Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vazze,ez szinte hihetetlen!!
Valóban nekem is detto gondom volt,anno.

Örülök,hogy ilyen gyorsan meglett oldva a probléma,-)

Ha a másik oldalt lenne a zaj akkor feszítőgörgőre tippelnék, de így?????

A féltengely felőli részen volt ez, szerencsére.

Világos volt, de mivel nagy munkához készültünk le lett engedve, így most friss került bele.

Nálam is bejelentkeztett valami zűr, de igazából nem is tudom, hogy kapcsolódik-e a topikhoz, ehhez is kérnék segítséget!

Ha valaki hallott már ilyet, és tud támpontot adni, hogy mi lehet ez a zaj ?

Sajnos többet nem tudtam még foglalkozni a dologgal, mint hogy egy fényképezőgéppel felvegyem! (azóta robogóval járok)

A hang kb 400 km-el előbb jelentkezett, azóta nem erősödött, fordulatszám változással pedig nem arányos. Motorindiítás után később jelentkezik. Elsőre a hang alapján azt gondoltam vízpumpa, de a hang úgy tűnik, másik oldalról jön!

Ha pedig a videot hallgatom, akkor olyan mintha valami vákumcső lenne... Esetleg a kuplung? Vagy az "aktuátor", maga ???

:o

Ez egy igazán jó hír! :))

Egyébként ehhez ki kellett venni a motort, vagy anélkül levehető a féltengely irányából ? Váltóolaj milyen állapotban volt, néztétek?

Azt hiszem ennek örömére igazán gyúrhatunk egyet. :))))))

Csak a fedél lett levéve és az aljában mindjárt észrevettük.
Szerencsére alul volt és nem kevergett semmerre így a keresgélést kihagyhattuk.
Selespeednek is ilyen gondja volt annak idején.

Érdekes módon most volt 4. mikor mentem Pirihez, gondolom ennek köszönhetően volt a váltó aljában a fémdarab is.

Le se vették, vagy kiszedés után lett meg az kis pöcök?

Igen, már fel voltam készülve egy hosszadalmas nélkülözésre.

Eze bódottsá és örö! :)))))

Gratulálok. Akkor ezt sikerült megúsznod elég könnyedén. :)))

Na úgy néz ki meg van a perobléma forrása.

A váltóban egy kis fémdarabocska volt (1×1,5×3 mm) volt ami keringet és időnként nem engedte a 4. fokozatot működni.
A váltó szétszedése következett volna, de szerencsére a fedél levétele után egyből megtaláltuk így nem kellett szétszedni.

Ma megnézhettem az enyémet.
Úgy néz ki nem az aludas.

Igen, pontosabban azért "marad sebességben", mert kapja a jelet és vissza teszi.

Folyadékszintet kell ellenőrizni, kábeleket, reléket, ha nem változik, akkor examiner, ill. szervíz és nyomás mérés.

A váltó rajta ugyanolyan egység, mint bármelyik kézi váltós Alfáén. Csupán a kuplungpedál meg a váltó rudazat hiányzik. Ja és Magneti Marelli az ECU, nem fOSCH.

Üdv! Járatni kell a motort.

A tartályra gondolsz??
Mert ott nem kell.

nos??help

hali!!a sele olajszint ellenörzéséhez üresbe kell kapcsolni a váltót??

Mindenképp olyan ember álljon neki aki kitudja olvastatni a hibát,nagy segítség!

Hát ez remek...

Nem csak ott,szinte sehol nem mernek hozzá nyúlni.

Egyébként én biztos nem nyúlok hozzá, csak egy szerelő kollégám ismerőséjé a vas, most hozták tréleren haza Szombaton Linzből a gépet, aztán tudja hogy én ilyen Alfa b*zi vagyok, gondolta megkérdi tudok-e vmi okosat mondani. Dehát a Selespeedről sajna nem tudok. Az is gond hogy nem nagyon van itt olyan (Miskolc) ember aki érdemben hozzá tudna nyúlni..

Ha kormányon nyomod folyamatosan akkor is bent marad?Ha 10mp nél tovább nyomod a kart sípolnia kellene.

Értem, na ezt pl. nem is tudtam..

