9-2.2 van a látókörünkben, szóval nem azért nem tudunk hozzászólni mert köcsögök vagyunk, meg sznobok, hanem mert nem nem értünk hozzá, anélkül meg nem fotelfizikázunk

Még annyi,hogy hidegen az alapjárat 800-1000között ingadozik,pár hónapja ezt hidegen vettem észre idáig induláskor a megtorpanást ezt pedig 1-2napja kezdte. Hibát nem tesz ki a kijelzöre,kiolvastatni még ahogy írtam nem voltam szerelőnél.

ja, bocsesz, akkor túlreagáltam. :( :(
Még egyszer bocsi.

Ezt jól félreértetted.
Ha nincs tapasztalat egy motorral kapcsolatban, akkor csak találgathatunk, de azzal nem lesz előre. Az 1.8-as egy GM motor ezért javasoltam, de inkább kellett volna valami hülyeséget írnom.

Hi, az enyém még nem produkált ilyet vagy talán egyszer, amikor nagyon alacsony fordulatról nyomtam egy padlót.

De kedves... A cartárs kérdez, és azért mert nem Multijetje vagy TBI-je van, már el is van küldve az opel fórumra. Akkor akinek 1.8-as 159-ese van, az regisztráljon az Opelosok közé?

ennek alapján, amit írsz, lehet, hogy csak át kéne nézni mégegyszer az összes csövet, bilincset, csatlakozást - lehet, hogy a felújított motor visszapakolása után nem sikerült mindent lehúzni...

írtam korábban is: ha bárhol folyik / szelel a rendszer, nem fog normálisan viselkedni a tartályban a szint, mert működés közben nyomáson kifolyik a cucc, és után visszaszív helyette levegőt, ami nem a tartályban landol, hanem másutt.

Esetleg egy Opel fórumon is kérdezhetnél! Ott valószínűleg több ilyen motorral találkozhatsz.