Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én nem démonizálom a technikát. Csak arra hívtam fel a figyelmedet, hogy Shadin kifejezetten szívó benzint írt. Amúgy a TBi-re még csak az sem igaz, hogy keveset eszik, ezt első kézből tudom.

Vagy inkább türelmes voltál és tudtad mit nem szabad megvenni... :)

Azzal is mázlim volt. Eddig az összes Alfámmal mázlim volt..

Nem kell szerintem démonizáljuk a technikát.
El kell fogadni, hogy azért csak harmada az ár, mert a gyártók nagyon tudják ezt a programozott avultatást. 150-250k km után szinte az összes motor segédberendezést cserélni kell. Ha tetszik, tetszik, ha nem akkor pedig marad a gányolás, meg az ügyeskedés.
(Persze azt mindenki szereti, hogy keveset eszik és már a pincében hátbaverős nyútonok laknak....)

Ez ezerszer közelebb van az Alfához, mint egy akkord. Annak gusztustalanul billegős futóműve van, míg ennek kkl-os. Az ronda, míg a Ford szép. Kívül belül. Szerintem.

Az nem szívó benzin.

Mert az nem off.... :D

Ne offoljátok mán szét ezekkel a japókkal a Topicot! Tökre hányigerem lett! :)
Akkor inkább sokkal inkább már egy Ford Mondeo!

Mondjuk én még nem adom fel. :) Megszavaztunk neki még egy kör bizalmat. Aztán meglátjuk.

Ehh, ezt nem tudtam. Jó hogy elkerültem végül. Jó ez a 2.4.. :-)

Hát, ha nyugalmat akarsz magadnak, akkor Accord 2.4 kombi. De, ha elengeded kombit, akkor Lexus IS 250 sport. (2500ccm, 208le). De 4,5 körül már van SkyActive-os 6-os Mazda kombi is 2.0-ás motorral és 165 lóval.

Ahogy a Zoli csinálja, annak nem lenne sok értelme.

nem tudom nálad mi lehet a gáz sokan hiba nélkül használják :(

Mazda törik a főtengely... az az igazi szopóroller...

pl. egy kis Td...! ;)

Én is mindig haza viszem ,itt a környéken 100€ körül van az autószerelók rezsi órabére. Pont ma voltam a szerelő srácnál ,lemondani a vizsgáztatást ,a rugó csere miatt,kérdezte ,hogy csinálják-e meg ők ,mondtam ,köszi megcsinálom én ,aztán majd jekentkezem 😃

Én pont tegnap rendeltem rugóösszehúzót is ,plusz emelőt is kellett ,mert az is Bpesten van..

Mazda 6, 2.5 GTA. Szemeztem vele én is, igaz 5 ajtósban, nem kombiban. Számomra az 5 ajtós "fastback" vagy franc tudja mi a legjobb megoldás. Még limuzinnak néz ki, de felnyílik az egész fara, lehet normálisan pakolni, nem barlangászkodás. Mást ezen és az Accordon kívül szívó benzinben nem is tudom hogy találsz e. Egyébként kár hogy ide jutott a dolog :-(
Egy részről viszont meg tudom érteni, sajnos ezek az Alfák önmagukban túl kompromisszumosak. Ha nincs mellette másik autó, akkor nem az igazi. És nem feltétlen a szerviz igény miatt. Napi városozásra pl tökéletesen alkalmatlan. No nem a kényelme miatt, az fejedelmi, totál nyugis lelkiállapotban lehet felülemelkedni a dilis forgalmon. Viszont a városi szirszar utakon döcögni csak bosszúság és hosszú távon költség, a parkolókban a nagy bódét passzítgatni szívás, és hosszú távon szintén költség, mert összeb--ák. Közben fogyaszt millió literet, a csodás belseje sem alkalmas arra, hogy csak úgí belökd a vásárolt cuccokat az ülésre.
Utazni zseniális, csak kell mellé valami, amit nyúzol minden másra.

Fentről a vákumszivattyúnál szokott ereszteni a tömítésnél. Nem az folyt oda le?

Azért Neked sem fenékig tejfel.
Ha ezt tudom akkor veszek egy tarcsi autót ami működik, ez meg lett volna projekt autó.

Második VTT-re megyek Alfa nélkül és már-már amikor kezdtem újra bízni abban, hogy faszán össze lett rakva, most megint megszopat váratlanul. És ha külföldön áll meg telepakolva? Nem szeretem...

Még az az aminek van valami stílusa, de szívesen fogadok ötleteket. A tender 2010-nél fiatalabb, min. 2000-res szívó benzines 150 paci felett, max. 4 milláért és lehetőleg kombi, a többi nem számít.

Köszi!

Köszi Csabi!

Néztem az Accordokat, amiről beszéltünk. Hát nem tudom. A motorja lehet, hogy jó, de semmi nincs benne ami megfogja. Tipikus jellegtelen japán autó.

Ilyenkor mondják a kegyetlen haverok, hogy nem baj, legalább lesz valakinek egy jó autója ha eladod

Megcsinálom rendesen, addig rágódom rajta, de most megint nem a szívem csücske.

