Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem lehet minden tökéletes..:-D

Jó kis 'veleg, de már megent rossz helyre tetted a korányt cari! :)))

ez a piros egészen hasonlit az enyémre:) mondjuk neki pl. van piros féknyerge:(

1 kis 1veleg:-)

Jah, azt tudom! :-)

igen, de legalább valamivel ( icike-picikével ) felkészültebb volt /-nek tűnt /

Viva-n már nem jáccik:-)

Még az is jobb lett volna :D

Hogy-hogy MÁR nem? :-D

Még jó hogy nem Audi-Quattrofolio.......;-DDDD

A csaj is az agyamra megy: "Kátrifólió verde".

Szerintem ez az érték nagyon barátságos. Likeolom :-)

hát azt már nem, az 10éve volt kb:-))

Még jó, hogy azt nem néztem! :-))))

még anno a viva-n kezdte el a fárasztást:-)

Mostanában már én sem! :-)

na én ezért nem nézem:-)

Szoktam néha nézni a viaszatos autós műsort, amiben a Kővárival bohóckodnak! Hányni tudnék tőlük!

köze nincs az autóhoz...:-)

Én alapból nem nagyon csípem ezt a gyereket! :-/

A milánói hétvége néhány résztvevője :)



Ezen a sárgán meg behaltam, élőben kurvajól néz ki :) Nem tudom nálunk miért nincsenek olyan elvetemültek, akik ilyet rendelnek, nagyon ütős és feltűnő vele a kis méregzsák :)))

Alapvetően jó ..:-)

724-es adás Alfa Mito Q2

bár a műsorvezetőgyerek az hiperfárasztó......

Bocsánat, rosszul olvastam, nincs ellentmondás.

Igggen csak! :)))

Hol itt az ellentmondás.....?

Ááááá... Alfáról nem szabad jelet lopni! :-DD

Ha találsz, nekem is hozzál. ;)))

Ilyen lóhere nekem is kell! :-))
Tudom, vegyek egy MiTo QV-t és azon majd lesz! :-DDD

Tetszik a sorrend: ENGINE OF THE YEAR 2010 /új motorok/

Apró ellentmondás :D

"a korábbi két vezérműtengely helyett csak egyet építettek a mérnökök a hengerfej tetejére, ami közvetlenül a kipufogószelepeket vezérlik. A szívóoldali vezérlést egy Multiair egységgel kötötték össze a vezérműtengellyel," (..) "A vezérműtengelyt a szívószelepekkel minden hengernél egy olajjal töltött kis kamrácskával kötötték össze a mérnökök"

Vegyes! :)
Ez pl. nem tetszik: "Egyetlen igazi konkurensként tekinthető modell a Mini Cooper S, amely 7 149 000 forintos alapárával ugyan jócskán a MiTo ára felett van, de nagyobb élvezetet nyúlt." Nem is értem hogy' gondolja?!

Kicsit most odafigyeltem arra, hogy mikor hogyan váltok. Amikor normál tempóban megyek "N" állásban akkor pl. a 3. fokozatban alapjáraton lehet közlekedni vele 25-30km/ó sebességgel és ha nem versenytempóban akarok indulni, akkor elég simán rálépni a gázra. Gond nélkül megindul az autó, semmi nyomatékhiányt nem érzek! 5.-ben az alapjárati gurulás kb. 45km/ó és ugyanúgy ráléphetek a gázra. Nem gyakran szoktam így közlekedni, mert sok a dugó, de ha nincs értelme (vagy nincs kedvem) nagyon gyorsítani akkor így teszek.
A fogyasztásra a dugók vannak a legrosszabb hatással , azon a héten amikor sok van belőle (Árpád híd egyik oldalról a másikra 20 perc) akkor 8,8 körül van. Amikor állatkodni akarok akkor van "D" állásban, vagy ha valaki emberkedni akar és megmutatom neki hogy miért jó az ALFA. A sportcomputerrel egy icipicit lassabb lett a kezdeti gázreakció, de az utánajövő érzés kárpótol.
Talán írtam, hogy 20.000 km van benne mióta belekerült a squadra cucc, és egy "normál" MiToval összehasonlítottuk. Mindketten mentünk a saját autónkkal és teszteltük hogy mit tud a két kocsi "N" illetve "D" állásban. Utána kocsit cseréltünk és ugyanazt az utat megtettük egymás előtt/mellett/mögött.
A konklúzió, hogy az én autóm megy úgy "N" állásban, mint a normál "D"-ben.
Az utolsó 20.000 km átlagfogyija 8,3 liter. Nekem tetszik.

