Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

2017-nél előbb ki sem jöhet, azt írják. Addigra már retro lesz a forma, és az akkori új formák mellett imádni fogjuk ezt a régit. ;PPP

T. Elnök Úr! A padlizsán az egy zőccség, nem szín. ;P
Mindenesetre rémes lehet az álom. Mivel közlekedsz, amikor az a gyösz kerget? És meddig "tartja" a lépést; kettesbe váltásig? :DDD

És hogyan próbált meg utolérni? Ramazuri cd keresgélése közben visszaesett a sebességed 130 alá, és rád jött? Az nem számít, azoknak 130 a vége; nem akart lendületet veszíteni! ;DDD
(Volt nekünk Stift 1.3; tudom, miről beszélek.) :)

Német póniló. ;P

láttátok a TC-n az alfáról szóló hírt? Remélem asztalra csap valaki, mert az a design botrányos szerintem. Egyen gömbölyű tucat, nem kéne a Tesla design-t erőltetni.

Persze lehet csak egy régi képet leporoltak és hozzácsatolták a posthoz. Remélem...

s

1.8gti, de inkább gsi...

Engem rémálmaimban egy padlizsánlila yaris próbál letolni az M1-en...

Monnyuk anno egy bepróbálta a "Nyamvattvéhatot"...

:)

Van, 140 lovas, állítólag :D

Én is kamilláztam. Legalábbis az volt ráírva. C Corsa úgyamúgy. Lehet, ez volt belőle a "gti".
(Annyit nem ér, hogy utánanézzek. :P)

Izomkorza!

egynyolc??

Ma jött előttem egy 1.8 Corsa. Füstölt az is egy helyben álldogállva, bár azon sem egy kis ötvenes hurkapálcika volt.
Bocsánat a párhuzamért... :PPP

De stimmel. :) Amit feltettél, annak valószínűleg még kisebb a fojtása.

Kevesebb "labirintus", kevesebb felület (és lehetőség) a hőátadásra. Lehet, hogy a viszonylag meleg kipufogógáz az oka?

Nem stimmel az okfejtés. Amíg a V6TB-n gyári kipuff volt, csak hidegen ment a gőz... Aztán gyári kipuff kukázva, fel a V6-hoz méltó kidörrentő és azóta hidegen, melegen, bizony jön belőle a gőz... nem kevés. Nem is baj ez. Ha ez kell a jó működéshez, lexarom.

"pont így vagyok én is. Állok a pirosban és figyelem kinek mennyire füstöl a jószága."
Bakker... Csatlakoznék a klubhoz. :)

Szerintem ez a gőzölgés a GTV sajátsága. Persze tudom, hogy elsősorban a motortól függ az ilyesmi és nem az autó típusától, amibe beleteszik.
DE: Lehet, hogy pl. a hang végett van valami trükk a kipufogónál (az összes GTV-nél), ami pl. ezt is okozza. Merthogy hangra vannak hangolva a GTV-k, az számomra nem kérdés. (Bevallom egy JTS motoros GTV-t "polgáribbnak" gondoltam, de kiderült, hogy a gyártás megkezdése előtt nem csak a futóművet cserélték sportosabbra - ahogy a legenda tartja -, hanem ezt is sportautóssá tették.)

pont így vagyok én is. Állok a pirosban és figyelem kinek mennyire füstöl a jószága. Nekem még az tűnt fel, hogy a diesel autók szinte nem füstölnek, viszont a régebbi benzinesek zöme füstölög. Persze messze nem annyira, mint a GTV.

Gyári a kipuff, de szerintem nagyon vékonyka az átmérője a hátsó dobnak. Mondjuk előtte Remus volt, na a füstölést akkor is produkálta.

Belém tettétek az ideget a hengerfejességgel, ezért megnéztem az olajbetöltő sapkát és hát egy kicsi sárgás gusztustalan hab volt rajta.... tudom valamennyi ilyenkor hideg nyirkos időben normális, de azért letöröltem és figyelgetni fogom. Na már csak az cseszne be ha hengerfejes lenne....

Hiányzik róla a ROBIN-1 rendszámtábla :)

Szerintem nem ciki. Sőt, kifejezetten menő:


Nem tudom mi az összefüggés, de én csak komolyabb gépeket szoktam látni "gőzölni", hurka astrákat, suzukikat csak akkor ha HFesek :)

Kipuffod gyári?

Így van. Ez a hülye gyerekek játéka. Én pl. sohasem értettem meg az ilyen embereket! Eszement őrültek ezek... Gyanútlan járókelőket és autósokat előzés közben ezzel riogatni... Én sohasem tennék ilyet!




