Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor kinyitom a szemem.:)

Maradj ott egy hétig. A 159 olyan gyakori ott, mint itt a Passat.

Érdekes,amit írsz,mert amikor mi voltunk kint láttunk jónéhányat....

Én tegnap átszeltem olaszhont keresztbe és egy Mitót sem láttam, sőt Alfából is elég keveset.
Kérdem én, hol a franba vannak tömegével?:)

Egyet értek veled. Nem ide tervezik őket, mert nekünk túl drága egy ilyen pici autó. Reméljük máshol jól fogy a MiTo és az Alfa kicsit megerősödik tőle.

ez korrekt volt:-)

Na ez az!! Nem ide tervezik az Alfákat, ahol kell, ott tarolnak a MiTo-k is.
Nem ismerem a hazai eladásokat, de gondolom, hogy a töredéke a nyugatiaknak. Itt az Amorén sem azok vannak túlsúlyban, akik újonnan vették az autójukat...

Az meg megint egy másik dolog, hogy kinek tetszik és kinek nem. Nekem se jön be pl a 166 fészlift, de nem is megyek hetente a 66-os topicba, hogy ejjj de el lett baszarintva az eleje.....

OFF

Nekem meg pont a facelift előtti 145-ök tetszenek jobban :))

ON

Pont ezért írtam az elején, hogy inkább én vagyok a célközönség, mint Ti. Nekem bejön a MiTo. Egyedül a belterétől vártam valami olyat, mint amilyen jó a külseje. De kicsit csalódásként ért, hogy semmivel sem jobb, mint a 145-ösömé.

Még fiatal vagy, még fejlődésben.:-))

Hát én a MiTótól bizseregtem elsőre :-)

Mesa! Te most a Mito-ra is érted, hogy megbukott a lámpái miatt?
Mert, én így vettem ki az írásodból...Ha nem, akkor félreértettem...

Ha igen, akkor kérdem én, HOL?( és ezt akár mindenkitől is kérdezhetném...) Itt Magyarországon? Lehet, de nem is nekünk tervezték...

Mert Olaszországban nem, Ausztriában nem...Tele van velük az utca. Nem nagy túlzással. A parkolókban, 10 autóból kettő MITO. Ismétlem, nem túlzok. Csak át kell menni a határon... Nyugat felé. :)

Valamelyik nap pont megnéztem az árlistát, szerintem nem vészes. A felszereltségi szintekben sincs olyan gáz, mint amit a vinkli írt. Legalábbis nem kéne hanyattbaszódni attól, hogy az árlista legdrágább autója milyen drága. Fullos dízel mindig sokkal drágább, mint egy vállalhatóan felszerelt benzines. Egy autós újságírónak ettől az infótól nem kéne lefagynia.120LE 4,5M (illetve mostmár 4,6, gondolom az adóváltozás miatt), meg van 1,3 Mjet is, amiről nemigen beszél senki. Igaz, hogy gyenge, de novitekkel 110 ló, asszonynak elég is lenne. Inkább, mint a junior. A gyengébb t-jet szintén könnyen erősödhet egy laza remappal. Nekem pl. a progression elég lenne, de nincs 155 lóval, viszont megoldható így. Egy kis alku, aztán heló.

Végeredményben minden a p..na körül forog.:-))

És mégis általában a második verzióból választanak többen feleséget. :)))

Témánál vagyunk! :))))

Ez kb. olyan, minzha azt mondanánk, hogy vannak a nagyon jó, dögös, szexi csajok, akiket mikor elsőre meglátod, már azonnal be is vagy rájuk izgulva, mert kéne, de nagyon, ezzel szemben vannak azok a csajok, akik elmennek, érdekesek, de nem szépek, nem annyira vonzóak, nem kezdessz el tőlük bizseregni, sokáig kell nézni, vagy meginni bizonyos mennyiségű piát, hogy rájuk fanyalódjál..:-)
Természetesen mindenkinek az előző kategória kell, nem a másik, még elmegy, de nem nagyon kéne változat.:-)

Ezt írtam én is, bár igazán egy régi külsejű új belsejű 156 kéne igazán, de ettől még az új külső is tetszik. :)))

Hát, azért a 156-os középkonzolja elég jelentősen változott, előnyére. És szerintem az eleje is, de ugye erről megoszlanak a vélemények. :-)

Ne is nyúljanak. Persze az autodelta azért jóóóóó! :)))

de ugye radikális javulás sehol sem volt
nézd meg a germanoid ágytálakat a tuning cégek mennyit tudnak javitani?változtatni rajtuk bár azokon semmi sem segit
az olasz autokhoz nem igen mernek nyulni mert többet ártanak mint használnak

Valóban a 166 külsőleg a régi az igazi, viszont a gtv/spider szerintem az átszabott a jobb, ellenben a 156 már macerásabb, mert mindkettő tetszik, de talán kívülről az első, belülről a második verzió jön be jobban. Persze minden típusnál más és egyénileg is más. :)))

igazad van 145/146 sokat javult
de pl. a 166 teljesen el lett rontva a nagy böszme lámpával
mindenki fikázta a pici lámpát de a nagy ugye rosszabb lett tehát megint ott vagyunk
HOGY OLASZ FORMATERVEZÖVEL NE........

