Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet nem a legjobb példányt fogtad ki magadnak:) Az előtedd pár he.sz (3288) Bckk cartárs pedig épp az ellenkezőjét állítja a 2.4mjet -ttel felszerelt modelről!Mondjuk az ő tapasztalatára sokat adok mert pár példányt kipróbált már(ha nem minden mocival)a 159-ből. Sőt tavaly a 2.4mjet 200le verzióját én is kipróbálhattam az ő jóvoltából!:) Engem megfogott a teljesitménye a kocsinak,a futóműve meg egyenesen lenyűgözött! Mégvalami.-ha már most ennyi sok apróság jelentkezik a kocsidon mint(kvázi)-hiba akkor mi lessz majd mondjuk 200e/km felett ?:) Az enyémben már több mint 220e/km van igaz nem 159-es de az is 2.4 sajna nem m-jet:(És napi szinten gyúrom őt és a tiéddel ellentétben nemigen hallat zörejeket vagy más nyikorgásokat,max télen a felső lengőkar szilentek:) Szerintem nem szabadna ennyire elkeseredned hisz a kocsid még alig futott:)

Azért egy 5-ös BMW az 525D az 1660kg és 177 lóerő. szerintem nincs mit szégyenkeznie a 159 2.4 Mjetnek.

Helló mindenkinek! Mivel a kocsim most lesz 5 hónapos és már több mint 15 ezer kilóméter van benne, leírnám tapasztalataimat! Előszőr is a motor. 2.4mjet dízel moci. A motor nagyon jó, csak éppen nem ebben a nehéz kasztniban. Több olyan motor van a piacon ami sokkal rosszabb mutatókkal sokkal dinamikusabb. Szerintem ehhez a súlyhoz minimum 3000 köbcentis moci kell. Az enyémben ugye van chip tuning, azzal megy úgy a kocsi ahogy alapban elvárná az ember. Az meg hogy hűdejó, hogy nehéz a kaszni, mert így masszív, csak duma. Egy ötös bömös könnyebb, nagyobb és legalább olyan masszív mint a 159. Remélem NAGYON dolgoznak a súlyon, mert pont a "cuore sprotivo" érzést vették el. SZERINTEM. Persze aki nem száguldozós annak bőven megfelel, csak éppen szarérzés amikor kissebb teljesítményű kocsik gyaláznak el...:) Az összeszerelésről. Nos a műszerfal felől 2500-3500 fordulat környékén rezonál valami. Nagyon idegesítő. Ha a hőmérséklet 3 fok alá megy, szintén a műszerfalből recsegő-ropogó hangok jönnek rossz úton(156-osban hallottam ilyet utoljára.) A jobb oldali ajtó minden fékezésnél "ropog", néha gyorsításnál is (156-nál ugyanez...). A vezetőoldali ülés nyikorog. A kesztyűtartó rezonál rossz úton és néha gyorsításnál. A kocsi szigetelése amúgy nagyon szuper csak éppen minden ilyen idegesítő tényezőt "felnagyít". Szóval olasz barátaink nagyon messze vannak még mindig a minőségtől. Teljesen ugyanazok a dolgok, gyermekbetegségek vannak az összeszerelésnél mint a 156 esetén. Azért szerintem ez már vicc egy 10 millás autónál. Egyéb hiba nállam nem volt. Vezetni szuperjó a kocsit, könnyebb navigálni is mint a 147/156 duót. Ja és lehet hogy az én hibám de én még mindig nem találtam benne számomra megfelelő ülés beállítást, állandóan fészkelödőm benne... Ennyi volt a síránkozásom. Egy biztos: még nem döntöttem el milyen lesz a következő kocsim, de lehet nem Alfa...ufff.tj

Matricát rá.

A rendszámon? Igen, ez negatívum, a KPM felé jelezzék! :-)

Így van...:-)

Nem si egyszerű pakolni való kombi, "SPORTWAGON".:-) A rendszámot meg nem Giugiaro tervezte...:-))

A rendszámon voltak fennakadva, hogy mennyire elcseszi az elejét. Mondjuk ez igaz is. Ja meg hogy a sportwagon az nem is egy kombi, mert nem fér bele egy raklapnyi cucc:)

...ha nincs mit...;-)

Kicsit idétlen ez a két muksi de legalább a jót nem fikázza mint a konkurencia...

