Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pedig egész nyugodtan. Abs és esp nélküli autón van napi használatban több mint 2 éve, nem nagyon tudnék negatívumot mondani rá. A mellékutcák totál jegesek voltak kedden, és havas, jégbordás utak voltak a belvárosban. Ennél brutálabb városban nem nagyon tud összejönni. Mindenhol teljesen jól működött. Nem pörgött ki, könnyen elindult, felmászott a padkán, oldaltartása volt jégen, és meg is tudott állni. Használtam Conti télit, Vredestein télit, egyedül tükör jégen voltak jobbak. Az első szezonban... De az all season is simán helytállt, hóban játszani is bőven jó volt, nagyon szépen meg lehet fogni :-)

4 évszakosat nem mertem bekockáztatni, Laufen a téli jól vizsgázott :DDD

Egy all season még tökéletesebb.A quatrac5 teljesen hibátlan volt most a jeges havas utakon is, két szezonosan is. És ez hogy sosem kell cserélni, pótolhatatlan :-)

az Ampira Ling-Long-ot fogok venni kb 4 évig jó aztán kuka ... városba tökéletes lesz meg amúgy is sokan használják az ismerősi körben ...az ára meg töredék :DDD

Az előbb rendeltem az asszonyéra valami nevenincs gumit 14.000Ft-ért.
A vizes úton való tapadása meg A osztályos.
Téli is ilyen volt és tök jól tapadt.5 év után keményedett fel.

Persze egy márkás gumi biztosan jobban tapad és többet bír.

a TI-n elmegy a középkategóriás/kopós bő 30-et, ez alapján normál méretben, futóművel enél többet menne, ergo nem éri meg a dupla árat...szerintem

Illetve, ha a michelinnel elmész 45-50ezret, a kínaival meg 30ezret, és az mondjuk fele annyiba kerül, akkor melyiknek lesz így jobb ár-érték aránya?

Nem akarom reklámozni azokat a szarokat, semmi pénzért nem tenném autóra, de aki normál használat (nálunk abban nincs 180) mellett leveset autózik, annak lehet jobb választás lehet, ha nincs lóvé rá.

Mert a közúton Magyarországon pont lehet 180al menni. :D

Hogy melyiknek jobb az ár-érték aránya, az másik kérdés. Még mindig egy új kínai jobb, mint egy sokéves felkeményedett márkás.

ahogy a többiek írták a tapasztalatokat a nevesebb gumik sem bírnak ki 30-40e km-nél többet sajna... a tapadásuk biztos jobb

Szerintem a Fulda nem egy rossz gumi, de abban nem értek egyet, hogy normál használatra bármilyen gumi jó. Ha egy Michelinnel elmész normál használat mellett 45-50 ezret, viszont egy másikkal csak 30-at, akkor az ár-érték arány a drága gumi javára billen. Azért normal használat mellett is érződik a tapadás és tapadás közti különbség. Egy V6-nál vagy a 2.4-nél normál használatnak számít a 180-as utazósebesség is.

Szerintem normál használatra bármelyik gumi jó. Még akár a kínai is. Ha már az ember néha lépeget, akkor meg érdemesebb jobban figyelni. Így az én véleményem szerint ez a gumi pont jó lesz. Tapasztalatom nincs vele, lehet talán a gumis topicban többet tudnak róla.

Sziasztok!
Nyári gumit szeretnék vásárolni de nem vagyok most túlságosan eleresztve,de ezt (https://www.autogumiakcio.hu/gumi-adatlap/515570/fulda/carat-exelero/225_50r17 ) néztem ki,ha valakinek van tapasztalata erről vagy hasonló fulda tipusról azt szívesen meghallgatnám.Kösz előre is..

Én ezt használom, hibátlan.

Nekem ilyen van: PETZOLDT'S PREMIUM WACHS SET

"Az olaj degradálódást honnan számolja, hogyan számolja ki az ECU?" - Használat ideje, módja. Hidegindítások, regenerálás...stb.
Lehet az is, hogy nem lett nullázva az előző cserekor. Ne nagyon foglalkozz ezzel.

"Ja és az érdekel még a ráküldött manuális regent próbálta már valaki?" - Igen, de nem egy nagy élmény a motornak. 6-8 percig 3500-al forog egyálló helyében.

Gratula! :) Milyen motor kergeti:?
Unalmas volt a V6 mi? :D

igen, a políron túl vagyok, most próbálnám fenntartani ezt az állapotot :) beszerzek valami jóféle waxot.

Jót vettél! Gratz :)

Az olaj degradálódást honnan számolja, hogyan számolja ki az ECU? Reggel volt egy regen, rájöttem hogy a kipufogóba jutó pár csepp olaj miatt füstöl gázadásra. Naszóval mikor hazaértem ránéztem AlfaOBD-vel, hogy valóban regen volt e (igen), megnéztem mennyi most az eltömöttség (23%), aztán megláttam, hogy van ezaz olaj degradáltság százalék, ami most nálam elvileg ~16.000 km alatt 51%-ot mutat. Ez miből?

