Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na Urak! Mostantól mindenki fokozott óvatossággal terelgesse a Vadat. Zsunior jogosítvánnyal bír! :))))

Na új cucc megrendelve, de mivel égen földön nincs várhatóan egy hét mire ideér.
Kedvességgel is egy vagyon...
De aztán lesz nemulass ha újra szárnyal! ;))

:) Azért indult be a holtpont jeladó cseszegetésre mert addigra már hideg volt a motor.
Ott meg kb tökmindegy a motornak, csak ömlik bele a benya ezerrel egy darabig, akkor jönnek a gondok ahogy melegszik, és egyre precizebbe vált a szabályzás.

Nincs itt misztikum :)

Tüzesvízért és villámló botért lebótolhatjuk. :DD

oké átveszem a bőrét!

úgy beszélsz mint pákó! "kocsogok" :-))))

Vár minket a préri és a végtelen bölénycsordák. :)))

El mentek ti tudjátok hová! :-) kocsogok

Egy mókus szoszogása sem feladat. :DD ;)))

baszki én azt hittem, h beszaladt egy mókus a nagyvad alá, és azt keresi:-)

És valóban! Vadölő, Bőrharisnya és Winnetou kézenfogva elmehetnek a pics@ba! Totti éles fülei a legapróbb neszeket is kiszűrik. ;)))

A zene jó, belevesszük a következő elhajlásba. :))

Viszont a képeken lévő hasonlóság csak nekem tűnik fel? :)))

Szóval akkor beteg légtömegmérőnél az a ahedli lambdaszonda a visszaszabályozással annyira bekavar, hogy a gép jobbnak látja leállítani az egész cirkuszt? Az igen!

Beszéltük is Andyvel, hogy a hajnali egykor történő megvilágosodás, és jeladó lekötés/csatlakoztatás lehet, hogy tök mindegy volt. Ennyi erővel színes madártollakkal feldíszítve, két kapitális méretű rumbatökkel körbe is táncolhatták volna a nagyvadat, mintegy kuruzslásként - ugyanúgy beindult volna dadogva. :DDD

A hangulathoz egy kis zene. :)))

Naaaa ez az ,......Itt a téma......Hülye hozzá...! Mijaaa Faxééé ótóóóóó szerelőőőő mester....na büfögjééééé! Te,ha ezzel foglalkozol...vagy én...elkűgggyük a fenébe...? ...hát nem:Az LMM szerintem nem csinál ilyen galibát,,bár mint írtam ,hülye vagyok ehhez...Te vagy a mester... és "csinos" cikkket Írtál!(A lakodáréról):)))))

Megveszed, adasveteli / szamla. Arrol egy hivatalos forditas, vagy eleve ketnyelvut irass, meguszol penzt+utanajarast. Majd muszaki vizsga, aztan regado befizet es kapsz rendszamot meg forgalmit. Kb ennyi.
(E-s rendszam csak EU-n kivuli autora jár, arra figyelj)

Ez mán EURO3-as flanc :) Más teljesen a befecskendező komp. A szivócsonk mögött van, nalunk meg az utastérben stb.
Mondjuk az igaz h a hibalampa elalszik a jó LMM-mel egy ido utan. Legalabb is EURO2-esnel tuti. Illetve rossz LMM-mel nem megy ha ra van dugva. Csak ha lehuzod. Ez igaz az EURO2-esre is , meg a 3-asra is.

Valaki tudja hogy müködik egy külföldi autó regisztrálása itthon.
Mi a menete???