Nem is lehet elsietni szombaton a kelést...:-)) Csak lesz valami ismétlés...

Pont erre keltem:)))

Szólhattál volna korábban...:-)

Hali! A viasat-on most teszteltek egy 2.4-es és egy 3.2-es V6-os 159-est. Háát nem kicsit voltak elájulva a srácok:)))

Így ki lehet bírni az unalmas hétköznepokat.:-)

A HANG. ;-)

skacok, a héten van szerencsém tesztelni a 159 2,4JTDm-et kézi váltóval, orbitális egy dög, aki csak lát forog utánunk egyszerüen verhetetlen amit ez a verda lemüvel, ill. amit le lehet vele müvelni egyetlen hiányosság hogy többet kell váltani mert ugye nem lehet pörgetni 7e-ig, ugy mint a benzines társait. a fogyasztás meg 140nél is csak 7liter, mint az 1,9JTDm -nél. az utat üli akár csak sinen haladnék, a fékek brutálisan efektivek és a hangja, az vmi hátborzongatóan jo :))) ha tehetitek, probáljátok ki, ez a kocsi meg sem akar állni, 220ig probáltam huzni, meg sem kottyan neki annyira jo érzés vele legyalázni a sok off-ost :))) még egy ragadozó bömövö-st is letiportam a minap :)))

Kár, hogy nem rosso a 159 :) Viszont (bár itt off), egy barátom volt kint a siklórepülő (vagy mi a pontos neve..) csapattal Nizzában (á la france: Nice) s láttak ott, le is fotózták egy szürkéses színű Ferrárit.. Háát, eléggé nem rá való színt kombinált ki a tulaj..

Szerencséje van, hogy az autó nem ültetett.

Sziasztok! Ha esetleg vki szeretne látni egy 159-est és Schumi-t egy képen, akkor tessék. ;)

Garantálom, hogy nem lesz ferfordulás! Becsület szavamra!

Nekem az is jó, he egymással szemben parkolhatunk! :PPP És mi tuti nem fogunk veszekedni senkivel!!!! Szerintem itt senki nem olyan, hogy azon veszekedne, hogy egymással szemben, vagy egymás melett. De közel legyünk egymáshoz az a lényeg.

E-mailben leirom pontosan mindenkinek! Igy lesz a legjobb! :)) Vagy majd, Egom egy héttel ezt tisztázzuk. De a komáromi mol benzinkúton volt a találkahely tavaj.

Akar a villám, én csak azt szeretném, ha gördülékenyen menne a parkoltatás, hogy ne okozzunk felfordulást a városban. :)

Most éket akarsz verni közénk???? :-D

Nyilván ez 2-3 autónál még simán megoldható ELVILEG, de 10-nél már tuti nem. Akkor megint elakad a parkolás és ezzel az egész sort feltartaná az a pár ember.

Csak jelezném, hogy attól, hogy egymás után érkeztek még koránt sem biztos, hogy egymás mellé kerültök :)

Nem Esztergom, hanem valószínűleg Tatabánya, de nem ebből a szempontból lényegtelen. Jó. Hol lenne az a találkahely?

Hát én azt úgy gondoltam, hogy a komáromi vonalon érkező 159-ek kiválnak a csapatból az utolsó találkahelyen komáromban, és felsorakozunk a többiek mögé a 159-el. És a parkolóba ha felmegyünk, közel leszünk egymáshoz. Te ugye Egomban leszel már péntek estétől. Nálad lehetne az, hogy a város elején csatlakoznál hozzánk. Szerintem a kollégák nem sértődnénk meg, ha beállnál közénk. Mit szólsz?

Sanyi! Hogy gondoltad ezt a komáromi randit, meg hol, meg mikor?

