Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ps.: itt persze csak a közlekedésről van szó, más területeken (pl fűtés stb) továbbra is lesz/lehet értelme szénhidrogén alapú előállításnak (hacsak nem találnak ki ott is valami újat...).

Meg azért a pénzügyi szempontokon túl is vannak dolgok, annak is van kockázata ha minden egy csövön jön...ha az behal, megáll minden, szóval a "diverzifikáció" itt is szükséges lehet.

PL a házunkba utólag nem építenék hőszivattyút, nem éri meg, de ha egyszer új házat építek abban már biztos lesz...

még pár szempont a "zöld energiához": ha jó patrióta az ember akkor nem csak az ellen kel ki hogy miért kell a fokhagymát kínából hozni, miért nem lehet hazait venni, hanem az ellen is hogy miért nem lehet az energiát is a felhasználáshoz közel előállítani...

Mindekinek (leszámítva persze az előállító, fuvarozó vállalatokat, országokat) jobb lenne ha nem kéne az energiahordozókat a fél világon keresztül szállítani.

A villamos áram szállítása jelenleg (még) nem versenyképes pl egy tankhajóval összehasonlítva, de érdmes elolvasni ezt a cikket.

Az olajipar örökölt versenyelőnye 15-20 éven belül eltűnik mert annyi idő alatt teljesen fel kell újítani a jelenlegi infrastruktúrát és miután a villamos energiából hatszor-hétszer több jut el az forrástól a(z autó)kerekekig, nem lesz olyan befektető akinek megérné az olajiparba beruházni...

Szívesen .. a lényeg, hogy most már mindent is értesz! :)

Köszönjük Kazes, hiánypótló mű!!! de akkor most dugámba dűjek? ja nem a nokedlit még a krumplis tésztánál is jobban szeretem!

Eddig nem értette a klímaváltozást vagy a karbonsemlegességet? Anzselika Habpatron elmagyarázza
A lényeg: 2050-re nem lesz burgonya, vége a krumplis tésztás időnek.







Nem én írtam, de akár még az is előfordulhatott volna... :D

megint egy kiegyensúlyozottan tájékoztató cikk...

Mielőtt elindul a komment áradat: én sem gondolom hogy jót tenne a földnek, emberiségnek, hegyi gorilláknak stb, sőt, a legtöbb esetben kifejezetten ártalmasak a jelenlegi villamosáram előállítási és tárolási technológiák.

Azért nem árt almát az almával összehasolítani (és nem, én sem tudom hogy akkor mi jönne ki a végén)

1. nem tudom ki sütötte rá a remek "zöld energia" cimkét, de az egész koncepció a megújuló vs nem megújuló energiából indult el. Ok hogy ezt a hisztit is maguk az olajipari vállalatok indították el, hogy FOGYTÁN AZ OLAJ!, nem kizárt hogy csak azért, hogy fölhajtsák az olaj árát (mert azóta hogy hogy nem hatalmas olaj és gázmezőket találtak) de akkor lábon lőtték magukat. Ettől függetlenül én mindenképp jó célnak tartom azt hogy olyan energiaforrásra álljunk át ami mondjuk az unokáimnak is rendelkezésre fog állni.

2. Magyarországon érthető hogy honnan jön a sajtóban az ellenállás (RomeoOne van ötleted? ;) de az is vicces hogy az Al Jazeera (arab országok hírcsatornája) kikel a megújuló energiaforrások ellen. Nézzük már meg akkor azt is hogy mennyi polgárháború zajlik az olajkiermelő országokban, hány ember hal meg évente az olaj miatt, mennyi diktátor, milícia, terrorista szervezet teremti elő a napi betevőt olajkitermelésből. Nem mentesíti a "zöld energiát" csak objektívabb lesz az összehasonlítás...

3. Mérgező melléktermékek: biztos így van, csak nem tudom hogy jövünk ki az összehasonlításból ha mellétesszük az olajipar melléktermékeit is: benzol, kén dioxid, nitrogén oxidok, petrolkoksz, formaldehid, nehézfémek: krómium, vanádium, kén, szelénium, higany stb stb

4. Ritka földfémek: itt mondjuk valóban rosszabb a helyzet a jelenlegi zöld technológiáknál, a 70-97%-át Kína állítja elő utána USA, mondjuk kíváncsi lennék hogy meddig tűri a világ többi országa hogy 2 országnak legyen kiszolgáltatva...

