Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

gépkönyv magyarul, szervízcd angolul rendelkezésre áll, használd a jobb oldali keresőt..:D

Nem az a lényeg hány szűrön megy át az anyag, hanem hogy mennyire finom a szűrő! Átmehet akár 10 darabon is mégis koszosabb mintha eggyel szűrnéd meg viszont annak tökéletes a szűrési képessége. Nekünk az autóba gyárilag 2 szűrő van, és a gyárival 25-30 ezer km-t bír aztán megáll, a másikfajtával meg elmegy akár 40000 km-t is. Mikor cseréltük gyáriakra a szűrőt volt olyan hogy ki kellett menni az autó után éjszaka szűrőt cserélni mert nem ment fel az emelkedőn!

Nem azért nem cseréltem le mert sajnálom rá a pénzt vagy ilyesmi, csak nekem a szerelő akit kérdeztem azt mondta 40.e szokták cserélni. De akkor ez is ww kre vonatkozik. Gépkönyvem sajna nincs, de akkor már tudom mennyinél kell cserélni. Légszűrőt olajcserénél szoktam megoldani 15e km -nél. Akkor ehhez hozzájön majd a gázolajszűrő csere is :)

Én gázolajszűrőt mann filtert rakok az enyémbe, és úgy cserélem 6-7 ezrenként. teszem hozzá nem sokat járok az autóval, szóval mondjuk úgy félévente. amiatt is cserélem ilyen "sűrűn" mert én leszedtem a cr be lévő nyomástartó szelep mikroszűrőjét. + kannából lötybölök énis általába:D

szerintem nem,de mindegy is :)
Te autód,azt csinálsz vele amit akarsz

Azért ennyire nem rettenetes a dolog. A gépkönyv 20e-t ír, én kb ezt is tartom be. van hogy 18e, van hogy 21e. Teljesen megfelelő. Az olajat 20e helyett 15e-nél legkésőbb cserélem, a légszűrőt 20e helyett 10e-nél. Ezek így hosszútávon beváltak.

Számítottam a szarkazmusra ezért is nem lőttem le a poént :) Tehát nem tudom ki hogyan tankol de nagy valoszínűséggel benzinkút pisztoly bele és mehet. Én nem. Nem a Viktor papa által megszabott üzemanyag áron :) Kannába megy az olaj és hogy ne keljen itthol öntögetni meg a kosz elkerülése végett csináltam egy áttfejtőt. Vettem egy opel omega ac pumpát rá egy új gázolajszűrőt 12v neki és már nyomja is a kannábol a tanka a szűrőn keresztül. ti 5x annyi koszt nyomtok a 10.000km en ként cserélt szűrőtökbe mint én a 25.e alatt. Ezt azért mondom mert látom mi marad a kanna alján. És nem azért mert rossz minőségü bizonytalan helyről jön a cucc shel kutról van szó. Asszem akkor én nyertem :)

na félre a szarkazmust, én speciel olajcserénként cserélek minden szűrőt, és szerintem ártani ez sosem fog!

kitudja... :D

Akkor az desztillált víz lehet ! Lehet, hogy amiatt áll meg a motor ? :)

Jahj tényleg, akkor no para elég lenne vezérléscserével megejteni a cserét 40ezrenként:D

dehát tisztább anyagot tankol mint a margitszigeti kristályvíz! ;-)

aztazeget!! 25e km :O hát csoda hogy még megy... az biztos hogy ha másért nem hát emiatt elkoszolódik a mikroszűrő a nyomásszabályzóba.

25e? :D 10ezrenként cserélem...

99.9%-ban megtalálható a megoldás... :)

Gázolaj szűrőt cseréltem :) Bár azt sem éreztem szükségesnek mert 25.000km volt benne és tisztább anyagot tankolok mint a Margitszigeti kristályvíz :) De Bátyám apósának a Hunday csoda verdájával volt ilyen baj. Kötelező szervizre vitte a verdát olajcserék meg szűrők ment vel 500 km et és mindig le állt. Már 270.000ft ért akartak neki magasnyomásút cserélni aztán kicserélték megint a g olaj szűrőt azóta semmi baja.

