Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még a kérdésben sem? :)

A német fórumokon sokat foglalkoztak a "Legjobb olaj (J)TS-be" témával. Elég pozitívak a tapasztalatok az 5W50-nel, mindamellett igazad lehet.
"A viszkozitáson kívűl számos fontos tulajdonsága van egy olajnak, mely ebből az adatból nem derül ki." Ez tényleg így van, de lásd feljebb. NEM csak a viszkozításról esett szó... sőt az összes - elérhető - paraméterüket összehasonlították.
Az, hogy a 10W60-as Selénia melegen és nagy terhelésnél kiváló, az egyértelmű!

Az alapkérdés továbbra is a mennyiség.

hivatalosan 4.4 liter és 10w-60 a gyári ajánlás,szerintem bőven jó lesz az 5w-50 bele :)

Bocs, de egyikben sincs teljesen igazad. :-)
Melgen még nem használtam olyan olajat, ami jobb mint a racing, viszont a 10W tökéletes hidegben, ha csa nem -20 c alatt használod folyamatosan a kocsit.
Bocs a megjegyzésért... :-)
A viszkozitáson kívűl számos fontos tulajdonsága van egy olajnak, mely ebből az adatból nem derül ki.
Egyébként tény, hogy a mobil olajok kiválóak, és tökéletesen megfelel arra amire neked kell. :-)

Srácok, a JTS-be olajcserekor mennyi olaj megy? (4,5 literről olvastam.)

5W50-es Mobil 1-et töltök bele, mert melegen legalább olyan jó (stabil), mint a Selénia 10W60-as, viszont hidegben is használható. (A 10W szerintem télen kínzás a motornak.)

Arra tényleg ráférne egy kis tuning. :)

Köszönöm, köszönöm. :)

Azon gondolkozom, hogy rögtön az elején fel is tuningolom majd az autót, vagyis teszek rá fehér oldalindexeket.

Gratula a géphez! Jó volt a story is, sok-sok klassz autókázást kívánok!

s

Gratula :) megérte tovább menni, szép gép!

No, ezért érdemes volt korán kelni! :)
Remélem ezzel már jössz találkozóra! :)

...és köszönöm! :)

Feltöltöttem pár fotót előzetesként.

Akkor nagy-nagy Gratuláció az új szerzeményhez! :)
Fotók, részletek?

Jó kis sztori, remélem a végkimenetele is az lesz. Már csak képek kellenének! :)

'estét srácok!

A mai nap története röviden összefoglalva. B)

GTV tulaj vagyok... meg nem is.

140-ig jó, tető vékonyabb lehet. 1000 felett már elgondolkodtató a javítás

Lelked rajta... Legyen szerencséd, azt kívánom! :)

Egyébként itt mifelénk, délen tűrhető idő volt. Most -2 fok körül lehet, de egész nap sütött a nap (még ha gyengén is), az utak - legalábbis errefelé - tiszták.

Hát... az a baj, hogy 1db van eladó ilyen az egész országban. Már így is 1 héttel eltoltuk a túrát. Most belevágunk...

Ilyen időben...?! Vagy ott szánsájn-hepi minden?! :)))

Srácok, most még így az utolsó pillanatban megkérdeznélek titeket, hogy mire figyeljek.
Lesz nálunk festékrétegmérő, kb. mennyinek kell lenni a vastagságnak?

4 óra múlva indulunk rendszámmal felszerelkezve az ország másik végébe...

Köszi a válaszokat.

A kiszemeltnek ma megkaptam az alvázszámát.

Ez a belseje:

Kedves GTV V6 TB tulajok kinek mennyit fogyaszt a gép,és ki hogy jár vele? Mennyire szervízigényes? Típus- és motorproblémák? Vásárlásnál mire kell figyelni?

2.0 TS GTV váltó olcsón eladó. Nagyon jó állapotban! Van még egy első lökös, és 2 komplett ajtó is olcsón! Érdeklődni az oldalamon tudtok!

Létezhet. A rosson jobban meglátszik a kopás. Amellett az oldalkiképzés miatt a ki-be szállásoknál mindig kopik a széle. Ez nem jelent semmit.

Az sem!!!!:-))

A te gépedben még nem Momo ülések vannak.
Talán túloztam, inkább úgy fogalmazok akkor, hogy egy 200ezret futott ülésre ránézve enyhe használati nyomok már láthatóak. A mienk már a 98-as facelift utáni. Most van benne 190e, az előző gazdájából ítélve ápolva sosem volt. Fekete bőrről van szó. Már elkezdett látszani az öregedés. :)
70-80ezernél viszont inkább nem. De ez relatív, ahogy mondtam is. Ahogyan a kilométerórában olvasható szám is az.

Szerintem sem bírja a GTV ülése 200e km-ig. Az enyémben 150e van és már tavaly foltozni kellett mert kilyukadt (nem volt és azóta sincs zseton komplett bőrözésre). Más tipusokban lehet jobban bírja, de itt gyakorlatilag lehetetlen úgy ki/be szállni, hogy ne csiszatold végig.

s

200e?? Az kizárt h egy Gtv ülése addig kopás nélkül kibírja. De más típusé sem, csak a 166 osé, természetesen :)

200 felé közeledve kezdenek el jelentkezni a korosodás első jelei általában, ami kimerül néhány jobban észrevehető repedésben. A konkrét kopás a következő fázis. Persze mindez viszonylagos, használatfüggő.
Másrészt nem kilométert, hanem állapotot veszünk - szokták ugye mondani tapasztalt értők. És igazuk is van. Konkrétan: egy kis kopás nem a világ, viszont kiváló alkualap, és jel az autó alaposabb átnézésére, és további alkualapok felkutatására. :)

Sajnos én is így látom. A 156-om sem kopik, pedig 200k-nál járunk. Az "enyhén kopott" az információ, amivel rendelkezem. :(

Cápát kérdezd meg.
Neki is 80-egynéhány ezer volt a vasban, és szintén piros bőrös volt. Amennyire a képein látszik, az ülések makulátlanok voltak.

