Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is az szokott szarakodni!Hol található az?A turbón vagy a levegő szűrő házra van rászerelve?

LMM? Nekem amiatt gyullad ki, bár akkor meg is torpan 2500-nál. Computerre tetetted már, milyen hibát írt?

Valaki cserélt már idehaza turbo nyomás szabályzó szelepet,mennyibe fáj az?

Nem. 175 eur. Vagyis egy közepesen combos nettó fizetés 5%-a. És ebben, ha jól olvastam, a túrónyomás szabszelep is benne van. De ebbe most ne menjünk bele, EZ nem az a topic.

Sziasztok.

Szakmai tanácsot kérnék. :)

2.4 jtd 136le 166-os Alfa. Néha felgyullad a befecskendezö hibajelzö. A motoron nem veszek észre változást, ugyanúgy jár, ugyanúgy húz. Az autoba kapcsolhato chip van, de nem használtam. Összefügghet a chippel, vagy más lehet?

Üdv: Zoli

mármint 5-kor volt dugó Pesten, nem 5 órát álltam benne :-)

Továbbra is azt tapasztalom, hogy megváltozott az autó az egér lefalazástól. Mostmár ki merem jelenteni, hogy nem elég az egr vezérlését megszüntetni, mert nem biztos hogy teljesen zárt állásban marad. Minimum ki kell tisztítani és utánna deaktiválni, vagy befalazni a kipufogógáz útját a szívócső felé.
Az autópályás tapasztalat egyelőre az, hogy nem volt hangos az autó, sokkal érzékenyebb a gázpedál, nem olyan süppedős. Eddig mire hazaértem egy Bp körről mindíg morgott a végére a gép. Most nem. Végre stabilan ugyanazt a teljesítményt hozza oda-vissza, reggel, este. Valamivel lehet erősebb is, a gödöllői emelkedőn most 170 fölé ment. Mostanában már inkább 140-nel közlekedtem, mert ott volt még normális hangja a motornak, nagyobb tempón zavaróan morgott. Most 160-nal jöttem haza. Egy ideig vissza lassítgattam, de csak-csak belecsúsztam a kilóhatvanba... Végül ráhagytam, ha akarja hadd menjen :-)) A szokásosnál több gyorsítás lassítás plusz 5 órás pesti dugóval is jobban áll a tankműszer mint szokott! Kíváncsi vagyok majd a tankolásra :-)

Cca. 50ezer egy ilyen mutatvány?:)

Ok... :)

Azért nem várom meg valszinüleg, idegesít a csipogás indításkor :)

ez örömhír,mert addig nem is lesz rá nekem sem pénzem...:D

kérdés mennyire vagy lusta.
Mínusz 10 fokig ráérsz. :-)))))

az nem sok,hollandban föleg nem..

Na,végre hiba mentesen.:)175 €-t fizettem.:-/

majd,ha tönkremegy addig felesleges pénzkidobás..

Ráérsz vele!

Kb minden harmadik indításra "Glow plug error"-al fogad a verdám - GT 1.9 16V dízel.

Mennyire égető az izzítógyertyákat cserélni? Egybeköthetem vmi következő szervízzel, vagy mostazonnalrögtön?

Nem semmi a kislyány. :))

Jaja :-) És még hasznos is volt a "közös" munka úgytűnik. 7.1l/100km városban a fogyasztásom nem túl békés tempóban. Eddig bíztató, ugyanez eddig 7.5 körül szokott lenni. Holnap derül ki autópályán igazán.

Na,kiolvastattam:turbo nyomás szabályzó szelep hiba.Holnapra kicserélik.

igen...nagy öröm,amikor a jó nevelés visszaköszön...:D

Basszus..a 2.5 éves kislányom felismerte az EGR szelepet az Alfissimo egérpucolásos cikkben :-) A múltkor szigorú tekintettel végignézte hogy hogy készül az alulap a lefalazáshoz. Tegnap jött az újsággal mutatva a leszedett EGR csatlakozás képét, hogy "ilyet vágtunk géppel" :-)

Holnap kiolvassák.Eddig probálkoztam hátha sikerül valami.Szerettem volna elkerülni a 75 euros szerviz rezs ióradijat.De mivel nem sikerült igy holnapra kértem időpontot.

amúgy kezd a 2T beválni..arra majd kíváncsi leszek,hogy mit mutat majd,ha elfogy,és sima gázolajjal kell mennie..:D

Miért nem olvasod ki?Nyilván rögtön kiderülne...

lehet hogy meg van ragadva a membrán tengelye.A legjobb lenne ha a hibát kiolvastatnád!

