Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egy próbát megér, itt van a polcon az új bak, ha gondolod.

Vibráció volt nekem is motorfèk üzemmódban ,de gyertyacsere után eltünt a probléma.Nem tudom lehet e összefüggés.

Nálam csak motorféken és csak ezen a fordulaton.

Nekem volt hasonló problémám, igaz nem ilyen magas fordulaton, hanem főként kigyorsításkor. Féltengely gömbcsukló volt a ludas.

Nálam meg pont nem a cső volt, de aknáról azt kell elsőként ellenőrizni. A szenzor volt rossz tényleg, aminek a cseréje kb 5 perc, fent van a tűzfalon.

Végig olvastam Shadin blogjához kapcsolódó albumban a hozzászólásokat, hát egy ideig próbálgatta mire végül egy bontott gyári lett a megoldás, mert amit vett újat azzal nem lett jó.

Sziasztok!

Első kérdésem TBi tulajokhoz lenne. Mostanában motorféknél 2800-2600 körüli fordulaton érzek egy kelletlen rezonanciát, vibrálást az autóban. Shadin blogjában találtam hasonló nyűgöt ő motortartó bakokat cserélt. Másnál is volt ilyen? Nem szeretnék lyukra futni. :) Korábbi Alfámnál jártam már pórul utángyártott bakokkal, sose lett olyan finom az autó a csere után, itt is csak a gyári az ajánlott?

Másik problémám pedig valahol a futóműnél leledzik. Melyik az a szilent, ami komrány tekergetésre képes magából nyüszögő hangot kiadni?

Köszi a válaszokat!

Klikk
Itt van egy kis segítség. Nálam ez volt a probléma.

Sziasztok! Részecskeszűrő nyomás érzékelő problémám van. Mit, vagy kit ajánlotok Zuglóban, vagy környékén, aki meg tudja oldani? Egyelőre nem merem használni az autót.

Aki esetleg nem tudott ejönni vagy csak szeretné visszanézni a kocsiját itt az videóm a találkozóról :) Alfa Amore Drive in ilyen volt :)

Remélem tetszeni fog nektek! 😁

Feliratkozni ér és előre is köszönöm 😁🍀

Láttatok már ilyen szép szivárványt? 🥰

1.9-es nekem sem akarta az egyiket elfogadni az injektorfelújítás után. Harmadszorra gondolta úgy, hogy oké. A többivel nem volt gond.

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Egy barátom 2,4esében kellett volna az ima kódokat betanítani, de az 1-es és 5-ös henger nem veszi át. A többi sikerült. KKL kábel fullos MES-el.
Találkozott már valaki ilyennel? Mi a megoldás?

Aha, akkor ennél jobb nem lesz (tetőkárpitot leszedni, pucolni, stb nem szeretnék). :(

Sziasztok!

Tudja-e esetleg valaki a választ arra, hogy Sportwagonba be lehet-e szerelni utólag, gyári parkolóradart? Lehetséges, hogy van előkészítés?

Köszönettel.

A gyári rádió kiadja a tápot, ahhoz nem kell plusz fantomtáp.

Nekem is gyöszös a rádióm ereje, ezt a fantom tápot elmagyaráznád? Hol tudok ilyet venni és hogy teszem be? Még gyári fejegységem van, a CD -s Blu&Me változat, azt se tudom hogy lehet kivenni a helyéről :D

Van a sima, ami csak felküldi az antennához a tápot (mert az antennában lévő elektronikának kell), és van olyan amiben van egy plusz erősítőfokozat még. Kinézetre mindkettő egyforma.

Szuper! 👍😃

Milyen az az erősítős fantomtáp? Én úgy tudtam, hogy fantomtápos jelerősítő létezik.

Szóval van egy antenna alkatrész, rajta a kis kék tápkábellel, amit a rádió POWER ANT kimenetére kötsz, és már megy is.

Azért mondom, mert nekem is egy Kenwood van bent, és tökéletesen működik.

Ismerem, köszi! :) Ez alkalommal egy munkahelyemhez - és a parkoló pozícióhoz - közelebb megoldást választottam, de tényleg nagyon jó akkubolt!

