Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az VM Mottori hagyományos adagolós, ami kb 140-150BAR csúcsnoymással dolgozik, a CR meg 10X akkorával.

Tényleg volt már téma, hogy sportos-e a diesel vagy sem?? :-))) .-DDD

A prémiummal a 140 is olyan durcásan ment neki, nem tetszett a hangja. Most meg kérte volna még a 160-at is, de csak néha hagytam neki, öreg már az ilyesmihez :-)

és milyen igaz :-DDDDD

ma 100-al!!! indultam neki Szekszárdnak 6 lityit mutatott a kijelző, mondom én evvel meg mi van?? ennyit nem szokott mutatni 100-nál.
Ahogy melegedett a víz úgy csökkent le az érték....
Eddig ez nem tünt fel nekem.....

vagy utálja a gép a lassú menetet és bosszúból többet eszik :)

Lehet az eső tett neki jót :-)))

LOL!!! :) ez zsír :)

Apropó hiperszuper... omv prémiumot tankoltam múlthéten...Elfelejtettem Spurit venni, gondoltam jóvan akkó', kapjon egy kis jófélét. Olyan ronda hangja volt a vasnak, hogy ihaj. BP oda 120 körül, vissza 140 köröl + 100km város 7.2 re jött ki fogyiban! Ma voltam megint Bp-n, oda vissza 150, odafelé nyakig vízben Spuris Sprint dízellel 6.8... A hangja meg ismét csak duruzsolás.

Szerintem jól fogsz látni vele! .-)

Nekem is, csak nem versenytempóban. Ámbár munkagép... azzal meg nemsietünk. :-)

GEORGE: meggyütt a fény az éjszakában. Két darab 5000k-s 50W-os :-) Jóleszaz? :D

Mi meg csináltuk.
A jóságps VMdízel Chrysler Voyager alatt menet közben megdermedt a gázolaj Ausztriában. Faszom biodízel.
A tréleren billegő GTV-ből leszívtunk tíz liter bengát, hozzáöntöttük a csodás biodízelhez, és megjavult. :-) Nem is volt vele gond, de addig ütöttük az ember fejét, amíg leszokott a fillérbaszásról, és a következő kúton már prémium alpesi dízellel nyomta csurig a tankot, hogy minél jobban összekeveredjen a csudabio a benzin meg a jófajta dejzel.

hát ha a gázolajhoz öntött benzintől télen jobban indul a dízel, akkor a benzinhez öntött gázolajtól biztos kevesebbet fog fogyasztani az America :-PPPPPP
Sőt, nyomatékosabb lesz, és négyezernél leszabályoz! :-)

Nekem olyan már sikerült. :)

Jól tönkrevágja a magasnyomású porlasztócsúcsokat ha benyával kevered a traktor nyálat.

egy ismerősöm csinálja azt hogy a benzint mutyizott gázolajjal keveri asszem 2/3 - 1/3 arányban, így olcsóbb az UAZ :))

én is hallottam ilyenről régebben. De sztem az új hiperszuper alpesidízel meg vépóverdízel gázolajnál már nincs erre szükség

Dízel America? :)))

A régi TD-nél volt ez télen, hogy ne dermedjen meg a nyál...azóta változott a nyál minősge...

Ez nagyon furcsán hangzik :-O

Az igaz :)

Valaki probálta már télen azt a trükköt ,hogy 60Liter gázolaj hoz 4 Liter benya???
Állitólag télen jobban indul a traktor + tiszticsa a csucsokat is!!!!
Valakinek tapasztalat???

A 156 is tudja, ha a Fiat Croma menettulajdonságait alkalmazom. Országúton 90 autópályán 110, és máris 5 liter körül zabál a munkagép.
Ha meg sietek, akkor tol le 7.5 litert.
Most csóróság van tehát nem sietek, inkább tartson negyedórával tovább a Budapest - Sopron táv de ha megspórolok 10 liter üzemanyagot odavissza, az egyből mehet is bele az Americába állatkodni. És nullszaldós a hetem. :-)

Az sem, hogy minden kanyarban elb@sszam keresztbe az Americát :-PPPPPPPP

Volt egy Fiat Croma a családban, az tudta ezt :)

Ez nem kivitelezhetetlen :)

a 900-ból 600-at nem tréleren volt? :DDD

Én meg azt álmodtam, hogy 900 kilométerre tankoltam 48 litert a dízelbe. Bruhahaha :-)

Na... ma olyat álmodtam, hogy driftelek egy benzines (gondolom 3.0 V6) 75-tel :)
Ilyen álmom még dízellel nem volt :))

Sziasztok,totál igazad van mert az előző gép nekem 136LE volt+CHIP,ez meg 175LE+CHIP!Ég és föld különbség,pedig az is jól ment!!!

Akkor ugyan úgy mint a 156-ban.
Akkor jogos a munkagép jelző :-)))

igy van ;)

asszem volt olyan verzió is, mi motor kód alapján ránéztünk EPERben és az enyém pont 140 volt még belőle 150le is (EPER szerint)

csak kérdeztem mert a Kocák haveromé 136 lovas ePER szerint és ugy tudom a Lanciába csak egy 2,4 JTD tettek, amúgy persze mindegy...

nemtökmindegy? Munkagép :D

Látom kezded kapisgálni a dolgokat :-D

Az nem 136?? csak kérdem?

hosszú lesz mint a hatos fokozatod, mi? :-P

Looollll :DDDDDDD

nekem csak 2.4 jtdhez van tapasztalat, Lybra kombi 140Le

Tudod mit, átgondoltam! :-) azoknak amit felsoroltál lentebb, felejen meg a gép!!!
Ami alatta van az NEKEM nem annyira szimpi :-)))

Dehogy kötekszem :-)))

Ezt így nem konkrétizálnám le.....
De aki ment már 2,4 JTD ( 136) és 2,4 Mjet (175) az tudja hogy attól amit a számok tükröznek attól jóval nagyobb a különbség.
A 136 lovas "csak" megyeget nem ugrik nem forog úgy mint az Mjet.
Szóval a 2,4 MJET A SPORTOS A 2,4 JTD-hez képest .-DDDD

itt most nem ez a lényeg,csak kötekszem!!!Kö pofon????Kérj egyet v kitöl!!!!DDD

GEORGE, de most őszintén.
Neked ami nem húz mit az állat, nem lehet 2 kiló felett meni, nem lehet csikorgatnia gumiját és nem lehet kitaposni a belét, attól te ügy "überhaupt" nem vagy elájulva. legyen az bármi.:):):)

Miért beki? :-)))
A tied már hol 136 lovas???

Amúgy a tied is 5 gangos??
Vagy csak a Lybrában?

te is rosszuul v összerakva ma Gyurikám!!!!

Szoktam enni azt is :-))

babot ettél kedves GEORGE ?:):)

A 136 lovastól én sem vagyok "elájulva" nagyon kiütközik a 40 lovacska és asszem 60-70Nm különbözet.
Igaz amivel most gyakrabban megyek az egy 2000-es 2,4 JTD SW Lybra és abban meg csak ötös váltó van........

Te koma,ha te igy hát felveszem a kesztyüt!Sorry!! Nézz már körül a világba,h mit modosult a benzinmotor az elmult pár évtizedben ,no meg nézd meg a dizel eröt azonos ccm kevesebb fogyasztás nagyobb erö,stb!!Ja ,h nem kell halálba forgatni?az igaz,h nincs az a hang ,már amelyiknél,de ez sem igaz !!!Én keresztbe lenyelem sok téren a benzineseket!!!!de a benzines nem dizel és forditva!!!!