Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt sajnálattal olvasom.

Ja és öt-hatezer környékén (tehát amikor szükséges), vált csak igazán gyorsan.Sztem senki nem kapcsolgat villámkézzel például két háromezres fordulatnál, ezek a fordulattartományok egy Alfa motornál még a komótos szakasz!

Ha félsz tőle ne vegyél!Probléma a "sima" kézi váltóssal is lehet mégsem parázik senki tőle!
Ha valaki F-1-es,rally ill. túraautó versenyeken nőtt fel, annak csalódás lesz a selespeed kapcsolási sebessége, de sztem a hagyományos váltónál nem lassabb, csak a kuplungbenyomás hiánya miatti "ballábunatkozás" miatt tűnik lassabbnak.Lámpánál pölö esélytelen a kuplungpedálos verzió a selessel szemben!
Vannak hibái mivel a többség már nem egészen új sőt...így fárad az is ahogy a többi mechanika is.
Nekem őszintén szólva bejött!

De mondom ha nem bízol valamiben, olyat ne vegyél...

Sok sikert!:-)))

sajna el kell adjam , mert házat veszünk és kell a mani :(
de valaki biztos örülni fog neki .

Akkor most már csak autózni kell :))

Na örülök neki! Ezek az Alfák már csak ilyenek, nagy fejtörést okoznak, aztán meg kiderül, hogy kisebb a probléma, mint amire számítottunk. Persze nem minden esetben. :D

Megoldódott a gondom :)
Ismét két kissebb probléma okozta a tortúrát .
A gond a követekező volt :
- a seles pumpa ( szivattyú ) adta meg magát a nyomástartó gömbbel együtt .
sajna mindkét dolog külön külön ki lett cserrélve bontottra , de ezek szerint azok közül valamelyik rossz volt .
Külön köszönet Szatyi kollegának aki türelmesen és olcsón orvosoltra nekem a gondot :)

en szemelyszerint csalodtam a selespeedben, kezivel gyorsabban valtanek, illetve elkerulnem a varatlan valtasokat, es arrol ne is beszeljunk ha egy emelkedon kell parkolgatni vagy manoverezni parkolo kocsik kozott.. az en valtom is vacakol, es mas selespeedes kocsihoz meg nem volt szerencsem, de szerintem egy 100%os selespeedes valtoval sem lennek megelegedve..

Szeva :))

Most már 5 éve járok egy ilyen gépezettel. Nekem nagyon bejön.
Sok kívülálló fikázza aki még csak képen látott ilyet.

Akkadnak problémák a váltóval ez tagadhatatlan.
Sajna a jó szerelő elég ritka, ezért először olyat keress szerintem és vele kéne megnézetni vétel előtt.

Ne higgy el mindent amit az eladó mond, sokszor nem tudják mit beszélnek.
Szerintem egyedül ne vedd meg, legalább egy hozzáértő cartárs is nézze meg (bár ez sem garancia).

Sziasztok!

156-os alfát szeretnék vásárolni, így most elkezdtem kicsit komolyabban utánaérdeklődni a tipikus hibáknak. Azt a tanácsot is kaptam, hogy kicsit kérdezősködjek ebben a topicban Selespeed ügyben, mert az első autó amit valószínűleg meg fogok tekinteni Selespeed lesz. Arra lennék kiváncsi, hogy ezek a váltók mennyire megbízhatóak, valamint ha esetleg valami baja lesz milyen nehéz hozzá találni szakembert/alkatrészt. Őszintén szólva kicsit félek a Selespeedtől, nem tudom bele merjek e vágni egy ilyen megvásárlásába.

ugy nez ki h a szervizeles meg varat magara kicsit, kuplungot egyelore meg nem vasarolok, csak ha tenyleg szukseges a csere.. tanacstalan vagyok, nem tudom h mivel kezdjem a problema kiszureset, de szerintem nem a kuplunggal kellene, mert csuszni nem csuszik, nekem ugy tunik hogy melegen nem enged alacsony fordulaton osszekotni, es azert ugralva indul..

es ha a selespeedbe az oaljat akarom cserelni, akkor kell ez a kabel, igaz? szoval elobb nyomastalanitani a tartalyt, olajat le, olajat fel, legteleniteni, es elvileg kesz, de erre sem leszek kepes kabel ill hozzaerto szemely nelkul..

Kíváncsian várom, hogy az lesz-e a megfejtés az autóddal!

A kuplungról : mondjuk erhard webshopjában nincs feltüntetve a gyártó, én arra rákérdeznék!

Nem tudom, hogy ugyanaz-e, de nekem gyanús, mert ahogy látom máshol a LUK / VALEO / SACHS külön jelöli, hogy "for Selespeed" és más cikkszámon van a komplett szerkezet!

