Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a tompítottat nem figyeli, ez a helyzetjelző...

Igen. Sikerült. Eddig minden rendben. Minden világít aminek kell és villogás sincs.Szerintem két-három hét múlva visszatérünk rá addigra kderül mennyire tartós.

Lehet hogy könyv szerint így kellene de nekem már volt hogy 2 km-rel indulás után elkezdte, talán meg sem mozdult a hőmérő. (lehet már annyira el volt keseredve hogy nem érdekelte a hőmérséklet :) )

Köszönöm szépen mindenkinek a gratukat!

Egyetlen negatívum, hogy termosztát csere kell majd. 70, max 80 fokig megelszik a vizem, és ezt is nagyon lassan éri el. A részekcsekszűrőt tudja tisztítani így is ha szükségét érzi? Úgy tudom minimum 70 fokos hűtővíz szükséges hozzá. Csak azért az aggodalom mert nem mostanságra kaptam időpontot szervízbe. 🙂

2.5 évig 🙂 Jó újra beleülni reggelente amikor munkába indulok.

Ezek szerint sikerült az operáció? Világít minden aminek kell? 🙂

Szép autó gratula :) Egyre jobban tetszik nekem is fehérben. Mennyi ideig bírtad alfa nélkül? :)

Nem, az normál izzó és jó. H7 tompított lett ledre cserélve.

Milyen hibát ír ki? Elöl helyzetjelző áramfelvételét figyeli csak legjobb tudomásom szerint.
Nem, hogy azt is kicserélted?

Sziasztok! Kicseréltem a tompított édőt ledre de hibának dobja 😔 a MES-el ki lehet kapcsólni, hogy ne írja hibának? Köszi.

159 -esem új szerető gazdát keres magának.

Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.0 JTDm 170 LE Distinctive.
2009.12. havi, 255.000 km.

Fehér színben, 5 sebességes manuális váltóval, szövet kárpittal, kombi kivitelben.
Fekete tetőkárpit, piros féknyergek, alumínium pedálok, alumínium lábtartó, alumínium küszöbvédők, bőr sport multikormány, Blue&Me rendszer, Bluetooth telefonkihangosító.

2009.12. havi, Németországban forgalomba helyezett.
2014 -től szolgál nálam az autó, napi használatban van.

Műszaki 2021.11.05 -ig.

225/50 R17 méretű Hankook téli gumik (6mm profilmélység), gyári alufelnin.
235/45 R18 méretű Vredestein nyári gumik (4mm és 7mm profilmélység), gyári alufelnin.

Kívül-belül rendszeresen karbantartott, megkímélt állapotban van.
Érdeklődésre mindent elmondok róla.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2_0_jtdm_16v_distinctive-15413031

Megvan, jobboldalon a csatlakozóból. :-)

Biztos,hogy nem kapta meg az ESD minősítést. Az alkatrészek amíg nincsennek beépítve addig sokkal érzékenyebbek a sztatikus kisülésekre de egymással összekötve, és a csatlakozó nyakon öntve egy kis kontakt tisztítóval nagyon kicsi az esélye, hogy károsodás érje.
Egyébként működik az óracsoport és a háttérvilágítása is. Később kiderül, hogy segített-e valamit a tisztítás vagy nem.

Olcsón megúsztad :) Engem csúnyán megszívatott...
1
2
3
4

antisztatikus

Igen az egy tesco gazdaságos statikus fogkefe már ránézésre is! :)))

Remélem antisztatikus a fogkeféd, mert különben elég sok kárt tud okozni a sztatikus feltöltődés az elektronikában...

Két eset lehetséges, vagy elektronikus gondja van az óracsoportnak, vagy még alaposabban szét kell néznem a test csatlakozások javítását illetően.
Egyébként szétszedtem az óracsoportot és egy kis kontakt tisztítót adtam neki a kedvenc kontakt tisztító fogkefémmel. A képen látszik,hogy az üzemanyag szint valamint a víz hőfok mutatók a turbónyomás mérő óra alatti panelról kapják a vezérlést. Az egész egységbe 4 szál tyúkbél csatlakozik (gondolom, test, 12V, és két adat madzag) szóval a turbó óra alatti panel vezérli a háttér világítást is. Mondjuk a test pontok oxidációja produkált már egy-két rejtélyes hibát.

Megvan a ludas.
3-4 vezetek is el volt mar szakadva.
Kiszedtem az egeszet es ujra forrasztom oket.

Na most cseréltem ki és nulla zaj!! Nem hiszem el mennyit szívtam ezzel. Kössz mindenkinek!!

Nagyon hasonlóképp jártam már én is (a logika alapján a bal kellett volna legyen), igaz akkor még nem Alfám volt, de ezen tapasztalat birtokában én is azt mondanám, hogy a jobb első lesz a megoldás:
Kerékcsapágy

Köszönöm szépen! 🙂 És ha írsz az eredményről, azt is természetesen.

