Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Eddig faszan birjak...jobban mint a gyári... pedig nem különösebben óvatoskodom....
Mindenképp érdemes. Mondjuk én gömbfejek miatt vittem igazán...

Na beleolvasok...miket szenvednek az újak :):):)
Kissé nosztagiával gondolok rá, hogy ezen én már mind mind végigmentem :):):)

Nem a szintjelző körül van gond,mert ott száraz!Gondolatom szerint valamelyik csővel lehet gond vagy a fene tudja mert csak akkor csinálja ha teli van!A tankon viszont ott az üzemanyag nyoma!

hogy nem érzi teli van, az a töltőfej hibája, tankolj másik fejről
én is jártam így, szerencsére azóta a kedvenc kutamnál az összes töltőfejet lecserélték, így megint nem kell figyelni mikor szalad teli, csak kattanásig oszt jovan :)

nézegetvén a képeket, szerintem a felső töltő részhez, hozzá lehet férni a csomitartó kárpit megbontásával... de ezt ne vedd készpénznek

na azt nem tudom hogy jön le a tank, eddig csak az üza szintjelzőt basztattam 5. kiszedésre eredményesen, bár most azért kell majd kiszednem ha teletankolom csöpög az üza, valószínű rosszul raktam visza a tömítőgyűrűt....


szóval ha azt kiszeded, tükörrel lámpával belelátsz a tankba és a segéd csövet is meglátod...hátha ott látszik valami érdekes

az jutott még eszembe, hogy talán felül is van szűrő?


online eper amiben meg tudod lesni a dógokat http://eper.deltahpe.nl/

Nekem még pluszba jön,hogy nem érzi,hogy mikor van teli a tank és valahol kifolyik a benzin ha csordultig van!A poén hozzá,hogy le akarják szedni a hátsó futóművet a tank leszedéséhez!

Mázlista! Én a töltőpisztolyt még a legkisebb fokozatban sem tudom kiakasztani, akárhogyan forgatom azt, annyira szar... Téli reggeleken marha jól tud esni 5 percig szorongatni a jéghideg töltőt + görnyedni. Tele tankolni gyak. csak tavasszal meg nyáron szoktam! :)

én csak gyanítanék arra hogy a levegőztető csövet érte valami dugulás
az enyém annyira simán iszik... hogy beleállítom a töltőfejet és várom hogy tele legyen, legtöbbször automatán kiakasztom, csak nem fogok ott györnyedni mellette :D

Ahhoz a kis bizbaszhoz is olyan árak vannak baxxameg, hogy komolyan mondom, a 166 egy olcsón fenntartható vas diszkont alkatrész árakkal... hosszbordás-szíj feszítőgörgő 1 db. 50K...

Ja, LMM lesz a hibás, a párom Mercije csinálta ugyanezt... azzal a különbséggel, hogy az 110-nél nem akart menni többet. Hát igen, ez a különbség... :)

Az én kacsám nehezen ugyan, de KEVESET eszik. Úgyhogy megbocsátom neki ezt is... :)

Bengásat kell venni. Úgy nyeli a naftát mint kacsa a nokedlit! Mikor befelé megy akkor is, és amikor átalakítja akkó meg pláne! :D

Ugyanez van nálam is! Kínszenvedés egy nagyobb tankolás... nem valami anti-lopin cucc miatt lehet ez vajon? Egy okosabbnak látszó benzinkutas mondta nekem, azt állította, hogy az enyém már a sokadik JTD 166 a praxisában, amelyiknél ezzel a jelenséggel találkozott.

közben keresgélek...

légtömegmérős link et találtam
nem tudom a pierburg milyen lehet a fosch 72e a pierburg meg 32e

Köszi, felírom , és megpróbálom holnap, hátha

Van 1 srác akitől ablaktörlőlapátot vettem (bosch-t). Azt mondta tud ilyesmiket mert olyan helyen melózik. Egy telefont megér gondolom. 203456500. Mond hogy egy alfás haverod adta meg a számot.

na majd jól meglessük egomban :)

nekem is fasza lett a futómű, olyan mint a dodgem, állat, erről jut eszembe, vlaki tud olcsójé szerezni légtömegmérőt 2.4jtd-be? szerintem az van kifikkanva, 160 nál már nem akar húzni és kirakja a befecsi lámpit
na meg 3000 felett is ue csinálja

szóval ha valaki véletlen a bosch nál dolgozik olcsójé egyet újjíthatna nekem

Nekem csak a végén csap ki kissé, de nyeli ez is... Apropó: nem adom el a vasat mégse...Ennek örömére kapott egy majdnemteli fényezést és toldatigazítást, no meg mégis csak kap egy kis csippet..:)

Nekem is megy bele rendesen ..pisztolyból, kannából:)...60 litert simán bevett..3 at csorgattam..és még volt benne.
Mindíg ilyen volt, vagy csak most lett ilyen valamitől?

