Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De legalább egyszerű lenne szétszedni ,akkor sűrűn tiszta lenne!!El sem merem képzelni az enyémbe is mi lehet ,de sejtem kb 1cm olajsár körbe a falán.

így néz ki a szívósor 1 hónap ledugózatlan egr után...:)

Már, csak az a kérdés, hogy az EGR-en beszívott gáz összetétele számít-e ilyenkor. Lehet, hogy a csekély oxigéntartalma miatt "ideálisabb" és ezért nem lehet tiszta levegővel helyettesíteni.

Ezen agyaltam, de légköri nyomásról nem fog az egr porton levegőt szívni.
Kellene csinálni egy LMM elkerülő ágat a bejövő levegőnek, és annak a nyitását megoldani az EGR vezérlőről. Csak simán egy kis csövet ami kikerüli a LMM-t. Hibaüzenet nem lesz, mert az ECU azt látja, hogy kevesebb levegő jön be, ehhez ugyanúgy visszább is veszi az üzemanyagot, ellenben nem kormot lökünk be a motorba, hanem friss levegőt. :-)
Ha már az eredeti logikát követjük.
Környezetvédelmi és hatásfok szempontból is a vízbefecskendezés lenne sokkal korrektebb ahogy én látom. Nem feltétlen methanollal keverve, simán a víz is megtenné ha a NOx csökkentés egy tényleges cél.

eleg gyakran tisztitgatnad a szűrőt,arról nem is beszélve,hogy attól meg a meleg kipuffgazt szívja a motor

Na ez lenne a megoldás,már nekem is eszembe jutott,felfogná a kormot és amikor hibát dobna olyankor egyértelmű volna hogy szűrő mosás,és megint egy jó darabig nem lesz hiba!!

én is le dugóztam ,és az mellett hogy minden indításnál nyávogott és szúrta a szememet a motor ikon lámpa ,egy fokkal sem ment jobban csak többet evet legalább fél literrel!!Fúrtam rá egy 6mm-es lyukat ,hiba sincs és jobban is fogyaszt és azért igy kevesebb füst áramlik vissza a szivó sorba mint az eredeti 28mm-es lyukon.

Ott a pont. Ebben a levezetésben határozottan lehet valami.

Kéne egy külön kis légszűrő az EGR-hez. :))

Illetve,mivel jobban meglódul egr nélkül,akkor már nem taposod jobban a pedált,így az ecu abban a szituban csak részterhelésre való adagot tol be,ami ugye több,mint normál esetben,mert nem vettük ki a zoxigént..:-) tapasztalataim szerint a különbség kb 2-3dl/100km vegyes használat mellett dinamikus vezetés esetén..ennyit megér,hogy jobban lépjen,és nem egyen meg mindent a korom..:-)

ennyi:-)

Egy tippem van: ez egr nyitásakor kevesebb levegőt érzékel az ECU a LMM-n keresztül, így kevesebb üzemanyagot fecskendez be. Úgy is mondhatjuk, hogy a hengertöltés tényleges volumetrikus hatásfoka (VE) rosszabb lesz, mert a levegő egy része helyett kipufogógázzal tölti meg a hengert. Az már kezd derengeni, hogy a ve-t kell hogy figyelje az ECU a LMM adatai alapján, és ha csökken, csökkenti a befecskendezési mennyiséget. Vagyis kevesebbet fog enni, és lomhábban fog reagálni a gázra.
Ergo ha valaki türelmes, nyugodt sofőr (vagy sokat megy részterhelésen nyitott egr-el), érzékeli a fogyasztáskülönbséget. Nálam esélytelen, mert utálomha lomhán indul meg, ezért lejjebb taposom a pedált :-)

Lehet igaza van én nem vitatkozom vele :) Csak nem értem a miértjét. Max az hogy lasabban melegszik be az autó ezért enne többet. De mindegy is mert az enyébe nem lesz aktív egr :) Pláne hogy halott ami van és egy új meg horror összeg,

Igazad van!Én sem akartam vele vitatkozni ,ő ezt mondta én elfogadom mert ő ért szerintem ezekhez nem is kicsit,és magamból kiindulva én is utálom azt ha valaki oda hív a házához hogy ezt azt kéne alakitani és ő akarja megmondani hogyan kell csinálni!

Nekem is ezt mondta, hogy kiírja ha kell, de nehezebben fog melegedni és többet fog fogyasztani. Tanácsot nem ad nekem kell eldöntenem.Ő elmondja mi mivel jár. De azért ki lehet belőle csikarni valamit. Úgy kell kérdezni, ha a tied lenne az autó és elhoznád ide te mit csinálnál mint laikus :-)

Nem is sajnálom :-)!!Valóban nagyon korrekt srác ha mindenki ilyen lenne ezen a földön,de sajnos nagyítóval is alig találni!!

ne sajnáld a Szabit, jól keres:-)
Korrektsége viszont a leírtak alapján igazolható.
Egr?
lehet, hogy tele volt már neki a bré, és azért nem írta ki.
Egyébként ő annyira nem egr ellenes.
Mondjuk télen lehet, h előbb bemelegszik egr-rel a moci.
Amit viszont mondta, hogy utál, az 20v-ben a pillangószelep, úgy kezdte az egyik tuningolását, hogy azt kiiktatta.
Na semmi szoftveres cucc, leakasztotta, aztán lefixálta.
A20vnek egyébként gyenge pontja, faternak is javítandó volt már az...

