Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Padlólemez, fenéklemez, tank csere. + ugye attól is függ milyen az összkerék típusa.

Kompletten biztos, hogy nem tudod átrakni, mert a merevítőrudak nem úgy vannak elhelyezve a 905-ösön, mint a 907-esen. Sztem csak a tengelyt tudnád átrakni az agyakkal, de még az sem biztos. Esetleg agy cserével lehet még próbálkozni, hátha. Amúgy ilyen hidat nem sokat fogsz találni, mert vagy az ABS-el szerelteken, vagy a csúcsmodellen volt ilyen híd, de még itt van 1 kicsi eltérés, igaz ez nem magában a hídban.

Na majd kipróbálom úgyis ki akartam cserélni őket, asszem cserélem a rotort az elosztófejet, meg a kábeleket is.

gondolom
:)))
és nagyon nagy faragásokra gondoltál???

Pedig jó tud ám az lenni.)))

A saját hulladékom a legjobb példa rá. Az utóbbi időben elkezdett felkúszni a fogyasztás, pedig a vezetési stílusom nem változott, inkább visszafogtam magam, mondván nagyon ütöm már(pedig +érdemli a rohadék), de így sem változott, sőt inkább nőtt. Aztán, mint kiderült az 1ik henger csak úgy volt, mert a gyertyakábel úgy döntött, hogy már nem ad normális delejt a gyertyának.

mégegy kérdés ha nem küldötök el a picsbe mán
a csiklámpásnak a hátsó tárcsafékes hidját át lehet e pakolni az én kocka alfámba nagyobb hegesztések és flexelések nékül????

az összkerék nem vonz anyira

de egy gyertyakábel csinálhat ekkora fogyit?
És eddig ugyanezzel a kábellel miért nem fogyasztott enyit?

Az összkerekesehez faragni kell a kasztnit is.

Bele.

Nem tudom, esetleg kidolgozza a leülepedett kormot.

nem nem öszkerekest akarok csak 16 v t

Van ötlet:
-kábel,
-úszószint.

A 16v-t, 33 esetében be lehet rakni bármelyikbe. A gondok akkor kezdődnek, ha szervot is szeretnél, ill + kell nézni, hogy a főntengely szíjtárcsája nem ér-e bele a keresztartóba. A váltót is föl tudod rakni, kivéve, ha összkereket szeretnél.

és esetleg azt tudod hogy menyiben külömbözik a száraz blok tehát hogy
beletehető-e a 16V főtengely dugó hajtókar , és a hengerfej rátehető-e

aham és akkor a fekete füst???
az mitöl lehet???

Akkor ott a befecskendezés szűnik +, 1 bizonyos fordulat fölött. Tiltáson elképzelhető, hogy durrog, ha mondjuk olyan a kipuff.

köcce:))))

Bár nem tölem kérdezted, de igen bemegy.

Storbival igen.
Kábelre fogjuk rá.
Szikra normális.
Úszoszintet nem néztem de nem is állítottam.

Ennyi, nincs ötletem. :-(

pb neked 16v ed van a 17 ie hejére bemegy a 17 16v s motor átalakitgatás nélkül márminta tartobakok ienek ugyanott vanak a 16v en is
??

néztem amugy :)
feltünt hogy sima 16V-t tuningoltak, nem P4et :)

Gyújtást, strobival is +nézted? Gyertyák, gyertyakábelek jók? Szikra normális?
A karbik lehet, hogy már odavannak. Úszószintet is nézted, állítottad? A torpanás lehet szinronizációs probléma, vagy valamelyik karbi falsot szív. A visszadurrogás lehet gyújtás, de sztem az a 3-4 durranás nem vészes.

1700 ie

Várj melyik gépre gondolsz, IE, vagy karbis?
Mert a lentebb leírt eset a karbisra igaz.

Na, egy körben válaszolok :-)
Ugyanazok a fúvókák, ugyanazok a karbik, semmin nem állítottam, úgy raktam vissza őket ahogyan levettem, csak ki lettek takarítva, a gyujtást 3X ellenőriztem, az üzemanyag kör jelenleg 2X fél méter benzincsőből és egy literes Cola-s üvegből áll :-)
Nagyon hirtelen gázadásra melegen minimálisat megtorpan, de mint a hülye felpörög utána, szerintem ennyi kell a karbinak, a durrogás meg mondjuk úgy 3-4-et durran a kipuff ha 4000-ről leugrok a pedálról.A karbik meg végig szinkronban vannak :-)
Nos?

