Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Boldog Karit!

Az én gépem mára nem lett kész, pedig úgy volt. Nem indul csak indítozik, de úgy, hogy folyamatosan azt csinálja. Le kell venni az akkusarut, hogy abbahagyja. Örülök neki. A blokk tetején középen koppan néha valami indítózás közben. Biztos finom lesz. Le kellett volna kamerázni, de fasz voltam. Szép kör lesz ez is.

Sziasztok, kicseréltem a féklámpámat bal hátul és most párásodik, hol juthat el a búra belsejébe nedvesség?

Két nap alatt kétszer. :-)

Közben megvan a hiba vagyis még csak pislogás van. Nincs síkban a klimakompresszor és a generátor...ééés akkor innen lehet gondolkodni, hogy melyik a ludas. Generátor szabadon futó cserélve egy éve, 10 hónapra rá ugrott a klíma kompresszor. Lehet már az első munka tette tönkre az akkori klímát. Most egy bontott kompresszor van benne és a belső szíjat megette megint a kocsi. De nem tudom ott még mi lehet, mert már be sem bírt indulni. Csak forgatta szerencsétlen. Vagyis próbálta forgatni. Aksim is megölte megint. Az a környék. Ezer szerelő, de mind csak fékbetétet tud cserélni.

Azt mondják az tud igazán vezetni,aki kötéllel hazatol egy másik autót.😁

Nem tudtam megelőzni egyik oldalról sem.

Srácok!
Turbóval kapcsolatban kihez érdemes fordulni? Egy kicsit már engedi át az olajat. :-o Gondolom 300ezernél már érdemes lenne vele foglalkozni. És ha már úgy is szét van borítva megint!!!! akkor már lehet ezt a részt is megsimogatnám karácsonyra. :-/
Megint megállt basszus. Ugyanúgy hosszbordás szíjak kukák. Valami ott nem életrevaló. Örültem neki, hogy a tanyák között a sötétben ott ágaskodtam. Még jó, hogy a jeti nem vitt el, pedig egyedül voltam. :D:D:D:D

Nagypapa vagyok én születésem óta, de tényleg ugyanúgy használom! :)

biztos megnagypapásodtál :D
Amúgy jó kérdés, mindenesetre az sose rossz ha keveset eszik, az enyémnek nem akaródzik ilyet tenni. :D

Sziasztok Cartársak🤗

Megint bütykölős téma:

tudja valaki, hogy milyen szenzor van a közös befecskendezőcső jobb végén?
esetleg az ami figyeli, hogy meleg e a motor, s az szerint szabályoz?

hibajelenségem, hogy melegen nehezen indul az autó, csak teker, vagy rángatózik. hidegen pöcc röf.
olvastam, hogy melegen megváltozik a gázolaj viszkozitása, s ha kopott a nyagynyomású, akkor okozhat ilyen jelenséget. vagy egy jeladó, ami ha nem működik , hibádan az a jelet küldi az ECU ak, hogy hideg a motor, “túlporlasztja” a gázolajat.

Tapasztalat?

Sziasztok, drága jó 159-esem (2.0jtdm 136LE) minden előzmény nélkül elkezdett jó 20%-al KEVESEBBET fogyasztani... :D Ugyanúgy megy, kb. ugyanott, klíma automatába, a hőmérséklet is hasonló, mint egy hete. Most olyan 6 körül van az átlag komp szerint, de a mutató és km szerint visszaosztva is. Ugyanott is tankolok.

Láttatok már ilyet? Lehet hogy most sikerült bejáratni?! 330.864km :D

Alfa Romeo Brera 2.2 JTS Hengerfejezés + olajsár takarítás
Azaz végre megoldottuk a hűtővízes régi problémám 😁🥳
Remélem tetszeni fog nektek ez a kicsit szerelgetősebb rész! 😁🍀

Hatalmas köszönet: Berci Czabán, Dávid Oláh, Kiss Zsolt és Gerda Bognárnak valamint a NOS Garage - Alfaszerviz Csepelnek!

Videóhoz klikk ide 😁

Giulietta QV-nél hasonlóan indult a legutóbbi kellemetlenségem. Nekem leállt alapjáratról az autó, időnként csak percekig tartó várakozás után indult be újra, sárga tengeralattjáró, karácsonyfa, minden. Először nekem is kopogásérzékelő volt a hibaüzenet, jött-elmúlt. Egy idő után már 3000-nél leszabályzott az autó, érezhetően gyengébb volt, el-el dobta a fordulatszám jelet is, ekkor sikerült elcsípni a fordulatszám jeladó hibaüzenetet(P0336-29 és 62). Kicsit bemelegedve produkálta csak, végül jeladócserék után jó lett, érdemes lehet ezt is gyanúval kezelni.

Elvileg jó, mondjuk én mindig elmentem a felniért vagy a komplett kerékért. Sokan rendeltek már itt és nem volt gond. Majd kiderül tényleg jó-e.