Ja és az érdekel még a ráküldött manuális regent próbálta már valaki? :)

Grat az autóhoz, a rendszámmal Párizsban a focidrukkereknél menő lennél :D

Nagyon.
Vegyél egy CANBUS adaptert!.

Üdv az uraknak, immáron itt is. Behódoltam, nagy a család. :)

Sziasztok, leváltottam a Piritu-tól vásárol sok éve szolgálatot teljesítő Blaupunkt fejegységet egy Pioneer MVH-29BT-re. Nem is emlékeztem pontosan a Blau bekötésénél milyen buktatók voltak, de most az ISO csatit megnézve azt láttam, hogy csak az állandó 12v van meg, a kapcsolt 12v hiányzik. Szerencsétlen Blau így is bekapcsolt és működött, bár ugye a gyújtás ráadására/levételére nem reagált (De automatán kikapcsol 1 óra működés után.) viszont be tudtam kapcsolni gyújtás nélkül is.
Na most a Pioneer-nak húztam be egy gyújtás 12-t mert anélkül be sem kapcsolt, és nem is tudom gyújtás nélkül bekapcsolni :( A hangja és a FLAC kompatibilitása kb. kárpótol azért, hogy gyújtás nélkül nem tudom bekapcsolni, de néha használtam a régit is álló helyzetben.
Szerintetek ha adok a kapcsolt szálnak is egy állandó 12V-t nagyon kinyírja majd az akkum? ilyenkor világít a kijelző és az óra megy rajta.

139€

Üdv, létezik olyan műanyagos, aki kitört spoilerdarabot tud pótolni?

Köszönöm!

Eper ezt hozza hozzá.

A stab pálcát szerintem csak kitalálta pluszban... amúgy nem vészes ,a Trw 17 euro😃 Snr csapágyat néztem ,80 euro, 100 ercsiből megvan az anyag ,plusz legyen a vizsga vagy 50 ,beljebb leszek igy ha magam csinálom 350 ojróval😃 Abból kijön egy pár kocka sör😃😃

Azta, nem semmi. Beigazolódott a félelmed. A csere nem egy vész, bár kicsit szopás a hátsó stabpálcába szerelése, hogy elforog a csavar. Lemförder a gyári.
Kíváncsi lennék, hogy jött erre rá.
Csapágyat még nem cseréltem, de az se lesz egy nagy Challange neked. :)

jah egy KIA-t :DDD

Szerintem inkább igyuk el az árát! Aztán vegyél rendes autót! :)

emlékeim szerint vagy 3 fajtával ...

Kell a pénz :))) A Stelviora :DDD

Azt esetleg tudja valaki, hogy a motorvédőt milyen csavarokkal rögzítették eredetileg? Rendeltem új páncélt, de a mostaniból hiányoznak is csavarok, és sok már nem is az eredeti, ezért ezeket is pótolnom kellene.

Amikor cseréltem gyárit vettem és az SKF volt asszem.

Nincs hely az udvarban, vagy kell a pénz a Stelviora? DDD

Hívott ma a srác ,ahol műszakizna az autó ,hogy jobb első kerékcsapágyon kívül egy hátsó stab pálcát is kéne cserélni ,hogy le tudjon műszakizni a Boci. Kereken 500 euróért megcsinálnák ,a vizsgával együtt. Kérdi rendelheti az alkatrészt? Mondom ,köszi ,kicserélem én ezeket magam ,aztán ,te csak műszakizd le😃 Azt már nem mondtam ,de gondoltam ,hogy a f@szodat,te kocsog!!😃

Másik Alfa érkezése miatt ár alatt eladó a fehér TI Tibi!
Tibi

Köszike.

ASB

És emiatt nincs tempomat. Szerintem nincs köze az lmmhez, de bármi megeshet.

Elméletben igen.

Ez ugyan az a kapcsoló ami a féklámpát is begyújtja? Vagyis elvileg most nem kéne féklámpámnak lenni ha nem jó?

Szia!
Szinte bármi lehet, de sanszos, hogy minden hibajelenséget oka közös.
Én csekkolnám a kapcsolót multiméterrel, ha arra gyanakszol. Illetve MES-el ellenőrizném a működését.

Szépek együtt😃

Tudja valaki ,hogy milyen márkájú a gyári beszerelésű első kerékcsapágy ?

Ma észrevettem, hogy nem világít a tempomat visszajelző és be sem lehet kapcsolni. Miután leállítottam az autót, és később újra elindultam dobott egy motor hiba lámpát. A computer air flow sensor, air flow signal és break pedal switch hibát dobott. Törlés után mindhárom azonnal visszajön.
Ami fura, hogy miért 3 egyszerre? Lehet az, hogy a szőnyeggel elb..ztam a kapcsolót? (a téli szőnyegek nincsenek lefogatva) Ennek hatására írhat ilyet, hogy maf szenzor hiba?!
Vagy tényleg mindhárom hiba egyszerre lett?
Agyrém

Most néztem, hogy a polírozáson túl vagy. :)

Érdemes vele foglalkozni.
Nyugaton ez alap dolognak számít.
Waxból a Carnauba tartalmúak a legjobbak.
A gyurma után a polírt (2-3 sor - 20-30 h) ne felejtsd ki. :)