Érdekes. pedig a tank és a csövezés ugyan az mint a benyásnál. Vagy a levegőztetés gagyi, vagy a benyakút szar aminél tankolsz. Persze minden kútnál más a visszacsapás vagy mi a csöcs beállítása. Vannak típusok ahol a csövezés eleve elbaszott, például az feleség Puntoja egy kínszenvedés tankoláskor. És ez így van a céges Puntoimnál is, mert egy katasztrófa a tankolás. Nekem a nagyvadnál mindegy hol tankolok, nyeli mint mónikaluinszki, csak győzem fizetni. :)

Csatlakozom nekem is nyeli simán!

nocsuda? nem lehet hogy a levegőztető csöved el van tömődve , vagy meg van törve?
mondjuk mi a szartól lenne?, valaki valamit nem nyomott bele a tankolandusz nyílásba?

nekem simán nyeli a kakajót befele sity suty beleszalad 60 lityi...

Udv a Nagyvadaknak. Mas is kinlodik a tankolassal vagy csak nekem van olyan problemam ,hogy alig birom megtankolni a gepet? kb 2 perc mire sikerul belecsurgatnom 5000Ft-nyi nedut. A V6 ba sem egyszeru tankolni ott is ferden kell tartani a toltostukkert de ott nyomhatom ezerrel, a JTD-nel viszont majd ki torik a kezem olyan ferden kell tartani es nagyon kis gazzal lehet csak csurgatni bele.

ÁÁÁ azt is csak a rétinégereknek szabad! Minket még az után is meg adoztatnának meg le csuknak!!

nem kell dógozni, jön a jó idő, termesszen bodzát :)

Dógozol oszt veszel! :DD

Egy Ti-s felnivel és is feldobnám a vasat de az sem ócsó :( 50 /felni + gumi... :s

Bármelyik autó alkatrészes tudja biztosítani... Bárdi, Unix...stb
A csere nem túl egyszerű mert préselni kell, de szerinted a Lenkey hogy cseréli... amúgy nem minden eseteben készíti ő a szilenteket van amikor ő is csak leredeli nagykerből... a haverom Themájába is rendelték... persze tudtunk róla hogy úgy jön
A komolyabb gond hogy nem csak a szilent hal meg hanem a gömbfej... az enyém olyan volt hogy egy lazán egy újjal lehetett tkergetni.. az újjatt meg sem bírtam mozdítani.. de amúgy mindet a szerelőm csinált meg, kivéve a gömbfejet mint azt már írtam...

thx

Köszi!
Hátsó futóművem rendben van, ősszel cseréltem a csonkállvány szilenteket, a többi OK.

Nekem is az első alsó lengőkarok hátsó szilentjeit kellene kicserélni, bár akkor már lehet hogy érdemes a ezek összes szilentjét újra cserélni. De ezek szerint Neked nem Lenkey-féle van itt.
Ha lehet lengőkar nélkül is kapni szilentet, ezeket hol szereltetted be? Nekem még sehol nem javasolták / nem vállalták szimplán a szilentcserét.

Nem rossz a facelift sem. Egyszer autópályán mögém került egy cartárs, nincs rossz látványa/hatása annak a gőzmozdony paceknak a gyári xenonnal. Olyan gorombán tekintélyt parancsolónak mondanám. A bogár arc egyébként szerintem is ( már ) kecsesebb, szebb, harmonikusabb.
Azért egy facelift TI-be bármikor átülnék, ha megtehetném!!! :)

Nekem egyébként is jobban tecc a régi rovartekintet! :))

Az anyagiakkal számóltam már... kb 350-400 körűl lenne a project bontott cuccokból... igazából 2 buktatója van a dolognak... nincsenek bontot cuccok hozzá ,illetve csak xenonos lámpa van hozzá és nekem nincs benne a gyárimagasság érzékelő... A kasznival talán nem lenne nagy gond rá aprikálni, de inkább elvetettem a dolgot :(
Nagyon nem akarom a hülyeségeim miatt szétbombázni...

Marad a szimpla fényezés...

hja egen a csonkálvány G szem már nem igaz mert ügye merci e210 es g szeme jó bele egy az egyben mint kiderült és ők is be tudják szerezni valami 2500 pézé

a nagy alu lengőkar G szemét meg legutóbb leméreteztem amikor náluk voltam
ha valaki tud belevalót akkor... mondhatna egy autótípust amiben ilyen van

a méretek
a lengőkar belső átmérője ahol a G szem van 53.7mm
ugyan itt a lengőkar hossza 68mm
a benne lévő G szem átmérője 36mm
a G szem furata 12mm

egyedül a g szem hosszát felejtettem el megmérni...de emlékeim szerint kb 5-5 mm re két oldalra kiállt

most voltam talán egy hete lenkey művekben picit még alkudoztam is
megcsinálták a hátsó alu baszás négy pogácsáját, a banán alakú cucc g szemit megnyomták , a kis két gömbcsuklós kart is cserélték és a másik segédkar mindkét szilentjét, és az első alsó lengőkar hátsó szilentjét
74e huf volt szereléssel mindennel együtt
egyenlőre olyan az autó mint a gokart, most már csak be kell állítanom a fuóművet mert minden elviszi, de nagyon stabil ... végre :)

valamikor tavaly év közepetája voltam náluk és akkor ajánlatot is kértem minden motyira , mindjárt elő is keresem...
....
ELEJE:
Felső lengőkar szilent : 5000/db (2db kell)
Felső lengőkar Gömbfej: 10000/db