Egyébként ha valaki ért az autószereléshez, az kicserélheti, csak annyi a probléma, hogy kell OBD-II kábel, mert előtte nyomástalanítani kell a tartályt (a kis gömböcöt :)), mert azt olvastam, hogy cső lehúzáskor mindent szétfröcsög, és szembe kerülve sem egészséges, nem hogy a padlót órákig sikálni a trutyitól

szerintem attól nem lehet ez a gond , mert max 1-2dl fér abba a kis tartályba .
ha nem vagy autószerelő vagy hidraulikai szakember akkor nem ajánlanám a szétszedést (bár ez csak az én véleményem ).
vedd fel a kapcsolatot tomasman-al , mert ő eléág komolyan tanulmányozta ezt a seles dolgot .

olaj ellenorzes fent az utantoltoben megvolt, de tudom hogy nem Tutela CS Speed van benne, en erre gyanakszom.. valamilyen auromatavalto olajat toltott bele a tesom ugy 1 eve.. az volt hogy motorhazteto nyitas elott a szivattyu ez a kis tartalyt kiuritette, a tesom meg utantoltott, a folosleget aztan kinyomta.. mivelhogy a kozelben nincs szakember selespeedre, max markaserviz, de ok sem szakik, ezert lehet hogy leallitanam a kocsit egy ksi idore es szepen, lassan megbontanam a dolgokat h lassam mi merre es hogyan, esetleg lecserelnem az olajat.. azert kellene minel tobb info hogy mit es hol keressek, mit ellenorizek le, persze a motrot nem mernem (tudnam) kivenni a kocsibol..

az olaj ellenörzés gondolom már megvolt ?

gondolom igen , de egy tuti eggyeztetés azért ráférne erhard 242 vagy gabival (a számukat megtalálod az oldalukon) .
elvileg ebben is ugyan az a kuplung és a szerkezet mint a sima stiftesekben .
én nem állnák neki a kuplung cserének , mert lehetnek azért vele kellemetlen pillanatok .
nekem a héten érkezik meg olaszból a robot ha tudok valami okosat akkor közzéteszem itt a topicban .

ezittaz???

merjek neki vagni? marmint kepes barki kuplungot cserelni vagy inkabb szerelot keressek? tudom h hulye kerdes, de ha semmi specko dolog nem kell hozza akkor inkabb en butykolnek, turelmem az van, tapasztalatom viszont nulla..

én is a kuplungra tippelnék , de nekem már 120e kellett cserélni .
a kattogás nekem is ismerős probléma , pont most küzdök vele .
a szerelő komplett robotot fog cserélni , szerinte ott lesz a gond .
lehet , hogy két különböző problémád van .

Na akkor nem tudom, hogy van-e hiba :)
Mivel a nyomást csak egy ideig tartja meg, úgy 2-3 percenként mindenképp bekapcsol az elektromotor!

150e km van a kocsiba.. csak akkor vacakol ha be van melegedve.. kuplungcsere meg mit erintene?

a tik-tak kattogas csak uresnel van (N), csak jar a motor es valami kapcsolgat, de csak ha be van melegitve.

Mindenképp le kéne fordítani a váltót - ezt hogyan? mert ha ugy akkor godorre teszem a kocsit es szetszedem ha kell, de gondolom ez nem olyan egyszeru..

Szerintem cserés a kuplungod.

Váltáskori kattogás teljesen normális, olyannak kell lenni. Ha viszont gyakran csinálja egymás után, akkor gondolom a kuplung nem tud kiemelni, lehet törött benne valami lamella. Mindenképp le kéne fordítani a váltót

Szerintem.
Selespeed cartárs váltóját is lehet hallani.

akkor a hangos kattanas kipipalva..

Nekem is jól hallhatóan kattan váltáskor, szerintem ez nem gond.

Érdekes jelenség, ha kiderül valami oszd meg velünk.

udv selespeedes cartarsak.. nalam is rakoncatlankodik a sele..
1. ajtonyitas utan 15mp-ig mukodik a szivattyu
2. 1es pozicioban parkol a kocsi, gyujtas elott N-be rakom, gyujtas utan tennem R-be, de nem megy, csak ha elotte 1-be dobom, es kozvetlen utanna R-be
3. minden fokozat mukodik, de hangosan kattan amikor kapcsol
4. hideg motorral allo helyzetbol egyenletesen tudok indulni, de ha bemelegszik akkor sajna mar nem. kb 20 perc intenziv autozas utan, allo helyzetbol nehezen mozdul meg a vas. 1esbe teszem, gazolom, a motor kepes 4-5000ig porogni, mig kot a kuplung, ekkor a fordulat leesik, a kuplung ismet szetkot, fordulat ismet fel, kuplung be- majd megint ki, es igy 3-4x rantassal indul, mig folyamatosan nem kezd el gurulni.. ilyenkor jaro motornal N-be kattogas a motorterbol, gyakori kb 1-2mp idokozonkent, olyan mint be es kikapcsolas, tik-tak, tik-tak..

ma megyek CS SPEED olajert, elso lepeskent ezt szeretnem lecserelni, meg nem tudom hogyan kell..

minden otletet es segitseget szivesen fogadok..

