Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mióta van vonóhorgod? :-O Vagy levehető, csak nekem nem tűnt fel a csonk? :-)

1. Szét kell nézni több helyen, és összehasonlítani az árakat
2. Ajánlott

Pedig sok választásod nem lesz. Nem vezetik vékony csövön sehova a levegőt. Mert minek is. A MAP-szenzor is a szívósorban van.

esetleg kérdezz rá a másodiknál is, esetleg konkrétan Ofi-nál. Olasz alkatrészeszekkel foglalkoznak és ők a Selénia importőre.

Én ha jó árat kapok akár 200 km-t is hajlandó vagyok autózni. BP-Fehérvár 4000 Ft.

Továbbá 2.4 jtd 20v n hol tudnék turbó nyomást megcsapolni mérőhöz , kiscsöves megoldás kéne , ha lehet nem akarom most a szívósorba lyukat fúrni de sehol nem talalok agol csak egy szompla T idom beépítésével megtudnám oldani . ? Dankeee

Programhoz szólnék hozzá: kollarchip esetleg ? Én úgy hallottam h nem rossz .

Pesten is van boltja.

Köszönöm a tippet, de inkább egy picit közelebbről szerezném be, mert péntekig meg kell hogy legyen!:)

"...hol érdemes szerintetek ezeket beszerezni?" - pl. a felső "Adok-veszek" első helyén szereplőtől. Új tagként jó ha tudod, hogy az övé a bódé.

Hi All!

Nos, elszántan bekértem egy ajánlatot írásban a következőkre: vezérműszíjset, vízpumpa, motorolaj, szűrőset (motorolaj-, gázolaj-, levegő-, pollen-szűrők), váltóolaj (3l), fékolaj (1l).
Erre jött: 77.420 Ft eddig az A helyről (a helyet szándékosan nem írom le). Pontos márkákat nem írtak (még rákérdezek) de mindenből gyárit kértem ajánlatkéréskor.

Kérdés:
1. Szerintetek ez reális? jó árak?
2. Illetve vezérműszíjcserénél kell/kötelező vagy ajánlott vízpumpát cserélni?

(1.9 jtdm 16V az áldozat)

Továbbá várom, hogy BP és környékén hol érdemes szerintetek ezeket beszerezni?:)

Tegnap végre megint rendeltetés szerűen használtam a munkagépet, elvonszoltunk 0.6 köbméter sódert és ugyanennyi kavicsot (két fordulóban). Legutóbb ilyesmit a Wartburggal próbáltam, hát az megküzdött a tonna körüli súllyal. Ez meg egy teherató. Ha bekapcsolom a klímát az sokkal rosszabbul esik neki mint egy agyonpakolt futó :-)
A látvány kicsit groteszk volt a tüzépen. Egy Alfa sziluettje valahogy nem illik oda. Egy morcos sportos forma csillogó alufelniken, mögötte egy ormótlan trabantkerekű utánfutó, amibe fentről ereszti bele a sódert egy ütött kopott Case Poclain markoló :-)

A legjobbak az új műanyagkarteres VW-származékok.
"Wieder 5 euro gespart..."

Igen,de ez a hiba megvolt akkor is amikor a tiedet próbaképp beraktuk,sőt egy gyári Novival is ezt csinálta,utólag a turbónyomás jeladó vagy érzékelő cserével megszűnt a hiba

nem,de függ a mérettől és a csatlakozó tipustól is

lemez:)

nem lóg, krokodil alá,meg egy deszka keresztben a karter alá,és kibírja

inkább iras egy normális progit a kocsidra ,a box sehol sincs egy normális progihoz!

mennyiért csináltak egyet? nem emlékszel?

Stefán Camion.
Az elkerülőről a Nánási elágnál fordulsz jobbra(a lámpánál) és ott lesznek.

mit is mondtál polgáron hol roppantanak olajcsövet?

passz,de ugye nem kell a teljes súlyát tartani.
ha alánézel tuti,hogy látsz olyan helyet ahol bakolhatsz nyugodtan.
Emelővel is jó,csak fix legyen

hány kg egy ilyen motor?

nem emlékszem a td-é milyen,de ha alu öntvény akkor ki kell bírnia

gondolom a dekli behorpad

sok autóban így van
nem nagy cucc,aláraksz valamit a blokk alá és annyi
csak figyelj,hogy hová rakod.

ésw addig a motor lóg a levegőbe? De hülyék ezek az olaszok ki találta ezt így ki? Nem akartma elhinni mikor megnéztem a manualt.

nincs abba semmi csoda,motortartóból nagy csavar ki,motor picit le,szíj kifűz,új be,motor meg csavar vissza...

TD-n cserélt már valaki klíma hosszbordás szíjat? Csak mert útban van a motortartó bak.

Ahhoz én is kellettem.
A téma a fogyi csökkenés volt, no ezt nálam nem produkálta.

ja ,és nem az b***szt szét a turbód?

nem Te panaszkodtál a Bacar-ra,hogy intenzvebb kigyorstáskkor betiltott a gép??

Hmm, ezt érdekes olvasni. Az 1,9 mjetemben 53ezret ment a Bacar, de semmivel se fogyasztott kevesebbet. Miután kikerült újabb 40 ezren sem lett magasabb...

