Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

GM. Egykutya. Az alfa is csicsafiat :))))

Sőt, a gtvben tempomat meg 3 zónás klíma sincs, de ez egyáltalán nem számít a gyorsulási adatok tekintetében :)

Nagyon le ültettek, most akkor a 2.2 brera le nyomta a varrógép motoros cliot? ;-)

Azért azt is kell látni hogy a Brera 1625 kg, míg a GTV V6 1390. Majdnem 250 kg a különbség!
Az is hozzátartozik, hogy töréstesztben a Brera símán hozza az 5 csillagot, a GTV talán hármat?

Holden😊

Csak az alföldi közlekedésre elég :-P

Kell egy ti felni... :-)

Amúgy meg gyors alfák csak opel motorral készültek, tudhatnád :))))

Jó hát azért maradjunk a B-s jogsival vezethető autóknál, 3.5 tonna környékén max :D

Villannyal meg a lámpa meg a porszívó megy. :)))

Mi ez a felpuhulás? Tán még a teszla is versenyautó, hát annak milyen alacsonyan van? :D

Hát egy Hyena meg egy SZ elférne nálam :))) aztán szörnyülködjön mindenki a "csúnya" autóimon :)))

Az hát, belefér a fél teszkó :))))

Oké, még a súlypontot belevenném a képletbe. TALÁN. Ha rendes vagyok :)

Nem ismertem eddig ezt a Hyena-t, de a vak is láthatja, hogy ennek a közvetlen leszármazottja a Brera. Nagyon durva a hasonlóság. Az az érdekes far design megoldás is egyértelműen innen jön.

Itt van pár jó fotó a két autóról.

Tudom, nekem a Giulia arányai sokkal sokkal jobban tetszenek. Kellett volna? Majd lesz. Csak nem most még. :-)

Nekem a Brera a Lancia Hyena-t juttaja eszembe kiállását tekintve. Ami egy zseniális, de megosztó formaterv. . Van benne valami hiénás gonoszság, nagyon átjön a neve és a szándék a formán. Hogy szép e? Nem tudom :-)

Giulia kellett volna akkor neked, annak alig van túlnyúlása :D

Egyébként a 159-re is igaz, téli kerékkel sokszor zavar a látvány, egyáltalán nem harmonikus. A nagyobb kerékkel nem annyira feltűnő valamiért. Még mielőtt kitör a balhé. Nem a Leó gyereknek szánom piszkálódásnak, az én szemem így látja. A sajátomat is :-)

Mondjuk a 159-en tetszik a hosszú orr.

És a baszom hosszú orrát ha már itt járunk XD Az eredeti Brera Concept, na az nézett ki tökéletesen. A kompromisszumos közös platform, ütközésbiztonsági nyavaják és elsőkerék hajtás miatt hátra került nagyon az első tengely, amitől aránytalan lett. És oldalnézetben pont a Brera adja ki legjobban.

Leo, nem voltál édesapáddal ma a Homasita-ban?

Megláttam ezt a szegényt, na mondom, Viktor szerint ez is csak boltbajárós :DDD

Persze ertem én, nem mondom hogy en nem szeretek legyorsulni mas markakat, akkor felesleges lenne etetni a 200 lovat :D

Azért ez a forma, na.... Nem minden a sebesség....
Ezt a dögöt és agresszivitást hiányolom a Giuliából!

Szerintem a 135 is elég mindenre, a hangja meg a maradék 65 paci :-)

Mindenre 700 kg önsúly alatt :)))

És akkor most térjünk át a 200 ló mindenre elég témára.. XDDD

Persze senkit nem közúti száguldozásra akarok bíztatni, a félreértések elkerülése végett :D

Pedig azért ezt nem árt érteni egy olyan márkánál, aminek a múltja tele van motorsporttal :D
Meg hát 7:32-es NRing kört sem azért csináltak, mert mindenki legyen el magának, nem a győzelem számít, hanem a részvétel :D