Szerintem ha pár év múlva kijönnek egy facelifttel, akkor javítani fog rajta, mert addigra nagyon megszokjuk már a mostani megjelenést. 145-nél is ránézek a régebbi típusokra és nem tetszenek annyira, mint az enyém. Sokat lehet így változtatni.

Én még mindig csak egy húron bírok pendülni veled ez ügyben! (akárcsak a másik topicban) :D

Azt nem tudtam, hogy belül egy az egyben Punto :-( MiTót vezettem, Grande Puntót nem.
De azért a külső nekem nagyon számít, meg az erősebb motor is a MiTo javára válik. Szerintem jó irányt lovagolnak most meg a MiTóval, bár nekem bejött a 159 és például a GTV-t meg a Brerát is imádom.

Mostanában egyre több MiTót látok itt Budapesten, és bár nekem eddig is nagyon bejött, egyre inkább imádom

erröl beszélek ha sokkal többet látna mindenki az utakon ami itthon sajna lehetetlen
sokkal több embernek teszene meg mert ezt meg kell tanulni szeretni

minnél többet nézed annál jobban jön ki hogy mit is akart a formatervezö
olyan mint egy különleges festmény sokáig kell nézni hogy megérezd mit is akart a müvész mi van a elrejtve

szerintem a MI-TO-n bármilyen komolyabb utolagos változtatás csak ront

Megértelek. Amikor legeslegelőször megláttam a Mitot én is ilyen frusztrált, elkeseredett lettem. A 159-el elértek a csúcsra, erre kijönnek egy ilyen izével. Aztán ez az érzés arra sarkallt, hogy megpróbáljam kideríteni, hogy mi a tökömet akartak ezzel a formatervvel. És arra jöttem rá, hogy nem véletlen elkúrás volt, hanem szándékosan belementek nehezen felvállalható dolgokba, és kockáztattak. (Ez a fajta bevállalósság mindig is Alfa sajátosság volt.) Az utóbbi időben néhányan ráültek a retrohullámra, és elég giccses autókat kotlottak ki belőle. A beetle, mini csicsás, az amerikai feltámasztásokat meg mintha egy ember csinálta volna (challenger, camaro) vonalzóval. Erre jönnek az olaszok, és megmutatják, hogy hogy csinálja ezt egy olyan ember, aki a reneszánsz hazájában szívja a levegőt. Mert az világos, hogy visszanyúltak a régmúltba, a centenárium miatt is, meg az eladások miatt is, hogy tudják a mai fiatalok, mi az a cuore sportivo, meg a quadrofoglio. Ezeket a nem is retro, hanem inkább a tradíció előtt tisztelgő vonásokat öröm felfedezni az új Alfákban. Van jónéhány stílusjegy, formai elem, ami a régi alfákra utal. A Mito, Jövő Alfái topikokban írtam már ezekről, most hirtelen nem tudom újra összeszedni, de kb. a fentieket gondolom az új irányvonalról. Ahogyan a 166-al sem, nem adta meg magát elsőre nekem sem a Mito, de belopta magát a szívembe, és a Milanonak már könnyebb a dolga. Mindezeket azért írom le, mert hátha több örömöt lel majd más is az új jövevényekben - de ízléssel nem is akarok vitatkozni, ha nem tetszik, hát nem tetszik.

Na de ezek után is megfoglak "karcolni", mint eddig :-)))))))

Nekem még a Punto is tetszik...

Én már 30 feletti vagyok és tetszik a Mito, sőt asszonykám is az és neki is tetszik a Mito, néha nyúz is, hogy mikor veszek már neki egyet, amire a válasz általában az, hogy majd amikor telitalálatos lottom lesz megkapja. :)))

Nekünk tetszenek a régi Alfák, ugyanakkor tetszenek az újak is, a Mito vagy a leendő Milano is. :)

"Puntóhoz nem ér hasonlítani"
Dehogynem ér, belül 1:1-ben Punto. Belülről tehát ugyanazt látod a MiTo-ban, mint féláron. Kívülről meg úgysem tudod nézni, amikro vezeted.
Magyarul: Puntot kell venni féláron, és lehülyézni a sok hülye MiTo tulajt, hogy kétszer annyiért vette ugyanazt. :P

Szerintem ő ezt tudja. Csak alfás-fórumos körökben van egy ilyen hagyomány, még indexes időkből, de átjött ide is... :)