5. Újrahasznosítás: ezekben a cikkekben aránylag kevés szó esik az olaj/gáz alapú termékek, kitermelő és felhasználó eszközök újrahasznosításáról (annál több a - valóban sok káros anyagot tartalmazó - akkumlátorokról). Kezdjük mindjárt a sok millió kilométernyi olaj és gázvezetékekkel, elsüllyesztett olajfúrótornyokkal, ökológiai katasztófát okozó elsüllyedt tankhajókkal vagy beszéljünk az autók, teherautók, hajók újrahasznosításáról.

6. a kibocsájtást most nem veszem elő arról már sokat beszéltünk...

Lehet (sőt kell is!) fikázni a "zöld energia" ipart, mert az is tele van m,ellébeszéléssel, demagógiával, marketinggel csak ne legyünk farizeusok, próbáljunk meg almát az almával hasonlítani.

Szerintem is az az egyetlen megoldás ha a termékek teljes életciklusát és a társadalomra, természetre gyakorol teljes hatását vizsgáljuk, csak csináljuk ezt minden esetben ugyanazon szempontok alapján...

hát mondasz valamit asszem 🤪

most mé? egy igazi ződ porszívót sem használ, csak nyeli az áramot inkább besöpri a koszt a szőnyeg alá, ami nem látszik nincs is :DDDDDD

hogy mik nincsenek? 🤪majdnem meglepődtem. Jah nem...
Még a végén kiderül hogy az e Autozas se CO2 semleges? Há de mi lesz így a ződekke???

igen csak az a baj hogy régen kirohogtek őket most meg vezető poziciot kapnak...

Mindig is hülyék voltak :)

Ez nem újdonság sajnos, én is ezt mondom már évek óta, mert több útszakaszon, kereszteződésnél, vagy hídnál és különböző helyszíneken is tetten érhető. 😒

"... Amíg erről beszélnek, addig nem másról. (Pl.a budapesti kerékpársávok) ..."

Például a Baross utcának a kivezető(!) részén csináltak a két sávból egyet. Ahelyett, hogy pont azt segítenék, hogy minél gyorsabban elhagyják a belvárost az autók, inkább beszorítják őket oda és mesterséges torlódást és felesleges légszennyezést okoznak.

A dolognak azért van érdekessége is.

- Franciaországban az állam kiadásai a messze a legmagasabbak az EU-ban. 10%-kal több mint az átlag. Ezt csak a magas adóbefizetésekkel lehet fenntartani.

- a politikusoknál "bevett" szokás, hogy ha sikertelenek, vagy gond van a "népszerűségükkel", akkor szoktak egy ilyen vitát kiváltó intézkedést hozni. Látszat dolgok. Amíg erről beszélnek, addig nem másról. (Pl.a budapesti kerékpársávok)

- vagy ahogy írtad a Teslával kapcsolatosan, rájöttek, hogy miként lehet még több pénzt beszedni.


"...abból, hogy az FCA CO2 kvótákat vásárolt tőle. ..."
Ott is rájöttek, hogy a kivetett adót "el lehet téríteni", vagy "átfolyatni" a saját cégükön keresztül.
"Mindenki jól jár címen."

beteg emberek ezek...

kíváncsi vagyok milyen törvényekkel fogják a torkunkon lenyomni ezeket a szarokat

Pl. ilyenekkel: link

pl nemetben odatolnak az adónak jövő évtől. Meg van meg trükk a tarsolyban erre az agyatlan baromságra. Az eu meg a meg nagyobb baromsaggal ami a kvótakat illeti. aztan kesz is... a központilag vezérelt piacgazdaság... nem avatkozunk bele csak bizonyos dolgokat ellehetetlenitünk...

Viszont jó a marketingje és jól tudja magát eladni. Ennyit tesz a propaganda. Mint azok akik benyelték a szobordöntögetés helyességét.

