Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ország út: 2,4-es 5,4 1,9-es 4,7 ,de ki az aki csak itt közlekedik???

én meg nem az amorén hanem a gyári könyvéből néztem az adatokat!!

Mondjuk itt amoren neztem, 6deci van kozte vegyesben es majd 1sec 0-100ra :)

nannnemmáááá

mennyit eszik pályán?

Az lehet,de a valosagban nem annyi :)

az a 2-3 deci a gyári könyv szerint városba 1,1liter az 1,9 javára és vegyesbe 1 liter az 1,9 javára

Nézd végig a gyertyákat azzal az eljárással ahogyan Alfa 159 cartárs megírta,lehet élményben lesz részed :-)

akaszd le a motorról a kart, és fixáld le nyitva ;-)

tudod erről beszéltünk. szvsz sokkal nem fogyaszt jobban, de hogy jobb tuning alap dízel szinten, na az tény, már csak ha a zolko autójára gondolunk.

de azért ha az 5 henger megkapta volna a saját üzemanyagrendszerét, és nem a 4hengeresé került volna rá, akkor azért durván sok volna a különbség.

Hat nem tudim,szeria 56 16v es 20v kozott 2-3deci kulonbseg van vegyesben,de a 20v azert nagyobbat lep :)

Azt is visszajelezné és letiltana.Nekem már egyszer csinálta.Ráadásul,ha jól tudom indításkor zárva vannak a lapátok és nem mozognak.

A 159 jelzi ha akár egy is rossz.Egy dróttal ki lehet mérni.Ha ráteszed az aksi + ra és a gyertya tetejére és szikrázik,akkor jó a gyertya.Szar gyertya nem csinál semmit.

Úgy néz ki meglesz a hiba. A szívósor pillangószelep el van koxosodva. nem mozog. Remélem ez lesz az oka

Föci, hidd el jól harapnak a 16v 1.9 esek. Fogyasztásuk sztem meg egyértelmű ,hogy kevesebb.

Kérdezd meg Mankyt ült mellettem vasárnap :-)!!

Csatlakozom :)

na ezt a hármat megkérdőjelezném ;-)

Nekem elég a 4 is kevesebb költség, üzem anyag,és elég rendesen megy is!

milyen néégy? :-)))
5 az igazi :-)


egyébként nekem is visszajelez, most is.
főleg amióta műszeregység csere volt, és működik a visszajelzőm...
nem tudom, h hány db rossz, de nincsenek 2 évesek...
de azért jobb érzés, hogy valsz nem a kompresszió miatt indult 4edikre mínusz 9fokban:-)

Kell is neki,érdekes lenne ha már csak akkor jelezne ha mind a 4 kukás lenne .aztán mindenki csodálkozna hogy -15 be miért nem indul a kocsi 1 jó izzítógyertyával,mert nem jelezné a comp hogy rossz

Nekem is jelzett és csak egy volt rossz.

Nekem egynél is jelzett hibát,kicseréltem azóta tökéletes,és a többit is leellenőriztem és jók voltak.

izzító gyertyák párhuzamosan vannak kötve,
igy ha csak egy rossz nem Jelez a colp hibát
rá kell szépen multimeterrel mérni ellenéllást,
de még jobb ha 12 v ot kötsz rá ,és közben méred az átfolyó áramot

Nekem is ez jutott eszembe, jtd-nél kizárt hogy 0 fok felett gondot okozzon ha nincs izzítás. -10 fok körül régebben volt ilyen 3 hengerrel indulásom, de az is pár másodperc alatt rendeződött, nem 10! Ha nincs hiba visszajelzés, akkor a porlasztók is fecskendeznek, ECU szemszögből minden ok. Ott valami más eltérés lesz, de ne legyen igazam.

Izzit ilyen melegbe? Az enyem nem illetve nem vilagit a visszajelzo hogy izzitana. Meg ha azonnal indit akkor egyiknek sincsen ideje izzitani.

az az ,akkor neked 5-öt

lehet ezért szokták mondani azt hogy ha izzító gyertyát cserélsz akkor mind a 4 et egyformára és egyszerre

Értem. Amúgy megnéztem mind az 5 gyertyát, és az én kocsimhoz való. Ngk, és Beru is. Márkák között lenne ennyi különbség?

ha a kompresszió lenne rossz ,inkább -10 fokba jelentkezne a hiba!Lehet más a hőértéke a gyertyának és ezért nem indul az az 1 henger

ok megpróbálom. Írta valaki, hogy kevés a kompresszió. Remélem nem az a baj. Azt lehetne hallani is ugye? Mert tök szép hangja van amúgy a motornak, meg megy mint az állat. Nem füstöl menet közben. Teljesen üzembiztos

Próbát meg ér,hogy ugyan olyat raksz bele mint a másik 3 !Nem drága dolog és lehet meg is szűnik a probléma!!vagy próbáld meg azt hogy 2 szer izzíts és utána indíts!

akkor cseréljem ki azt az egyet?

nem lehet tudni hogy egyformán izzít e az az 1 db a többi 3-al

egyik izzitógyertyám valóban Beru. a másik 4 pedig Ngk. Az lehet baj? Nincs hiba visszajelzés inditózásnál

Kivétel erősíti... :)

Izzitógyertyára nem ír hibát. Nincs semmi hiba. Kiolvasásnál sincs semmi hiba. Mégis rángat pár másodpercig.

ha meg minden ok és nem indul akkor kompresszió hiba ,és az már nagyobb baj!

nem ismerek rád, mi ez a lazaság? :D

de azt sem irta hogy kiirta vagy nem irt semmit!De akkor szokott egy rángatni füstölni egy henger amikor nem indul de a gázolaj bele megy és utána pár másodperc után beindul és elmúlik ez a jelenség

Azt kiírja!Nem írta,hogy lenne izzító gyertya hiba vagy visszajelzése.

izzító gyertya hiba ,1 henger nem idul

Ha tudnád nekem mióta villog... Nem tudom van-e még ép gyertyám, de hamarosan csere...

Segítségre lenne szükségem. Hidegen reggel kihagy egy henger kb 10 másodpercig. Ameddig dadog, addig füstöl is. De van hogy újra kell indítani. Porlasztók elvileg jók,. Rádugtuk gépre korrekciós értékek mind 1 alatt voltak. EGR dugózást is megpróbáltam, de az sem javított a helyzeten. Mi lehet a baj?

köszi az infókat, azt nem tudom hogy a relé most jó is , de az 5eres vezeték ami rámegy ott lesz valami mert ha rajta van a gyújtás és lehúzom a vezetéket majd visszadugom de nem teljesen csak érintőleges akkor kapcsol, szóval valami érintkezési hiba még lesz ott, csak nem tudom mik azok a vezetékek arra lettem volna kíváncsi .

Mindig izzít. Sőt, kipróbáltam, 13 fokban direkt nem vártam meg az izzítást. Hát tekert egy darabig mire beindult. Szóval kell is neki.
Mellesleg nekem a jtd kezdett villogni, hogy izzítás hiba van. Úgy örülök, már hiányzott valami ilyesmi.

emlékeim szerint mindig működik,ezért mondtam a kollégának hogy nem biztos hogy figyelembe veszi a vízhőfokot,a környezeti hőmérsékletről pedig biztos hogy nincs fogalma.

kell annak kapcsolni ilyen melegben?

hát aztatat én nem níztem... :)

jah főleg egy TD-ben:D

ha jól emlékszem, a reléket lehet mes-el tesztelni..