Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a motor teljesen megegyezik a Punto motorral, Selenia 20K-t szoktam venni húgom autójába. Az is van gyárilag írva.

sziasztok, egyrészt kész a klíma , nagyon jól hűt :) némi gáz hiányzott, de a hiba a bal kerékdob fölött levő el. csatlakozó kontakhibája volt.

segítsetek melyik olaj való a 95 lóerős 16V motorba? illetve az első ablaktörlő méret azonos a Grande Puntóval? 650mm / 380mm ?

köszönöm,

a QV-n esetleg, ja:-)

Bp-re tök jó, próbáltam... és a tulaj is szereti, sőt a párja is sokszor azzal járt, mert jó. :)

Kapcsolsz a DNA kapcsolón! :D

.....igen és nyugodtabb!!

van élet pesten kívül is, szerencsére:-)

Ez így van! De ha van mellette egy 200 lovas autópálya romboló, a budapesti forgalomban tök mindegy a teljesítmény, a méret a lényeg....😊

igen, aztán jön 1 emelkedő...:-)))

Ha a GTA realizálódott volna...
Nekem.a MiTo-ban azbis tetszik, hogy a 77 lovas verzió is 17-es felnikkel, ezüst visszapillantó tükör házakkal, fekete scudettóval külsőleg hozza a jóval erősebb változatokat!

teljesen vállalható így:-)

Dehogy... térkövön! ;)

Ez nagyon a szeren van!

Valamint ilyen 17"-os felni szettet is keresek, lehetőleg a képen látható grafitszürke színben, de ezüstben is érdekelhet!

Köszönöm előre is a segítséget!

Sziasztok!

Mito 16"-os dísztárcsát keresek. Sajnos elhagytam az egyiket. Valakinek esetleg lenne eladó?

köszönöm, csütörtökön megnézetem. hétvégén próbáltam, illetve ma is 10+ fokban, semmi.
remélem csak gáz és nem kompresszor. előző tulaj állítólag télen, nyáron használta.

közben a másodkulcs is megoldódott köszönöm. Nyugati Skála mellett a Zárkirály; 20 perc volt. Gyári chipes másodkulcs lett. feléért, mint a márkaszervizben.

Hány fok volt kint amikor próbáltátok? Elmékeim szerint 3-4 fok alatt nem indítja el a kompresszort a rendszer.
Ha nem volt télen elindítva sanszos hogy kiszáradtak a tömítések és elillant a gáz. (Nekem a Spider régi tulaja két évig nem használta, kompresszorcsere lett belőle.)

A klímás tudja ellenőrizni.

Kevés benne a klímagáz! Ez lehet az első lépés!

sziasztok, klíma ügyben kérdeznék.. most, hogy az első tavaszi napokon próbáltuk volna a klímát szomorú, hogy nagyon haloványnak tűnik. :( az is lehet csak a kinti levegőt szívja be.
a középkonzolon világít a led. Furcsa, hogy semmilyen reakciót nem érzek/látok bekapcsoláskor sem a ford.szám mérőn egy apró rezzenést, sem egy halk kattanást a kompresszor kuplungja felől. :( mi a tapasztalat ezzel, klímagáz? egyéb? az előző tulaj szerint télen, nyáron használta. :o

Hm, ma is tanultam valamit. Gondolom a szélzaj miatt van. A Spidernél simán ráfekszik a gumikéderre.

igen, a felső pereme az üvegnek 1-2 centit becsúszik a műanyag keret alá. Nem gumi!!



nem tudom, még becsukás csak csak.
egy 20 éves csajszi fejével és erejével gondolkodj. meri e befelé feszegetni? :)

Akkor kinyitható :-)

Valami útban van az üvegnek? A lehúzást azért szokták csinálni hogy ne tapadjon rá az üveg a kéderre és nyitáskor keletkező vákum ne feszítse meg az eblakot.

a user manual is kiter arra, hogy bezárásnál kicsit belehet nyomni az üveget, ha nincs -el. támogatás a záráshoz.

arra gondolok, ha lemerül az akksi és az el. ablakot nincs mi mozgassa. így a keret nélküli üveg nem tud lemenni 1-2 centit, ami kell ahhoz, hogy nyíljon az ajtó. hiába van kulcs, amivel, fizikálisan nyitod.

"hiszen az ablakot nem tudja kicsit lemozitani a kerettol." - Miért ne lehetne kinyitni? Az első generációs GTV-k és Spiderek sem húzták le az ablakot mégis ki lehetett nyitni az ajtót, a facelifttel jött be ott is a dolog.

igen, ismertuk. nejem 9 evig hasznalta Grande -ban. ujkora ota volt nalunk, imadta.

az merult meg fel bennem ha lemerul az akksi ki tud nyilni az ajto? hiszen az ablakot nem tudja kicsit lemozitani a kerettol.. van ezzel tapasztalat?

hasonlo izgat ha nagy a hideg, bar azt uzente Teddy nem fagyott be neki sosem😀

ertem koszi. megvan a kis plasztik, irtam a szerviznek.