Kimosod a gâzolajszürödet v mifene? DDDD

Igen jól jöhet. Akik ezt így látják, írnak blogot. És olvasnak. :)

Azért mert van pár lusta disznó, még sokaknak jól jöhet :)

Wiki persze. Sajnos a sokan még a Google-ig v. a fórumkeresőig sem jutnak el. :((
Pedig sokszor tálcán kínálja a megoldást...

nem kis munka, de majd átgondolom
elsőre egy bárki által szerkeszthető WIKI lenne az igazi, s így közösségileg le lehetne fordítani :)

link, ha erre gondoltál..

ennek egész jó lenne csinálni egy magyar verziót..:D

És ezt a hidegindításos gondra írtad?

Sztem nincs kompresszió

Mi a cím?

elérhetőbb helyre akartam tenni, mert az az oldal, amit én találtam pont meszűnt létezni..így akkor törlődik, ha én akarom, és mindig kéznél van.. ;)

Találtam olyan angol nyelvű oldalt, ami írja mellé a lehetséges okokat is, de oda az én nyelvtudásom már kevés.. :(

Ezt mondta nekem is haverom neki a 1,9 tdi leonnal ez vot a hiba (bár az is adagolós) Más, ma el kellett mennem fenyőfáér kb 800m tőlünk 5x állt le a kocsi, semmi rángatás mint ha levenném gyújtásról. Indítás csak teker gyújtás le 10mp vár gyújtás rá le rá pöc röff 100m leáll. Vettem új gázolajszűrőt, lmm et megtakarítottam most voltam vele próbakörön semmi baj megy szépen kapkodja a lábait :) Izzítás: amit mondtatok biztosítékot az aksinál az szétt volt olvadva :( Kicseréltem még villlog a hibalámpa de lehet ez is olyan mint az egr ledugozás végetti motorhiba hogy 6 indítás és törli a hibát. Reggel ki derül hogy fog indúlni.

10.000km van az olajba. 15.000km nél szoktam cserélni stp motoröblítőt is használok minden olajcserénél.

Illetve fehér füst (ha nem a reggeli gőzről van szó hanem tényleg fehér füstölésről) az előtöltés hiányának is jele. A TD-nél is van, és rákérdeztem a dízelszakitól. Azt mondta ne aggódjak, a hidegindító berendezésem rossz, nincs megfelelő előtöltés.
No mondom akkor mégis aggódok :-) Erre ő: amíg könnyen indul, kár piszkálni. Úgyhogy úgy maradt, és megtudtam mi a fehér füst oka :-)
A különbség csak ott van, hogy az adagolóst hidegen tudom indítani félig benyomott gázpedállal, így nem gond neki. Beröffen, kormol egyet, és kicsit füstölög fehéren, plusz tartani kell a gázt pár másodpercig, hogy 1500-as fordulat körül ketyegjen. Aztán go.
Elektronikus befecskendezésnél nem hiszem hogy figyelembe veszi a gázpedált amíg nem jár a motor, úgyhogy lehet előtöltés hiány oka is az idítási nehézségnek (pl hőgomba hiba miatt). Egyébként meg lehet megér egy próbát félig lenyomott gázpedállal indítani. Sose próbáltam, hogy mit reagál rá.

Itt megtalálod majd az összes hibakódot.

Fehér füst lehet g olajszürö .mikor cserélted?

nincs hibakód, ami a beltér fűtésével foglalkozna.csináltam blogot a kódokról, de mivel pe-ti cartársnak nem tetszett a hossza, így beletettem egy régebbi diagnosztikával foglalkozóba..

annyit ér mint süketnek a jó reggelt:) bár még nem szedtem ki ,lehet nemis müködik már, ecu nem biztos h dobja ha rossz.

ha a rail szabályzó szelepen lévő kis mikroszűrőt mondod, lehet ultrahangos tisztítással de felesleges mert pár hónap alatt megint elkoszolódik, én az enyém levágtam róla, a facelift utániakba nincs is már talán, jó minőségű gázolajszűrőt tegyél a kocsiba és kész.