Nehogy váltót cserélj ezért!Elektromos gondja van 100%.A váltókar csak egy elektromos kapcsoló,nem mechanikus,nem azért marad sebességben mert nyomod hanem addig van áram gondolom.

Hát nagy szaki nem vagyok, de az elektronikát nézném át először mielőtt váltócserét csinálnék a gépen.

Sziasztok,

147-es Selespeed, kidobálja a sebességet a váltó. Ha a kart fogom, akkor bentmarad, de ha elengedem, rögtön kidobja. Mi lehet vele? Németországban váltócserét javasolt a márkaszervíz..

Gyors és olcsó javitást!:-)

Ha elhárítva a probléma akkor többet tudok erről mondani.

Igen,ehez lekell szedni a váltót.Gondolom ezt felétek is elég drágán csinálják:-(

Ez akkor fog kiderülni ha közelebbről megnézik.
Egyenlőre ezzel várnom kell.

Remélem,hogy hasonló a gond és nem kell cserélni semmit;-)

Lehet, hamarosan csak eljutok szakihoz.

Nekem detto ez volt és egy aludarab került valami módon a váltó fogaskerekére.Nem tudták megmondani,hogy honnét is juthatott oda.
Talán hasonló dolog lehet nálad is.

Na akdtnak gondjaim a váltóval.

Nincs 4. fokozat.
Akár city akár kézi módban a 3. után gondolkodik és 5-be rakja.
Vissza nem is tudok váltani kézzel csak ha lelassítok.

Tippetek van??

Sőt, aki beül mellém, az is :)))
Köszike!!!

Kegalább tudod mibe ülsz bele :)))

Gratula :))

Nézzétek, mivel leptem meg a macchinát:


További képek a blogomban!

Az kemény!!!

Az a szép,hogy nem kifele folyik az olaj,hanem a kapcsoló tengely mellett le a váltóba!!!!!!!!!
Volt vagy 4 liter "jó minőségű olaj"a váltóba mire rájöttem.

Nekem is koszos, de friss olajat nem tapasztaltam. Lassan egy takarítást eszközölök rajta.

Köszi szépen, hogy megosztottad velünk ezeket a remek infokat! ,-)
Egyébként hol szivárgott neked, látható valamelyik fotón ?


Nekem mostanában az van, hogy a betoltőnyílásnál szivárog a Tutela CS. Pedig vonalig töltöttem, nem értem, miért jön felfelé a nedv ? :o
Tök rút, szlötyis a kupak körül. Hasonló tünet valakinél ?

Köszi.

Szerencsére így még nem láttam az enyémet. De ugye nem lehet tudni mikor kerül ilyen helyzetbe az ember.

Ha szemben állsz vele a baloldalán a kuplung mozgató rudazat
a másik oldal a páros és páratlan sebességek elektronikájával,valamint a kapcsolás érzékelő levéve a tengelyről.

alulnézet a nagy lyuk a váltótengely helye(ezen az egyetlen helyen kapcsolódik az innentől "manuális" váltóval)
Felülről a rózsaszín a kapcsolás érzékelő
a váltás érzékelő potméter

Na ezt például nem tudtam.
Mindig tanulok valamit :)))

Ha sikerül megcsinálnod, akkor lesz egy tartalék "váltód" a géphez. Azzal pedig egy darabig el tudsz autózni :))

47-ből látok sokat.Azt mondták a 47-é nem jó az 56ra mert azt nem vezérli a vezérlő egység.De az összes érzékelőt át lehet cserélni,tehát az is jó lett volna nekem,,,

Ez lepett meg. itt az amorén is csak páran vagyunk ilyen géppel. De ezek szerint rajtunk kívül is akadnak cartársak.

Szerintem bontásra behozott gépből való,de kelendő portéka a bontósok szerint.

Ezek szerint nem annyira ritka az ilyen váltó ha ithon is kapható.

45ér vettem itthon,de az ebay-on 200euroig háromra is licitáltam tehát 60-at szántam rá!

A bontottat mennyiért tudtad beszerezni (már ha nem titok)???

Akkor más is csinált már ilyet.
Én úgy vagyok vele, hogy ha már egyszer ilyet vettem akkor használjam is ki.