Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Számold ki rendesen a Regadót, és lehet elmegy a kedved tőle... :)

Kicsit böngésztem a hahu-n:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/166/alfa_romeo_166_3.2_v6_progression-7672808
Szerintetek??? :D

Ha esetleg valaki TÉNYLEG jót keres...

Gyula barátom autója. TELJESEN rendbe tett műszaki állapotú, gyönyörű elektromos fekete bűrkével. Referálni Zé.-nél is lehet akár.

Nem kell az egészet csak a hátsó traktust kell és onnan ki lehet büvészkedni! Két C oszlop boritás két kis lámpa alatt egy egy csavart és a két hátsó majré vasat kell le venni!

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata a tetőantenna kiszerelésével? tényleg le kell bontani hozzá az egész tetőkárpitot ahogyan azt az elearnben van? vagy elég elszabadítani a hátsó felét?

Alfás nem vész el, csak átalakul ;-)

Na szép! Legyen meg minél előbb, amit szeretnél. ;)))

ha gagyi cucc lett belerakva, akkor és 5km-enként cserélném, ha valami normálisabb, akkor 80k körül illik..

Én pedig örülök,hogy egy gondos gazdától vehettem végre autót! :-)

Akkor már most lenne egy kérdésem az illusztris társasághoz :-)
Mennyi km. futás után ajánlott egy 150 lovas dízelnél vezérlést cserélni?

Sziasztok !
Segítség kellene , 2.4 jtd kompresszió , mennyinek kellene lennie
mivel a nem hajlandó elindulni a motor már a 3. szerelőnél van nincs hibaüzenet ,de nagyon könnyen tekeri az önindító a motort .Erre tippel.

Hat..mit is mondhatnék..élmény volt veled (is) bandázni :) Vigyi magadra, sok sikert a következő Alfádhoz :)

Sziasztok Urak!

Mai napon eladtam szeretett Alfámat, innen a fórumról vette meg egy kolléga, remélem legalább annyi kellemes percet szerez majd neki is mint ahogy nekem a 6 év alatt.6 év hosszú idő, örülök, hogy ilyen sok autószerető embert ismertem meg a 166 által.Azért nem tűnök el, szerintem a következő autóm is Alfa lesz majd, bár egyenlőre pénzfélrerakás stádiumba rakom magam.Köszönöm a nagyszerű grandiózus társaságot, örülök, hogy közétek tartoztam.

Milka tehén országából érkezett GTV, Szegeden eladó :)

Akkor bocs. :)

A még valami az a légzsákvezérlő lesz

Faceliftnél már nincsennek relék az ICS alatt, csak az aut. váltó vezérlője (nagyobb dobozka) és még valami vezérlő, amire már nem emlékszem :)

Megnézheted úgy is, hogy szivárog-e, hogy a jobb lábtér ICS mögötti burkolatát leszeded, és rálátsz az elektronikára. Ha látsz folyadékra utaló nyomot, baj lehet. De ha már ott vagy, burkold le, mert csúnya füstje/szaga tud lenni, és az egyik "relé" darabja újonnan 40e, bontva 9-10e pénz. Ne kérdezd, honnan tudom. :)

A kiegyenlítő tartályból nem kellene csökkenni a szintnek a szivárgás miatt??(nem látszik h kevesebb lenne, pedig most volt vezérlés vízpumpa csere )
Arra gondolok, hogy lehet esetleg esővíz, mert nem szagolgattam.

igen,ez is egy szokásos tünet,ha fagyálló szagot érzed rajta akkor mindenképp radiátor

próbálj ki egyszer egy 10v után egy 20v 66-ot(gyárit) és meglátod miről beszélek,mikor 66 ot nézegettem kipróbáltam mindkettőből többet is,van különbség.
59-el semmilyen formában nem tudod összehasonlítani

Rendeltem csomagtér tálcát, féltem hogy nem fog pászolni, de jó lett.

Lentről fölfelé mert fönt nem találja meg. A fűtés rendszer alatt van teljesen.

A motortérből. Szét kell szedni a fütésrendszert kint az ablaktörlő lapát alatt lévő vályuban. Klíma leszívás is kell hozzá.

ha az a 20v motor és váltó u.a. mint a 159ben, akkro a 10V sztem sokkal jobb...
váltó is jobban tetszett ami abban volt, ez a GM nem jött be.
chipes 10V 166bódéban élénkebb volt sokkal mint a 159ben a papiron 50le-vel erősebb GM váltós jtdm...
jó jó sok eltérés volt még, de nekem a 10V + chip régifajta váltóval sokkal jobban bejött minden téren.

Nézd meg a vízelvezető csövet, nincs-e eldugulva. Dugj át rajt valamit, az a legegyszerűbb módja.

Pollenszűrő cseréje során észrevettem, hogy kicsit nedves volt a szűrő alja, ez a radiátor szivárgással összefüggésben lehet?

Én is így jártam. 3 asban elektronika nélkül vittem haza a szervizből. Bontott darabot nálunk (SK) 650 euróért kínáltak, eBay - 450 euró. Új 1270 euró eredeti garanciával. Rablás és a kocsi végét jelentette.

ok, ezt kipróbálom. ha van baj, hogy férek hozzá?

Pl ranyomod a futest es erzed a fagyallo szagot. :)

az enyém nem aut., de azért szeretnék tudni róla, ha csöpög a radiátor. hogy lehet kideríteni a legegyszerűbben, hogy van-e szivárgás?

ultrahangos mosóban ki kell áztatni.
ha még nem zabálta meg a fémezést a NYÁKon a fagyálló, alapos kiszárítás után még működhet is.

Helló!