Tudod, miért bosszant még igazán, amitől úgy viselkedem, ahogy??
Az, hogy akik eleve fikázzák az Alfákat, azokank ez most egy szinte már jogos "fegyver" a kezében és ez engem nagyon zavar, hogy nem tudok, a tudatalattimban nem is akarok kiállni A MiTo mellett és bár nem adok a kétkedőknek, fikázóknak nyíltín igazat, mert persze az Alfa márkát védem, mindenek előtt, de az nagyon bosszantó, hogy egyet kell magamban értsek velük.
A 159 csodálatos, lenyűgöző megjelenését az is elismerte az ismerősi körömben, aki egyébként abszolút német autó párti és jól esett, hogy mégis ilyen pozitív véleményt vált ki belőle az Alfa.

A piece darabot jelent. A szó amit keresel az a peace :-)

Sziasztok!

Mostanában egyre több MiTót látok itt Budapesten, és bár nekem eddig is nagyon bejött, egyre inkább imádom. Azt hiszem ott van a probléma, hogy az autó célközönsége nem a 30 feletti korosztály és itt most tényleg nem akarok senkit sem megbántani, vagy öregnek titulálni. Egyszerűen ez a modell a fiataloknak, huszonéveseknek és a nőknek készült.
A barátnőmnek a gyári fotókon tetszett, de annyira nem, mint amikor élőben meglátta. Azóta szerinte is gyönyörű és nem is gondolta volna, hogy az az autó a MiTó, amit múltkor megláttunk az utcán.

Tudom, Magyarországon nem keres minden második huszonéves fiatal annyit, hogy ilyen autója legyen. Én sem keresek sajnos, de kurvára vennék egyet, ha megtehetném. Oké, játszik még egy 1.9-es fullos 147-es is, de talán ennek ellenére is a MiTót választanám, ha módomban állna. Nagyobb autót nem akarok, mert családom nincs, kevesebb parkolóhelyre férnék be vele, többet fogyasztana, erősebb motor kellene bele és drágább is lenne.

Az a baj, hogy pár kivételtől eltekintve a csórók országa vagyunk. Az Alfa Romeo meg egy luxusmárka, és ennek megfelelően drága. Puntóhoz nem ér hasonlítani, mert annak más a célközönsége. Azt azok veszik, akik nem akarnak vagy nem tudnak sokat költeni autóra. Ezzel nincs semmi baj, senkit sem lehet azért leírni, mert nincs elég pénze valamire. Ez nem mérvadó mérce. Viszont az már kőgáz, amikor ugyanezek az emberek sírnak, hogy milyen drága az Alfa. Baszki ha drága, akkor ne vedd meg! Ilyen baromi egyszerű. Ez nem Punto, nem Polo és végképp nem Swift.

Az Alfa bevallottan a Mini ellenfelének szánja a MiTót. Ahhoz kéne akkor hasonlítani. És mennyi egy Mini? Most kerestem rá, 7 misi körül vannak a 110 lóerős szívó benzinesek.

Satti mint szakértő esetleg tud pontosabb árat mondani olyan Minire, ami az 5 milliós 1.4 T-Jet MiTo közvetlen ellenfele a felszereltség és teljesítmény alapján.

csá

nemrég jöttem meg ITALY-bol Milano környékén voltunk
elég sok MI-TO van arra felé a szivárvány minden szinében
azt a következtetést vontam le hogy ha nem látod "tömegével" igazábol csak a fanyalgás van meg a hiba keresés
de ha lépten nyomon jön veled szembe akkor megszokod és máskép látod
nekem pl. már itthon a hébe hoba találkozásokkor is "MÁR" teszett (akartam is venni)de hogy most sokat láttam olyan természeteslett (lehet rosszul fogalmazok) hogy,
nem is értem hogy nem tetszhet valakinek, persze van ALFA ami nekem is jobban tetszik
és akkor végül 1 örök érvényü bölcsesség a végére

OLASZ FORMATERVEZÖVEL NE VITATKOZZ ELÖBB UTOBB UGYIS NEKI LESSZ IGAZA

Szerintem sem rossz arc (naná, hogy nem, eleve Alfás), és nem is minősítettem. Nem az emberrel van problémám, hanem azzal, amit tesz. Erre hívtam fel a figyelmét. Nem gondolom, hogy merő rosszindulatból ócsárol bizonyos Alfákat, csak bizonyos következményekre esetleg nem gondolt. Ez rád is érvényes a Milano miatt. Én megértem, hogy valaki kiakad a Mito, vagy a Milano miatt, de értsétek meg: nem tudtok tenni ellene, és az állandó leszólásokkal csak mélyítitek a megosztottságot, és nem csak a vélemények között, hanem esetleg már az emberek között is. De mindezeken túl még1x mondom nincs semmi bajom egyetlen Alfással sem. A hozzászólásom stílusa azért volt olyan, amilyen, mert szerettem volna felrázni titeket. Ne legyen az alfaamore alfaavversione.

piece :)
vagy akkor már: piss :)

Teljesen meg vagyok hatódva, de most komolyan, ezért szeretek én itt lenni.:-)
Ez most teljesen őszinte smiley, nem a vicces!

