Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem is azért írtam, nincs harag... 😊 Viszont valamit félreértettél, mert ez egy 1.4, 120 ló 88 kw-os alapverzió. Nncs Multiair és automata váltó sem. Sima 6 gangos kézi váltó, ami nekem amúgy is a személyes kedvencem, mert nagyon könnyen és szépen kapcsolható.

Giuliából is kiadhatnának egy kisebb ccm-es benzines motort, az emberek 95%ának bőven elég a 150-160 lóerő is,sőt kevesebb is, engem pl. nem érdekel, hogy 6 másodperc alatt vagy 9s alatt van százon, úgysem használom ki, egyre nagyobb amúgy is mindenhol a forgalom, nem nagyon lehet száguldozni, 140-150el meg egy 1,4 turbós is simán tud huzamosan menni.

Rendes váltón nincs ilyen fokozat. ;)

Mondjuk pusztán tudományos célból engem is még mindig érdekelne milyen katasztrófát lehet venni ennyiért :)

szerintem mindegyik gyári 17-es jó hozzá.
Ez biztosan :)

Urak, a nagybrembós féknyeregre melyik 17-es felniket lehet feltenni a gyáriak közül?

De olvasd el végig! :)))

"Másnap mikor Erhard-nál jártam, beugrottam a fehérvári ec bázisba és szert tettem 2 db 3A-es 1,47N-os D2F-L (12. kép) típusú Omron mikrokapcsolóra (7. kép). (Ár: 800,-HUF) A kapcsoló egycsapásra megoldott minden problémát." target="_blank">"Másnap mikor Erhard-nál jártam, beugrottam a fehérvári ec bázisba és szert tettem 2 db 3A-es 1,47N-os D2F-L (12. kép) típusú Omron mikrokapcsolóra (7. kép). (Ár: 800,-HUF) A kapcsoló egycsapásra megoldott minden problémát."

http://www.ecbazis.hu/elerhetoseg.htm

https://www.tme.eu/hu/details/d2f-l/mikrokapcsolok-snap-action/omron/

https://www.soselectronic.hu/products/omron/d2f-l-6658

Szvsz a D - mint DNA kapcsolóra gondolt a cartárs. :)

Április 9-én viszem le a vasat Csörihez.

Pedig szerintem a tiédhez is jobban passzol az automata! Lineárisabb a teljesítményleadás.

Nagyon nem kicsit.

Nem mondtam én semmi rosszat rá, csak nem vagyok épp automata párti. Még nem sikerült olyan automatát vezetnem, ami úgy gondolná a váltást, mint én.

Valamiért rád elmlékeztem, de most visszanéztem a kommenteket. :)

A lomexet próbáld a Dévai utcánál.
lomex.hu

Szerintem egy szabványos mikrókapcsoló.
Első körben én kiszedném és a nyelvén hajlítanék. Nekem megoldotta ez is a problémát.

semmi baj sincs vele, jó kis Alfa!

Off" Bocsi, nem akarok itt a 159 topicban trollkodni, de ez nem versenyautó, nem is azért vettem, hogy én erőt fitogtassak bárkinek is. Abból a korból már rég kinőttem... 😊 Egyszerűen egy megbízható benzinest szerettem volna, aminek nem mellesleg viszonylag elfogadható havi biztosítása. Ez ilyen és pont. Van akinek nem számítanak egy autó költségei, nekem igen. Egyébként most komolyan, hova nem elég a hétköznapi életben egy 1.4-es 120 lovas benzines verda? Nekem tökéletes, és imádom. 😊 On"

Levi145 tervezte a megnézni, nekem nincs annyira a szomszédban, hogy csak kíváncsiságból megnézzem :)

Nincs mit, én köszönöm a szállítmányt! :o)

Nem ur az aki nem "pazol" (pazarol)! 🤣

Nemetben akkor olcsosäg van a sogorokhoz kepest nem is kicsit...😕

megéri ? :)

Nem keveset segítettél, bár gyanakodtam a zárra. Hol sikerült venned a kapcsolókat? Neten csak Lengyel ratárat találtam, ahol van és (nem surmóságból,de....) 4x annyi a futár, mint a 2 kapcsoló.

Osztrák rendszámom van már pár éve😃

aztabúbánatos... nem aprózzák el

Elvittem ma előmüszakira a kocsit. Cserélni kell egy kerékcsapágyat. Kapok rá ajánlatot ,ha drágálom ,akkor kicserélem magam😃

A biztosítással együtt szedik az adót. Bocira most 102€ a havi biztosítás,adóval együtt. Ebből 56€ a teljesítményadó.

Itt bayernban 180le dizel kötelezo+fullcasco 97 havonta eves ado 220€

Nälunk ugy van Ausztriäban, hogy a biztositäs melle beszedik a "teljesitmenyadot". Amit a kollega irt amelle meg hozzäjön a kötelezö tenyleges resze. Nekem a 170 lovas 159 es evi 380ezer ft ba kerül. Amiböl kb 280 ezer az ado.