Részvétem :-/ A fórumozó "öreg rókák" mindig tanácsolják a radiátor alatti elektronika lefedését, mert ha kilukad a radiátor, akkor nagy a baj és 1x biztos hogy kilukad.

Sziasztok srácok. Van 1 pár Brembo nagy féknyergem ha valakit érdekelne. Vannak hozzá tárcsák és betétek bár ezek gratis mert nem tudom mennyire használhatóak. Ha valakit érdekel írjon rám.

Sziasztok :)
A segítségeteket kérném...
Van egy 166-os Alfám, facelift-es, diesel, és sajnos automata váltós, aminek a vezérlője, a radiátor szivárgása miatt beázott. Szóval nem műkszik, a nagy baj az, hogy a bontók is üresek. Akinek van kapcsolata, vagy ötlete, esetleg automataváltó vezérlője, az írjon, vagy hívjon :20/5583548
Előre is köszi....

szerintem a 20v lényegesen jobbat megy,sokkal autózhatóbb,mint a 150lovas,váltó ide vagy oda.

a többivel maximálisan egyetértek.

kérdés, hogy a tulaj mennyire ismeri a típust, mert akkor sok alkualap nem alkualap.. ;) keményen kell alkudni, és villantani a kp-t.. nekem ez mindig bevált.. :D

melyik példányról van szó? lehet, hogy ismerem. nem sok 10 szelepes facelift-es szaladgál Mo.-n.

a 150 lovas szerintem a legjobb választás 66-ba, mert papíron ugyan sokkal gyengébb, mint a 20 szelepes (305 Nm vs. 385 Nm), de a valóságban ezt alig érezni, mert az erőátvitel sokkal jobb (ZF váltó vs. GM F40). Az étvágya is szerényebb+nem esik szét a váltó 350e-nél (szinkrongyűrűk) és a féltengely is sokkal időtállóbb. A szokásos gondok előfordulhatnak: eltömődött szívósor, leragadó EGR, rosszul mérő LMM, MAP, elhasználódott injektorok, de ezen hibák nagy része egy gyors FES/MES diagnosztikával feltárható.
A kettőstömegű csattanó hangot ad leállítás után, ha a végét járja, ezt többször is érdemes ellenőrizni, mert nem mindig adja ki a hangot.
a kormolást pedig kivülről érdemes szemügyre venni, miközben más vezeti. ha sok a szürke / fekete füst az jó alkualap (általában nem utal nagy problémára, hanem sok kicsire:)))
a turbócsőbe sem hülyeség belesni, mert ha tocsog az olajtól, akkor a turbó csapágyazása haldoklik.

kényes pont még a futómű elől-hátul és a kézifék.

igen

2005 ben volt még 10 szelepes?

Sziasztok!
Van valaki aki tud esetleg infóval szolgálni az automata lámpaállító kapcsán? (gyári xenon) A gondom, hogy a vezérlője nem kommunikál az ecuscsannal 7-es pin-t a 12-esre kötve sem. ABS, Légzsák, ECU minden megy ahogy kell kivéve a lámpaállítás. Van külön biztosítékja esetlegesen? elearnben nem találtam, kezelésiben szintén nem.

meg gúgölízjórfrend! :D

kiindulási alapnak szerintem jó a 159 ülésének is a leírása pityukoma, és droberto blogjában! :)

Mi a baj a szétszedéssel? Csak egy kis türelem kell hozzá meg két jó fogó azt a millió kis drótkarikát szétnyitni. Viszont a fütöszáll ha jól emlékszem rá van integrálva a szivacsra, de ha valakit nagyon érdekel a hét második felében csinálok képeket mert van szétszedve ülésem.

Esetleg még annyit hogy az ülörész és a háttámla közötti összekötö vezetéket érdemes megnézni.

Köszi a segítséget, megpróbálkozom vele, csak még nem tudom mikor...;)

blogok között lehet találni leírásokat.. ;)

Pedig a nyúzás vagy egy kis know-how engem is érdekelne mert az anyós oldali nekem sem fűt :(

Elméletileg kap áramot; mert kattan a relé hátul a csomagtartóban, meg van a háttér világítása is a kapcsolóknak, és vissza is jelzi a 'n.sárga' led, hogy bekapcsoltam...!
Na de, hogy át is engedi-e, kapcsolja-e a feszültséget a fűtőszálnak azt nem mértem ki külön(még)!
Szóval'szerintem' a kapcsolóval nem lehet baj, de már nem vagyok biztos benne ezek után...bármire vevő vagyok, csak ne keljen az ülést megnyúzni..:)
Gondolom, hogy a kapcsolóra csati megy és nem fixen forrasztottak a lábai..?
Köszi a 'tippet'!

Kicsit utánajártam a festék dolognak. Hát ezt a szín 814A kikeverik nekem nem olcsón, de festeni nem vállalják csak ha én szedem szét és készítem elő a kocsit. Mivel hogy 2 hetente kb. 1.5 napot vagyok otthon garázs és szerszámok közelében, ez megoldhatatlan. Így kerestem ideiglenes megoldást. PlastiDip volt a befutó, de a Fekete és a Metalizer keveréke nem igen jött be nekem, de most itt az új termék. Antracit fekete amiben már benne vannak a szemcsék. https://www.youtube.com/watch?v=cEeb2SYFQIQ
Megrendeltem, holnapra itt van és szombaton fújom a tető és az első kapottát. Ha nem lesz csúnya, akkor lehet az egész kocsit később.

Azt megnézted van e áram a kapcsolókon és át is adja rendesen?

Ha még nem csináltál ülésnyúzást, akkor szerintem az egész dologra nyugodtan számolj egy napot.. utána már egy délután is meglesz.. :)