:-DDDDDD

Ahogy öregedtem, egyre cikibbnek éreztem én is. Mondjuk nekem két, kb. 45 fokban felfelé fordított kályhacsövön ömlött ki a füst... Minidg azt vizslattam, hogy a többi autóból mennyire jön, hogy néz ki, engem néznek -e stb. Arról nem beszélve, hogy alapjáraton ketyegve is elnyomta az összes többi, körülöttem álló autó hangját. :)

Supersprint? Ragazzon? Van hozzá majd' minden, kivéve talán a leömlőt. De azt nem is kell bántani.
De ha "sufni" megoldás is jó, mert csak hang kell, akkor Karkus, Janó, Proex stb.

Gyári állapotában nincs nagy lórúgás érzés, sem tüsszögés, de ezeken könnyű változtatni. :)

Én anno űztem sportot abból a belvárosban, hogy hány nénivel tudom eldobatni a szatyrot. :) Egy jó Bonalume bov szépen szól, amit még fel is erősítenek a környező falak; jó játék. :))) Mármint, ööö, izé, hülyegyerekeknek, mer' felnőtt férfiak ilyesmivel nem szórakoznak... :P

ok, köszi akkor figyelmen kívül hagyom, csak kicsit cikisnek érzem a pirosban álldogálva...

Akkor ne foglalkozz vele ha a víz sem fogy. De ha hengerfejes nem csak indításkor füstöl hanem mindig....

Vízgőz az. Nálam legalábbis az. Most, nulla fok körül még a garázsba betolatni is kihívás, mert "ködösít" maga mögött igen erősen. :)

hengerfejre nem gyanakszom, mert:

1. a víznek is fogynia kellene,
2. nyáron melegben is fehéren füstölne,
3. csak az indításkor füstölne, nem meleg motornál órákkal később is.

Ez a füst alapjáraton mondjuk pirosban várakozva látható, menet közben nem észlelem. Persze akkor van menetszél is, meg előre kell figyelnem. :)

s

helló vagy inkább hengerfej gyanús.....

A fehéres füst nem benzin.

Tarox SJ tárcsák nekem beválltak, de azt kintről éri meg rendelni, itthon rettentő drága.. Kint csak elég drága :)
Brembóval nem igazán tudsz mellényúlni, beszerezni is egyszerűbb.

Üdv mindenkinek! Újra visszatértem a típushoz és az új szerzemény bár gyári állapotú, de pár apróság hiányzik számomra a tökéletes összképhez, így ha valakinek van elfekvőben akövetkező dolgok közül valamelyik szívesen beváltanám jó magyar forintra :)
Mankókerék 16" 5*98 és gyári kazettás fejegység.

A JTS-ről tudok nyilatkozni: Igen, jön belőle a gőz, mintegy gőzmozdonyból. Az Alfisti-n is volt már téma JTS viszonylatban. Teljesen normális jelenségnek tűnik.

Sziasztok!

Nektek is az "átlagosnál" láthatóan jobban füstöl a TB? Arra a fehér füstre gondolok, ami a reggeli indítás után természetes, mert a felmelegedő kipuff elpárologtatja a párát ami lecsapódott benne. Viszont nekem bemelegedés után is ugyan úgy füstöl akár az indulás után órákkal is. Túl dús keveréket sejtek a háttérben és a lambda szondára gyanakszom. Nektek hogy viselkedik?

s

Gtv/Spider 2.0TS-hez milyen fektarcsat javasoltok?! Eleg nyitott a felni, jo lenne vmi pofasabb /drilled stb/ darab, de nem az auto ertekevel osszemerheto osszegert :)
Neztem nitrac, tarox, brembo vonalat. Jol neznek ki, minosegben is rendben, egyik masik arban viszont huzos. Szoval keresem a tutit. Mit javasoltok, brembo-t pl hol erdemes vadaszni? Ugy nezem ar/ertekben az a nyerő. Koszi

aki már látta attól bocs.

http://www.youtube.com/watch?v=aI-WkHBUFN4

s

egy biztos a V6 3.0-hoz lényegesen egyszerűbb bármit találni. Még mindig a kipuffokat nézegetem, a szívóhoz rogyásig 100e körül kapható, a TB-hez meg semmi. Gondolom azért, mert a szívót sokkal tovább gyártották...