95 paci? Ugyanaz a motor van a Puntóban. Húgom Puntójában lassan 300 ezer km van, és bírja. Újonnan 0 km-esen vette. Az a motor a világból kimegy, csak az olajra kell figyelni. Az a motor bizony csipegeti az olajat, időnként meg kell nézni a szintet. Iszonyúan megbízható motor.

koszonom, 1.4 16V

A 2. csak szervízkulcs. Ha megvan a kulcs kódját tartalmazó kártya akkor azzal bármikor tudsz újat rendelni, csak nem olcsó.

Grat hozzá! Milyen motorral?

sziasztok, vásároltunk a lányomnak egy MiTo -t. Sajnos csak egy kulcs van hozzá, a távirányítós. A 2. kulcs azonos, (egyforma távírányítós lenne) vagy csak a kék szervizkulcs? Szeretném pótolni, milyen lehetőség lenne rá? köszönöm

Szép napot mindenkinek! Kb egy éve alfátlan lettem,igaz olasznál maradtam. Feleségem viszont ragaszkodik a márkához. Szeretne Mitot városi cirkálónak. Benzinest. Tanácsot,segítséget kérnék a vásárláshoz,hogy mit nézzünk meg,mik a típus hibák,mire figyeljünk. Asszonynak friss kocsija van,ezért egyenlőre 1.4 77Le gondolkozom. Segítséget köszönöm!

Még nem volt rá időm, de hamarosan lesz. :)
A kis fekete fotóit viszont most már feltettem az oldalamra! Az időjárás miatt, csak tegnap tudtam lemosni, most legalább szépen fénylik. :)

😊

Szívesen. Remélem megoldódott a probléma.

Köszi.
Ez valóban "egyszerű" művelet. :)

Na az igen jó játék lesz... :)

Két lehetőség van.

1.

Én kivettem a kesztyűtartót, aztán a jobb oldali ülésnél lábtérben a középkonzol takaró műanyagot. Még ki kell venni azt a takaró elemet lent a középkonzol alján, a dna kapcsoló felett. Itt tudod majd kibújtatni/kihúzni az égőket a foglalattal, hogy kicserélhesd.

2.

Kiszeded médiaegységet, aztán alatta a blu&me egységet. Felülről/ alulról kicsavarozod a fűtésvezérlőt, aztán égőcsere, és vissza mindent.

Sziasztok.
Kis segítség kellene. Vettem egy MiTo-t és minden szép és jó szerencsére, csak egyedül a közép konzolnál a kerek kapcsolók háttér világítása nem megy ( manuál klímás ). Hogy kell, mit kell leszedni, hogy a kis izzókat ki tudjam cserélni? Fiat 500-ban cseréltem, ez is hasonlóan megy? Köszi, ha valaki tud ebben segíteni.

Sziasztok!
Ma vezettem Shadin MiTo-ját, eszméletlen jó kis autó! Én meglepődtem rajta mennyire stabil és közvetlen. DNA N állásban viszont nagyon felejtős...

Sziasztok!

Csokira cserélnék pár megmaradt MiTo alkatrészt:

jobb oldali szépséghibás fényszóró
könyöktámasz
egy szellőzőrostély
egy középkonzol teteje, amiben a szivargyújtó van
"A" oszlop burkolat pár, bal oldalin van kis karc
egy bőrkormány kapcsolók nélkül
kormánylégzsák

https://www.carpdfmanual.com/alfa-romeo/

Az általad linkelt QVk mind multiair turbók. A legnagyobb probléma velük, hogy nem tudni mikor döglik meg bennük a multiair egység, ami check engine, P1603 hibával és időszakos három hengerezéssel jár, ami véglegesen csak a multiair egység cseréjével orvosolható.

Közbe már keresgéltem és ez a kettő lenne a befutó csak nem nem tudom melyik.
https://www.autotrader.co.uk/car-details/201909182363924?fromSavedAds=true&advertising-location=at_cars
vagy ő :
https://www.autotrader.co.uk/car-details/202007221541034?fromSavedAds=true&advertising-location=at_cars

Mire kell még figyeljek a tipusnál?

1.4 16V szívó, vagy 1.4 T-Jet, semmi esetre se multiair.

Sziasztok.
Eljött az idő és szeretnék venni második autónak egy Mito-t. Főleg városban használnám és melóbajárásra használnám ami kb olyan 60km autópálya lenne. Kérlek benneteket,hogy mondjátok meg milyen motorral szereltet nézegessek.Dieselt nem szeretnék,arra ott van a gyönyörűm ( 159 ).
Köszönöm előre is a segítséget.

Ezt vettem:

Isudar (?)

Köszi!