Megvolt, minden hiba elhárult! :) Nagyon örülök most ennek, bár nem volt régi az akku, de ez legyen a legnagyobb baj. Köszönöm a segítséget mindenkinek!

Igen, akku csere, ennyi baja lesz :-)

Menj az Alagi Miki báékhoz... a Campival szemben, a bal oldali... rendes fickó! 😃

Shadin, igen, van benne fantomtáp kezdetektől. Még egy valamit majd kipróbálok, azóta rendeltem erősítős fantomtápot, csak még erőt gyűjtök a kipróbáláshoz :)

10,64V van az akkuba nyugalmi helyzetben, nincs több kérdésem, megyek a boltba :) Remélem, minden megoldódik...

Ja és ma reggeli adalék: nem mutatja az olajszintet, illetve sokkal később végzi el a fékpedál tesztet... tehát valami megbódította a compot szerintem, logikus lehet a haldokló akku

Biztosan elektromos hiba, esetleg akku?

Nem teker rendesen, és pislákolnak a fények is. Most az akkura gyanakszom, mint zavar okozó és elégtelen áramforrás. Indítózás közbe meddig eshet le a feszültség? A nyugalmi minimum 12,7 ugye?

Azt nem írta, hogy Excessive engine temperature? Nekem volt ilyen egyszer, hogy gombnyomásra nem indult az autó, hanem csak kattant, és televágta a kijelzőt hibaüzenetekkel. Motor magas hőmérséklet, aztán dpf tisztítás folyamatban, ne állítsam le...miközben be sem indult XDDD.
Ez mind fals hiba üzenet volt, az ecutól ahogy hirtelen elvette a tápot, valamit megkavart.
Szóval a hibák amit ír, nem feltétlenül valósak, ha áram ellátási gond van.
A nehezen indulás az mit jelent? Teker rendesen az önindító?

Akkor is, ha teszel be fantomtápot?

Ezzel az oldallal összefutott valaki?

http://www.talianskevrakovisko.eu/index.php?lang_id=1&termek=4744

Egy az egyben olaszautobonto copy :D Van náluk egy alkatrész jó áron Komárom mellett. A középkonzol, itthon 60-80-ért veszegetik, Lengyelországi ebay-ről is olcsóbb behozatni

Megpróbáltam megint indítani: bedobta, hogy DPF tisztítás, ne állítsam le a kocsit. Oké, volt egy megszakított regen ma (15 percen belül 4 helyre kellett elmennem, kivételesen nem vártam meg a végét...). Elmentem vele egy nagy körre. Már vagy 20km-et mentem, mire végre regenerálni kezdett. Hazaértem, leállít, beindít: megint nehezen indul. Második próba: nehezen indul, és megint a DPF üzenet... oké. Harmadikra be se indul, sötétség... Alámásztam, lekínlódtam a haspáncélt. Megkerestem a testkábelt. Tudtam húzni rajta jó háromnegyed fordulatot. Utána beindult. De nehezen... és ami fura, hogy indításnál, ahogy teker, BEKAPCSOLJA AZ ELAKADÁSJELZŐT! Ilyet hallott már valaki? Félek, hogy itt valami nyest jellegű sz.pórollerre szálltam fel most...

Sziasztok! Sajnos a sárga motorhiba jelzésem világít. Hazajöttem vidékről vele. Indul, megy , hangja normálisnak tűnik. Talán egy kicsit nehezebben szedi össze magát előzéskor. Most azért nem merem használni. Van esetleg valakinek hiba olvasója Zuglóban?

*kicsit

Ha csak az önindító akkor vicc nélkül elég annyi neki hogy hidegen kicsi egy kővel meg kell kocogtatni hidd el menni fog egyből utána :)

Sziasztok,

Egy S.O.S segítséget szeretnék kérni - amennyire lehetséges..

Holnap korán reggel vidékre kell mennem, de a jószág elkezdett nehezen indulni. Töltés jó, nyugalmi fesz jó az akkuban. Korábban (úgy két éve) volt gondom az önindító testkábellel, erre gyanakszom most is. Akkor szerelőnél voltam, fogalmam sincs, hol keressem? A váltónál van talán?

2.0JTDM 136LE 2011

Köszi előre is!

