Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem leszakadt a jobb hátsó ablakom... Párom miatt lehuztam és mikor ment vissza volt egy nagy reccsenes. Azt hittem az ablak tört be. Cserélhetem ezt is

???

Én drukkolok neked!

23-án viszem az autót Szatyihoz. Először a hűtő, ha az nem akkor a hengerfej. A műszer rengetegszer rossz értéket mutat. Ezt nem először hallom, és nem csak a Szatyitól. Ha a hűtő átjárható, akkor sajnos le kell venni a hf-et.

Nálam alapjáraton a töltés ennyi.

Ja, az más! Nem tudtam, hogy ez az új irány... :o)

A Giulia nem ,de a Stelvio igen😃

Mákod lehet, nem szükségszerűen lesz minden gyártmányba sz*r, remélem semmi bajod nem lesz vele ezután sem. De engem meggyőzött az ellenkezőjéről a saját példám és a szélvédős srác. Tényleg hallható és zavaró a szélzaj a gyári Splintex után az audiban.

Pilkington, S-G. Sekurit, Splintex és társai jöhetnek, egyéb nem, szélvédőt - ha nem kapok bazi kavicsot - úgysem egy-két évekre vesz az ember és a karosszéria része, merevít.

Gratula!!! Azért a helyedben én átgondolnám a típusváltást :o) Egy Giulia nem igazán használható ilyesmire... :o)

Ma is jól vizsgázott a Bocinator teherautóként. Vettem pinzgaubörzén egy komplett hálószoba bútort bagóért, lapraszerelve el is tudtuk hozni egy kanyarral .Igaz haveromnak kellett vezetni ,ő nem tudta behajtogatni magát anyósülésre😃

Az enyémben másfél éve Nordglass a szélvédő és olyan, mint a gyári.

Lehet azt összekevertem valami másik prémiummal (sikurit?), nemtudom a Saint-et, DE a Nordglass miatt biztos vagyok, hogy senkinek nem kell ajánlani. Nekem az off-ba egy ismert szakszervíz tette bele kb 2 éve. Az átvétel napján vittem is vissza, hogy srácok valami nem jó, zajos ez. Leragasztgatták oldalt, fent, levettük a törlőkarokat is, nem akarták elhinni, hogy nem ilyen volt. Végül bizonyíték híján elhoztam, nem tudtam én se magyarázni. Most amikor cimbim cseréltette a 156-ban a szélvédőt, akkor mondja itt a szaki: sajnos a nordglass az alja mindennek. Árban olcsóbb még a kínainál is (!!) és nem egy volt már, amelyik nem volt méretpontos és küldte is vissza. Néha a szerelékek nem illeszkednek, olyan is van hogy hoznak be cserére autót és kiszedéskor láthatóan rohad a tetőnél a perem alatt mert a "szakműhely" kénytelen volt igazítani az autón, hogy be tudja rakni. Beázás sem ritka így ezekkel. Nekem mázlim volt szerinte, hogy csak szélzajosabb, valószínű alul állhat el. Szóval nem ajánlja. Kérheted tőle, nem a jutalékra megy, de én passzolnám főleg egy király Alfába ;)

érdekes mivel a Nord meg a Saint ugyan azon a gyártósoron készül emlékeim szerint....

Nekem Nordglass van és semmi baj nincs vele.

Azt megnéztük, nem habzik...

Gond szokott lenni a tartály visszatérő ágáról leeső finomszűrő. Ilyenkor még durván habzik is az olaj járó motornál.

Gyári Pilkington illetve Saint Gobain, ilyenek. Kínai vacak és lengyel NordGlass messze kerülendő!!! (sajnos régi tapasztalat) Nem pontos a méret, beépítéskor gányolják, elreped, szélzajos mert nem fekszik rendesen fel, hidd el nem ér ennyit a ~60% ár. Üvegestől azt is hallottam, hogy a Carglass is kerülendő, gyorsan dolgoznak, de egy szélvédőcsere nem gyorsulási verseny, rendesen kell megcsinálni. Itt battán a fickó úgy csinálja, hogy fűtött garázsban éjszakázik az autód már előtte, hideg kasznin nem dolgozik.

Szép estét az Uraknak!

Sajnos nem nagyon látszik a megoldás a szervó problémámra... A történet a következő: cseréltettem vezérlést és hosszbordás szíjat. Utóbbit azért, mert hideg indításnál "sikkant" egyet a szíj, tehát a szíjat, az összes feszítő görgőt és a főtengely szíjtárcsát is cseréltettem, kicsit az is lógott már.