Igenis fontos faktor, hoyg a miénk gyorsabb :)

Kéne venni gyorsan, nem? :))))

Azt hittem valami bmw forumon vagyok hirtelen :D sose eertettem ezt az attol vagyok valaki hogy nekem gyorsabb.. Elvezze mindenki a sajat autojat oszt jovan :D

Akkor GTA < 3.2 Brera < 3.0 GTV

Sztem ezután a beszélgetés után a béka segge alá zuhan a hahu-n a GTA-k ára, 3.0 GTV-t meg nem kapsz majd 10 misi alatt :DDD

Mondjuk a 3.0 gtv úgy megveri, mint a lovat, de biztos nem jól nézem

Hát igen, 10 év nem is volt olyan régen, de a 20 év az már inkább stimmel.

Jól van, akkor fosgétéá!!! És még csak rendes opelmotort se bírtak belerakni :((((

Hát 10 éve a 200 lóerő nem volt sokkal durvább, mint most. Ennyire nem inflálódik gyorsan azért a teljesítmény :D
De mondjuk 20-25 éve komolyabb szint volt.

Én kicsit fiatalabb vagyok, nekem is az jött le eddig, hogy 10-15 éve a 200 lóerő nagyon durva volt, ma meg már semmi extra.
na de megyek ablakemelőt szerelni :D

Én arra leszek kíváncsi, hogy 30 év múlva az 1000 lóerő lesz a standard? Vagy addigra tényleg mindenki villannyal fog jártkálni, meg önvezetés lesz, és a belsőégésű motorok főtengelyén mért teljesítmény és forgatónyomatéknak már nem lesz jelentősége?

Nagyot változott a világ! Első autóm 1982-ben egy 77-es gyártású P. Fiat 1500 volt. Azzal a 75 lóval az utak királyának éreztem magam! Ma meg micsoda 75 lóerő???

Ezeket az embereket én sem értem viszont azt képzeld el a Brerával eddig kb mindneki racsézni akart 😅

Ezért jó városban a 77 lova MiTo!

Simán összejön, elég annyi ha későn vágja le, hogy racse van, vagy nem az ideális fokozatban áll neki, vagy satöbbi...
A 159-et kevesen "méregetik", elhiszik hogy ez megy. Az emberkedők nagyobb része meg igazából nem is tudom mit akar :) Vagy csak látni akarják mennyire megy? A fene tudja..
De mondom, igen ritka az amikor meg kell mutatni.

Tudom hogy sok minden a vezetőn múlik volt már ilyen élményem többször is hogy gengébb géppel erősebb mellett el tudtam menni.

A GTA-val több ügyesség kell a jó rajthoz, mivel a Q4 nem pörög ki, az gyakorlatilag hülyebiztos, csak váltani kell :)

kb. ugyanaz a 0-100-as gyári adata a két autónak. Amúgy a sofőrön több múlik. Valamelyik KUL-on pl. volt egy srác egy sima 1.8TS 156-tal és igen sok papíron gyorsabb gépet levert.

Az megvan hogy a 3.2 Q4 es Brera elég durván elkúpolja a GTA 156 ot?
Nézd vissza a Brerás topikot oda tette fel valaki anno :)

*nagyobb

Igen az megvan.
Megnéztem és én azt hittem nagyon súly külömbség van köztük de a 2.0 V6 Turbó és a 3.2 V6 között csak 15 kg van a Turbós előnyére.
Igazad volt :)

így van, és nagyrészt erőteljesen kormolnak is :D

Automata de nagyon gagyi a rajtprogramja olyan mintha nem is lenne :)
Az a gond a trophyban tuti jó meg a még annál komolyabb autókban megan rs és társai de a sima Clio rs ben tényleg nem egy kifinomult évekig tervezett dologról van szó :)
Az a gond nem adtam elég kontextust. Clio teljes mértékben olyan mint egy Skoda fábia abból is volt RS de ezek kispolgári autók ahol lehetett sportoltak.