Hát pedig de! :))) Tudom, hogy megy lehúzott LMM csatival, úgy is jöttem haza. És ki kellett ütni a hibakódját, mert nem írta felül, sőt amíg nem ütöttük ki addig se tempomat nem volt, sem az automata váltó nem váltott. Csodálkoztunk is, de látta Arno és Totti is.
Ettől függetlenül ma átviszem Zéhez aztán kínozza egy kicsit. :))
Viszont az Ecu semmi más hibát nem írt. Na érdekes, de majd ha a végére érek referálok! :))

Én is elvittem beállíttatni a futóművet. Visszahozzák, kész! OK kösz!
Megyek vele Fehérvárra, útegyenetlenség és a hátulja imbolyog. Anyád!
Jobban megnéztem a jobb hátsó kerék eleje befele áll. Faszán beállították. Ma visszaviszem! Pancser minden szerelő!:)

A rossz LMM miatt nem állhat le ezt ki is próbálhatod, mert lehúzott csatlakozóval is mennie kell. Valószínűleg a holtponti jeladó lesz az amit baszkuráltatok, de a piszkálástól jobb lett. Amúgy ha a rossz LMM-et kicseréled jóra, nem kell hibakódot törölni, mert azt magától automatikusan megcsinálja. Nem úgy mint a légzsák vagy is az utas üllés érzékelőnél, azt géppel kell kiütni, legalább is a régebbi évjáratoknál, mert valamikor az is változott ha jól tudom 2003-tól.

Gondoltam segáz, a 164 nem annyira bonyolult keresek valakit. Vazze nem találtam. Egy rakás hülye az összes. :)))

És milyen igazad van! :)) A 156-tal két helyen jártam kétféleképpen állították be a futóművet. (És abban csak bízni tudok, hogy az utóbbi a jobb. Na jó, a jelek is erre utalnak.) Mondjuk Csöriék csont nélkül belőtték anno.

??????????? ezt nem értem. Tegnap raktuk bele Arnoét. Azóta jó.

Háááá, mit a faxt ragozzak ezen? :))))

Megcsináltattuk a 164-est. Demindenit! :))) Most gyakorlatilag komplett fel van újítva. Már csak a futóműállítás hibádzik. Gondoltam pénteken ezen is túlesek. Igenám, de akihez járok az szabin van. Gondoltam segáz, a 164 nem annyira bonyolult keresek valakit. Vazze nem találtam. Egy rakás hülye az összes. :)))

De mivel már a gumik is újak rajta és nem akarom elnyalatni, így aztán a 166-al indultunk Tottihoz.

Na az meg behisztizett!

Ééééééted? :)))))

mikor cseréltél.............".folytott "alkatrész volt a régi.........

De ez mi volt? Ragozd kicsit.......ökör vóóóót a brigád vagy mii!? Megint hibbant szerelősdi!?

Mióta benne van a másik LMM azóta jó. De majd Zé megnézi. Ja amíg nem raktuk bele a jót addig nem is engedte törölni a hibakódot. Utána meg simán. Valami olyat írt, hogy rosszul érzékelte a beszívott levegő mennyiségét (többet) Ahhoz adta a bengát. Mintegy megfojtotta a motort.

Na de az a röhej, hogy a 164-el akartam menni, de egész pénteken nem találtam egy futóművest aki belőtte volna. Volt olyan mókus aki meglátta és azt hazudta, hogy rossz a gépe. Pedig mikor még nem tudta, hogy Alfa akkor nem volt rossz... :)))

Ott lesz valami "meglepi"" Az LMM nem okoz ilyen hirtelen faxentosságot..

Mondom semmi! :)))) Mint akit fejbe lőttek úgy állt meg.

Ja és George jött a családért a trakesszal! Ezt a szégyent... Hová bújjak? :)))))

Nem dadogott, rángadott,.....Úgy ahogy szoktál......10 -20 sör után!? :DDDDD

Semmi jele nem volt. Pont ezért írtam be, hátha mást is megszopat. Ment mint a rakéta, aztán minden átmenet nélkül vége. Ilyet még nem is halottam...

Ennyire,,,,feltartott kacsó volt...........most megy!?Semmi előjele nem volt?

Ennyire be tud baszódni az LMM hogy még is áll az autó????? Nem gondoltam volna :(

ugyanezzel kell a magasságot is majd beállítani!

