Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekünk holnap lesz három hete, hogy megrendeltük az autót. A 36. hétre van kiirva a gyártása, és a szállitás olyan 3 hét. De most közrejátszik az is, hogy az olaszok nem dolgoznak. Ez kb. 9-10 hét. De azt mondták, ha nem esne bele a szünet 6-7 hét.

Igen csak meggyőző volt a felvétel :-)

Sziasztok. Mennyi idő a leszállítás 159-re a rendeléstől számítva? Természetesen ha raktáriból nem akar az ember rendelni mert extra igénye van.

Dolgozik :) Sajna csak tüneti kezelés van rá: új autót kell venni :-DD

Dolgozik a vírus valld be!:)) Az éz 147-esem csak 13 hónapos volt...

159 TESTHát igen, .. a futómű ismét a legjobb..;o)

Ez a megfontolás is közrejátszott a döntésemben.

Tudom, hogy ezért most kapni fogok, meg te is, de szerintem is, a 159 egy hatalmas minőségi előrelépés az Alfák között. Mi is sokat vacilláltunk, de azt mondtuk, hogy ez a legjobb döntés, ha minőséget vesszük figyelembe.

Mivel igazából semmi szükség nem volt arra, hogy lecseréljem a kétéves 47esemet, a GT pedig igazából csak külsőben lett volna előrelépés, így ha már újat vettem, akkor az egy minden tekintetben jobb modell, a 159 lett. No, így lett a GT-ből 159.

Azt irtad a 147 topicban, hogy GT-t szeretnél, ezért volt meglepetés, a 159. A mi elképzelésünknek egy autó sem felelt meg, mert 2.4 JTDm ki volt lőve, 1.9JTDm meg nem volt bőrrel raktáron. Ezélrt jött a rendelés.

Volt egy, ami megfelelt az elképzelésemnek. Mondjuk az elképzelésemről annyit, hogy GT vásárlás miatt mentem be a szalonba... :)

Motor stimmel, mi is.

Te raktárról veszed? Azért irigyellek, mert már mi is alig birjuk kivárni, hogy megjöjjön.

Jövő hét vége. :))) 1.9 JTDm 16V

Csak nem te is 159-et veszel??? :)))) Mikorra igérik? Nekünk szeptember végén érkezik meg. Milyen motorral veszed?

Szerinted miért néztem meg a 159 tesztet? :))))

Nem tudom, hogy ez e a megfelelő topic, de megkérdezem itt, és ha gondolod, és publikus ird meg az oldalamra, de érdekelne, hogy fogsz autót csrélni? Ha igen mire? (Paulus)

Ez igaz, csak az eladókat meg csaeszeteti az importőr, hogy miéer nem adnak el itt több autót. Majdnem azért estek el egy autó eladásától, mert nem engedte az importőr felrakatni az opciós listán lévő 18"-as kereket egy GT-re. Aztán mikor ezt megmondták, akkor megengedték. Nevetséges!!!!! 3db 147-et azért nem adtak el, mert meghirdették az akciós modellt, és csak szeptemberben fognak megjönni az autók.

Nagyon úgy néz ki. De ez nagyon szomorú :((((

A sajátos megítélésnek azért annyi előnye van, hogy alfa-ban viszonylag kevés fukszos, rövidre nyírt hajú, kétajtós szekrénnyi fickót lehet látni, ellentétben egyes német gépekkel...

Akkor ez egy magyar újságíró-betegség.

Szerintem ez nem igy működik :((((( Az a baj, hogy itt is a pénz beszél. Ők is figyelembe veszik az importőr kéréseit. Ami nagyon nem tetszik az, hogy nálunk az importőr, aki a magyar és a cseh piacot is irányitja (tudomásom szerint) magasról szarik a márka imidzsének javitására. Olyan hülyeségeket követnek el, hogy az eladóknak égnek áll a haja. :((((

Nem tudom, hogy miért, de nálunk meg kell vallanom olyan dolgokat olvastam, az ujságokban, hogy meg voltam döbbenve (pozitivan): Auto Motor Sport A teszt után 5 csillagot adtak az autónak. Csak jókat irtak róla. A legnagyobb bajuk a csomagtérrel volt. Ez volt az egyetlen dolog amibe belekötöttek. Meglepett, mer ez egy német tulajdonban lévő újság. Autozsurnál Összhasonlitották: Alfa Romeo 159, Ford Mondeo, Opel Vectra, Skoda Superd, VW Passat. Ezt az összehasonlitást minden évben megejtik, és az utolsó 3 évben a Passat nyert. Idén a 159-et hozták ki győztesnek, nagy fölénnyel. Nekik az árképzés nem nagyon tetszett, de az volt az indok az egyensúlyozásra, hogy ezek már manager autók, ahol ez nem játszik akkora szerepet. Nálunk az újságok dicsérik az Alfákat, de a vásárló szegmens nem nagyon fogadja be.

Egyébként meg a legdrágább magyar autós laptól elvárható lenne az önálló mérés, ha már kaptak tesztautót.

Az a baj ezekkel, hogy ezek az újságok és újságírók véleményformálók, így az alfa közmegítélése se lesz sokkal jobb addig, amig az újságok és az újságírók nem azzal a felütéssel állnak egy alfa teszthez, hogy "vajon mikor fog szétesni".

Csak nem a lábad :DDDDDDD Ezek nagyon érdekes dolgok, szerintem is nagyon sokszor anélkül, hogy az autót látnák, vagy mondjuk hoszabb ideig tesztelnék (min. 1 hét) úgy irnak valamilyen véleményt, de mindig úgy kanyarintják a dolgot, hogy lehúzzák az Alfát.

