Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem az olajba..csak az üzemanyagba rakom..gondoltam nem árt...jobban megy a szivattyúja :))

:DDDDD:))))))))))))))

Minek bele az a prolong szarság egyébként?:)Te is minőségi olajjal jársz akkor mi a csudának?

Na, ha ezt elolvassa Arno...

Kössz -kössz Neked is az infót:) Croma-ba még az étolajat is bele tettem, ebbe már semmit nem merek...csak most ezt a Prolong-ot...mert kaptam havertól:)Érdekes...mióta teszem bele (3.tankolás) jobban kormol,500 km er után tök fekete a szürke lökhárító.Nem tudom mit csinál vele ez a cucc.mondjuk, mintha jobban menne..vagy csak beképzelem?:)
A szűrőből minden esetre leengedem a levet:)

Ezeknél a nagynyomású rendszereknél nagyon ellenjavalt a benzin. Ha pl. elbaxxa az ember, és benyát tankol, ha már a kulcsot elfordítottad utána (és ezzel együtt az üzemanyag szivattyú beindult), a komplett rendszert szét kell kapni, ki kell üríteni és át kell öblíteni dízellel. Lehet, hogy nem érdemes kísérletezni vele. Csak gondoltam szólok, nehogy baj legyen belőle, vagy olyasmit csináljon Cro, amivel árt a cuccnak. ;)))

Tankoláskor kell bele egy kis alkoholt önteni, jó az E85 is, egy fél litert, az alkohol magához köti a vízmolekulákat aztán elégeti a francba. De többet is elbír, kb 3-5 százalékot, a teletankhoz képest.

Így van.
A kulcs elfordításakor MAR állásba, 4 másodpercig világít.

Ha menet közben folyamatosan világítani kezd, az vizet jelez az üzemanyagszűrőben.

Ha akár csak szórványosan is, és csak néhány pillanatra, de felvillan, akkor is a lehető leghamarabb menj szervizbe, és engedd le a vizet a szűrőből, különben odabax a befecskendező szivattyúnak és az üzemanyag ellátó rendszernek, illetve a motor szabálytalan járását okozza.

Ahogy Kriszo sommázta. ;)))

Nem a kéntartalomra emléxel?:)
(lehet, a csuda prolongot gyűjtötte össze a szűrőm?:D )

Mostanában egy helyen tankolok, kérek áfást..nincs rajta ilyen:)
Mondom..fél év 5e km...nem dobom még ki:)mellesleg a Hans-Pries szűrő 5500 teli áron:)

Mondom..Ez a szar gázolaj minőség miatt van.Ha egyszer tankolsz a kúton kérj majd rendes áfásat azon még van is valami szöveg hogy a megengedett legnagyobb víztartalom bla bla bla....Lehet hogy olyan helyen tankoltál ahol ez egy kicsit több volt.

Egyébként szerintem cserélj egy szűrőt oszt viszonlátásra.filléres tétel...

Köszi az infó srácok! Minden esetre érdekes, mert fél éve.és 5 ezer km el ez előtt lett cserélve az a szűrő is.

Szóval az a lényeg amit én kihámoztam belőle.(Aztán majd lehet Grando rámcáfol)Hogyha egy pillanatra felvillan akkor menjél alfaromeo szervízbe mert el kell távolítani a vizet a szűrőből, különben komoly károkat okozhat a magasnyomású rendszerben.

A fehér műanyag leeresztő csavar helyére kell be betekerni az érzékelőt.

Lehet...Bár a dci-t a legnagyobb jóindulattal sem nevezném motornak:)))

Akkor ez az, amit a dci motorok szűrőjénél is látni? Van érzékelős, meg érzékelő nélküli szűrő.