Ezt követően viszont nagyon darabos lett a szervóm, és "Csubakka" hangot ad a kormány tekergetésre... :D Kinyitottam a szervó tartályt (este), látom, nem ér bele a mérőpálca, biztos kevés az olaj. Váltottunk itt is pár szót, hogy biztos kormánymű hibás, és beleereszt a gumiharangba, már kezdtem lelkileg rákészülni. Viszont vettem olajat, picit töltöttem és azt látom, hogy kb. 2 deci hiányzott, most a maximum fölé is kúszott egy hangyányit. Mentem vele 5-600 km-et, nem fogyott egy milliméterrel sem. Viszont a darabos, nehéz, nyúlós kormányzás és a húzódó hang megvan...

Tegnap reggel indítás után pár másodperccel elkezdett sivítani valamelyik görgő, gázadásra abbahagyta, pár méter megtétele után elmúlt. Ezt megismételte tegnap még délelőtt kétszer. Azóta történt kb. 10-12 indítás, de nem csinálta újra...

A kormány még mindig olyan, mintha félnapos betonba forgatnám...

Van valami ötlet, mi adhatta meg magát és hogyan lehetne behatárolni a hibás alkatrészt?

Annyira nem izgulok, mert ha jobban kijön a hiba, gondolom könnyebb lesz detektálni. Viszont érdekes, hogy ez a második autóm, aminek a szervója elhagyja magát közvetlenül a hosszbordás buzerálása után...

Ma elindult egy repdés jobb oldalon a szélvédőn... Nem látok kavicsnyomot, de reped. Valami jótanács esetleg? Milyen szélvédő vállalható? A gyári pilkington. Lehet kapni valamerre?

Okos az mert az akkumulátoroknak aza jó, ha nem gyorstöltik őket állandóan nagy árammal, a hálózatba dugható akkutöltők is amúgy ilyen 13.8 V feszültségen töltenek (google ezeket dobta mikor beírtam az értéket meghogy akksi). Valószínűleg amikor több tized voltnyi dzsúz "hiányzik" az akkuból, akkor picit feljebb engedi a fesszabályzó, lehet az audié is azért töltött 14.4 volttal, mert akkor tettem bele az akkut és nem volt benne 12.8 Volt. Vagy mert régebbi rendszer.

Más: vettem W5W izzót mert a jobb helyzetjelzőm néha elment kontakthibába, meguntam. Bárdiba sráctól kérdem van e W5WB? Nemtudja miaz. Mondom kékített, az alfa gyárija. Keres, mutatja, van Bosch "xenon blue". Mondom jöhet. 1700. Nembaj jólesz. Ma beraktam. :D :D Nem tudom a sima mennyire sárga, de hogy ez a "xenon blue" ez semennyire nem kék, de nemis igazán fehér, hehe, vicces. De ilyen volt benne a másik is, megint szép és nincs hiba. Éshát aza szép váltókupak ..... fincsi

Akkor legalább fellélegezhetsz :)

Én mikor MES- nézem, mindig alapjáraton ketyeg. Akár mikor ránéztem a töltéste mindig 12,8V-ot mutatott. Néhány napja, mikor írtátok, 13 felett kellene lennie, már már azon agyaltam, hogy rossz a generátorom. Na de 6 éve???

Igazából nem tudom, de szerintem csak egyszerűen a fezszabályzó működik így...A túl okos szerintem nem igaz rá.

Állat az új gomb

Mondom vezérelt ez. Túl okos a cucc. Lehet ha nincs tele az akksi, akkor fentebb emeli a töltést is.

Haddel: a generátor szabadonfutó - amelyiket én ismerem - egyféle módon tud elromlani, úgy hogy egyik irányba sem enged el és rázni kezdi a szíjat, a görgőket. A töltéshez tudtommal nincs köze, az nem azért fut szabadon. Ha másmilyen szabadonfutó is van, akkor persze mondjátok el!

Megmértem én is, és tényleg van olyan állapot terhelten,rögtön indítás után, hogy csak 12,8V a feszültség.(többször is megmértem, hogy elhiggyem :)) Viszont ahogy felviszem 2000-s fordulatra rögtön felugrik a feszültség 14,2-14,4-re, és ha ekkor visszaengedem alapjáratra akkor már tartja a ~14,2V-ot.

Nekem ennyi volt alapjáraton ,miután felraktam a vacsi új generátort:

De csak magasabb fordulaton, nem?