(azért sem lessz befecsi :-) persze ha 40 litert eszik százon akkor igen, de lehet hogy felgyujtom)

Asszem ezt +beszéltük.)))

oks hüjeséget kérsdeztem ha nincs gyujtás hogy a picsbe égetné el a benyát bocsi

értem és köszike szovala a hang maradhat :)) az jóó:)))
viszont az hogy nem elégeted benzin jön ki az normális ha tilt a gép???

Akkora vákuumot csinál a motorod, hogy ilyen hangja lesz.))) Sztem nem kell vele foglalkozni, amíg esetleg más ezzel összefüggő rendellenességet nem tapasztalsz.

Ha még benne van a rotorban a röpsúly, akkor mechanikusan tiltani fog, vagy +szűnik a gyújtásod, 1 adott fordulat fölött. A fekete füst pedig azért van, mert élégetetlen benzin jön ki a kipuffon.

hja és magas fordulatnál ha eleresztem a gáztpedált akor néha de csak néha van egy érdekes szörcsögö szivó hangja ami egyébként rohatul tetszik csak nem tom mi az és biztos nem gyári hang:))))

sziasztok
skacok mitöl lehet az hogyha megturáztatom az autot egy "kicsit" nagyon magas fordulatnál pukkan egyet és csunya fekete füstje van az autonak
a pukkanás olyan mintha letiltana az elektronika...
ez normális vagy sem és ha nem akkor mi a fene lehet ez??

Sztem végig kellene nézni újra a gyújtást, és az üzemanyag-rendszert is.

Át kéne nézni az egészet. Karbik rendesen le vannak húzva? Uganazokat a fúvókákat pakkoltad vissza a karbikba?
gyújtás is lehet, ahogy pb_ mondja, de azért ennyit nem fogyaszthat ettől.
rendesen felpörög? Hirtelen gázadásra nem fullad?

Lehet, hogy szét van már kopva a karbi tengelye, + aztán az 1.7-re gyárilag az 40-esek valók, bár ez még sztem nem lehet problem.

Ennyiért igyen van.)) Igaz itthon már P4-et kapok ezért a pénzért.)

Jójó, de mégsem jó.))
1 dolgot kifelejtettél a számításból, tudod a hátsó kerék felé megy 1 kis rudacska.)))

Ha feldobsz 1 témát, akkor lesz közérdekű info is.)

Visszadurrog, nézd + a gyújtást újra. Fordulaton is szinkronban marad a 2 oldal? Az 5 fordulat sztem sok.
Úgy látom kezdődnek a problémák, Amúgy ezeken a dolgokon nem kell rágódni, van 1 tuti +oldást.)))

Látni, látni persze, csak nem biztos, hogy tudsz kezdeni vele valamit.)

Mondjuk a karbi talpak alatt, karter elszívó fúvokákat próbáltam elzárva és szabadon hagyva is, de semmi különbség. De így még mozogni sem tudok, mert egy tankal szinte semeddig sem jutok el.

Hozzá sem nyúltam, de attól, hogy néhány tömítést kicserélek nem hiszem hogy ez megváltozik. :-(
Vagy igen?

Na ez már tényleg egy kézzelfogható probléma. Fél liter? Az pedig tuti, hogy karbi probléma lesz sztem. Felújítottad a karbikat is?

csak 230ezer forint + postaköltség :))

pb_?
na ilyen leömlőt keresel:

Hát ti aztán jól elvoltatok a hétvégén :-) (szerintem sejtik akikre gondolok)
Nem győztem visszaolvasni, de igazából nem sokkal lettem okosabb, néha valami közérdekű információt is írhatnátok. :-)

Például: mi lehet annyira elállítva a motoron, hogy míg eléri alapjáraton a 80-90 fokot a vízhőfok ez kb 6-7 perc addig a motor pont 0.5liter benyát füstöl el?
Gyujtás jó és jól is van beállítva,a karbik szinte teljesen szinkronban vannak és a csavar az oldalukon aminek nem tudom a hivtalos nevét (az amit a zöldkártyán tekergetnek) először 2.5 fordulatra utána 5-re voltak kitekerve. (2.5 alatt lefulladt a motor)
Ja és ha elveszem a gázt fordulatról akkor aztán van rotyogás hátul, ez természetes?

Szóval ezen rágódjatok és ne egymást basztassátok :-) :-) :-)

A motec tuti, csak draga.

neki lehet allni egy megasquirt II -nek is. Az ingyen van. nezzetek meg. Olyan Linux motorvezerlo.

szegeny lacat meg az ag is huzza!!!

ok mar vagom csak egyszerüen hihetetlennek taRTOMhogy ilyen pofatlanok!!!