Hát,kitakaritottam az egr-t,teljesen el volt tömödve.De sajnos nem történt változás,ugyanugy letilt 3200-nél,és nem húz.:(

Ja, csak egy remap nem bízza a user-re, hogy "hova tekeri". :)

(Persze a hozzáértő szaki nagyon fontos és nem magától értetődő, ez igaz.)

Na meg a kuplungnak a féltengelynek és még ki tudja minek!!!A Chipnél is vannak megterhelve alkatrészek!

Egy ilyen tekerős boxnál az injektoroknak és a nagynyomásúnak sem lehet könnyű élete... B)

De bizony az!!!Nekem is az van benne!!tekerj vissza a potméteren és a hiba elmúlik!!!Nem jön elő csak esetleg nagyon ritkán!!Nekem is az van benne!!!!!

Hát azért egy 175 pacis 2,4 az már döfi

én azért a 7-8at megtippelem átlagra..főleg jtdm esetében...

Miért a cartársnak milye van? :))

..de ez az állítás csak a 156 osokra igaz :)

Egy kettőnégyes nem fogyaszt ám sokkal többet. B)
Viszont lehet vele mozdonyokat vontatni. :)

a negyedik gyorsításra már megszoktad a gépet:D :P

jaja...fogyasztásban meg a duplájára...:D:D:D

Mert 12V-vel többre vágyik. :))

miért sajnos?

Sajna csak sima mezei JTD 8V

Map szenzor ,esetleg a pillangók a szívócsöben
a tiéd 16V?

Bacar box,nem hiszem hogy a box miatt lenne ez a hiba fölég hogy előtte évekig nem volt gondom akárhogy lepadlóztam,én a hibát szeretném megszüntetni

Milyen Típusú boxod van? Ha van rajta potméter,vegyél kicsit visszább rajta!Én is azt csináltam télen ,most vissza tekertem eredetileg beállitott értékre és minden rendben van!!Lehet e tiéd sokat !!

nekem a télen kezdte csinálni azóta is csinálja,lehet használni a box-ot csak nem szabad lepadlóznom,de igy is sokkal dinamikusabb,és mit lehet ez ellen tenni?

szerintem a box miatt a turbó geometria hülyül meg ,nekem is ez a betegsége ,de csak télen !!!ilyenkor semmi baja sincs hiába taposom neki!

Ja kiolvastattam a turbó nyomás szabályzó hibáját jelzi ki

Skacok olyan problémám volna hogy,2 éve használok Tuning-Box-ot gond nélkül,most viszont néha hirtelen kigyorsitásnál bevillan a motor visszajelzőm,ha nem nyomom tovább neki akkor kialszik és gond nélkül megy tovább viszont ha tovább nyomom akkor letilt a motor és visszaveszi a teljesítményt,kikötöttem a box-ot úgy semmi gondom,én az Egr szelepre tippelek,ha jól tudom egy sima lemezzel szokták kiiktatni,nem tudom a tisztítás mit érne többen mondták hogy ideig óráig jó utána

Nekem is szokott ez a hiba lenni,letiltja a turbót ,leállitom,indit és megy rendesen a hiba üzenet törlődik idővel ,de csak télen csinálja!

Úgy is kell!!!!!!Ki vele :-)!!!

Nekem a túl nagy turbonyomás miatt csinál ilyet (P0238 hiba). Valszeg le van tapadva a geometria, és lassan mozog. Akkor jön elő, mikor erősebben gyorsítok, és felváltok (tipikus előzési szituáció). A kirepedt csőnél nem csinált ilyet, csak füstölt és fogyasztott. Nekem csak a leállítás után múlik el a hiba és a korlátozás, de ez 16V.