A szó szerinti fordítása:Víz az gázolajszűrőben..)
Valszeg azért kell ez a szenzor mert ez a magasnyomású rendszer kva érzékeny.És ha minimális víz kerül bele azis tönkrebaszhassa.Mondom egyszer nekem télen a magyar kúthálózatnál vásárolt 20L es kanna tetején kásás lett a gázolaj..Ez Magyarország..

deee ez az! mi ez?:)

öööö Te vagy a perfektisch német de ez azt jelentené hogy víz van az üzemanyagszűrőben?:)

Most jut eszedbe???
Fújás előtt megadtam volna a színkódot.
Végre lenne egy igazán szép 166 :DDD

A Kispesti Rémmobillal? :DD
Tényleg szép. A színe külön tetszik. ;)))

Jóóóvanna, csak zsizsegek ;-)

Nem ez az?

megnéztem..igazad van.kanna az.
nekem a Grando féle digitális magyar van:))

Hát már késő van..Nem megyek le az én kezelésimért..Holnap megsasolom hogy mi is lehet az hátha az enyémbe benne van..Neked magyar van?vagy az ugyanaz mint az olasz?:)

nem..inkább egy lehúzott első ablaknak néz ki:))

Nah..nem aprózod el:)Pont azon agyaltam, hogy lassan megint műszakiztatnom kell..vajon mit kell cserélgetni,és mennyiért:))

Mi az ilyen kis sárga kanna?

Nem tudom.(ááá biztos nem:)) )meg azt sem, miért nem látom a kezelésiben azt az ikont...fura.Pedig, ha a gyújtást ráadom, akkor látszik...csak fontos lehet valamennyire:)

MOndjuk a szépségnek ára is van..)Én tudom már hogy a következő szervízre amire el fogom vinni szerintem legalább 200-250-el oda kell hogy fáradjak.))

A tiéd is szép mondtam is már neked,de speciel most nem arra gondoltam:))))

Pont ma dicsérte meg a kollégám is az enyémet..azt mondta, időtálló ez a szépség:)

Óhh... Igazán köszi :DD

Igazad van!Én már fél millánál kicsit többnél is tartok, és még távolról sem fasza!
Bár hozzákell tennem aztis, hogy dízel ide benzines oda, nagyon beleszerettem.Most költöztünk be nemrég a lakásunkba és qva jó érzés mikor megyek le reggel dolgozni és odaszól az egyik lako hogy de szép alfa.(És akkor még nem látta itt egyesek autojat ami igazán gyönyörű)Szóval én még 3 és fél év után is nagyon szeretem..!

KÉRLEK NE VEDD MEG!!
Tényleg csak szopni fogsz vele...számolj utána.Megkapod 4 kiloér és rászalad még 650...Basszus gyakorlatilag kapsz épet ebben az árban.Jó lehet nem 2002 est (bár azoknak sincs gyakorlatilag sokkal magasabb áruk)
Szerintem kinyitod a netet és kapásbol találsz épet ennyiért.Jo persze értem én hogy apránként meg lehet csinálgatni de ez sosem lesz már auto igazán!Kérdezdd meg Arnot, pont ezért bontotta szét az övét!

Jekonómi üzemmód? ;-)

Na jó. ;)))

Nekomolytalankoggggyyááámááááá:) Egyébként, ha csak hetente egyszer, 1 mp-re nem megy, az belefér:D

Húúú, az azt jelzi, hogy nem megy 1 henger! :DD ;)))

Köszi a biztatást.Nos utazóautónak ideális,fogyi másodlagos ha éppen arról van szó.Háromliteres moci 200 plussz lóval nem eszik 5 litert (vagy nem 100-on)
Kellő erőtartalék,kényelmes autópálya fordulatszám 130-140 között (itt sajna szigorúan veszik a trafit).Nagy csomagtér....blablabla....
Sok eladó vas van,sőt ami meglep,1 év garit is adnak a moci-váltó kombóra.
Mert ugye itt ha friss a vizsga,akkor az autónak patentnek kell lennie.

Pár alkalommal észrevettem már hogy fel-fel villan menet közben néha napján egy piktogram a műszerfal bal oldalán, a kipörgésgátló visszajelző mellett jobbról.Nem találtam ilyet a kezelésiben...van ötlete valakinek, hogy mi ez, és minek villan fel 1 mp-re?:)

Én a 2 millát sokallom, de másféllel kiegyeznék. Kettőből az autó már csilivili gyári lehet, az meg amúgy sem életszerű...