Nincs kizárva. :-DD

A németek sem mindig az ész, hanem a politikai érdekek mentén döntenek.

Valamit nagyon ki kell találniuk, mert éves szinten a Tesla tavaly kb.360e.db autót adott át a vevőinek. Csak Magyarországon van ~2,5-3m. db személyautó.
Ha csak nekünk gyártana az is 7-8 év lenne, mire mind lecserélődne. De a világon min.100 millió db autó van. Jó sokáig tartana így.

De Afrika, Dél-Amerika, például nem feszül annyira ezek miatt a dolgok miatt. Csak Európa.

Napelem biznisz, 2023-tól az áramvétel jóval drágább lesz, mint a visszatermelés szóval megszűnik az ingyenáram... így kiszámíthatatlan mikorra térül meg egy ilyen jellegű beruházás... apa kezdődik :))))

ez csak az idióta H András mondása, rajta kívül mindenki tudja, hogy ami elromolhat az el is romlik... ha már villany autózás inkább egy eu-s ahhoz legalább van minden helyben... bár ennek a piacnak annyira nincs jelentősége a maga pár %-val, hogy egy elektromoshoz sincs pl utángyártott karosszéria elem...
kíváncsi vagyok milyen törvényekkel fogják a torkunkon lenyomni ezeket a szarokat :DDD

50-60e km-enként egy 4000 EUR-os motorcsere simán belefér :)

Na itt a folytatás:

A TESLA ÚJRAÉLESZTÉSE - az elektromos autózás ára

Áh, nem is mondok semmit inkább :DDD
Villanyautó örök élet :DDD Csak 3 évente motorcsere :DDD

Az azért megvan hogy Erhard most nyitott pizzériát? A hétvégén a 159-es csapat ott volt mintát venni :-))

Én szerencsére meg tudom csinálni :) Az olasz tészta pont nem a kevés élesztőről és a kevert pizzalisztről szól :P Jó minőségű 0-as liszt stb kell meg minőségi alapanyagok és 24-48 órás kelesztés, egy faxa sütő, jó hőfok választás... kb a 40. sütésre talán kijön az ami vállalható :DDD Nálunk a déli vékony tésztást nem lehetne eladni az észak olaszt viszont szeretik a népek az is inkább a vékony tésztás kategória ...

„2020-tól kezdve végleg a hátsó ülésre szorulunk” – írta a Guardian 2015-ben,

"... Az Alphabethez tartozó Waymo például 2019-ben 1,45 millió mérföldnyi utat tett meg Kaliforniában az előző évi 1,2 millióhoz képest, míg a General Motors többségi tulajdonában lévő Cruise tavaly megduplázta az előző évi eredményét, több mint 830 ezer mérföldet megtéve.
Ezekre a számokra azonban a szakértők szerint nem érdemes alapozni, mivel könnyen kijátszhatók: ha egy cég javítani akar az arányain (például azért, hogy versenytársaival szemben jobb színben tűnjön fel, és ne ijessze el a befektetőket), csak jó sokat kell járatnia az autóit a forgalmas városon kívül, hosszú, kihalt útszakaszokon. ..."

nem tudom megcsinálni, meg nem is akarom, inkább adok pénzt annak, aki meg tudja csinálni, mert kevés élesztőt, jó lisztkeveréket használ, nem két óra alatt keleszti meg, és még normális hőmérsékletű sütője is van.
Tudom, tudom, olyan magyar dolog, hogy magamnak megcsinálom, és ez így van egyébként elég sok dologgal (xarfaxú vagyok), de van olyan, ahol nincs kompromisszum.
Na a pizza pont ilyen.
(befejezem, mert kapok a sok offolásért:-) )

Hát még ha Michele Wild szolgálná fel... :D

Értem a célzast, ígértem ecce oda~rek vagy rendelek kiszállítással.., 🤭

igen a legtöbb szar sajnos, ezért kell magadnak csinálni :DDD

hát... kis hazánkban értékesített, és elfogyasztott pizzák nagyrésze az én szememben pont az ehetetlen kategória, de nem szeretném bántani a kifinomult ízlésű magyar lakosságot.
merthát itt kb mindent rá lehet tenni a pizzára, mert megveszik :-D

nem is szabad túl sok feltétet rakni nem sül át rendesen a tészta...akkor jó ha egy 32-es pizza kisütve 50-60 dkg, a vékony tésztás olaszt meg sehol sem szállítják ki a gőz miatt annyira visszapuhul, hogy ehetetlen....

