Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szólj a szomszédnak tegye rendbe a házát/kertjét, mert ront az összképen... mégiscsak egy Alfát fotózol ott! ;)

köszi, tehát ha 12 vagy afelett van, akkor az jó

Szia, nekem 109 mm-es lett jó. Az oldalamon találsz leírást a cseréről is.

A szakirodalom 1,75V határfeszültséget határoz meg cellánként a mélykisülésre. ami 10,5V akku feszültséget jelent.
Amikor ezzel foglalkoztam 1,83V cellafeszültségre állítottuk az elektronikákat, hogy a fogyasztókat lekapcsolják akku üzemben az akkuról. Így mentettük meg a tönkremeneteltől az akkucsomagot. Ez 10,98V akkufesznek felel meg.
Ez felett elviekben visszatölthető, de a feszültség azért csak egy jellemző, ami elárulja, hogy az akku csere érett vagy menthető.

Jó lesz! Én sok tapasztalat után, csakis Exide-ban utazom. Abból is a Premium jó! 4-5 évet a dízelnél kibír. Akkor nálad lehet hogy még többet. Télen ki kell venni, és csepegtetni kell a töltést.

Mekkora az az akkufeszültség ami még rendben van?

Ez meg csak úgy... :-)

Ha ilyen keveset mész, mindenképp érdemes rálógatni egy ilyen okos töltőt. Én is C-Tekezek, de tényleg jó az Aldis Lidis is. Nálam kb állandóan rajta lóg, így nem csökken le az akksi feszültség álltában, nem lesz szulfátosodás, nem kell 2-3 év után kidobni az akkumulátort. A 146 is néha kap egy töltést, a legutóbbi akksija nálam 7(!) évet bírt ki úgy, hogy azzal vettem 2011-ben. Valami full noname kitudja mi volt, nyilván már akkor sem új.

nekem is olyan van (asszem Aldi), tökéletes

Én is egy ilyet használok évek óta hibamentesen. :)

Nem rossz a C-TEK, sőt, de:
A Lidl és az Aldi által árult töltök töredék áron tudják szinte ugyanezt.
Nem szeretnék ebből vitát itt a fórumon, miszerint nincs ennél jobb a földön. Akinek ez kell vegye meg, használja tiszta szívvel.
Kicsit foglalkoztam-foglalkozom elektronikával, jó pár évig akkumulátorokkal és töltőkkel is.
Ki merem jelenteni, hogy ezen egyszerű földi halandó számára a két említett helyen forgalmazott termék 5000 Ft körüli áron tökéletesen megfelel. A 3 év gariról, ami ugye cseregarancia ne is beszéljünk.

Nosza, hol a kép?! :)

C-TEK töltőt keress! 2009 óta használok ilyet a Spider téli álmához. Kimondottam alkalmas a beszerelt akku kondícionálására, csepptöltésére. A hangsúly azon van hogy maradhat az akku bekötve, nem teszi tönkre az elektronikát. Az össze többi ezt akarja másolni. (Sőt egy itteni cartárs is segített a fejlesztésében)

Viszont új akksi mellé szerintem egy akksi töltőt is veszek mert az eddig sajnos nem volt :/
Faternak és nekem is jó lesz a későbbiekben.
Illetve mivel nagyon keveset használom a kocsit tényleg jól jön egy akksi töltő.
Így évi 5000 km alatti a futásteljesítmény. Télen ugye nem is használom olyankor el van téve.

Fater bebikázta és berögfent a Bella így mélygarázsban még hangosabb a dob nélküli rendszer 😃
Viszont mindenkinek köszönöm a segítséget jó egy ilyen közösségbe tartozni ahol ennyire segítőkész mindenki! :)

Először elég lenne egy töltés.
Hosszú állásnál simán lemerülhet, főleg ha a riasztó is fogyaszt. Az se biztos hogy leállás előtt "tele" volt.
A tapasztalatom szerint a noname aksik jól bírják, mikori gyártás?

Simán lehet hogy csak kimerült az akksid, fel kellene tölteni.

Köszi:)
Tényleg? Majd lefotózom mert szerintem ilyet gagyit nem láttál :D

Biztos jó. Csak halkan jegyzem meg, hogy nekem volt már olyan, hogy pl. Exide, vagy Zap is előbb makkant meg, mint a no name magyar sz@r! :)

Én akksira gyanakszom hogy szar valami no name magyar szar van benne így vettem sajnos :/
Viszont ez jó lesz bele? :)

Illetve ezt dobta

Hát egyből indulna de egyből le is áll

Mit jelent hogy nem indul?
Tekeri a motort? Nem túl lassan? Akku bírja?