Satti jó arc ezt én is igazolom :-)

Mennyit mentél MiToval???
Mitől írod azt, hogy igaz winkler írása?

Sattival sok mindenben nem egyezik a véleményünk, nekem pl bejön a MiTo, de most azt hiszem meg kell védenem! :))

Nem rossz arc ő, hogy így minősítsétek! Attól, hogy elmondja őszintén a véleményét, nem rosszabb ember (alfás) mint mások, sőt!

Tudom, mert nekem meg a Milanoval van hasonló csalódottságom és kaptam érte rendesen, csak mert elsírtam magam :DD

Én csak annyit tennék hozzá, hogy mind a MiTo, mind a Milano megosztó forma! Még minket is megoszt, nem hogy az utca emberét...

Sajnos nem az első eset az autógyártás történetében a kilencvenes években, hogy a gömbölyded lámpás szériák egyszerűen megbuknak!

Békalámpás Corolla, Békalámpás Impreza, Békalámpás Lybra, mind-mind egyébként szép autó lehetett volna, de az orrán ott csúfoskodott két karika!

Bocs a betű elírásokért.

Egyébként mi lenne a véleményed arról ha valaki a feleségedről/barátnődről írna folyton rosszakat anélkül hogy kipróbálta/használta volna az a valaki?

Szerintem inkább addig örül, amíg valaki(k) úgy alkotnak véleményt róla, hogy előtte azért még nem próbálták :)))))

Ennyire azért nek kell ezt mellre szívni sztem, pont tegnap leírtam, hogy mi lehet az, ami miatt megosztja még az Alfásokat is, a MiTo, ami nem csak nekem nem jön be itt ezen az oldalon. Egy kissé bosszantó, hogy egy olyan nagy múltú, mindig is csodás autókat gyártó cég, mint az Alfa, amelyik mindig is meg tudott újulni, mind formában, megjelenésben, tartalomban, a mostani új modelekkel nem azt hozta, amit sokan joggal elvártak volna és azért is lehet az elégedetlenség, ami az én részemről is megnyílvánul. Sok cinkelést kapok a cégemnél is, igaz soxor csak ugratás formájában az Alfa szeretetem miatt, de elviselem, mert kedvelem a márkát és ezért is "esik rosszul", hogy a MiTo az nem az, amibe azonnal bele lehet szerelmesedni, úgy, mint annak idején egy 156-ba, vagy egy 147-be lehetett, nem is beszélve a 166-ról, GTV/Spider-ről, amit még most is necsodál az enber, mikor kátja vonulni az utcán, na ez hiányzik a MiTo-ból és ez miatt van az embernek olyan jellegű hiányérzete, ami miatt 'mérges" lehet az autóra.

Ez egy gyenge és összecsapott írás!!! Nem szokott ő így írni, vagy rossz napja volt vagy csak a gázolaj ellenessége hozta ki belőle, de inkább mindkettő szerintem...(((

Nagyon felszerelt (igaz készlet) 1,4T autót akciósan lehet venni 5 alatt jóval! És az élmény amit nyújt - 1-2 ezer km után már nem akarsz visszaülni gyengébb autóba! És aki tud vezetni (pl. GEORGE) annak nem viszi a seggét sem!

Lehet hogy neked anális elfojtásaid vannak és nem tudod kiélni a fikázós hajlamaidat máshol? Azért jött létre ez a közösség (Alfa Amore) mert a tagoknak egyforma márkájú autójuk van és mindenki szereti valamiért! Te folyton szapulod szegény MiTo-t ami olyan amilyen! Egyetértek koz kollegával (4061 hsz) és nem értem a te indítékaidat! Miért jössz erre a fórumra, hiszen a hozzászólásaiddal nem előbbre viszed a dolgokat csak a genny folyik belőled! Ha nem tetszik az autó akkor miért lógsz ezen a fórumon? Az okoz perverz kielégülést ha rosszakat mondasz valakiről/ valamiről?
Egyébként mi lenne a véleményed arról ha valaki a feleségedről/barátnődről írna folyton rosszakat anélkül hogy kipróbálta/használta volna az a valaki?

Attie, mesa: veletek kell egyetértenem... Tegnap olvastam én is a cikket, és olyan qrva sok kivetni valót én sem láttam benne sajnos...

A 4038as hsz-ben leírtam a futóműves tapasztalatokat, amit GEORGE nagyszerűen kiegészített! Csak megerősíteni tudom, hogy amit ketten is állítunk az így fedi az igazságot!