Update: Kezdi a villogást a rurbo nyomásmérő óra világítása is.
Tényleg lelkük van ezeknek az autóknak. Érzik ha az ember hozzájuk akar nyúlni és már mutatják is ,hogy mi az amit még meg kellene nézni. 😁

Szép gép nagyon.
Nekem a múlt héten kezdte ugyanezt a hibát generálni. Egyenlőre még csak néha-néha elalszik, majd a következő indításnál mintha mi sem történt volna. Szerintem csak kontakthiba. Ma délután vagy holnap terveztem ránézni. Ha lesz eredmény természetesen írok.

Tudja valaki, hogy lehet hozzáférni a tolatólámpa 12V hoz az SW csomagtartójában? Tolató kamerához kellene.

Köszönöm mindenkinek a tippeket. Maradt egy első csapágyam, berakom jobb oldalra. Hátha. Ha nem jó akkor felhívom Dömpi szerelőjét.

Anyám 1.9 8v multiplaban kicserélték az összes csapágyas és a feltengely én lévő csapágy adta a hangot. Mindenki mást mondott hogy honnan jön a hang.

Neeeeem, sajna nekem nincs időm ilyenre, de megbízható helyről van. Nemtudom itt mennyire ismert... Szöllősi Attila. Az udvarban szinte csak 159-ek álltak és mind a top kategória 🙂

Viszont egy aprócska hibája van, a vízhőfok óra nem világít (üzemanyagszint és turbónyomás igen). Ezt lehet orvosolni valahogy vagy csere? 🙂

Mindenképpen el akarom vinni :)
Csak most ránéztük volna faterral amennyire így eszközök nélkül tudunk :)

A végén került sor a bal első kerékcsapágyra. A többi dolgot egy utcabeli szerelő csinálta, nem specialista. Aztán elvittem egy hozzáértőbbhöz, Ők felemelték, megforgattak mindent, majd kijelentették hogy a bal első a ludas, úgy is lett. Azt monda, hogy a féltengelyen/futóműalkatrészeken érezni lehet.
Amúgy sajnos nagyon valós az amit tdemeter ír.

Vidd el olyan helyre, ahol ilyesmivel rá tudnak nézni.

Anno kergettem ilyen hangot, sok körös játék volt. Mindegyik difiben cseréltünk olajat, mind a 4 kihajtásnál le lett csekkolva, újrazsírozva és a bal oldali kerékcsapágyak lettek cserélve.

Nekem ugyanilyen volt, kicseréltük azon az oldalt a csapágyat és semmi nem változott. Bárkivel nézettem meg, mindenki azt mondta, hogy bal első csapágy az. Aztán mikor már a harmadik szerelőn voltam túl, akkor elvittem a helyi citroen szervízbe. Ők azt mondták, hogy cseréljük ki próbaként a jobb elsőt is.
Kicseréltük és jó lett...
Nagyon vicces story volt, tipikus esete annak, hogy mennyire nem értenek a szerelők ehhez a típushoz és emiatt sokszorosan lehet szívni vele. Irgalmatlan mennyiségű felesleges pénzt költöttem a 159-re pusztán azért, hogy hibát keressünk, próbából kicseréljünk ezt-azt..

Dificsapágy nem lehet?

Hátsót is cseréltük

hátsó? felemelve megforgatva nem lehet "érezni"?

Ma fogom faterral megnézni.
Mit kéne lássak? Ami jó vagy rossz tünetekre utal.

Jó reggelt Urak! Ötletbörzét tartanák. Bal első cspágyhangja van a kocsinak de nem az. Kétszer cseréltük már ki. Egyenesen búg, ha balra rántom a kormányt elmúlik a hang, ha jobbra akkor erősödik. Féltengely függesztőcsapágy nem lóg, de az a jobb oldalon van. Féltengelyek nem lógnak nincs olajszivárgás. Egyértelműen csapágyhang, na de melyik? Létezne hogy két új kerékagycsapágyból két rosszat fogok ki? Kicsi a valószínűsége.

Én benne vagyok :)

Az lesz a következő lépés

Nekem lent van az autóm nála! Remélem most már lesz valami hír, akkor esetleg lemegyünk együtt, és megnézi a tiédet.

Hali. Esetleg egy olajelemzés kideríthetné, hogy hegerfejes-e vagy sem.

Szerintem annál azért olcsóbb lesz hisz a 2.2 höz a láncon kívül minden olcsó.
Emilnek volt ennyi az 5 hengeresre :)

Ja így értem 😃
Bár érzek egy kis iróniát a mondatodban :))

Kérj rá ajánlatot. :)
Fiat-Alkatrészek, Hegyalja, Ofi ... stb.
200-ra minimum számíts. 50 minimum a javítás.
De először diagnózis legyen.

Elviszem Csörihez majd mert tényleg azt akarom hogy szakember nyúljon hozzá :)

Az én 5 hengeresemhez 250 ezer volt, 1 millió helyett.

Az Ecotec 2.2 L61 - et először 2000-ben a Saturn LS1 csodába szerelték.

Gyorinak igaza van! Vízpumpa, termosztár, és milyen hűtő lett belerakva?