Hát az nem annyira fasza. 14,4-nek kellene lennie :-)

Megjött Boci szeretetcsomagja a németektől😃 Hétvégén felkerülnek a gumik ,meg a féket is kezelésbe veszem.

Nem a generátor szabadonfutójával van gond?

Szóval akkor szokjak hozzá. :)

Na megmértem a tőőttést' 13.84-13.88 Volt közt mozog. Akkor mégis fasza, csak mondom nem mindenkor tölt ezekszerint. Most beindítás után megpörgettem gázfröccsel, hogy tuti töltse.

Ma kicseréltem a két első felső lengőkart...Mert azt mondták a nagyon híres és évtizedek óta minden ügyfél által dícsért és megelégedett ügyfél stb...stb...futómű szervíz szerint,hogy ezek miatt nyikorog és ropog a futóművem.Mondták ezt ősszel,mikor odavittem hogy cseréljék ki az első rugókat.Hívtak,hogy a felső lengőkarok odavannak,kicseréljék ? Mondtam nem,majd később.Én megvettem,ma kicseréltem.
Írtam blogot,hátha valakinek segítség lesz.
Blog
A futóművem ugyanúgy nyikorog,ropog.Mégis mit tudtak volna mondani ha akkor rábólintok,hogy cseréljék ki ők a felső lengőkarokat és semmi változás nincs ???
Ja és azt még nem is említettem,hogy mikor a rugókat cserélték,összeb@szták az autó elejét a bal oldalon a spojler alsó részénél.Mikor számon kértem a társaságot,négyen állították,hogy ők ugyan biztosan nem okoztak kárt.....Biztos Én voltam,csak nem vettem észre...Ha valakit érdekel kik ezek,akikhez még véletlenül se tévedjen be,privátban elmondom.

Nem, az halogén, de xenonnnal se volt jobb, sőt.

Igen, igazából blogban leírtam mi történt konkrétan, de a lényeg annyi hogy én magát a projektort is cseréltem. A bal oldali az eredeti megégett foncsoros, halogénnel, a jobb oldali az utólagos xenon új kínai projektorral.

Ez a kép a Te paripádról készült？
Ekkora a külömbség？

A bal oldali is xenon? Tiszta halogén sárga fénye van

Az égett az autó elé szinte semmit nem világít. Klikk.

Huh, ezt tényleg inkább látni kéne :D

Amikor koszos a lámpa akkor látszik a buráján, hogy mennyire összefüggő fénycsóva megy át rajta. Hülyén hangzik ez, de nem tudom értelmesebben leírni. : ) Egyébként az van, hogy amikor el van égve akkor közelre sokkal rosszabbul világít. Egyre szűkebb sávban világít, és alulról kezd el szűkülni.

Én igen, de gondolom mások is: BLOG

Videóm :) https://www.youtube.com/watch?v=Uygv3OM5Z28

Egyébként hogy lehet azt ellenőrizni, hogy milyen állapotban van a foncsor. Ha elölről belenézek, akkor látszik rajta, ha nem jó?
Az utóbbi időben én sem éreztem valami fickósnak, de betudtam annak, hogy eleve sötétítve van az üveg, biztos az is elvesz belőle. De mondták itt többen is, hogy meglátják más autó tompítottjában, ha mögöttük jön a sajátjuk árnyékát. És utóbbi időben én is tapasztaltam már. Félek, az én foncsoraim sem túl acélosak már. Hogy tudnám ellenőrizni?

a xenon vált távolságira, mondjuk emellett van benne halogén is, miért akarod cserélni?

Xenonos autónál valaki cserélte már ki a távolságit led -re,tapasztalatok ,milyet érdemes venni esetleg Kínából?

Nekem a csere után lett izmosabb az egyes kettes kapcsolás ezzel az olajjal ebben a mennyiségben. Az elődnél a gyári olajjal 2.4L töltettel kicsit könnyebb lett a váltás 1-2-ben.

Gondolom úgy, hogy ha már nagyon könnyen jár ide-oda, akkor az már lehet, hogy ki van kopva :)

Hogy érted azt, hogy a kelletlen az inkább jó, mint rossz?

Itt találsz pár (3) beírást, de az hogy a kelletlen az inkább jó mint rossz.
blog 2. oldal

Nekem lóg kicsit, azért tettem bele sűrűbb cuccot, neked elég lehet a gyárinak megfelelő viszkozitású is:
1

Nekem ez van benne:
2

Jaaa, hogy az. Sztem ebből a szögből azért nem egyértelműen megállapítható, de gondolom te ott voltál, saját szemeddel láttad, úgyhogy elhiszem :)