Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Olyasmi :)

Nem kell ezt túldramatizálni! Rá kell vágni jó gumikat, jó fékeket, nem a TI-n van a lényeg, hanem azon, hogy valóban prémium cuccok legyenek rajta! Tegnap a balatonlellei lejárón M7-ről 80-al kanyarodtam, ahol 40-es tábla van. Jó hogy annál jobban is lehet átlagautósnak kanyarodni, de én éreztem, 80-ál még benne voltak a tartalékok. Hihetetlen a Michelin Pilot Sport. Nem kell ide űber TI futómű, jó gumival 17-essel is akkorát lehet vele kanyarodni hogy az csak na! Ez a gumi abszolút No 1. Ezen nincs mit vitatkozni! Csak ámulok és bámulok. "Isten őrizz hogy elengedjem az aszfaltot"- ez a mottója.

Éni s úgy sejtem. A LuXuS-ból RiboNukleinSav lett :DDD

Kíváncsi vagyok, a TI kerekek, a tükörburkolat meg a küszöbök átkerülnek? Meg lesz majd valami Bilstein ültetés?

👍

A kinyomó oldali munkahengeren.

Mi is történt, lecserélődött a 2,4 egy Tbi-re ? :)

Gratula! :-DD
Majd számolj be, hogy milyen!
Milyen a nem Ti futómű, hiányzik e a hang, milyen vezetni a 2.4-hez képest.
Kíváncsi vagyok.

Gratulálok!

Grat :)

Gratula!
Benyomások?

Megérkezett :)

Sziasztok.

Tudja valaki, hol van a kuplung hidraulika légtelenítő szelep?

Szarolaszok!

Egy jó nap. Köszönöm srácok!

Nekem a trw tök kussba van, anyósnak Delphinlett belerakva az nyikorgós volt a bezsírzásig...
Elvileg a Lemförder az istencsászár lengőkar dehát manapság már semmi sem tuti...

Hú köszi ez ki is ment a fejemből.

Meg kéne nézni ePerben a cikkszámokat.

Nem lett szétszedve, gépen nézte meg nekem Manky, a poti nem érzékel semmit az első 1-1,5cm-en. Egy komplett csere is jó lenne csak nem tudom, hogy meg egyezik-e az automata a kézivel.

Bizony,otthon,két jutalom sör után😃😃

Ha nem javítható, akkor csak cserélni tudod. :)

Nem látunk bele, szét még nem szedett szét senki ilyen.
Fényképet se raktál fel a belsejéről.
Fotelből ezt nem tudjuk megmondani.

Nekem meg pont a rekkenő hőségben, csinálta most először a 200+-os gyári a nyüsszögést. :)
Remélem elhagyja.

Gondolom otthon volt már amikor írta.

Ugyan már...
Ész kell mindenhez.

"Folyamat ordít,srácaink már ki vannak.Ma már mutatták neki, hogy elverik." - :)))
Nem lehet egyszerű most ez nektek....

Ma elég sokat mászkáltam a városban,dugóban is ,de végig 90 fokon állt a mutató,pedig 37 fok volt a külső hőmérséklet a kijelző szerint.

Terv a mai napra: reggel indulás, Cserkeszőlő->Budapest XIII->XIX, délután kisfiam ballagása.
És ami ebből lett: Cserkeszőlő->XIII a szokásos kényelmes utazás minden gond és probléma mentes. XIII->XIX kanyarodok ki a Hős utcából a Pongrác útra és derült égből villámcsapás nagy fémes roppanás. Gondoltam utolért a rugótörés, lehúzódtam egy utcába, megnéztem az autó bal eleje leült, megemeltem, a lengéscsillapító alsó rugótányér leszakadt. Elakadás jelző és 20 km/h hazagurultam.
Délutáni ballagás már a nagy fiam kocsijával.
Belegondoltam, hogy mennyire szerencsés vagyok, hogy ez nem a pályán jött 130 km/h :-) -nál.

Szokom a benzinest, fiam kocsija 145 QV.

Ez így van. 34 fokban iszonyatos hőterhelés van regen közben. Én mindig leveszem a tempót 120-ra regen közben pályán. Városban viszont nem tudsz mit csinálni.

Nem kérdeztem, de írok neki akkor.
Köszi.

Persze ha hengerfejes akkor hirtelen képes felugrani. Viszont ha egyszerűen csak túlmelegszik, akkor jelentős terhelés kell, hogy 110fölé menjen, pont ahogy Haddel írja. 1,5tonna +emelkedő stb.
Ezért írom mindig, hogy egy regeneráció kánikulában az igazi kínzás a motornak...

😀

120-130foknál jelez.

Tavaly VTT-re menet 32°C-ban néztem, akkor is 96 fok körül stabilizálódott. Akkor már egy jelentős menetszél van, az segít.

:-)

Szerintem én is szerzek majd gyári szilentet bele, és soha többet semmilyen u. gy. alkatrész. . Nem lehet rosszul beszerelni, megnéztem.
Ha számítana, a hátsó nyekeregne, nem az első.

Nekem a PU szilentek csinálták ezt, fújkáltam teflonos lánc zsírral és egy darabig jó volt. Aztán kapott gyári cuccot, amit "rosszul" szereltem be, de azóta elment 39k-t és nem nyöszörög.

Mikor kiírja, akkor más sajnos annyi... Legalábbis a 2,4-nél. Egy pillanat alatt megindul 130 fok felé.

Amúgy jelez is az autó,ha vészesen túlmelegszik?

Ma meglett nézve a gázpedál, úgy néz ki szar benne a poti. Megoldás egész gázpedál csere? Illetve ha igen akkor automata kézi gázpedál megegyezik?

Erhard-it kérdezted?

Sziasztok!

Hűtővízcsövet hol lehet kapni? Nézegetem, de nem nagyon találok sehol egyelőre.

Bocs ez Csabinak ment!

És nézted, hogy autópályán állandó terhelésnél, mondjuk 150-es tempónál milyen a vízhőmérséklet?

Ekkora terhelésnél simán túl tud melegedni. Valószínűleg nálad már ~110fok körül volt a víz, ami elvileg nem gond, csak ha feljebb megy...
Tegnap nézegettem 103-105 fokig simán felmegy egy kigyorsításnál, és 95fok alá alig akar hűlni.

demóval biztos nem megy.
minden, ami piros, csak a fizetős változatban érhető el.

Demó van. Egyszerűen nem tudok belépni a szervíz funkcióba, mert can dus hibát ír

milyen MES-ed van? DEMO-val úgy emlékszem nem lehet szervízt nullázni. A dízelnél, amúgy is 2 helyen kell nullázni.

A szilentek elhallgattak. Bármit csinálok 30 fok fölött nem szólalnak meg. Semmi pici nyösszenés. Mediterrán ribi.. majd épíek bele szilent fűtést :-)
Egyébként meg innentől anyag választás hiba, legközelebb már nem tennék bele Lemfördert, csak gyárit szalonból.

Szervusztok.
Olyan kérdésem lenne, hogy hogyan tudom a szervíz jelzéts kiütni az autó agyából.
A szeretett autóm elérte a 200 ezer km-ert és most arra kér, hogy cseréljek olajat.
Kb öt ezer km van az olajban.
Valaki?
MES-el próbáltam, de can bus hibát ír ki.
ELM327 olvasóm van.
Hibakódot tudok olvasni, de szervíz funkciót nem tudom elérni.

Sajnos a hőfokmérő emelkedése nem játék! Még 110 foknál is 90 fokon áll, aztán kezd szélvészgyorsan emelkedni.... Ne tedd hengerfejessé a motorodat!