Alsó lengőkar szilent első 3000/db
Alsó lengőkar szilent hátsó 5500/db
Alsó lengőkar szilent külső 3500/db
Alsó gömbfej : 12000/db
függ stab: 8000/db
stab gumi jav 4000/db

kormány axiális 1500/db
kormány gömbfej jav 4000/db


HÁTULJA:
Futómű felfogató szilentek 5000/db
Csonkálvány G szem 15000/db
Lengőkar G szem 17000/db
Felső kitámasztó "bumeráng" szilent 4000/db
Felső kitámasztó "bumeráng" gömbfej 12000/db
lengéscsillapító alsó szilent : 3500/db
függőleges és kereszt kitámasztó kar szilent 3000/db

Na mi van, lesz front facelift projekt? Utánajártál már egy esetleges anyagi vonzatnak? Amikor Ronnie cartárs csinált hasonlót a 156-nál, nem volt annyira egyszerű a dolog, kellett fúrni-faragni elmondása szerint...

A hátsó futómű teljes rehabilitációja szilentileg 100-120K körül áll meg. Nyár óta asszem volt egy kis áremelés... Az eleje szintén gyak. ennyibe kerül.

:)
A Lenkey féle elég masszív csak ami most "nekünk" benne van abban műanyag a persely a lenkey félében pedig fém... ebből eredendően nyiszogot-nyüszögött ...

Az tény, hogy a csonkállvány szilentet én külön vettem és rakattam be.

Lenkey féle hátsó csonkállvány szilent nem a legjobb tapasztalat de a lengőkar szilentekkel (GE szemekkel) nincs problémám...

Az első alsó lengőkarokhoz megvettem minden szilentet a Bárdiból kivéve egyet mert az ott elfogyott ... az sikerűlt az Unixból összekaparni...

A szilentek cseréjére (a lengőkarban ) kicsi morbid árajánlatot mondott a Leneky csapat és inkább a szerelőmmel cseréltettem ki. A gömbfejet viszon a Lenkey csinálta mert arra más megoldást nem találtam (eredetileg nem csereszavatos de újra behegesztik az újjat)

A szilentek árára már nem emléxem pontosan de a gömbfejek 12.000.- /Db és tokkal vonóval ha jól tudom 50 körűl állt meg a két lengőkarom... nem ólcsó de még így is jobb ár mint egy utángyártott 40-50 ezerért

Tudom hogy le tudom szedni róla anélkül hogy kvenném, de magát a fényszórót kéne szétszedni. A belseje, ami billeg, az nincs a helyén szerintem, vagy valami eltört/szétesett, mert hiába huzgálom a motor kampójának a helyét, nem billenik csak nagyon picit, míg a másik oldal az rendesen mozog. Ez meg mintha szorulna is. Szóval ahhoz hogy szétkapjam szerintem mindenképpen le kell bontani az elejét. Nem marad más választásom.

Dr. Cápa Úr!

Írtam az oldaladra a megbeszéltek szerint! :)

A hátulja: masszív, kemény és kussban van... asszem ennél nincs jobb tapasztalat!!! Az elejét is náluk fogom csináltatni mindenképpen!

Becza, Tipoatti, .... ;)))

Az elsők sanszosak. A hátsókat erősen kétlem.
Mintha vki csinált volna már hasonlót. De fingom sincs, hogy honnan rémlik....

Sziasztok,
a Lenkey-féle szilentezésről van vkinek legalább középtávú tapasztalata?
Első alsó lengőkarokat kéne cserélnem, 50.000 Ft/lengőkar alkatrész ár helyett kb. 12.000 Ft/oldalból kijönne a szilenzezés.
Érdemes vele próbálkozni vagy lutri? Meddig bírja? Eddig nem találkoztam olyan szervizzel, ahol pusztán a szilentek cseréjét javasolták volna.

Hi! 164be beszerelhetőek a 166 ülései? (első-hátsó)

Egyszerűen már csak gyagyás a csávókám. :)

Amúgy különben látom, jól érzed magad.
Úgy látszik, csak nem fársz a bőrödbe.
Te mondd, neked ugye már az oviban is virgács volt a jeled ?:)) Vagy perpetum mobile ? :):)
(gy.k: a "mobile" itt latin eredetű, nehogy valamlyik nagytudású ki akarjon javítani "mobájl"-ra mer' az angolos :):) )