Gömb csere előtt nyomástalanítottátok a rendszert? Utána nem kellett légteleníteni? Tudom, hogy ezek nem elektromos hibák, de talán kihatással lehet, ha valamelyik kimarad, nem tudom...

Akkor nincs több ötletem, de talán egy próbát megér hátha...


Egyébként mit csinál vagy éppen mit nem csinál az autó?

Én nem, de az autó igen!:-))
De ettől függetlenül szeressük, valszeg párásodás miatt keletkezett kis bibi, de már kapott fedelet a reléhadtest!:-)))

sajnos az enyémnél a hiba törlése után mindig visszatér az üzenet és nem engedi újraállítani a komputer :(
lehet , hogy nem lesz más megoldás a márkaszervízen kívül ???
attól félek az nem lesz olcsó muri , mert ott órabérből is remek kis vagyon tud összejönni , gondolom .

Vaze, te gyűjtötted a hibakódokat?

Piri, de ő Kulcson lakik.
A villamosság viszont nem az erőssége neki.

Nekem ezt írta ki az Examiner

Jármű sebesség szakadás......................eseti
Pumpa relé szakadás vagy rövidzárlat....eseti
Motor fordulatszám szakadás...................eseti
CAN üzenetek fogadása CAN vez. szakadás....eseti

Reléket kivettük.
FIAT-nál nézték, kitörölték a hibákat, újraprogramozták, és vajpuhán nagyon finoman vált azóta is.:-)

valaki irt valami remek kis szerelőt itt , azt hiszem talán érden vagy tárnokon , de sajna nem találom .

Ez fogós kérdés.
Sajna nem tudok ilyen szakit, szerencsére még nem kellett nekem.

"sajna" :) a szerelőm nem talált semmi gondot a selespeed egységek közt , minden egyes egységet külön kicserélt . Ő már nem tud rajta segíteni , mert minden rendesen müxik , de azt mondta vigyem el egy villamossági szerelőhöz , mert ott lesz a gond ( kábelköteg szakadás , kontakt , foglalat hiba ) .

Tud e valaki ajánlani alfához értő villanyászt pesten vagy környékén aki meg tudna oldani egy ilyen hibát és már látott pár alfát ????

A relé csere nekem is az elsők közt szerepelt.

Nem régen cseréltem. Nem a kellő mennyiségű áramot vezette át és így nem tudott működni a szivattyú.
A csere óta rövidebb idő alatt is tölt fel, mint előtte.

Szerintem is relé
Kérdés, hogy hidalva is bekapcsol-e 2 percenként a szivattyú. Ha nem, akkor az a relé sem jobb, mint az előző

A relére tippeltem volna, de mivel az cserélve lett így kizárva.

Töröltesd a hibát, és programoztasd újra a váltóprogramot, hátha segít...

Egyéb ötletem nincs sajna...

??

?

segítsetek .
az examíner a következő hibaüzenetet írja ki : "szivattyú müködtető relé megragadt " ???
a szerelőm nem találja a hiba okát .
a szivattyú müködik , csak a relé kattog kb 1-2 mp-ként és elveszti a nyomást (45-57 bar között ki-be kapcsolgat ).
cseréltünk gömböt ( hydroakkumulátort) , szivattyút , relét és egy mágnesszelepet is .
Mi lehet még a gond ezeken kívül , mert sajna nem sikerül megoldani a problémámat .
van valakinek valami 5lete ????

Hoppá!!! Grat a Marellinek. :)

Szóval, hogy kicsit bele lássatok, találtam egy videot, amin egy Selespeed van, pont mint az enyém, és kábel is tök ugyanaz, mint az enyém :))

Alfa 156 Selespeed Alfadiag teszt video

Akkor már tudom ki tud nekem tolmácsolni :))

Sikerült 'elbeszélgetnem' a Selespeed robotváltóval !!!

Többi info a blogomban

Hát ez már tényleg az... :)

SAKK MATT !!!!!
erre nincs mit mondani :)