Hidegen nyom fehér füstöt. Sajna cserealkatrészes mególdást nem nagyon tudok csinálni mert a környéken nincsenek Alfások, pláne diselesek :( A cr mikroszűrőt lehet tisztítani? Amiket tudok jeladókat azokat meg tisztítom aztán majd ha meg jön a kábel kiolvasás talán többet elárul. Köszi

de a semminél mindenképp többet...:)

nekem a gumi csőben van benne az az egy amit találtam, szerintem az két különböző fajta lehet, láttam ilyet mint nektek, de az másfajta kiegészítő fűtés az lehet ér valamit,az enyém nemsok semmit.

Az asszonka kocsijâbabn mind a 3 db izzito egy helyen van egy fém csöben

Kiolvasás, majd nem hibakód alapján egyből alkatrészcsere..:-) Itt szokott megbukni a kiolvasás, hogy a szerelő lát egy alkatrésznevet a hibakódnak megfelelő hibaüzenetben és már cserélteti is. Előbb át kell gondolni logikusan hogy a hibakód hogyan állhat összefüggésben a hibával, majd próbaalkatrész, vagy mérés, vagy ami kéznél van, valahogy rá kell bírni a hibás alkatrészt hogy elárulja magát :-)
Hőm jeladó van a víznek és a levegőnek is egy-egy. A vízé a termosztátban, a levegőé a LMM-ben. A LMM jeladó ha rossz, az rendesen félrevezeti az ECU-t. Nálam 140 fokot mért fixen, ettől nem ment rendesen és füstölt padlógázra. Nyár volt, így nem tudom az indításnál mit számít pontosan, de gondolom az előtöltést is valamelyik jeladó befolyásolja.
Indításkor fehér füstöt nyom az autó egy darabig?
Aztán még az is elgondolkodtató, hogy a hibák nem függnek e össze? Nehezen indulás és leállás. A kiolvasás sokat segíthet, simán lehet bármelyik eleme a cr rendszernek, akár cr nyomás jeladó, nyomásszabályzó is, vagy akár egy koszos szűrő (pl a nyomásszabályzó mikroszűrője).

Én eddig 1et találtam a tűzfalnál elhaladó csőnél, a másik kettő még rejtély számomra... pedig már mindenhol próbáltam rákeresni hol lehet:(

van, p0115-el dobja a hibát..nekem is adta.. ennek ellenére ma reggel izzítás nélkül pöccröff -7ben...

Skacok. Diesel fütés ràsegités van gyàrilag a fütöradiàzor vizcsöveibd be van épitve 3db izzitogyertya ami azzonal segit az utastérbe meleg levegöt vsràzsolni.utolag is beszerelhetö nem nagy kunszt.a pàrom autojában benne van gyàrilag a tüzfalon a kormmü felett es k jo. 56 2,4 jtd 2000 12 havi .osztrakbol hehozott. Csumi

Ez lesz a terv :) Kiolvasás, injektor, kompressziomérés, Az alfánál van olyan hogy hőmérséklet jeldó? Egy nagyon jó dieseles autóvillamosági szerelő cimbim szerint lehet az a baj, neki az 1,9 tdi seatjával az volt a gond, nem dúsított eléggé. Kicserélte azt a gombát és már jó is lett neki.

Akkor nem főtengely-jeladó. Goto hibakódkiolvasás, majd injektorvizsgálat. ;)

Legelső alkalommal mikor leállt, akkor nagyobb gázadásra csinálta. (2500 fordulat)

Teljesen hideg volt a motor 5 percet melegítem mindig annyit járt a motor elindultam 500m leáll ujraindít dobta a hibakódot és ment tovább

Nem tudod újra beindítani, csak ha visszahűl a motor.

Fordulatszám jeladó, holtpont jeladóval szokott gond lenni, ha csak úgy néha leáll, és váratlanul nem indul......nekünk a 147 1.9 jtd 8v-nek az volt a baja.

Holtponti jeladó meleg motornál van nem? Nem tudom azért kérdem. Leáll vagy azonnal vagy 1 perc után újra lehet indítani

Ha csak melegen áll le, akkor goto főtengely-jeladó csere. Ez kb. mindegyik JTD-nél elromlik. 5-10eFt és letudtad egy életre...