Én sem értem... Tudtommal a koromnak nincs kifejezetten égésjavító tulajdonsága. :)

az száradjon össze aki kitalálta !!!!!

Ezt én sem értem mert ha csak simán le van falazva vagy a csati lehúzva és megnőne a fogyi (bár mitől) akkor ok de ha ki van írva a progibol akkor miért? Valaki csak tudja és meg írja :)

Hogy mitől nőne meg számomra is talány. Én ezt nem tudom alátámasztani.

Peti,miért nő a fogyasztás egr nélkül?Én ezt még nem hallottam.

A barátom Q4-énél kénytelen lesz elhallgattatni az EGR-t is. B)

Szegény srác nagyon beszívta az enyémmel!!Azt mondja ODB-n keresztül 3 óra de ha kiszedi az ECU-t akkor egy óra és semmi baja sem lesz!!Mondtam oké te tudod ,bizok benned!Feltöltöte az új progit Ecu vissza ,indit pörget nem indul,Ecu ki eredeti progi vissza ,ismét próba ,nem indul,ezzel ment el 2 óra!!Aztán rájött hogy lehet beszart az ECU amikor lehúzta a 12voltról.Felhívtam Érdi bontóst ,volt egy enyémhez való ,Szabi elment és megvette 30 ért!meghozta módosított progi rá ,indít immo hiba!Kiszed eredeti progi rá kocsi indul!!Van isten,már vert a viz!Aztán rátette a módosított progit és most 180 le a gt és 375 nm .szépen jár a motor ,halkabb ,folyamatosan húz ,nem okádja a füstöt .Egr-t nem ütötte ki mert azt mondja hogy azzal bármit csinál ,megnő a fogyasztás!!

Milyen lett a verda?Mit csinált vele?Kiírta az egr-t is?

Én mondtam neki,hogy nekem bármikor jó csak adjon egy időpontot.Már egy éve kínlódok vele.Most három hete üzengetek és telefonálok neki de még mindig nem mondott semmit.

na ja, a sor 5 hangja álom és teljesítménye sem piskóta :)(meg a fogyasztása :D)

Állítólag csak kedden és szerdánként van itthon.Állítsak oda (bár nem tudom,hová) ?És ha be sem férek? Oda-vissza több mint 350km.Nem lenne normálisabb megoldás ha végre adna egy időpontot?

Nincs mit!Hívd fel ,mert nagyon elfoglalt,azt mondja 2 hétre előre tele van melóval ,tegnapi napját szinte nálam töltötte el!!!

Tényleg nem füstöl.Valamikor nekem is volt egy öt hengeres benyás mareám.Annak nagyon állat hangja volt. :-)

Keresd fel személyesen...:-)

Köszi!

Milyen?

De keresd gt cartársat matrica ügyben..:-)

sziasztok,nincs valakinel matricaja elado??koszike

no smoke :DKATT

20alatt volt forintba átszámolva

Ha megszabad kérdezni mennyiért vetted?

Emlitettelek,csak kevés az ideje!!Amig itt volt kb 50 telefonja volt :-)

ilyen van nekem most bent,semmi extra,szokásos, furcsasága annyi,hogy abszolút füstmentes az autó vele

Evo boxról tud valaki valamit? Vagy esetleg tapasztalat?
Olasz!

Említs meg engem is neki! :-)

szerintem nálam is addig fog tartani ez az állapot amíg nem megyek vagy visznek egy kört egy remapozott 8v vel :)

kb minden hosszabb pályázás utáni ugyanilyen esetben megtörténik nálam is, 1szer, aztán megint ezer km-eken át semmi.

nekem box nélkül is bedobalta a 0235 kódot amikor a 3.at vagy 4.et vegigforgatva váltottam el... más fokozatokban nem csinálta,még nyomozás alatt van,hogy mi okozza

ilyen ez :-)

eleinte nekem is elég volt...


:-)

nem lett egy aszfalt gyilkos, de 8 v töl nem is vártam csodákat. dinamikusabb lett meg kevesebbet eszik, nekem ennyi elég. :)

na ezért nem tiszta nekem, mert a box az üzemanyag nyomás jelfeszültségét csökkenti, emiatt az ecu azt hiszi, hogy kisebb az üzemanyagnyomás, mint a valós, és emiatt feljebb emeli. Ellenben a turbónyomás jelét nem változtatja semmi (kivétel az olyan box, mint pl a PW5ös, ennek két vezetéke van), így az ecu nem fogja automatikusan emelni a turbónyomást, ahogy lentebb írtad.

Nem, mert a box nélkül nem csinálta.

nem lehet hogy, ott valami vgt hiba volt?

kellett neked ilyen kuolung nevű dolgokkal foglalkozni :-)
az valami új koreai sztár? :-))