Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát ilyen alapjárat leesést nekem is produkál néha,
generátor szabadonfutója nekem is szorult, februárban generátorral együtt cserélve lett.
ettől még néha csinál ilyet
(szerintem nekem nincs ehhez köze)

nagyon ritkán megtörtént olyan, hogy gyorsítottam fokozatosan, majd lepadlóztam, gyengébben húzott, és kivilágitott a mil
visszább vettem a gáz, és újra jól húzott, mil elaludt.
utána vagy fél évig semmi ilyesmi.
aztán volt egy kiolvasás, ott turbónyomás gondot írt, de nem tartósan.

csinálok egy diagramos mérést, mi legyen benne akkor? 1 diagramon legyen a mért levegő és lmm jel? vagy még a fordulatszám?

és előtte is megvolt a jelenség??

Kupplung 1.5 hónapja lett cserélve .

Igazatok lehet, mert hasonló jelenséget csinál az autó mint ami neked volt, hogy kigyorsításból való fékezésnél esik le az alapjárat, kb 1 secre és utána helyreáll. Csörgést viszont nem tapasztalok , de már megnézem....

Igen, láthatod hogy az én esetemben 1.3v ról felugrik 3.2v ra is akár....:S

Viszont menetközben a fordulatszám növekedésével nő a feszültség is ahogy kell neki, és nem ingadozik, gondolom ezért nem vehető észre menet közben semmi változás, de alapjáraton megbolondul....
Végülis mit sem változtat a dolgon... megkell venni...

Nekem volt full beragadva a generátor szabadonfutó, az égvilágon semmit nem okozott, csak csörgött a vezérlésoldalon valami. Mintha egy hővédőlemez rezegne, olyan hangot adott, azt is hidegen leginkább. A szerelő szerint nem aznap ragadt be, és a csere után feltűnt hogy eltűntek hangok. :-)) Alapjáratom kőstabil volt, egyedül az fordult elő többször a szokásosnál, hogy gyorsításból hirtelen fék és üresbe téve 850 alá ment egy pár másodpercre az alapjárat. Ettől még persze érdemes lehet megnézni, végülis szíj le, és kéznél van. Sőt szíj nélkül meg kell nézni hogy jár a motor. Legalább behatárolja a dolgokat, lehet ennyi erővel klíma kuplung körüli anomália.
Sőt ekkora ugrálást (+-50) akár okozhat egy nem teljesen kiemelő kuplung, nem?

Újra megnézve a kiolvasást, nincs is ott akkora ingadozás az alapjáratban. A LMM jel mászkál összevissza, de az alapjárat 848-851 közt van. Kéne mérni egy rendeset igényelt levegő, mért levegő, LMM jel, fordulat szépen ábrázolva idő függvényében kicsit jobb időfelbontásban. A görbéről hamar látszana ha pl azért ugrik a LMM jel, mert előtte pillanatban felugrott a fordulatszám, vagyis a fordulat jel és a LMM jel kis időeltolással együtt mozog.

ja,igaz..pont akartam írni,hogy az hosszabb távon hamar kijön,de aztán visszaolvastam,hogy csak mostanában van a jelenség...:D

Én a számolgatás előtt lecsekkolnám a generátor szíjtárcsát, hogy rendben van-e:)

ja...megfordult a világ..:D

menetirányt váltott a csavar:-)

Az nem stimmel szerintem. Nálam alapjáraton (850) a beszívott levegő 430 mg/i körül van, ehhez a LMM jel nem ingadozik, ami görbém van mentve, azon 2.134-2.155V közt ingadozik csak, ami 435-445 közti légmennyiségeket jelent az Intake air quantity görbén. 2.8-at akkor éri el, ha kap egy gázfröccsöt.
Ja és a legfontosabb, nagyobb légmennyiségekhez tartozik a nagyobb LMM feszültség, míg nálad így ránézésre fordított az arány. Csak ránézésre mondom, excelben érdemes volna ábrázolni a LMM jel vs beszívott levegőt. Tuti nem 100%-as valami.

a 20 perc nem kevés? asszem 45öt ír a könyv...

Mi ezzel küzdöttünk egy fiatban és egy porlasztót kellett cserélni. Olyan kopogós, kicsit csörgős hangja volt. Nézd meg a résolajat a porlasztóknál hátha mutat valamit.

Ez íg erősen az a kategória, amit nem a neten kell keresni. Személyesen kéne meghallgatnia egy hozzáértőnek, itt még csak tapogatózni sem tudsz.

Ezt nem gondolnám ?? Mivel egy idő után észhez tér, ha eltört volna akkor ,mindig hibásan működne .Bár ezt inkább kérdem mint kijelentem. Arra is Gondoltam hogy akksi saru le 20 perc "pause" ,aztán egy nagyobb kört menni . A két próbakör kb 5 km volt.

Lehet, hogy eltört az LMM-ben a hőmérsékletszenzor. Szeret elkorrodálni és akkor a legkisebb mech. behatásra is kész a baj. Hogy lásd, ki kell szedni az érzékelőt a "műanyagcsőből".

Levegő,meg nagyon finom szőrű kicsi ecset.

Mivel takarítottad az LMM-et?

Tippet kérnék . Ráértem gondoltam karbantartom a kocsit (hibátlan volt )Megtakarítottam a légtömegmérőt ,erősen szennyezett, poros volt.Összerakom ,próbakör csiga módjára gyorsul a ,nagyobb próbakör eléri a motor a 70 fokot észhez tér megy mint a bolond.Másnap reggel kezdi megint. Meleg motornál tökéletes ,hidegnél szórakozik.Mi a ... csináljak neki.

jó a jtd, csak qvabüdös...

