Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hú, nem semmi.. :-) Nem árt akkor figyelembe venni ezt, ha pótdarabot keresek, nehogy leégessem a másik típust...

Csakis szigorúan az önindítót, mivel szerintem csak az szorul nem a motor :-)

bb az tegnap esti eredmények: Alfa gyári fény VS garázskapu mázolás : 1 : 0 (lejött a zöld olaj nyom nélkül, alatta ép az ajtó) Ajtólemez VS garázskapu : 0 : 1 (sajna lett rajta egy kisebb jégverésnyi méretű horpadás :-(

a potlevegö tolattyut/szelepet. szerintem

Mit pucolsz ki ilyenkor? Nálam kicsit ingadozik indításnál az alapjárat,főleg hidegben,kb. 10 másodpercig, de nem minden indításnál.Mit kéne ki pucolnom?:)

A Cinquecento 900-as-on van egyébként 0.8-as önindító.:-) Csak, hogy összevethesd egy soros motorral:-)

Ezaz, hogy nem is 1.1KW hanem általában 0.8KW. A boxinak olyan kicsi és könnyű a főtengelye hogy nem kell nagy erő a megforgatásához. A 16V-n a komolyabb vezérlés meg a nagyobb dugóátmérők miatt már pivit több erő kell. A 18 Td-n egyébként 2.2KW-os indító van.

Csákány.

Holnap, vagyis ma :-)) Na, megyek alunni... jó éjt, páá

Én inkább, arra tippelek, hogy valami a melegedés hatására +szorulhat, mondjuk csapágy.

Érdekes dolog... :-) Jajj, bocsesz, a héten én is el voltam havazva, de holnap játszadozok rajzokkal, remélem, lesz mit küldjek :-))

Motornak nincs baja, csak melegen egyszerűen nem akarta megforgatni a mocit az indítómotor. Mintha nem lenne töltés az akksiban. Pedig van.

Ezeknél a motoroknál olyan dolog nem játszhat, hogy a befecskendezendő benzin idő előtt felmelegszik és párásodik ? Olajcsere sem javított rajta ? /igaz, én nem vagyok egy nagy motorszakértő.../

Nálam még nem volt ilyen probléma, bár az is igaz, hogy az önindítót, az előző tulaj felújítatta.

Na ja, én mit mondjak erre ;-) Na de a nagy zöldnek meg 16 van :-))

Ez ismerős máshonnan is.

Hidegen pöccre indul, még akkor is ha hetekig a hó alatt van télen. Viszont melegen ért már párszor meglepetés. Melegen olyan mintha szorulna valami, mintha nem tudná megforgatni a motort. Egyszer mentem vele 50km-et letettem, és rögtön megállás után nem tudtam beröffenteni. Otthon szétszedtem, kipucoltam, azóta sokkal jobb, de ha meghajtom azért utána érezni indításkor, hogy nehezebben forog. Szerencsére nem hagyott cserben 1x sem azóta.

Előbb-utóbb, vagy, ha nem akkor jön a bs-ezés durvább formája. Esetleg 1 kis bv is bejácc.

Egész pontosan 1500 1/m, ami generátorra kötve póluspárváltással adja az 50 Hz-es 10 kV-ot. Csekélység... :-))

De ez a cucc is a határán mozog, mert ha csak 1 henger is kihagy vagy nem menne, leáll az egész... :-))

Gondolom 2k fordulat környékén már, max. teljesítményen zakatol.

Naa, azért csak bepöccen ? :-)) Vagy inkább Te pöccensz bé ? ;-))

Na igen, ha valamelyik betegeskedik, akkor tovább tart a művelet.

Elvileg...

Hát nem... :-) Majd megnézem mennyi, de azt tudom, hogy fullon 3000 LE és az egész moci mindennel 17t és 99800 ccm ;-)

Na igen, de annak, nem 151Nm a nyomatéka.

Hát igen, nem akadozgat és pörög fel hosszú másodpercekig, mint a nagy zöld ,,jenbakker'' :-))

Tény 1 jó önindítóval, és 1 jó akksival, szinte már a kulcs elfordításra hörög a boxer.

Azt a qu... 1,1 kW az indítómotor ? Na, ez érdekes, tekinve, hogy a reglapomon látható V16 mociké 15 kW-os... Na de az már mekkora főtengellyel bír... Persze, mondjuk az pörgeti is fél percig, mire eléri a 300-as fordulatot... Ez meg a boxit hamar felröppenti :-))

Hát erre mit lehet mondani? Az ilyen alkatrészkatalógusok sokszor hülyeséget írnak.:-( Egyszerűen NINCS semmilyen különbség a hajtórészek között. Szerintem elírták a katalógust. Az 16V indítója 1.1KW-os a többi 0.8KW. Ez a különbség.

:-DD

D ? Csereszavatos a kettő?

Úgy tudtam, hogy hülyén tettem fel a kérdést, de a válasz király volt. Szóval viccet félretéve, reméljük nem lett komolyabb baja. De majd jön Ádi, aztán mesél.

szerintem a hossza lesz.

L =left.?

