Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

180-ig tudott követni, de visszaelőzni már nem.. a nagy "D" betű kiült a sofőr arcára, amikor kikerültem.. :D I love my car!

mivel a gyári ajánlás ezért nem ritka dolog hogy olyat töltenek bele, pl. az enyémben is WRPE van

engem nem kell meggyőznöd, én csupán választ adtam az olaj gázolajosodása és a DPF összefüggését firtató kérdésedre :)

Igazad van, arról volt szó. Az első hsz.-t én általánosságban írtam.

A második pedig szintén egy vélemény a motormosóról. Ráadásul a Tieddel is egybevág. :)

Sajnos a DPF-esekhez nem, ahhoz a gyári ajánlás az 5W30. Viszont az 5W40 amúgy (a DPF-et leszámítva) tényleg sokkal optimálisabb.

Hát nem nagyon volt baja 2éves, lehet már újítani kellene de ez h nincs izzítás kicsit zavaró majd lesz időm megint akkor majd jobban átnézem :-) de sztem relé lesz nem engedi át az áramot rendesen..

Néztem anno a meleg vizkozitás értékek majdnem ugyanazok az 5-40 és az 5-30 nál ,
Bajt szerintem nem csináltak
De akkor is 5-40 való bele

Hivatalosan minden égövben az 5w-40 FIAT 9.55535-N2 olaj a 2.4 Mjet ajánlott kenőanyaga.
Pl a SELENIA WR 5W-40...

Szamosiék. Gáz?

A 2,4 be 5-40w olaj való,

Nem az 5-30w

Ki öntötte azt bele?

Thx. Igen. Nem rakom bele, viszont jövő héten játszik egy jó olajcsere :)

"csupán érdeklődtem" - nagyon helyesen. Remélem sikerült segíteni :-)

" Ez után lehet véleményt alkotni. Akár negatívat is." - Részemről nem vélemény volt, mindössze főiskolai tanulmányaimat (és az ott mutatott következményeket) idéztem fel motormosó ügyben :-P
(Mert ugye most arról volt szó.)

15ekm? Megérett a cserére.

A motor 2.4 jtdm, 126.000km, 15.000km-t futott az előző csere óta. Selenia WR 5W30 van benne. Szakszervíz szerint még maradhatna benne, de szerintem elkezdte elveszetni a viszkozitását és eszegeti, úgyhogy most már mindenképp lecseréljük. Az adalékkal kapcsolatban nyilván azért kérdezek, mert nem értek hozzá. A használata nem múltidő és nem eldöntött kérdés, csupán érdeklődtem.

Csevegés. A nem feltétlenül ON-nos dolgok. ;)

Mi ez a sok elrejtett hozzászólás? :)

A motormosó-adalék szerintem is veszélyes dolog. Én legalábbi már hallottam problémákról a használata után. No meg minőségi olaj (pl. M1, LM) használata után nem is szükséges.

Az nem "mindenféle lötty", hanem különböző szerek, eltérő hatóanyaggal és hatásossal.

(Ha valaki tényleg tárgyilagosan akar megítélni valamit, azt is érdemes megnézni, ki mondja az infót és a tartalmát: mennyi km és hány autóval lett megtéve, valamint jelentkeztek-e gondok. Ez után lehet véleményt alkotni. Akár negatívat is.)

Liquidet nem kell, inkább azt kéne, aki mindenféle löttyöt akar beleönteni.

Erre próbálom rávezetni a tagot... ;-)

Az olajban vannak megfelelő adalékok erre a célra. Ha normális olajjal mész, és időben cseréled nem lesz olajsár.

Igen, ez egy káros mellékhatás de ettől még sajnos nem lesz tiszta a motortér! Amennyiben ez szép és jó lenne akkor nemes egyszerűséggel petróleumot adagolnánk a motorolajhoz, így tiszta és olajsár mentes lenne a motor. Minek fejlesztenek akkor a kenőanyaggyártók ha csak gázolaj kell a motorba aztán kész?

Köszi a választ mindenkinek. Azt hallottam, hogy a sok városi tököléstől meg hidegen járatástól kokszosodik a turbó tengelye és hogy ez leoldja. Szóval indokolatlan?

" részeg cseh szűrő" :D......

Én úgy vagyok majd megnézetem,ha vezérlést cseréltetek,én nem szenvedek vele:)Az akksid teljesen ok?A régivel azért nekem is többet tekert.

