Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hihetetlen, hogyan csinalod ezt. En 900-nal mar nagyon elegedett vagyok...

semmi Crosscountry !;) Fotózd a gépet!:)))

Mi a CC? Crosscountry?

Úgy látom, egymásra találtatok :-DD

majdnem ugyan az a sorrend, kisebb eltérésekkel :)

Most néztem az oldalad... Lada, szlalom, 155? :-)
Nálam Wartburg, CC, 146 :-)))

friss mérés felújítás után: 200 km 11 L gázolajból (5,5L/100km) Hímestojás volt ugyan a talpam alatt, de a 100-110 mindig megvolt, 90% városon kívül, 10% város.
Ja, kettő ötös turbókotró.


I

Sziasztok!
Az 1.9 mjet-en mennyit kell töltenie a turbónak?

Na, csak nem volt ki az 1200km... 1185km, 62,12 liter 5,2-es átlaggal.

Semmit.

így van, így van, a túró ELÉ. de Te fúvatásról beszéltél :) Fújatás maximum meleg oldalon van, illetve a nagynyomású levegő, amit be"fúj" a motorba a levegő. Kartergázcső csak is a szívócsőbe lehet vezetve.
szóval "csak" környezetvédelem? akkor nem befolyásol semmit?

Buszokon meg teheruatókon meg nyugodt szívvel kiengedik a szabadba.

146-n nekem nem úgy tűnt hogy a túró elé lenne bekötve.

"vagy ez az egész visszavezetés pusztán környezetvédelem?"
tudtommal AZ.

karterszűtőm nekem is volt a 2105-ös kockámon, de az én kérdésem leginkább most arra irányulna, hogy kell-e a motornak a kartergáz, van-e valami számottevő (esetleg felső olajozási) feladata, vagy ez az egész visszavezetés pusztán környezetvédelem?

karterszűrő:

mért lenne a kartergázcső a turbó után kötve? a cső a légszűrő, és a turbó közé vezeti a gázt, nincs ott megfújatva semmi. ott pont az van, hogy a turbó szív, mint egy porszívó, töltőnyomáson meg méginkább.

A szabadba nincs kivezetve a gáz. szerintem valaki félreinformált ezekkel kapcsolatban :)

1.Gazdasági versenyhivatal.
2.Gondolom olyankor a szabadba.
3. Katergáz cső a szívócsőbe van bekötve a turbó után, az meg nyomás alatt van mikor tölt a turbó, a katergáz nyomása ha alacsonyabb mint töltőnyomás akkor irányítószelep nélkül a feltötő a kartert is lélegeztené.

1. mi az a GVH?
2. ha elzárja az útját az irányítószelep, akkor hova vezeti a keletkezett gázt?
3. mért lenne megfúvatva az olajteknő a turbóval?

Szívesen. :)

Én úgy t'om úgy szokták, hogy a karteRgázcső alulról jövő részére tesznek egy kis légszűrőt (tuningboltban kapható), a felső részt pedig ledugózzák. De várd meg a szakik véleményét!

(A karteLgáz amúgy az amit, a Ganxta ereget egy babgulyás után. :)

Egészséges mennyiségű kartelgázom van.

Csak GVH meg ne tudja. Dieselnél nincs sok jelentőssége a lekötésnek, úgy is csak turbónyomás megjövetelig szívja be a motor, mert utána egy irányítószelep visszafele lezárja az útját. Nem lenne túl egészséges az olajteknőt megfúvatni a turbóval.

köszi a tippet, de már van 2 csigám, nem kell egy harmadik :)


szóval akkor lekössem, ne kössem, árt a turbónak az olajgőz, vagy nem, kell-e feltétlenül a motornak a kartelgáz, vagy nem, kérek ill. kárünk Jorjie-val ide sok-sok infót ezzel kapcsolatban :)

"Egészséges mennyiségű kartelgázom van."

Esetleg a kartergáz-csőre is tehetnél egy turbót. ;)

Amúgy :(

Persze persze, még magyarázkodj egy kicsit. :))

Nekem is, úgyhogy engem is érdekel a téma :-))

sziasztok,
mondjatok el mindent, amit érdemes tudni a kartelgáz-visszavezetésről.
lekössem, vagy ne kössem? Egészséges mennyiségű kartelgázom van.

:-))) Úgyis az a hír járja, hogy túl dízeles a karaktere. Szóval kvázidízel :-))
dehát ez csak álom még, most egyelőra a lakáshitel topicban lenne miről diskurálni :-))))

És ezt (TBi) pont a Dízeltopicban kell közölni. :)))))))

Ezüst 159 limó 1.8TBi (TTBi?) Ti csomaggal...3 év múlva szeretnék egyet :-)

nekem az sw

Mondjuk a 159-es limuzin feketében egyre jobban tecc...

olyan nem is lesz :P 159 2.0Mjet TT inkább...

149 ?

valami más? mese.. :)

Nekem már azt hiszem kitart a jelenlegi. 14e van benne és még másfél évig hajtom amíg lejár a tartósbérlet. Aztán úgyis jön 159, vagy valami más :-))

de nálam már az van :) erősített és teflonos...na meg persze a fém görgők

...és azt a szíjat mi nem tudjuk felrakni?

mert bőr az egér farka :) a megoldás a szíj ...

Piritu kérdez: MIÉRT?

Nekem a főtengely szíjtárcsa csere előtt nyiszogott, csere után nem.

Az lehet. Annyit tudok, hogy zizeg, és lefalazást nem találtam. A vákuumcsöve gyanúsan toldott, lehet nem lyukas az a toldás :-) Meg kapja a tisztítókúrát a verda rendszeresen, az évi 28e km-ből 20 pálya... :-)

Mert neked nem volt elszaródva az EGR mint nekem, vagy már az előző tulaj lefalazta.

3mm? Kíváncsiságból egy fadarabkával megkapargattam, nekem sincs ott szinte semmi.

Röhögni fogsz, de teljesen eltünt a korom a kipufból mióta inaktiváltam az EGR-t. Annyi korom van csak benne mint egy benyásnak, előtte meg volt benne 3 mm vasta réteg.

Jelentem megvolt a vezérléscsere,de kiderült hogy ékszijtárcsát is cserélni kék,viszont csere elött is meg azóta is hideg mocinál nyekereg valami,ha bemelegszik kusban van,lehet a tárcsa miatt?

És soha nem kormos a lökhárító :-)

pedig mostanaban nemis rajzoltal semmit :D

146 JTD sincs lekonyulós kipufvég a dieselen.

Az új bodegához meg gartula! Most már se korom se helyszűke! Gondolom!:)

Azt a kis pöffenetet aki látja az mindig mögöttem van az meg jelent valamit!;))
A viccet félre téve ha nem szakítod neki akkor azért nem derül ki hogy diesel még a gyárban is úgy gondolták mert egyenes rajta a kipuffvég! Nem pedig a jürgen lekonyulós!:))