Elvileg jónak kellene lennie, konkrétan ezt néztem az autóhoz
https://www.alu-felni.eu/p/1664-hb-alufelni-18-5x110-alfa-romeo-159-giulietta-et33/

Nem tudom, csak azért kérdeztem mert nekem a kalkulátor kb.15mm-ert tévedett pedig vagy 5x ellenőriztem hogy jó számokat üssek be. Szerencsére befelé esett a felni úgyhogy 15mm-es nyomtávval fajin lett. Nem az alfámnál történt de mivel nem tipusra való felni volt ezért lehetett ez. Ez csak egy infó hogy a kalkulátor se tuti.

Nem, nem tudtam csak az ET kalkulátorral számoltattam ki. Gondolod, hogy sok lesz?

Honnan tudod hogy 15mm-rel kerülne kijjebb? Felpróbáltad? Mert akkor oké.

Köszönöm, a héten megrendelem 😁

Ez nem VGT-s turbó, a vákuum a "lefújószelepet" vezérli.
Bár ott is van membrán, de sztem nem ilyen jellegű hibát okozna annak sérülése.

Ha nem az, akkor a geometria membrán apró szakadása is okozhatja.

Szerintem nem lesz ezzel gond. Az én téli szettem Ronal R56 8x18 ET35 235/45R18-as gumikkal.

Sziasztok, segítsetek légyszi.
Szeretnék venni 18-as felniket. A kiszemelt felni 8 cool széles, ET száma 33, ezzel 15 mm-rel kerülne kijjebb, mint a gyári 7J R16-os. Azért vagyok bizonytalan, mert a gyári Alfa 18-asok ET-je 41-es.
225/45 vagy 235/45-ös gumit vennék rá.
Köszi-:)

Köszi az infót.
Azt is meg fogjuk nézni. Bár csak annyi lenne... Kiolvastuk a hibakódot, sajnos P0330 is van, kopogásérzékelő határértéken kívül. Törölték, de csak nem jó. A turbónyomás csak nem épül fel, csak ritkán. Hétfőn viszem nézzünk át a dolgokat. Kopogásérzékelő a hibás, vagy ha nem, akkor mi okozza ez égéstérben a helytelen robbanást stb. Átnézzük a turbót is. Tartok tőle nem lessz rövid és pénztárca barát művelet.

Szia,

nekem is csinált ilyet, hogy a turbó nyomás nem ment 0,8 fölé.Nekem turbó cső a nyomó oldalt tömítetlen volt egy csatlakozási pontnál (talán az intercooler-nél). Helyrehozták jó lett azóta nem csinálta.(kb 1 éve.)

Köszi. A fejleményeket majd megírom.

Köszi!

Fel.
A gyári 17-esek felmennek a 330-as Brembóra.

Írtam levelet.

Sziasztok.
Adott egy 159 Tbi. Dobott egy check engine-t és leszabályozta az autót. A turbó nyomás nem ment 0,7-0,8 bár fölé. Gyengébb lett, nem vágott hátba gyorsítaskor és a gázpedálra is lustábban reagált. Ìgy jártam meg Mátészalkát. Amire ki akartam a hibát olvasni a hibajelzés eltűnt, gondolom nem volt állandó jellegű. A turbó működése viszont most sem jó... Most sem megy 0,8 fölé, talán amíg be nem melegszik a motor, de utána semmiképp. Holnap beszélek a szerelővel. Kíváncsi lennék a véleményetekre. Így használható az autó?

17"-es

Sziasztok!

Ez a felni felmegy a nagyfékre is?

*hibernálást

Erhardnak igaza van.
Nekem télre mindig el van téve ha éppen jó idő van akkor kiviszem megmozgatni 2 hetente, ha rossz idő van akkor 1-2 hetente felteszem tölteni 😁
Aki nem is mozgatja sokáig és teljes hibernálsst nyom azaz jó időben sem veszi elő télen amikor nincsenek lesózva az utak akkor annak az a legjobb amit Erhard mondott. Kivenni az akksit aztán ennyi, azt meg ritkán kell úgy tölteni.

tökmind1 milyet veszel egyik sem bírja a 2 hónap állást autóban valami csekély fogyasztó leszopja... ki kell venni, ha tudod nem mész vele pár hónapig én már mindig kiveszem, százezret költöttem akkura emiatt :DDD

Így van, nyáron ózonoztam a kishunyadit, és gondoltam (én barom) hogy nem kell járnia a motornak, elmegy annyit a belső keringetés gyújtáson is... hát nem :) Volt vagy 8 volt az aksiban, azt hittem kinyírtam, nem volt 1 éves. Rendes töltőm nincs, apóshoz nem akartam elmenni érte, az Aldis/Lidl-ös töltő meg azt mondta error, ez nem autó aksi, Ott volt a garázsban az Alfából kivett régi aksi, azt rákötöttem abból folyt át annyi, hogy az okostöltő hajlandó legyen foglalkozni vele. Sikerült összehozni.

pont az nem tudja...olyan is van ... kettő van a sima normál töltő elindítja, ha már van benne 12V akkor jöhet az impulzus töltő... de ami annyira lemerül az általában 90%-ban kuka...