Tanulságos módon megszívatott a lotyó pénteken délután. Megyek az M7-en, éppen előzök, mikor csak úgy gondol egyet és leáll. Pont előtte utasítottam rendre egy belga rendszámos vén faszt. :)) Gondolom kedves volt neki a látvány ahogy kimenekültem a leállósávba. Szerencsémre még kitudtam gurulni a közeli parkolóba. Próbálom indítani, beröffen de azonnal le is áll. Telefon Tottiéknak, mentés kell. Tréler jön, de orral nem lehet felhúzni a Zender miatt. Farral is nehéz, mire felraktuk le is szakadt a hátsó toldat. Lehet újra fényezni, de ez izgatott a legkevésbé. Tottiéknál rádugtuk a EcuScant, de nem lettünk okosabbak, mivel továbbra sem indult el. Valamikor hajnali egykor Totti széthúzta, majd összedugta a holtpontjeladót (asszem), erre beindult. De qrva rondán járt, gázadásra dadogott, remegett és hülyén kopogott is. Így feküdtünk le aludni. Reggel újabb számítógépes vallatásra kiírta, hogy a LMM fosta el magát. Arnonál volt egy bontott de működőképes. Most azzal jól érzi magát, bár a száma nem egyezik meg a régivel.
Holnap megyek Zé-hez, aztán majd meglátjuk.
Aqrvaannyát! :))

ugyanezzel az imbusz kulccsal kell beállítani a magasságot, vagy lesz rajt egy másik állító?!

Az, hogy szétszedték, és IDIÓTÁN rakták vissza a billentőmotort. Le kell venni a motort, egy imbusz kulccsal kitekerni a legvégéig (hogy legjobban kiálljon a pöcök) aztán úgy bepattintani a helyére.

Ezután járó motornál, felkapcsolva be kell állítani a magasságot, leállítani az autót, és onnantól ez lesz az alapállapot.

Üdv.
A következő probléma merült fel egy ismerősöm 166-osánál. 2001-es gyári xenonos lámpában izzót cseréltek, azóta csak teljesen maga elé hajlandó világítani az autó. Bekapcsoláskor fel-le mozdítja és beáll a legalsó állásba.
Mi lehet a gond?

Kösz.

Elvileg jövő héten kész. Meg még lesz vele tökölés.

Szia!
Szerintem nézd meg a motor és a karosszérie közötti testkábelt !
A kocsi ball oldalán találod a váltóra és a vázra van rákötve.
De ez csak eggy tipp

Grandó!

Mi van a paripával ...."pávás "már?Csendben vagy.:-)))

Próbáltam másik akkuval ami 1 hónapos és azzal se tölt többet, az én aksim is tuti jó mert másik kocsiba tölt rendesen.

Nem kellett volna a 164-et ragozni ,ilyen" finomságokkal," még képen sem.....szörnyűűű!
Magát a típust eltalálták,úgy,ahogy gyártották,ahogy szeretjük. :))))

Ja ja az is lehet ha ténleg jó minden ! :(
Próba egy kölcsön akkuval !

akku cellazárlat?

A fesz. szabályzó tuti jó azt cserélte tegnap a szerelő ott elöttem kötötte rá akksira és megpörgette és a műszer 14,4 et mutatott. A testkábeleket megcsiszoltam.

Üdv.
Terheletlenül 14,4 V ot kell töltenie a generátorodnak max terheléskor is 13,5 körül !
Nem tudom neked milyen tipusu van milyen alfáról de ez általános érvényű . Ha egybeépített a generátor a fesz szabályzóval ami úgy is van szerintem akkor cseréltess rajta feszültség szabályzót mert rossz vidd vissza a szerelőhöz aki csinálta.
Még esetleg test hiba is lehet nézd meg a kábeleket pucold fel a csatlakozásokat is ha utánna is rossz vidd vissza a szerelőhöz.

A generátor kim. feszültségét közvetlenül a kapcson oszcilliszkóppal kéne megvizsgálni.

Ha ez rendben van, akkor kontakthiba a feszültségesés oka.

Üdv. Tudna segíteni valaki abban, hogy mi lehet a hiba, mit nézzek meg, ha alacsony a töltés max. 13V, de világítással + klímával már csak 12V. A generátor biztosan tölt 14V-ot, mert tegnap hozam el a szerelőtől és ott kipróbáltuk és működött.
SOS kéne valami okosság!
Köszömön.