Grazie, hála istennek tőlünk két sarokra nyitott egy tradicionálisan olasz pizzéira.
Pl nem szállítanak ki, mert az meg is ölné a minőséget.
Nem olcsó, bár eur viszonylatban nem is drága.
Ilyen helyeken jössz rá, hogy totál fölösleges a sok feltét, mert annyira jó a tészta.

Sárszentmihály, Fő u. 31 :DDD

EZT MOST MÉRT KELLETT???

rohadtul megkívántam egy pizzát...

:-)

Szerintem Muskról fogják forgatni a Wall street farkasa 2-őt, már látom a jelenetet mikor beszívva, bekólázva három tollhúzással lerajzolják a szájbertrákkot és röhögve elemzik mekkora kasza lesz, mert a birkák mindent benyalnak és fizetnek :DDDD

Termelt már. Csak nem autógyártásból. Hanem abból, hogy az FCA CO2 kvótákat vásárolt tőle. Gyakorlatilag az FCA pénzeli a Tesla-t, miközben a saját márkáit meg leszarja. Így működik ez manapság.

Az x000cm3-es motoros SUV-ok és a társaik igazából csak legális adóelkerülés végett vannak. A gyárnak van olyan modellje, ami x km-t tud menni akkuval és kapják a kedvezményt és a támogatást. Plusz még elmondhatják, hogy ők élen járnak a "fejlődésben".

Jó eséllyel.ezért nyomják, hogy a Tesla kifejezetten egészséges és segíti megmenteni a Földet. Szeretnének mar pénzt látni a befektetésükből. Egy darabig még a politika is segíteni fogja őket elkerülni a blamázst. A kérdés, hogy mikor jön el ez a határ. Mikor lesz az, hogy a befektetők nem adnak több pénzt. Eddig - a tudomásom szerint - 1 Cent hasznot nem termelt a cég.

Addig Mask bejelent időnként valamit, hogy x év múlva ez vagy az lesz. Akkor megint meguvranak a részvényárak és lehet kereskedni velük és hasznot realizálni.

A futómű is csak pár lengőkar meg gátló és rugó még sem tudnak sokan olyan futóművet gyártani, mint az Alfa... hát még a pizza, pedig csak liszt, víz, élesztő, olaj meg só még is ha jót akar enni az ember kell nyitni egy pizzériát :))))))))

hmm, a vége lemaradt...
szóval azt jól látni hogy mindkettő jól összerakhatónak van tervezve, a gyárban van esélye a melósnak rendesen összerakni. A Mininél a patentokkal még a csavar nyomatékkulcsos meghúzását is kiküszöbölték.

de még milyen zőz. Pont mint a hájbrid SUV ok 🤭🤭

ahogy mondod. Mindenki azt hiszi hogy ez ennyiből áll aztan meg nem is... Van némi közöm hozzá, így van némi ralatasom a dolgokra... Láttam dolgokat amiket nem sokan lathatnak...

Az asszony Minijét is szerelgetem itthon. Érdekes látni hogy mennyire más szemlélettel van megtervezve mint a Spider. Más utat jártak be az elmúlt évtizedekben.
(Furi pl. hogy a Miniben minden patenttel van összerakva, ha bármit bont az ember előtte fel kell szerelkeznie belőlük. )

Ez a profilváltás azért korántsem annyira gyors, és nem kevés pénzt hiteleztek meg hozzá.

"Egy gyártási folyamatot részekre bontanak, és a beszállítóktól kapott elemeket összeszerelik. Ahhoz igazából nem kell tudás, csak tudni kell követelményeket állítani és azokat betartatni."

Ez azért nem ennyire egyszerű dolog :)
A Tesla a legjobb bizonyíték.