(Az én véleményem szerint ennyi km-nél még nem kéne jelentkeznie semmilyen kopásnak. Persze kellően mostoha bánásmóddal minden megoldható. Meg ugye az "enyhén kopott" meghatározás sem feltétlenül a legegzaktabb.)

Ezen már én is gondolkodtam. Ha esetleg bringatranszportra kerül sor, első- és hátsókerék kiszed (a bringáét :) és így már beférne az hátsó ülésekre első ülések mögötti tárolórészre. :) Plusz mellé egy pár sporttáska. Természetesen szivacsokkal védeném a környezetet.

A vonóhorgon gondolkoztam már, csak akkor még képes leszek lakókocsit is utána kötni, az meg vicces lenne. :) a hátsó futó meg biztos nem élvezné...

Az utóbbi pár évben totál rákattantam a bringára, vagyis meg kell oldanom. Szentségtörés, de még olyan is előfordult, hogy inkább a Laguna-val utaztunk, csak hogy vihessem. A GTV meg nem értette a szitut.... :)

s

Németo.-ban nagyon elterjedt a vonóhorogra szerelhető biciklitartó. Sok sportautón pont emiatt van (leszedhető) vonóhorog.

Egyszer volt egy swiftes, aki felpopszegecselt a verda tetejének két oldalára egy-egy nikkelezett fürdőszobakorlátot törölközőtartót. :)

Sziasztok!

Tudtok valamilyen bringaszállító tetőcsomag tartót amit fel lehet szerelni a gép tetejére? Tudom létezik mágneses, de attól valamiért tartok. Vagy elég stabil?

A csomagtartóra hátra szerelhetőt próbáltam múlt nyáron, de csúnyán megkarmolta a fényezést, ezért azt kihagynám idén.

Köszi!
s

Így van, garantáltan volt télen is használva. Az összefüggést úgy értettem, hogy egy "vacak" négyévszakos gumi tudvalevőleg sosem jó igazán. Sem télen, sem nyáron. Aki sportosságra vágyik eleve nem gondol ilyenre. Másrészről akkor szoktak (No-ban) négyévszakost feltenni, ha keveset mennek egy autóval. (Nem éri meg két garnitúrát venni, átszereltetni, ilyenek.)

Ülés kopás nem szokatlan ilyen km-nél.

A négy évszakos gumi és a kilométer összefüggést nem egészen értem :) Így biztos lehet, hogy télen is használták az autót.

Srácok, amúgy az létezhet, hogy 70-80ekm-nél a vezetőülés oldala enyhén kopott? (Rosso bőr.)
Az autó amúgy 2005/10. havi. A km-mellett szól, hogy négyévszakos gumik vannak rajta. (Évi 10ekm-nél még érthető. No meg ez jelentheti azt is, hogy az előző 45 év körüli tulaj nem száguldozásra használta.)

Remek, köszönöm!

Az első facelift (98) után már obd csatlakozó van mindegyiken.

Srácok, bocsánat, tudom, hogy már kérdeztem, de ha jött is válasz, még nem jutott el az agyamig. :)

16 pólusú a faceliftes JTS-ek diag-csatija?

Itt minálunk délen tavasz van. Ma legalább 10-12 fok és szikrázó napsütés.

Akkor már nem kell sokat aludni, remélem jó lesz az idő is. Sok sikert kívánok az autókához! :)

s

Ott is zuhog a hó? :S Röhej a mostani idő, tegnap még az Autobahn is alig volt járható az éjjel. Sok sikert a GTV projekthez! ;))

Ma beszéltem a barátommal, aki egyben a GTV-projekt menedzsere is. A szombati időpont le van fixálva. Most már csak abban reménykedek, hogy vállalható lesz az idő Észak-Németországban. Mert most nem az. :((

Na meg persze, hogy minden rendben legyen a kiszemelt autóval...

Sziasztok!

Év végefelé már elbambultam a témát, de most, hogy nem akarom a felnin a gumikat túl gyakran cserélgetni (nem tudom megkínozza-e a cserélgetés), újra előjött:

Keresnék használt GTA felnit, vagy 3.2GT-re valót, tudjátok hol érdmes utánanézni?

Hú... abból komoly kártérítési per kerekedhetett volna, ha történik valami. De jobb így.

Tavaly volt egy kemény élményem vele Svájcban. Országút, 30 fok, nyitott tető, oldalablakok felhúzva. Közúton folyó munkák miatt lassítani kellett. Nos, füvet nyírtak. A fűkasza (mi más) egy aranyos kavicsot dobott a jobb oldali ablakra, ahonnan a váltóhoz érkezett. Nem kicsit gondolkodtatott el a dolog.
Ha le lett volna húzva az ablak simán fejbe talál a kavics. Még így is nagyot koppant. Szerintem erre senki sem gondol, amikor kikönyököl...

Szerintem azt meg se törnék. Inkább elmennének vele élményautózni egyet. :))