Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem most viszi az új gazdája lakatoshoz.
Az én öreg drágámon már egyszer hegesztette egy ismerős, de sajna megint kirohadt de durván. Az is biztos hogy amúgy nem egy rohadós fajta, ismerve a társak verdáit, de én kilenc évig csak melóra használtam, télen nyáron toltam neki, a bal oldal meg a sok sós úton kikezdte a küszöböt.
Után gyártottat nem találtam, és szerintem nincs is, és gyáriban is csak a komplett kör keret van, ami átöleli körben az ajtókat és a tető peremet, tehát az egész körív. És kurva drága.
Viszont ha találsz egy jó karosszériást aki meghajlítja a küszöböt olyanra amilyenre kell, és jócskán a rohadt részt túlfedve hegeszti át az új részt, és megoldást is talál a belső védelemre akkor meg lehet csinálni rendesen, úgy mint bármelyik autót.

Kézi polír nem sokat javít rajta sajna, én nem is próbáltam tovább.
Viszont egy fúrógéppel filces koronggal meg lehet próbálni óvatosan, inkább úgy hogy az egyik végén a sarkán megpolírozni, az a kis egy két négyzetcentis rész ad róla referenciát hogy is nézne ki az egész. Szerintem vigyázva a fordulatra, nehogy belekapjon a korong a lemezbe. Szerintem érdemes lenne megpróbálni.

A hátsó kerékív előtt?

Én azt hittem a nagyvadak nem könnyen rozsdásodnak, mikor a kipufogót csinálták alá álltam végig néztem és semmit nem láttam , de tényleg semmit. Akkor megnyugodtam, hogy valóban ezek tényleg nem rozsdásodnak.

forma és a küszöb műanyag burkesz miatt lakatolni nem egyszerű sajnos szerintem

Úgy látszik kezd kifogni az idő az öreglányon, hólygosodik - üt át a rozsda a küszöbön.

-Utángyártott ha jól tudom nincs.
-Lakatolni szabad?
-Bontóban kersesni, donorról átheggeszteni?

Sírni volna kedvem...

Sziasztok

a küszöb diszléceim elég mattak illetve nagyon karcosnak néz ki pedig még a körmömmel se érzem őket. Mivel lehetne ezt felpolírozni ? valaki próbálta már?

igen, ez így szok' lenni :-)
van, hogy a vészvillogó visszajelzője is hülyén viselkedik ilyenkor.

Köszi ránézek. Amúgy index van csak nincs visszajelzés a műszerfalon

Köszi Szépen :) Így már látok mindent :D

Parancsolj kérlek! ;)


(Persze szigorúan csak nagyképűsködésből. Akinek szól, az érti. :P )

index visszajelzést (és vezérlést) egy kis zöld dobozka csinálja, a középkonzolban, a sebváltó rúd előtt. az anyós oldalon le kell szerelni a lábtér bal oldali burkolatát (előbb az első taposó műanyagot is), és onnan hozzáférsz.
sajnos a 166 típushibája a csordogáló fűtésradiátor, és az pont oda ereszti a levet, rá erre a kis zöld elektronika dobozra meg a csatlakozóira (automata váltós kocsiban meg még a váltó vezérlőre is).

Nehéz lenne megmutatni, érezni kell, mert nem látod mikor csinálod. Ha leveszed a váltó körüli takarót, akkor belátsz lámpával hol kell benyúlni kb csavarhúzóval, hogy eltaláld amit kell.

Köszi a videot....az a baj pont azt nem mutatja hova kell bedugni a csavarhúzót hogy jó legyen...pedig pont az a lényeg ...
Ez a piros Ics tényleg nagyon vagány :)

Piros genothermből ki kell vágni :D

Én is azon gondolkodom már rég, hogyan lehetne izmosítani a 164 klímapaneljét. Nappal elég gyengusz... Lehet hogy LED lesz itt is a szóló sün ;-)

Kíváncsi vagyok a képre hogy mutat. :)
Engem még ez érdekelne hogy lehet ezt megoldani mert nagyon vadul néz ki.
Vörös ics
kepi166: Itt a videó gyakorlatilag 2 kis pöcköt kell benyomni és óvatosan kihúzni.
videó

Keresem az Ics kiszerelésének az útmutatóját..de nem találom..pedig ha hozzászólásokban keresem töbször is láttam hogy "többször is leírtuk" de nem találooom....:)
Ha valaki belinkelné..vagy megmondaná hogy kell azt megköszönném :) Előre is köszi :)

még nem csináltam, de az a durva , hogy nappal is nagyon látszik hogy világít :)

Kép? :)

98-as 2.4jtd-hez kellene váltókulissza

Sziasztok.

kicseréltem az óracsoportban az izzókat ledekre, nagyon durván jó lett.

Azonban az indek visszajelzés továbbra sincs akár hogy rakom bele, próbáltam sima rizzsel is. ... Illetve a kilóméterszámláló sem világít, pedig amikor rádugom a kábelt felvillan... Tudtok valakit ajánlani aki szakértő a témában és megnézné? Vajon egy szervíz mindezt hogy csinálja? Mert ha rácsatlakoztatom a kocsira és úgy próbálnám kimérni az indexelést nem igazán férni hozzá . Én nekem nincs hozzá türelmem.