Gratulálok, már megint az origo... Gyanítom ők ezentúl nem nagyon fognak tesztautót kapni :)

Amúgy a FAM helyében simán megszorongatnám a tökeiket...

Mennyit eszik neked városban ezzel a vezetési stílussal?

Az én autómban most van cca.33.000 km. Főleg városban használom, de igyekszem "alfás stílusban". nyomni. A motor még nem Multi-Air, de: annyira nyomatékszegény, hogy rendszerint 2000 f/p körül váltani szoktam, nem okoz gondot a tartós haladás ötvennel sem hatodikban :)

Ez nagyon tetszik! :-) Több ilyen válasz írás kellene a fikázós cikkekre.

De mit is várjunk olyantól, aki csak aláírja a papírokat, átveszi a gyújtáskulcsot és nekilódul az autózásnak?

:)) így kell !! :))

A cikk szerzője az "avagy" szó jelentésével sincsen tisztában. -> "Most azt kellene írni, hogy a konkurensek olcsóbbak, avagy drágábbak ennél, de nem olyan könnyű belőni ezt a szűk kört."

Katasztrófa ez a cikk!

Nekem úgy rémlik, hogy működik D-ben is. Magunk közt szólva, furcsálltam is hogy nem figyeli a turbó hőmérsékletet, hanem simán kikapcsol. Viszont tényleg sok minden mást figyel, mikor nem áll le.

Ezek az origosok megint égetik magukat.......kár, hogy egy felkészületlen b@lfvsz tesztelte!
Lehet nem a MiTo tehet róla, ha D-állásban nem működik a strat/stop :-)

Lassan el kéne gondolkodni, kit engednek tesztelni....bár, a húzzunk le bármit ami Olasz-hoz, passzol ha így írnak a MiToról....

Át kellett volna olvasnia a használati kézikönyvét, és megtudná, hogy ezer indok miatt nem kapcsolt be a S&S rendszer. Alacsony akkufeszültségtől kezdve vízhőfok, stb.

De az a duma h kifejezetten ciki a villamosmegállóban várakozók orra alá pöfögni... Én eddig erről nem tudtam, most zavarban érzem magam :D

Lehet, hogy akkor nem tudjuk jól. De valamilyen összetevőnek még lennie kell, amiért nem engedélyezi a működtetését! Olajhőmérséklet? Vízhőfok?
Lehet nem tette üresbe még, vagy gurult. Sok összetevő lehet, én el nem tudom képzelni, hogy csak úgy "magától" ne működne, véletlenszerűen!

Ja nem, szorri, az a GSI nevű váltásjelző cucc...a Start@Stopnak minden állásban működnie kell, ha be van kapcsolva.

Ja-ja, Te tudod, én tudom, de Ő ? Csak mert ránézek és látom, D-ben van :P

A FAM helyében helyreigazítást kérnék, amiért ekkora lúzer cikket jelentethetett meg, csak mert tökhülye hozzá

De, D-ben a Start&Stop rendszer nem működik, csak N-ben és A-ban.

Még valami. Az egész Alfa Romeot fikázza azáltal, hogy szerinte az Alfákban a dolgok vagy működnek, vagy sem.
Ilyen bunkónak se adjon a FAM soha többet autót!

Nem úgy van, hogy a DNA kapcsoló függvénye a Start&Stop rendszer?

Húha! Tud ám az emebrünk! :DDD
"Dynamicban értelmetlenül keményre hangolt futómű"

Dynamic módban talán nem ez lenne a lényege? :P