Jah! Nos hogy is kezdjem?!?! 2 hete Bckk kollégával nem tudtunk dűlőre jutni, melyik a nagyobb, a 159 vs. 166? Hát ezért bebandukoltam a kereskedésbe hozzá, és megejtettük a próbát! Az eredmény: 166: Sokkal nagyobb a hely a lábaknak hátul, DE van egy kis gond. A fejtér nagyon szűkös. Ha el akartam férni, nem a tetőkárpitot nézni utazás közben, akkor meg nem tudtam becsukni az ajtót. 159: Na ebben az autóban nagyon jól elfért a fejem, de teljesen hátratolt, és leengedett ülésnél, nem nagyon tudtam bemászni hátra, hanem csak a jól bevált trükkel. Ülés előre, beülsz, és ülés hátra. De szerintem ahogy már irtam, nem terpeszkedve, és jól beállitott üléssel szerintem kénylemesen lehet utazni a 159-ben.

Amíg az itteni negyede a benzinár...

emlitsd meg az összehasonlitást a 166al

Amúgy bocs az OFFért. Csak, hamár vki ismerős arrafelé, gondoltam felteszem e költői kérdést...

(spórolni=takarékoskodni+környezetet kímélni)

Sziasztok! Pont a minap volt, a TC-n, hogy van már odakint hibrid Altima. 2.5-ös benzinmotorral (+elektromotor), 198 lóerővel. Most akkor akarnak spórolni az istenadták, vagy nem? Érdekes gondolkodás...

Hát, Amerikában nem jó kisautóban ülni, enyhe kisebbrendűségi komplexus lett úrrá rajtam amikor Z3asban ülve mellénk állt egy Chevy Tahoe (az ilyen méretű autó ott az áltagméret). Ugyanez trabival már csak pszichomókus kíséretében :)

Sajnaos meg kell, hogy cáfoljalak! :)) Mi nagyon benga család vagyunk, de még mindenhová eljutottunk 4-en is. Ha jól be vannak állitva az ülések, nincs semmi gond! Ha valaki terpeszkedve, totál szétcsúszva vezet, na akkor vannak gondok! (apum 196cm, 140KG, engem ismersz, anyum 170cm, barátnőm 170cm, és elférünk kényelemsen!) Ezek csak olyan dologk, amikbe az újságirók belekötnek, hogy legyen miről irniuk! :) A kitakar/betakar témába pedig nem folynék már bele, mert értelmetlen! :) De szerintem nem!!!!

Miért? Tiszta amerika:))

Valamit ki kell találni, hogy cikizni lehessen egy alfát. A trabiban kilincselni kell, ami nálam nem összeegyeztethető az autózással :)

Remélem meghívtad őket a talira :) Milyen királyság lenne, ha ilyen autók irányítanák a forgalmat :D

Javaslom válts Trabant 601-re::))))) Ott a váltó nem takar ki semmit, igazából semmi se takar semmit, így biztos nem lenne benne hiba amin lovagolnának. Egyébként abban a cikkben van egy fotó teljesen hátratolt első ülésekkel "szűk" a hátsó lábtér. Én kipróbáltam annyira hátratolni az ülésemet...sz@r lehet ilyen bengának lenni aki igy ül be....szerintem az tuti magányos, akkor meg nem ül mögé senki.

Ja! 2.4 MJTD...

Azért tudnak élni az ottani zsernyákok :))

Üdv a kollegáknak,

Most értem haza Rómából... De jó is volt!

Ismerős érzés, részvétem, ennél már csak a vizsgáztatás rosszabb :)

Se, se! (Kicsit megviselte őt egy halovány szakdolgozat bogarászása) A P.S viszont jövőképünkre nézvést felette megnyugató:)

A Dominus most kukacoskodik (szőr szálát hasogatja) vagy esetleg lefűrészelte a váltógombot? :-DD ps: az említett kontextusban nem okozna problémát a kitakar szó :-)

Sebváltó okán nyelvészkedő OFF: A 'kitakar' szó újmagyar használata remélem nem okoz problámát éles helyzetekben. Azaz ha egy hölgy valakit arra kér, hogy takarják ki, akkor leveszik róla a takarót és nem egy újabbat is rápakolnak:))

Annyiben hülyeség, hogy nem a klímába, hanem az első-hátsó ablakfűtés kapcsolójába takar be a váltókar egyesben és hármasban.