Namost ezt találtam :


Az L az mit jelent?

remélem a garázs jol zárodik. :-)))

Termeltünk, termelgettünk. Elütöttük az időt. Na, akkor volt 1 jó oldala is a kapcsoló cserének. Látom, azért a túra nem volt 1xű. Át kell nézegetni azokat a vezetékeket. De azért nem lett nagyobb baja az ajtónak?

jó estét,boxeristi! na ezt nevezem termelésnek.... :-) máskor 1-2 hsz/szombat, most meg 3 oldal. Ebben a jó időben kirándulni kell,nem szerelni! :-) Vagy kirándulni ÉS szerelni,ahogy én tettem,de erről majd később ... Tegnap beépítettem az új bajuszkákat,tökéletesen műxik mindegyik. ja és egy nem várt mellékhatás: korábban írtam,hogy a kormányzáskor egy ponton szorult VALAMI ,amit a megkérdezettek 50%-a a toronycsapágynak, a másik felül - engem is beleértve - a gömbfejnek tulajdonított. Nos ez a kormánykerék le-és felrakásától megszűnt! :-) Mára be is iktatunk a párommal egy zempléni túrát,egészen Pálházáig (S.aújhely+3 falu, vagy 100-110 km oda) Remek nap volt,sok érdekeset láttunk,például egy valódi működő Komár Lászlót :-) A gép remekült ment, már Szerencset is elhagytuk, 30 km volt hazáig,amikor: rángatás. visszaváltok: semmi,fogy a szufla,aztán leáll. félreállás egy földútra indítom: pöccre indul de leáll villámdiagnózis: benzin,sőt konkrétan benzinPUMPA Legelőször is hálából összecsókolgattam magam,hogy a sokat szidott elektromos AC-t végül is mindenestül bennehagytam :-) 5 perc alatt átkötöttem a b.csöveket , következett az elektronika. összedugom, gyújtás: pukkan! óóó, a "farokrágó köcsög k..va tatám", ha ezt is kinyírtam :-( aztán gondolat: bár az AC házi rászerelés,de van rajta bizti,abból meg pót. Nézem: kinyiffant! nosza,bele az új! Gyújtás: felkerepel! Indítom: beröffen! Rövid,de intenzív és látványos melldöngetés a 37-es főút mentén, aztán elindulunk. 200 m után megint leáll,szintén pont egy mellékútnál :-( Gurulásnál hallgatom: nem megy az AC. Nézem: a biztinek "gelka". Na innen nem értem...Telefon Mviking cartársnak : vonszoljuk má' haza,tesah ! Mialatt vártam rá,felraktam a kötelet - egyenlőre az autó elejére :-) Karbit átfújkáltam ,hátha a mosóporreklámokból ismert "makacs szennyeződés" bánt el mindkét AC-val. Találtam még egy biztit , már minden mindegy alapon beindítottam,némi plusz szigszalag feltekerése után. Jár szépen,várok. Gázhúzogatás: veszi a fordulatot. Megjön a cartárs,gyors kupaktanács: indulok,követ,ha gáz van vontatás,a kötél marad a vonószemen,csak úgy be a motorházba,tető rázár :-) Elég annyi,hogy gond nélkül hazaértünk. Mondjuk kíméltem , kerülve a hirtelen gázadásokat. Remélem tényleg csak valami szigszalag - hiány okozta az első bizti kihalását. Az már csak a hab a tortán,hogy a kis feleségem nem zárta be a garázsudvaron a jobbhátsót,úgyhogy a garázsajtó éle tette meg ezt beálláskor :-(

Engem itt még, csak 1x igazoltattak, az is még az előző autómmal történt. Igaz minden rendben volt, a kipuf-ot kivéve, ami épp le volt szakadva. De arra, csak annyit mondtam, hogy most történt.

Ez igaz. Szerencsém is volt. Egyébként itt történt Erzsébeten.

Igen csak így lehet az ilyen helyzetekből jól kijönni. El kell játszani a hülyét, + a fanatikusat, de mondjuk kell, hogy vevők legyenek a dologra. Mindenesetre jól +úsztad.

Egyébként tényleg az, a Compact98 szerint: BN 4X4 1700 I.E. USA/83 16V PERMANENT SPORT MQ/92

Menősködnének? Az biztos.:-) Én meg szoktam hunyászkodni ez a legjobb módszer. Arra gondoltam, hogy megmutatnám nekik a motort, meg mesélnék az Alfa történetéről. Ez tavasszal bejött mikor lejárt forgalmival elkaptak. Kicsit hallgattak aztán bizisten kérdezték, hogy tényleg be vagyok jelentkezve vizsgára? (Tényleg be voltam) Ok láttam hogy hülyének néztek, de gondoltam a pillanatnyi helyzetben mindegy, hogy milyen okból de engedjenek el "ingyen". Megígértették, hogy egyenesen haza megyek és a vizsga napjáig nem hozom elő a Boxit. Ezt tényleg betartottam.

:-)))

Én ilyenkor mindig azt mondtam, így még sportosabb a gép, permanent sport.

Jaa hát lökös az nekem sincsen egyenlőre:-)

Igen, szeret ilyenkor zörögni, de már szinte + se hallom/tam. Én hónapokig jártam vele így. Sől lökösök nélkül is előfordult párszor. 1x sem állítottak +, sztem nem veszi el a forgalmit, de biztos menősködnének, + leb...nák az embert, hogy ilyet nem lehet, + így, + úgy.

Aha, már észrevettem.. Nem semmi hely.. :-) Csak vigyázz, mikor kiszállsz, nehogy a fél műszerfalat is hazavidd ;-)

Inkább a rendszámtábla alatt:-)