Összehasonlítottam az autóMagazin 2005.decemberi számában megjelent 159 JTDm teszt adatait és a 2005. novemberi számban megjelent master-test 159 JTDm adatait. A decemberi számban elvileg egy magyar tesztet tettek közé, a novemberiben pedig a német "anya" lap összehasonlító tesztjét. No és a poén: az adatok a két tesztnél mindenben megegyeznek! Ha kétszer mértek, akkor kizárt, hogy mindkétszer egyforma eredmény szülessen. Valami bűzlik...

Pont most olvasgattam az Auto Bild ezen számát, amelyben a 159-A4-V50 teszt van, és 9sszehasonlitották az M5-S6 párost is, és a 159 hideg fékekkel csak 10 centivel áll meg hoszabb féktávo 100km/h-ról, mmint ez a két sportos vad. Szerintem ez nagyon jó érték, és itt látni, hogy mennyivel javultak a fékek, a régebbi 156/147-től.

Na igen!!! .-)))

Nem rossz autó az, ha csak egyenesen kell vele menni :-DDD

És a sokak álltal dicsöitett honda csak a 11.!!!!!

Igen, ez a lényeg. :)

Lehetséges de a lényeg ,hogy a 159 az első!!!!!!

Már korábban is láttam a videót, de szerintem szemre nincs sok különbség a 320 és a 159 viselkedése között.

Nézzétek, hogy ALÁZZA az ALFA ROMEO 159 a többi sz@rt!!!!!

Ezt magyaráztam én is... de nem hiszem, hogy más márkák TDI meg dictd meg tdci meg tbc satöbbi tipusai nem igy működnek. Ez a turbódizel jellegzetessége...Aki nem bir vele annak még mindíg ott a suzuki:)) Vagy menjen el "szakújságírónak"...

DVD-ről nem tudok a többi megvolt...

Mondjuk a 2.2 jts-nél teljesen máshogy kell pedálozni, mint a kis 156osomnál. A gázpdál egy gondolattal később reagál, mint várná az ember, az ereje meg hirtelen jön meg. Szokni kell :)

Kalex, corleone ti is kaptatok az importőrtől csomagot, amiben 159 kulcstartó, minden féle papir DVD és könyv volt?

Nem tartom magam egy Súmakkernek, de simán ment az elidulás. Olyan nagy gáz sem kell az elinduláshoz. Persze hozzáteszem, hogy amíg az én autómat (147 MJTD) nem lehet induláskor lefullasztani, addig az asszony ugyanilyen motorral szerelt SW-jét már mindketten többször lefullasztottuk ha nagyon alá volt szedve a kormány.

Gondolom te alapjárat közelében el tudtál vala indulni, mert nyomaték van bőven, a GagyiMogyi meg 3000-ig pörgette, amikor kuplungfel! és nem szépen simán megy nem és nem! :)

Ez kb olyan mint a 159 2.4 JTDm teszt az Autó-Motorban. Az ürge szídta a motor meg az erőátvitelt, hogy bakkecske módjára viselkedik az autó. Volt szerencsém vezetni egy ilyen gépet. Szerintem két eset lehetséges, vagy az általam vezettben nem volt széria a bakkecske, vagy az újságírónak volt falába (megérzésem szerint a második közelebb áll a valósághoz). Szóval tényleg ennyit a tesztekről.

Amit igazán szeretek az ilyen tesztekben, az a szubjektív pontozás. PL: Ha a teret és a csomagteret nem lehet lepontozni, mert ott számok vannak, akkor kitalálnak egy szubjektív kategóriát, pl: TÉRÉRZET és abban jól lehúzzák az Alfát. Vagy a 3 éves ingyen kötelező szervíz, ugye sok jó pont lenne, de pl egy Köln-ben fizetendő biztosítás(Ami sehol máshol nem érvényes) pillanatok alatt visszarántja az olaszt az élről... jelen esetben utolsó helyre :( Ezt én már azóta megszoktam, mióta a Lancia Delta HF integrale-t összehasonlították a Mazda 323-mal, meg VW Golffal és a 220 ló ellen 150-160 lóerővel induló elsőkerekesek nyertek. Magyarázat: Kicsi a csomagtér a Deltában és túl sok a műszer! (1 turbónyomásmérő volt ott ,amiről nem tudták, mi lehet...) Szóval azóta nem hiszek a teszteknek. Megnézem a nekem fontos adatokat és tudom melyik a jobb...Nekem.

Az autobild 3-as tesztjében (Audi,Volvo,Alfa 159) természetesen az Alfa lett az utolsó,de mintha az újságíró nem lenne meggyőzve erről.null

Meggyőző!!

Azért 215-ös gumival nyomvályúban elgyorsítani mobilozás közben...coool! Majdnem eldobtam a telefont.:)) De hát azt a tesztet biztos nem magyar úton csinálták

jóvanna :-)

Oh, félreérthető voltam: Nem a kapcsolók kezelhtőségéről, hanem a "handling" azaz az autó úton való vezethetőségéről/kezességről szólt a teszt. Nem tört ki a fara, nem pördült meg, jók a fékek, jól vizsgézott a rénszarvas-teszten... Ez fontosabb ,mint valami klíma kaccsoló :)

hát mondjuk a klíma az annyira logikusan van megoldva, hogy tényleg azt tudom mondani, mint a tesztelők a TotalCarban: "... meg kell szokni, de aztán nem is érti az ember miért nem ilyen minden kocsiban..."