Azért olvasni ezt-azt azokról qva jó ódi és béemvé dízelekről. Olyan cifra dolgokat, amiket JTD-ről gyak. soha...

Jó, ezt már sokszor megállapítottuk, ha én 2006-ban nem JTD-vel próbálkozom először, hanem mondjuk valami pillanatnyi elmezavartól vezérelve dci vagy hdi motoros kombi dejzellel megyek egy kört, akkor a jtd alfákat már véletlenül se nézem meg és mászkálnék B/G-s V6 166-tal... Egyszerűen a jtd az elmúlt 10 évben a középkategória legjobbja. Egy 2002-es dci rönyóra, vagy egy 2002-es hdi pugra nem bírtak volna rábeszélni a legmarekebb kereskedők se az qrvaélet. A BMW meg Ódi dízeleket hagyjuk, azok hagyományosan kurvajók, de drágák is.

és mennyibe lenne rajta egy kéttömegű csere! :-PPP

Üdv! 145 1.9 jtd (105 le). Olyan problémám van, hogy amikor nagyobb gázt adok elkezd egy kis kattogás jelentkezni kb 1500-as fordulattól, az erő megvan benne, bár magas fordulaton 3500.. mintha elmenne a turbónyomás. fogyasztás tökéletes, a füst mögötte dízelhez méltó. nem kopog. mi lehet a gond? Remélem valaki tud segíteni.

ne is mondd, tegnap volt szerencsém vezetni egy 2,2 d4d mocival áldott gépezetet.
1000től-2000ig semmi, de tényleg semmi..
aztán meg durván lép, kb 1000 fordulaton keresztül húz, és annyi neki
ja az autóban 4 évesen van 22k km, de olyan a motor járása hangra, mint anno apám 1es golfjának...

nyomaték???

ha még egyszer dieselt vennék, akkor is csak jtd!

NYOMATÉK

:-)

Nyomaték, kolléga úr, nyomaték! :))

bakker mekkora lendkerék, ez kell a százas alapjárathoz:-)

Vajon lehet-e kapni Erhardnál ehhez a motorhoz főtengely-jeladót? :)

fuck,kicsit összekuszálódtak a számok, remélem kivehető azért.

Halihó!
Mostanába hidegen jobban, de melegen is ingadozik az alapjárat, 850es alapjárat +- 50 ... érdekessége, hogy amikor benyomom a kuplungot vagy üresbe rakom menetközbe , és lelassítok akkor mindig leesik az alapjárat, 60as tempóba ha gurulok üresbe akkor nem ingadozik... LMM hibára gyanakodok, kitakarítottam már 2x,talán 1-2napig mintha job lett volna, de lehet h csak bebeszélem magamnak. ma rádugtam gépre, és kiolvastam alapjáraton, hidegen 1-2 adatot.Íme


idő m fordulat Mért levegô mennyiség Névl. levegô AD/C levegôtömeg
sec rpm mg/i mg/i V
0 848 501,9 280,2 2,859
1,03 851 503,5 280,3 1,862
2,06 848 505,4 280,5 2,17
3,09 849 501,9 280,3 2,038
4,14 848 503,9 280,1 2,4
5,17 851 508,8 280,3 1,373
6,19 849 503,9 280,3 1,54
7,22 848 507 280,2 1,862
8,23 850 504,8 280,1 2,053
9,27 851 505,4 280,1 1,735
10,28 849 505,4 280,3 2,727

10mp-t raktam be , de ez így ment végig..
A kérdés az, hogy normális e hogy a lmm jele alapjáraton így ingadozik.Ez okozhatja e a hibát?
Ha elkezdtem nyomni neki a gázt , és nőtt a fordulat, a jel fokozatosan, egyenletesen ment feljebb nem ingadozott, de amint váltottam, vagy kiraktam üresbe és leesett az alapjárat , újra ingadozni kezdett a jel... a fordulatszámmal együtt..

örökkévalóságnak...

Te kezdted, ombre:))

lehet,de az az 5 hét három hónapnak tűnt,nem??:D:D

köccögök! :-)


nem 3 hónap volt, hanem 5 hét.
és igazából a végére derült ki, hogy a fele cucc hiányzik:-)

jaa...a saját szervíz az más...nekem is van olyan apróság,ami már hónapok óta készül,és még mindig nincs kész..:D

Saját magától nem tudja elhozni....mondjuk én büntiből elvettem volna a kulcsot, és csak évvégén adtam volna vissza:)))))

én ilyen helyre tuti nem mennék..:D
nomeg biztos,hogy 1 hét után el is hoztam volna az autót...

Hát ja...mégse engedhetem meg magamnak azt a luxust, hogy 3 hónapig tartson egy klíma beszerelés készre jelentése, mint egyeseknek:)))

legóból:-)))))))))))

egy nap alatt szétszerel,és össze egy egész autót..:D

nyugodtan, és gyors is a Ferike:-)

meg is mondta anno, hogy 146 boxin egy váltócsere 2 óra alatt megvan...
(innen is üdvözletem vazzzeeee! :-))

mindenki hozzád viszi majd az autót,hogy formában maradj...:D

Olajcserekor minden +munka nélkül végigmérhetőek. De Te sose jársz erre úgyse!:)))

Esetleg majd az enyémre is rápillanthatsz vmikor. Csak, hogy ki ne ess a gyakorlatból. :))

95 km-rel még illik:)

hehe...:D és naponta 3 szíjat veszel?:D:D használtat nem illik felrakni..:D:D:D

8v-n?:) Neviccelj, naponta 3x szedem le, már hobbiból:))
De már kész a kötsög korongozás..:))

nemsokára szíjcsere...király..:D