Én nagyon meg vagyok elégedve az Exide-kkal! Átlagban 5 évet bírtak, az előző a 159-ben 4-et.
Nálam Bannerek lettek kakukkok, a Cromában kibírt 1,5 évet, a 159-et azzal vettem, akkor új volt, két év.

Valami sima egyszerű nem túl okos töltővel menni fog, vagy legalábbis van rá esély. A csepptöltős, felismerős cucc az ilyenre azt írja ki hogy ez nem autó aksi.

Emlékszem, hogy amíg a 159-esem volt akkor én is vettem exide, agyondicsért, csucszsuperhiper akkut magamnak csillió pénzért mondván ha az jó lesz, de 3 évet sem bírt ki.
Ennyit róla...
Legjobb a legolcsóbb, abban legalább nem csalódsz.
Egyébként épp most árulnak a lidliben valami okos akku töltőt, ami pont ezt tudja amit írtál, idézem: "Impulzustöltő üzemmód teljesen lemerült akkumulátorok újratöltésére"

17000 ft...

sima normál töltő elindítja ...

Sziasztok! Szerintetek egy teljesen lemerült akkuba (mélykisült) lehet életet lehelni? Tegnap Atesztől kölcsönkaptam a töltőt, semmi áramot nem vesz fel.
Az alany egy kétéves 77 Ah Exide Premium. Szétszedhető, es ha töltenék hozzá deszt vizet akkor feltámadna?
Nagyon hosszú ideje már le van állítva az autóm.

Ilyen kábelt vegyél: https://www.ebay.com/itm/154064091304

Figyelmetlen voltam ,megtaláltam. Lement 15%-ra (ahogy nézem most regenerált) és 4000km-enként regenerál átlagban. Ez a Giuliám, feleségem Giuliettája: átlag 520km ,utolsó regenerálás 902km-el ezelött.

Na akkor áttúrom jobban csak az eltömődöttség szintje jött velem szembe. 89%-on volt egy pesti út (oda vissza plusz mozgásokkal 400km) ment le 72-re azt hittem jobban kitisztítja 🤷🏻

Itt lesz a baj mert nekem csak sima Bluetooth ELM v1.3 OBD interface-em van mindenféle mókolás nélkül > ez egészen biztosan kevesebbet tud.

Köszönöm a segítségeteket (ahogy nézem injektor korrekciót érdemes lehet melegen ~2000rpm-en - is - megnézni, aztán remélem én lihegem túl a dolgot, és csak fölösleges para a sok méter miatt :) ).

Milyen kábeled van? Módosított ELM327-el ki tudtam kapcsolni a biztiöv csipogást.
Azzal tudok csatlakozni mindenhez, automata váltó, proxyrendezés stb.

Igen, a MES-ben van neki olyan ahol mutatja, hogy az utolsó 5 regen átlagosan hány km után történt meg.

Amit így elsőre nem igazán találtam meg (rég olaszoztam, vissza kell rázódni :) ), az a bizti övre csipogás állítása MES-el, a szervizciklus nullázása továbbá a kanyarkövető ködlámpák bekapcsolása...vagy bénázok vagy Bluetooth ELM OBD-vel (plusz adapterek nélkül...) és MES-el AlfaOBD-vel nem is lehet ilyet, mert spec a Body Computerhez sem igazán tudtam csatlakozni csak a motorvezérlő ECU-hoz.

Szia! Hol látod, hogy hány kilóméterenként regenerál átlagosan?
Van erre valami almenü FES-ben?

Kivallattam alaposabban.

94000km-nél volt benne az ECU szerint DPF csere :O , regeneket átlagosan ~900km-ként csinál, most ,~600km után 67%-os eltömődésű a DPF...szóval ezen a fronton talán semmi "gyanús"...indulni szépen/könnyen indul, nem pamacsol hidegen se, megelen se, padlógázra se, forog szépen (megjegyzem: a GM féle váltójával nem leszünk örök barátok, de szokom...igazából én indokolatlanul hosszú elosztásúnak érzem a fokozatait, ha már 6 sebességes akkor picit lehetne rövidebb, így gyakran két fokozat közt vacillálsz mert én 2000 környékén akarnám tartani és nem ~1300-on nyektetni, de ehhez 60 alatt a 4. felejtős, 110 alatt a 6. > 120LE-höz szerintem feleslegesen hosszú, OFF i30 1.6 CRDi-jében szerintem a mindennapi használathoz jobban vannak elosztva a fokozatok...na de csak szokni kell :) ), nem limpel, nincs hibakód stb...viszont: hidegen beintítva 1es injektornál ~1.75 3asnál ~-1.75 környéke a korrekció...a másik kettő ilyen ~0.5ön belül van > lélekben kezdjek gyanakodni vagy amíg nincs baj (lásd korábbi sorok) addig nincs baj? :)

Lemaradt:

Szóval azért gondolom hogy nem a kipuff hibája volt.