Ma megjött a kiegyenlítő viszont rég nem volt indítva és mozgatja a Bella ugyhogy sajnos nem indul.
Mi lehet a probléma? Kéne holnap az autó mivel holnap szerelnének be a kiegynlítő tartályt.
Illetve ilyet még soha nem csinált.

Ma rámérünk és meglátjuk mi lesz a sorsuk, kössz az infot.

Én úgy láttam hogy több helyen is

Repedt volt?

Ja értem, vagy nem? :))) Nem vagyok tisztában eperke kalandjaival. :))

Az izzítógyertyákról könnyű eldönteni, hogy rosszak vagy nem, csak az ellenállást kell megmérni és rögtön látszik a különbség közöttük. Az összes meg nem szokott elromlani, egyesével távoznak a másvilágra. Nekem a rosz 60 ohm körül volt, a jók pedig ha jól emlékszem 10 ohm körül. Szerintem nem olyan alkatrész amiből bizonyos km után érdemes újat venni.

Meg lett rendelve az új kiegynlítő elvileg holnap jön meg és a héten cserélve is lesz.
A hűtővízfolyás remélem végre megoldódik :)
Mert hallgatnám a gyönyörű hangját Bellának :)

online eper, túlérzékeny és vaklármáik az ájfon :)

Mi ez az oldal? Azt írja sürgősen hagyjam el mert vírustanya és hazavágja az ájfont.

Értem, köszönöm.

https://www.pekidi.com/navi?FORCED=TRUE&COUNTRY=1&LANGUAGE=H&GUI_LANG=H&SAVE_PARAM=LANGUAGE

A P0863 az kifejezetten izzítórelé hiba, nem gyertya. De persze attól még lehet a gyertya is szar :-)

Nem tudom mi a rossz, először kicseréljük azokat, 320ezer km-nél megérdemel 4 izzítógyertyát. Ha nem az a baj akkor veszek relét is. Nem nagyon kéri sehol az alvázszámot. Akkor majd a szerelő megrendeli.

Miért nem rendelsz gyárit, alvázszám alapján? És akkor nem kell a hosszon gondolkozni. Végül az a rossz?

Tudja valaki milyen hosszú izzítógyertya való az 1.9 8V 120le jtdmbe? Kb. 5 féle hosszal írja erre a tipusra.

Na közben találtam régi hozzászólást ami izzítóelektronikát sejtet ha az izzítógyertyák jók.

Hali! Van egy P0683 előmelegítőrendszer hibám, vagyis a kocsinak. Tudna valaki tanácsot adni hogy orvosolhatom? Izzítógyertyák vagy relé vagy vezetékhiba lehet?

Sziasztok!

Nem most, de nyár végére tervezem a kuplung + kettőstömegű + kinyomócsapágy cseréjét.
A kérdésem az lenne, hogy 2.0 JTDm esetében, amiben tudomásom szerint c635 váltó van, melyik gyártó termékeit ajánlott beépíteni? 🙂 Vannak tapasztalatok? Negatív, pozitív...
LUK, SACHS, VALEO?

Valamint valakinek van tapasztalata márkaszervízben végzett cserével? Munka minősége és ár érdekelne 🙂

Jaja az is lehet

Bocsánat auto correct javította. Kipöckölve akart lenni. Én kiteszem kézi módba de marad automata üzemmódban.

Kézzel kirakta M-be, de az autó D-ben maradt :-)) Még nem hallottam ilyenről..

Nem értem! Hogy tudja magától kipöckölni???

Első hideginditáskor nekem is fulladozik vagy leáll indokolatlanul alacsony az alapjárati fordulatszám kb 700-800,máskor meg 1100-1200 na az lenne a normális.
Ahogy az előttem szólók írták nem egyedi probléma vagy squadra progi vagy Agip benzin ami már nincs.

Sziasztok, 1.9 automata. Valaki találkozott már olyannal, hogy a váltót kipöckölte kézi üzemmódba, de az autó nem érzékelte és hagyta automatában? Újraindítás után úgy néz ki jó, csak kicsit zavar a dolog.

Igen már látom más féle! Jól mutat de tudom hogy otthon elég necces a használata, én is otthon törtem el! 20col? Uhh az kemény, én csak 19-el használom igaz 245/35-el így nekem is elég alacsonyan van!