A DPF hogyan kapcsolódik az olajtérhez? Tehát az olajtérből miként oldja le a gázolaj az olajsarat?
Kifejthetnéd ezt bővebben! ;-)

az szép de nekem meg épp nehezen indul nagy füstel... :)
de elindul csak rengeteget teker... most h jobb idő lett most egy kicsit enyhült jobban is indul de így ez nem állapot... lehet meg kéne mérnem a kompressziót de hát olyan helyen vannak a gyertyák hogy az valami ó borzalom.....
amikor összerakták nem tudom mire gondoltak h ebbe nem kell majd gyertyát cserélni vagy mi fene....

sztem is tök felesleges

Nekem is dobálja a P0380-at, nekem is pöcre indul -15be is .Bár én már ott tartok nekem a spirál se jelzi az izzítást.

1 a dpf es dieselekben nem szokott olajsár lenni,mert a gázolaj mindent beold

2 a 2,4 nél az olajhűtö elöl van abban úgyis marad egy pár deci motorolaj amit nem tudsz leengedni

szerintem fölösleges ilyen löttyöket venni

én nem tenném bele

Inteles-e vagy? :)

Sziasztok! Esedékes egy olajcsere. Ezzel a szmötyivel van tapasztalatotok? http://www.olajmezo.hu/LIQUI_MOLY_Engine_Flush_motoroblito_adalek_300ml

vagy nem jól rakták össze,vagy a beépített alkatrészek nem jók
kuplung milyen gyártmány?

a kuplung is összekopik a lendkerékkel mint a féknél
lehet egy kis idő mulva összekopnak majd

Szerintem is a féltengelyeket kellene ellenőrizni. Valami nem a helyére kerülhetett vissza...

Az a baj hogy ezt a remegést a féltengely csillag is csinálhatja .

Nem, azt nem csinálja. Mondjuk, most hogy jobban figyelem a kuplungpedál is remeg egy kissé menet közben, főleg 1, 2 -ben.

Jeleztem ma a gépen, hogy diesel erőforrás lakik benne. :) GT cartárs segített a matrica gyártásában.

leállitásnál nem ránt egyet?

Egy kis segítség kellene. Visszaolvastam de sokkal nem lettem okosabb. 1,9jtd kapott egy vadiúj kuplungot és mivel vásárláskor kaptam vele egy "állírtólag jó állapotú" kettős tömegűt, mondom azt is cseréljék ki. Először, pár km. , minden oké, most meg induláskor totál beremeg az egész. Ez mitől lehet? Sz..r lehet a lendkerék mégis?

Nekem is kattan a relé de nem biztos hogy ad áramot... mer megint előjött a kis hibám...
P0380 Izzítógyertya/fűtés áramkör 'A' de pontosan nem tudom miez...

Tegnap kimértem mindent és jóó értékeket mutatott.. eddig egyik stekker volt a bűnös azt megtaláltam bele fújtam kontakt sprét de most hiába szóval kereshetem tovább..

Gyertyái meg tuti jók mer zsír új mindegyik tegnap kimértem azokat is biztonság kedvéért...

Dánke mindenkinek, én is erre gondoltam, csak azt hittem azt külön írja ki :)

ööö

pff

ha ráadod a gyújtást és kattan akkor az izzitó relé nem rossz,és biztos hogy gyertya hiba!

Szia, nekem a tönkrement izzítógyertya miatt dobott ilyet.

Sziasztok kormos pajtik! :)

Valaki találkozott már a P0683 hibakóddal? Elvileg izzító modul hiba, de a kocsi indul hidegen melegen.Ki lehet valahogy mérni,hogy tényleg magával a dobozkával van-e a hiba?

Egyenlőre úgy tart a dolog,hogy sajnáltam a turbómat és a cooleremet ezért vettem egy gyári 2.4-es turbót és szereztem egy gyári coolert.Most a srác (aki egyébként bmw-ket épít olyan 700le-ig tartós használatra) szétszedi a turbót és a kipuff oldalt megtartja a compresszor oldalt meg átépíti nagyobbra.A coolert meg cseréli nagyobbra a gyári után méretezve.Utána szedjük csak szét a verdát.Beépítés után új progi és tesztelések.
Nagy vonalakban ez a lényege a projektnek. A víz-methanol rendszer már csak egy kis hab a tetejére. :-)

Tudom én jól...de a döntő szó megint a kislányomé volt. Felvetettem neki hogy eladom és majd veszünk másikat. Hallani sem akart róla. Sose hagyja hogy eladjam, a múltkor is ez volt :-)
Aztán gondolod így volna szívem eladni? :-) Amúgy se könnyen, nade így...
Úgyhogy kész, csinosítgatom tovább a gépet. Új gumik, géptető csere, kis kozmetika, megcsinálom mostmár tip-top-ra.