Kb igen,
Nekem is ez a kedvencem, ha valaki egy ilyen kalibernél az olcsóságot meg a fogyasztást nézi. Kb mint fastcar amikor árulta a 164 3.0-t.
Idézem a telefonbeszélgetést:
Vevö: - Az eladó 164-es ügyében telefonálok, megvan még ?
Fastcar: - Igen
Vevő: - tessék mondani, ez mennyit fogyaszt ?
Fastcar: - Uram, ön nem ezt az autót keresi ! :)..és csatt, letette :)

..és azt kell hogy mondjam, 100%-ban igaza volt.

Jelzem, mindezt azért íram le, hogy előre tisztázzuk, aki 166-ost vesz, legyen az akármilyen motoros, mivel már évek óta nem gyártják, és sajnos sok "tüdő" használta, az számoljon azzal, hogy előbb rendbe kel raknia. Hazudnék ha mást írnék. Legyen az bármilyen "alapanyag", szerény számításai szerint egy 166-os most úgy kezdődik hogy 2 milla. (alaphangon)

Na ja, sommázva... :DDD
De hát ilyen korban már nem nagyon van tökéletes autó, főleg nem olcsón. Esetleg a mesében. Akkor meg már olyanra költsön az ember, ami szép, nagy, gyors, kényelmes, stílusos, egyedi, dögös, stb. :)))

:)
A használati utasítást kifelejtetted, miszerint:
- Vedd meg
- Szedd apró darabokra
- Majd utána javíts meg és csinálj meg mindent amit az előző mikkamakka tulaj elrontott vagy nem csináltatott meg.

Ah jól emlékszem, az utolsó eladó 166-os amihez nem kellett hozzányúlni és egyből autózható volt, az a cápáé volt, a többi úgy kezdődik hogy + félmiller. Igaz, utána tuti a vas :)

Jó döntés! :)))
Javaslom, hogy inkább a 3000-esek közül válassz, sokkal nagyobb élmény. Az automata nagyon jól autózható, de az előélete során könnyebb volt kinyírni is, ha például folyton manuál üzemmódban volt, és fingatták. A fogyira kicsit rátesz.
A futóműre figyelj oda.
A fűtőradiátor meg pl. ilyen korban vagy trotty, vagy már cserélték.

A többiek még mondanak okosakat... ;)))
Hajrá! ;)))

Nézz kint valamit.Olvasgatok és sajnálkozva tudatom magammal,hogy az van a 166-al,mint anno a 164-el. Namármost ezt azért írom, mert ami itt pirickázik az országunkban azt gondos gazda hajtja és figyel rá (ez nem eladó, vagy muszályból esetleg)a fennmaradó vasak olyanok,amilyenek,tróger kézben voltak és trógerek javítgatták.(eltörném a kezüket ) Iszonyatosan nehéz kifogni ,egy magunk fajtának ,olyan gépet ,amire "ament" mondunk.Ez az én szemszögem,ma is 164-el járok ,de hidd el nem volt gatya , mire felkutattam, össze hoztam úgy, hogy megfeleljen nekem.De asszem....mind így vagyunk,a paripáinkkal! :-)))

---sikert Neked!

Üdv.
Nem ajánlom az autot,teszek fel képeket hogyis nézett ki ez igazából.A képek akkor készültek mikor a biztosito embere elvitte az autót.Motorikusan hibátlan de sajnos tul nagy pofont kapott ezért nem foglalkoztam én se a javítással.Az első futómübölcső összeroppant.Mi kb 650 re számoltuk a javitását de ez már több mint másfél éve volt.A hátsó futómű rendben volt de az első felújitásra szorult már.(alsó lengőkarok +jobb felső.
Ha esteleg kérdés van keress,segitek szivesen.

Üdv a Nagyvadas csapatnak! Tipp és tanács kellene nekem.166 vásárlása lenne a cél,2,5 vagy 3,0,mindenkép V6. A "régebbi modellből " válogatok,a kérdés csak,mi az ami mindenképp átnézős,a szokásos dolgokon kívül?Gyenge pont stb.Autoata vagy kézi?Mennyi a vez.szíj csereperiódusa?Svájci vasakat nézek,merthogy itt melózok.Futásteljesitmény vegyes van 85000,akad 120000 de nem ritka a 200000 feletti sem.Hosszútávú utazóautónak lesz.Válaszaitokat előre is köszi.
Csaba