Nekem 1,9 JTD ben 4 évig volt Bacar box,kb nekem is 0,5 lityivel evett kevesebbet az autóm,semmi gondom nem volt vele jól bírta a hajtáslánc is.egyszer se csúszott meg a kuplung,jól bírta a váltó is,jó persze hozzá teszem soha nem szerettem gyilkolni az autót de azért sportosan használtam.A Bacar-t csak ajánlani tudom,volt Novi is de árban a Bacar sokkal olcsóbb 20 körül már használtan hozzá lehet jutni

Jobban jársz, ha íratsz egy programot.

a Tuningbox ott kezdödik ,hogy Novitec
a többi lom
és tönkreteszi a kocsidat,föleg a DPF lesz kuka

normálisabb box-tól tényleg kevesebbet eszik de max 0.5L-rel, ha mindig tolod neki, mert utána ugyi nehezebb megállni akkor viszont több lesz :)

Véleményeket kérnék. Van értelme ezeknek a tuningboxoknak? Tényleg kevesebbet eszik tőle az autóm? 10-15%-os fogyasztáscsökkenést írnak. Melyiket érdemes venni? Légyszi csak az írjon, akinek már volt tapasztalata. Köszi

Igaz. Elnézést, összekevertem valamit.

Biztosan. Én nem mondanám csúnyának. Talán inkább furcsának, merésznek? Van valamiféle régies egzotikuma. De ami fontosabb, hogy 10 meg 20 év múlva is ugyanolyan kortalan és egyedi jelenség lesz az utakon, mint most. Totál kilóg a trendekből. :)

Na jó, most már nem offolok itt többet, mert kormos leszek. :D ;)))

nekem nagyon szimpatikus autó, csak ne lenne olyan rusnya az orra. de idővel gondolom ezt is meg lehet szokni.

Jaja. A Thesis egy másik világ. Még 166-nál is legalább egy fél kategóriával feljebb sorolandó szerintem - már ami a felszereltségét illeti. Legalábbis Arno cimbora V6-jában olyan őrületek vannak, hogy az kész. Gombnyomásra lehúzódó hátsó fejtámlák, villogó ajtóreteszelő gombok... meg mittudomén. Még a csomagtérajtót is valami vezérlőegység buzerálja. Szóval az olaszok abba aztán beletettek mindent. Persze cserébe a luxusért van benne szopófaktor bőven. Nagyon komoly autó. :)

nem tudom ezt honnan veszed. A Thesis bő 250kg-val nehezebb a 66-nál, lényegesen hosszabb és szélesebb és mindenhol azt írják, h saját, új padlólemeze van, aminek nincs köze a 166-hoz.

"Lancia invested heavily in the Thesis and, unlike the predecessor the Kappa which shared a platform with the Alfa Romeo 166, the Thesis was designed with its own chassis"

"The Thesis is built on a unique platform which won’t be used on other cars in Fiat group. This is strange, considering Fiat was the inventor of platform sharing."

jeeee :)

Mind a két oldalt megcsináltatom, nem idétlenkedünk. De csak júniusi projekt lesz ez. Hívlak majd. ;)))
A 159-hez meg... Csak várjál! Még 1-2 év, és olyan gyönyörűen elkezdik rendelgetni hozzájuk a cuccokat, hogy öröm lesz nézni. Addigra beérik majd a sok mókányolt-kókányolt, otthon megokoskodott, majd továbbadott dízelcsoda is, amiről az új tulaj azt sem fogja tudni, hogy hol mit heréltek ki belőle vagy írtak át/cseréltek ki rajta. Aztán jönnek majd szépen sorban sírni a topicba, meg kérdezgetni, hogy mitől sikít / nyüszít / rángat / dadog / zörög / villog / sántít / röfög.
Mi meg a nagyvad topicban akkorra talán már éppen túl leszünk ezen. Legalábbis remélem. Ahogy romos 164-esek sem futnak már (nagyon), inkább csak a szépek és gondozottak maradtak fenn mára. ;)

totál szétoffolva, ííígy kell ezt :-)))

ok melyik kell? jobbos balos? :)
nem attól lesz valaminek rossz híre, hogy lengőkart kell benne cserélni, ha nem attól hogy mondjuk 120e nél már kell cserélni :P
El kell, hogy keserítselek a 59-ek 95%-a tekert amit itthon lehet kapni és külföldről bejött és nem igazán visznek hozzá cuccokat ..sajnos....csak a kötelező dolgokat pedig ezekben valójában 250-350e km lakik ...sajnos az alsó lengőket is alig viszik ...én örülnék ha vissza térnénének az 56-66 érába ilyen szinten ugyi érted miért? :P

én többet, mint Te 59-cel :)

Semennyit, csak magyaráz, mert unatkozik a boltban. :D ;)))
Rendeljetek tőle valamit! Majd mindjárt rendelek tőle én is a Gtv-hez első lengőkarokat, hogy annak is rossz híre legyen. Na de lesz majd a 159-nek is egyre rosszabb híre, ahogy egyre olcsóbb lesz, és a nagy részük túl lesz az első-második csóróbb vagy hanyagabb gazdáján. Meg a több százezredik visszatekert kilométerén. ;)

egy dolgot tud a 159 amit a többi nem

EURO Ncap 5 csillagos biztonság!

(és ez a mai 2,5 tonnás terepjáró világban nagy szó)