Az első mondat nem lett túl értelmes és nyelvhelyességileg némileg kifogásolható. Tehát egyik utólagos beépítésű rádió vételi képessége sem közelíti meg a gyári rádiókét. Hurrá! :D

Sajnos minden utólagos rádió vétele meg sem közelíti a gyáriét. Nekem Pioneer, de pl. a rádiót be sem hangoltam az akkucsere óta. Semmi értelme. Asszony golfja meg olyan állomásokat fog az enyém mellett, hogy csak lesek :D

Hát a rádió része tényleg picit gyengébb de szerencsére sosem használok rádiót csak Spotify-t meg Soundcloud-ot. Illetve igazad van a mai rádiókat nem baj ha nem hallja az ember ezzel én is így vagyok. Én 4GB RAM-al vettem tudtam hogy ez fontos olyan szépen megy ez által minden. Nagyon smooth. iPhone-al gyorsan csatlakozik mindig nekem, szeretem is nagyon.
Illetve igen európai raktárból kell rendelni akkor nincs vám. 😁🍀

Meg tudom erősíteni, hogy a fejegység jól működik, ár érték arányban a legjobb. Nekem már 3 éve benne volt ugyanez a modell , ezzel adtam el. Hiba nélkül működött. Annyit tennék hozzá, hogy a rádió vétele azért gyengébb a gyárinál, bár ha azt vesszük milyenek a mai adók ez nem nagy probléma. A másik, hogy 2G belső RAM is kevés , inkább a 4G-val kell venni , akkor nem fog akadni. Még egy megjegyzés, hogy azért nem minden telefonnal kapcsolódott azonnal, némi anomália előfordult. Ha valaki vesz arra figyeljen még, hogy valamelyik európai raktárból kérje és ismert szállítóval. Így biztosan megérkezik és nem fizettetnek biztosan vámot.

nm :) Annyit még hozzátennék, hogy a Q4-be én is szereltem kamerát. Azt egy Pioneer fejegységgel (sajnos nem volt hozzá adapter, nekem meg nem hiányzott annyira) örököltem, aminek volt kamera bemente. Vettem egy aliexpresses 10$-os kamerát, és beszereltem (az vezetékes volt). Hibátlanul működött eladásig.
Sokat gondolkodtam valami androidos fejen, de végül nem ugrottam bele.

Szívesen! :) anno én is sokat gondolkodtam rajta hogy milyen legyen ugyhogy azért ajánlottam mert nekem nagyon bejött.
Ha valami segítség kell még írj nyugodtan 😁🍀

Liquid, leopop3: köszi a tippeket!

Csináltam videót a szerintem legjobb fejegységről amit a 159/Brerához lehet venni.
Mindent részletesen elmondok a videóban benne, illetve azóta is hibátlanul működik 😁
A videó linkje: Androidos fejegység 159/Brera

Feliratkozni ér és köszönöm szépen! 😁🍀

Ha csak a tolatókamera kell....

Apósnak szereltünk be ilyet, igaz neki csak a csónakszállítóval tolatgatásnál, van jelentősége. De nemrossz cucc.

Ha ennyit kiadnék rá, akkor biztos, hogy mindenhova tolatva mennék. :)

Üresben egyáltalán nem csinálta, de most hogy lehűlt megint nekiállt, még az is lehet hogy intercooler mellől jön de nehéz belőni ha csak terhelés mellett megy és akkor is mire kiérnék megmutatni bárkinek abbahagyja :D

Bekészítek egy DZ időpontot

Sőt, lemegyek most, már biztos kihűlt 3-4 óra alatt :D Az ékszíj hangot csak sejtem, de arrafelé jön és nagyon hasonlít rá

Új jelenség, nem mentem már egy ideje és hidegen (első 30 percben) erőteljes kigyorsításkor eléggé érdekes hangot lehet hallani motor tér felől, ékszíj csikorgás, 2-esben 2500-tól ,3-asban 2800, 4-esben 3 ezer felett. Haza akartam érni és utána megnézni hogy üresben padlóra csinálja-e vagy sem de félúton abbahagyta.

Holnap rápróbálok a lakás körül hogy a hideg-meleg a kiváltó ok, vagy pár hetes miatt csinálta. Próbálok keresni egy videót