igazad van, néha tényleg úgy érzem, hogy perverzió birtokolni egy ilyen vasat. A környezetemben senki sem érti, talán csak egy ismerősünk 4 éves kisfia értette meg. Konvojban mentünk, ők elől a Suzukival, mi mögöttük és konkrétan a gyerek hátrafelé bámulva igaz könnyeket potyogtatott, hogy nem az alfával vittük. :)) visszafele persze velünk jött egész úton fülig érő mosollyal! :)) talán ez az amiért a legjobban imádom ezt az autót.
ja és remélem, hogy a fiam értékel majd egy jó állapotú különleges autót, mire nagykorú lesz talán el is készülök vele. :) még meg se fogant (tudtommal)...

s

Ezt ugye nem a Misi mondta? Rendkívül csalódott lennék. :S

Egyszer egy TS Spiderben ültem álló helyzetben, de izgat milyen lehet egy V6TB-t vezetni. Szerintem megbirkóznék vele, hisz erősebb autók is szoktak a kezeim közt lenni.

Egyelőre nekem is csak elképzelésem van, de bizom benne h az udvarba (és a kezem közé) is bekerül majd egy jó darab :)

Ez jó. :) El tudom képzelni milyen lehet, mikor rendeltetészerűen van használva. :)

Igen, technikai megközelitésben ezek a fő indokok. A TB-t vhogy egy olyan "kényszer gyerek"nek érzem ami mégis a család mosolytárát képezi. És de jó, h a világra jött.

Gondolom mert ott hirtelen jön meg a kick? Esetleg a tüsszögés miatt. De lehet, hogy van még valami.

(Régen, a "köbcenti alapú" időkben még én is arra vágytam. Nem is kicsit.)

V6TB-t birtokolni sztem nagyobb perverzió, mint 3.0 24V-t :)

Tökéletesen mondod, el kell ismerjem. Épp igy kalkuláltam, h ez igy ennyiért (490) senkinek nem fog kelleni. Egy jó állapotú sem kell, csak olyannak, akinek elgurult a gyógyszere. Mi legalább vállaljuk ezt :)
Tehát pár hónap és a 350, esetleg a 300 már reálissá is válhat.
Itt - ott elnagyoltan számoltál, de igen, az 1M-es végösszeg az valós.
Létezett még 2000ben TB, legalábbis helyeztek akkor forgalomba. A jobb darabok kb 3500 - 4k eur-tól indulnak. Ki kell várni a jó vételt.
Viszont! ami a lényeg, h ha 1szer sikerül egy V6TB-hez jutnom, az eladva sose, max megörökölve lesz.
(a kis bordó belseje ahhoz képest, h milyen idős sztem egészen rendben van)

Amióta a cartársak csináltak egy összehasonlító tesztet 2.0 TB vs. 3.0 és szinte decire ugyanaz a fogyasztás jött ki, én szinte már jobban preferálnám a 3.0-ás szívót.

Azt mondta, h a kiegészitő - és segédberendezéseket akkoriban (1998 ugye az 1. FL) csak úgy belehajigálták, épp ami akadt a kéznél. ez a katyvasz csak a bonyodalmat okozza/ta. Tehát a 98as modellektől óvva intett.
Inkább a 3.0-ra tette le az esküt, de nekem kizárólag a TB jöhet számitásba. A cél tehát kitűzve, már csak el kell ballagni odáig :)

Apropó, látom nem jött át amit írtam. Indítottam már be párszor benzines motort én is. Tudom, hogy mi számít normálisnak. Az amit ez a motor a másik olajjal fél másodpercig hallatott az nem egy indítási hang. NEM arról írtam, hogy a 10W60-tól elhalkult, mert ez egy normális dolog. Node nem akarok itt flamelni. Csak egy adaléknak szántam a TS vs. olaj témához.

Zoli, tudom, hogy nagy spíler vagy, de mindig ilyen félválaszokat írsz. :)

Csak abba gondolj bele, mi zajonghat egy 10W40 olajtól, ami egy 10W60 -tól nem zajong...És miért nem zajong a 10W60 -tól.

Igen, csak ezt szerintem elfelejtették lekommunikálni. Legalábbis hozzám nem jutott el.
No mindegy, most 10w-60 -at kap, igaz ez már a 6 gyertyás motor, nem a 8 gyertyás. :D

Én is így gondoltam.

Ettől függetlenül, vagy éppen nem a W40-et teszik felelősség a korai csapágyhalálért. De ha másként látod, szívesen vesszük a te véleményedet is!

Gondolom minden, mert különben nem álltak volna át ajánlásilag a Racing-re :-DD