Megválsz tőle, amint kész?

8óra munka kb. AR Szervizben 3-4éve 60ért megcsinálták(számlával), és még adtak csereautót is. 40-80között elfogadható szerintem.

utóbbi időben rajta vagyok erősen a hengerfej témán, már annyi szerelővel beszéltem mint égen a csillag és mindenki azt mondja hogy persze meg tudjuk csinálni és ilyenkor elkezdünk beszélni hogy milyen hengerfej milyen motor és amikor vissza kérdez a szerelő hogy ez az ami külön álló hengerfej? mondom nem, ez egyben van, és ez az a pont, amikor azt mondják, hogy jaaa, hát akkor szét kell szedni és meg kell nézni. ilyenkor érzem, hogy a kapcsolatunk zsák utcába torkollott.
közben nézegettem valami válság autót, inger küszöböm az 500 ezer forint kb. több alfát és fiatot is néztem, de amit el akarnak adni az mind olyan hogy mire autó lesz belőle az 1m forint. nagy része tekerve van, ami nincs az meg csak szimplán leélt autó. Sokan meglepődnek ,hogy hónom alatt a tablet és megyek a MES-el hiba kódot olvasni, szinte mindegyik dízel az izzító gyertya cserés lenne és fék gáz jeladó(azthiszem ez a neve).

Ugye.. én meg a hátsó kárpit leszedésére sem tudom magam rávenni. Todom, gáz. Villany egyterű lesz ennek a vége :-D

Rugócsere megy spaniferrel, de jó lenne, ha csak ilyen kaliberű dologgal kellene foglalkoznom :-)

Aztán meg megy a piacra...
Du. kapok 14-es RIBE fejet és ugrik le a HF.

Olaj nem jellemzően folyhat, viszont a vákuumpumpa tömítése gyenge láncszem és onnan el tud csordogálni az EGR fedél aljára.

Sziasztok! Egy 2.4 generátor cserére mi az elfogadható munkadíj szerintetek?

hát persze, mert hiába dolgozik ugyanaz a magyar szakember osztrákiában, az ottani szervízóradíj némileg magasabb :)

Tudom, van ilyen trend is. De sajnos a jó szakember attól még egyre kevesebb. Nem csak autó téren. Az árak pedig igyekeznek a nyugati szint felé. Aki normális áron, jól dolgozik, annak várólistája van még itt keleten is. Többek között ezért álltam rá arra, hogy a ház körül amit tudok magam megépítek, felújítok. Az u. n. szakemberek nagy részével, főleg akik ilyen kisebb munkákra eljönnek, csak a baj van. Kárt csinálnak, hulladék munkát végeznek és alja anyagot építenek be. Autószerelőt tudok megbízhatót, kivárom a 3 hetet én viszem az alkatrészt, ott leszek amíg készül. Ha szeretném csinálni, biztos hogy nekiállnék ennek is magam, és már holnap új rugó lenne alatta. De sajnos ki nem állhatok autót szerelni... ez se volt mindig így, volt pár váltó le-fel, motor ki-be az életemben :-) Elmúlt.

Mégis hazahordják a külföldön élők is szerelni a kocsit, mert kint drága...

Ezen csodálkozol? Nagyon kezd gáz lenni a szakember helyzet. Nekem 5-ére lett időpontom rugócserére. Aki normálisan, értelmesen dolgozik, ahhoz 2-3 hét bejutni. Igazából ez a legnagyobb parám a 2.4-gyel is. Nem az idegesít, hogy húha baja lesz, hanem hogy ki fogja megjavítani... én biztos nem, sajnálom az időmet rá..
Minden esetre le a kalappal a kitartásodért. :-)

Üzemszerűen szerintem nem.
Ha a turbód elf@sta magát az már más téma.

Ezt majd megerősítik, vagy megcáfolják a 2.0-ások.

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy 2.0-nál az EGR hűtő tömitésnél alul szivároghat olaj?

Ha az X-re gondolsz, akkor az a Borg Warner logója. A KKK, mint ahogy a Wahler is már BW csoport tagja.

Qrvára vicces, hogy egy darab szerelő sem volt hajlandó valami konkrét adattal szolgálni pénz idő stb. tekintetében. Ezért elkezdtem el én megcsinálni.

KKK K03 stb...

Ez KKK ? Fura a logója ha az

Van itt valaki, aki jó PHP-ben?

A Facebook-on van egy 860 ezret futott 2,4-es 166-os gyári motorral. Bizonyíték, hogy jó motorok ezek, csak az a fránya hf. Ez is még a 10V volt, a 24V hf-ek mind repednek.

Le kell szedni a HF-et is h megtudjam szakadt-e le róla valami ami a turbina pusztulását okozhatta. Olajozás rendben, de látszanak a korábbi olajpumpa szétesésének nyomai kb. mindenhol.

Az is lehet ,hogy már régebben eltörött,bár kerékcserekor is figyeltem ,akkor még nem volt baja. De a törési felület már rozsdás volt.
Na de már meg is rendeltem az újat . Autodoc-nál csak Monroe volt ,de biztosan jó lesz az is.