Ha jól látom alább a képet, akkor ausztria. De szerintem is biztosítás.

Bakker ez melyik orszagban van?

nem magyar rendszámod van?

Na ja, ez kb nem jelent semmit :-) Egyrészt vízhőfokot figyel csak, másrészt a gázpedált alapjárat környékén nem szokták megírni. Közepes gázállásnál viszont nem tudhatod, hogy mennyire nyúltak bele. A hidegen óvatosan alapszabályt én írt ecu-val fokozottan betartom, még úgy is, hogy pontosan tudom milyen program fut az enyémen.

Végül megnézted a TBi-t?

Havi teljesítmény adó?Nem havi kötelező felelősség bizt.?

Utána meg voltam más ügyből kifolyólag a biztosítási ügynökömnél,kiváncsiságból kiszámoltattam ,mennyi lenne a 200,és a 280 lovas Stelvio biztosítása. És ugy néz ki érdemesebb lenne a 200 lovas verziót megvenni ,aztán rá tölteni az erősebb programját. A 200 lovasnak 90 euro lenne a havi teljesítményadója ,az erősebbnek majdnem 150€. A Bocinak most 56€.Nem kis különbség..
Ja aztán hazafele belefordult a számláló a 275000 km-be😃

ájjááá le ,ne kötekedj!:D:D

Helló Pzk!

Sajnos a 159 csomagtér zárja típushiba.
Nekem Sportwagon van annál biztos az. Akit eddig kérdeztem ez ügyben mindenki ezt mondta. A Sedannal mem tudom mi a helyzet.
Nálam pl. folyamatosan megy a csomagtartóban a világítás és a műszerfalon azt jelzi ki, hogy nincs lecsukva az csomagtér ajtó. Egyszer lebontottam a burkolatot, megmozgattam a csatlakozókat, meg befujkáltam, kontakt sprayvel. A mozgó dolgokat WD40- el, de kb. egy hétig volt jó!
Egy idő után tönkremennek benne a mikrokapcsolók és annyi!
Ha rákeresel van itt egy bejegyzés amiben valaki frankón leírja a zár szétszerelését és a kapcsolók cseréjét, de az elég macerás.
Tatán az olasz autóbontóban 8000 ft a bontott, 23000 ft az új zár.
Vettem egy újat, de a cserével én is megvárom míg melegebb idő lesz!

Üdv.

A "benzines" szóig minden ok volt, de aztán a "D-ben"-nél minden elbukott... :D

Meglátogatott ma Chianti kollega. Bandáztunk kicsit,és kipróbálhattam az új rosso-ját.
Aranyos kis autó,D-ben szedi is a lábát a kis benzines. Fasza kis délelőtt volt! Köszi Krisz!!😃

Hello
Az enyé is írva van.Így jött olaszbol.Viszont míg be nem melegszik teljesen másképp reagál a gázra.Melegen bőfél centi az alapjárat és a 100.Hidegen kb másfél.

Igen, de ha rákeresel, akkor sok helyen a fékpedált dobja be helyette.

Passz, még előte állok.
Ikább a 12V-ra tippelek.

Arra nem emlékszel, hogy a kuplungpedál kapcsoló 12Voltot vagy testet kapcsol?

A dobbetét felől talán jobban is hozzáférsz. :)
Egyébként inkább 2 lökhárító mint egy haspáncél. :)

A Kuplunkung pedál kapcsoló 6-8 év után általában elfárad.
Lejtőn fékezéskor is emiatt jön a Hill Holder hiba. :)

Örülök, ha tudtam segíteni. :)

Vagy a visszacsapó szelep elfosta magát. :)

Nekem meg anno pont azt mondták Rieglerék, hogy a 159 csak azért 200 lovas, mert nem multiair :-(

Én úgy tudom, a Giulietta 1.75 TBi sem multiair, azért olyan jó és nyűgmentes, legalábbis nálam a régi is az volt :-)

Szép napot!

Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy lecserélném a váltóolajat is a motorolajjal együtt. (1.8 MPI az alany).
A használati utasítás 75W-85 API GL4-es ír elő, ellenben az olajválasztók (Fuchs, Liqui Moly, Shell és társai) 75W-80 API GL4-est írnak. Rákerestem a hasonló motorral szerelt Opelekre is és azokhoz is 75W-80-ast ajánlanak. Szerintetek mi legyen?

Már a motorolajnál is észrevettem, hogy ha Alfa 159 1.8MPI-re keresek, akkor 5W-40es olajat ajánlanak ellenben az ugyan ilyen motorokkal szerelt Opeleknél 5W-30-as az ajánlás....

Véleményeket/válaszokat előre is köszönöm!