Bővebben? :)

Jó verda.
Jó zenék vannak benne... :P

A hét számjegyű összeg természetesen euróban ! :-)
Gondoltam csak szólok. :-)

A Nuvolát nem, azt esetleg eladom. Persze megfelelő ajánlat esetén! ;))
Ha valakit érdekel szívesen meghallgatom az ajánlatát.
Lényeg hogy 7 számjegyű az összeg amitől korpásodni kezd a hajam. :))))


A másikból van még ez-az, azok már mehetnek.
Egyéb beruházás miatt, nem kell megtartanom őket! :))))

Na! Csak szétkapod? :D

Nagyjából mégis mit?
Ablakemelő kapcsolót, vagy hátsóhidat?

166 bontott alkatrészt keresek

Amit nekem igértél! Elvileg...;)

Kilo 166 volt vasa.

Szép de valszinű nem uszta meg a motor sem , mivel a kisfilm alatt végig jár a motor viz nélkűl.

3.0
Kár érte... ( bár már régóta meglehet törve 2010.-es műszaki alapján) Ritkán látni ennyire szép belet. Látszik hogy jó gazdája volt.

Szeva! Nekem van elvileg...

lehet engem keresel. hátsó alsó lengőkar belső( nem kerékoldali) gl szem helyére ment bele egy acél persely(kb 2mm-es,megvan a pontos méret) és abba az e36 uniball. Annyi, hogy gyárilag gumival van belesütve,de nem venni észre komfortban. 50ezer km-t már mentem vele így. Ha jól emlékszem febit tettem bele

Srácok egy kis segitség kellene. Melyik társunk volt aki valami bmw szilentet rakott a hátsó futóműbe? Halálra keresem de nem találtam meg.
Előre is köszi.

Sziasztok van valakinek eladó 2.5 v6 hátsó felirat? az enyémről hiányzik :(

Válaszoltam! ;)

Írtam Neked e-mailt

Van két teljesen kifogástalan gyári kulcsom 166-hoz.
Mivel erre biztosan nem lesz szükségem eladnám őket.
Nem lopott, vagy ilyesmi és a kódja is megvan.
Tokkal vonóval a kettő: 50000 Huf:

Bontott autóból lévő kulcsot össze lehet tanítani a kocsiddal,nekem rieglerben megcsinálták. immo chipet meg szárat át lehet tenni a mostani kulcsfejből.(két gombos trw kulcsra vonatkozik)

Srácok!

Nem tud valaki jó képességű kulcsos embert? Valahol a Dunántúlon?
A pápai pali... hát biztos jó, de hetek óta arra várok, hogy legyen "nyersanyaga".
Nekem olyan kulcs kellene, ami a központi zárat is működteti és a riasztót is. Sajna az összes gyári "elfogyott" és most azt a kulcsot használom, amin nincs semmi, egy bicskán meg van a központi zár működtetője. Tudna csinálni 40e Ft-ért, de állítólag nincs hozzá most nyers kulcs.

A hivatalos kereskedés 118 000,- Ft-ért hozatna Itáliából egy darabot... :D

És még valami! Olyan szaki is kellene, aki tudja a kompjútert mahinálni :)
Olyan szoftvert kellene feltölteni, ami tudja a tempomatot.

Ok. lelkileg készülj rá, azért mondom :) Egyébként a vez tengelynél levőnek is "csak" kábel baja volt.

köszi az infót,olvastam a korábbi hozzászólásaidat a témában. mivel ki volt törve a vezeték, így nem volt kár kicserélni ezt sem ,még ha a másikkal is van gond.

Ha esetleg megismétlődik, akkor mégsem ez volt a hiba, hanem a vezérműtengelyen levő jeladó... (nekem az volt, 2,5 éve...cserélhettem is a vezérlést miatta)

Én is úgy vagyok vele, hogy nem rossz a PU, tartja a kereket és deformálódik is ha kell, de csuklani nem tud mint az unibal.

Én tőlük rendeltem, amit az első felső lengőkarokba raktam, elnyíródtak, nekem nem vált be. Ezek után inkább vettem gyári lengőkarokat, azok hibátlanok.
A hátsó lengőkarokban is cseréltem, azoknak semmi bajuk, de ott is vissza fogom alakítani. Nem a keménységével van baj, hanem a kirúgózást korlátozza. Kb. 0,5-1 cm alacsonyabb az autó hátulja, ha ezek a szilentek vannak benne. A problémát a szilentek alakja jeleni, nem véletlenül vannak ott G szemek.
Ez persze nem gond ha esetleg ültető rúgóval használod.
Kíváncsiságból megpróbáltam, de én még egyszer nem tennék bele.

Az lehetséges, nem vizsgáltam meg, de a méretek pontosak. Szinte erőlködés nélkül be tudtam illeszteni a helyére mindent.

Ezzel az oldallal megleptél, nem ismertem és ahogy látom az első-alsó lengőkarhoz is van mindhárom szilentjük. Viszont valaki már írta itt, hogy neki a lengyel PU-k nem pászoltak 100%-osan. Én csak annyit vettem észre hogy a PowerFlex-nél a csapok saválló acélból vannak, míg a lengyeleknél csak galvanizált vas.

Én ezt vettem, mert ezt ajánlotta egy versenyző barátom (RaceShop) Ő a BMW-jébe pakolja és szerinte nagyos sokat bír, de "jól le kell pasztázni". Cseh és Lengyel fórumokon is olvastam, hogy nincs velük gond és még olcsók is.