Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem eddig is hasonló volt a véleményem róla, mint neked. Ezek a kijelentései csak megerősítették ezt bennem.

Suhamér a vócvágennél??? Ez még viccnek is rossz... Soha nem fogja elhagyni a Ferrari érát ez az ember... :)

Én is olvastam az A5-ön. Hát igen, az arcból vissza kéne egy csöppet vennie. Szívesen megnézném hogyan megy Rossi gépével.

Na srácok, nekem most szökött fel az agyvizem.... Alonso ismét bebizonyította, hogy egy akkora nagyképű állat, mint senki más a földön. A következőkben a Motorland.hu cikkét olvashatjátok erről a világbajnoknak aligha nevezhető köcsögről. "A Formula 1 bajnoka, Fernando Alonso a napokban azt nyilatkozta, hogy ő simán ugyanazt meg tudná csinálni egy MotoGP motorral, mint Rossi egy F1-es autóval, némi gyakorlás után. Nos bennem csak egy kérdés merült fel: az újságírók hogy nem röhögték ki a helyszínen?! A cseppet sem nagyképű bajnok valószínűleg megirigyelte azt az óriási figyelmet, amit Vale kapott a Ferrarrival végzett tesztek során, így a következőt nyilatkozta szó szerint Rossi F1-beli esélyeiről: „Talán ötödikként végezhet, esetleg a dobogóra is feljutna néhányszor, de én ezt ugyanúgy meg tudnám csinálni motoron ha kapnék egy kis időt a gyakorlásra.” Néhány cikkíró szerint egyébként teljesen igaza van és simán a dobogón végezne a MotoGP-ben kis gyakorlás után, talán még győzne is…ha a mezőny maradékát a rajtrácson tartanák. Nem mellesleg Jeremy Burgess szerint a Forma 1-ben nyújtott teljesítmény kb 80% technika és 20% pilóta míg a MotoGP-ben ez pont fordítva van. Azt hiszem ha engem most Valentino Rossinak hívnának rögvest felajánlanám a tavalyi M1-esemet Fernandonak, hadd gyakoroljon amennyit szeretne és mondjuk 3 hónap múlva lemérnénk valamelyik neki tetsző pályán mégis mennyivel maradna el…mondjuk Francois Batta (WCM) tavalyi idejétől."

Na, ezt megnézném :))) Egyébként érdekes, hogy a VW konszern nincs benne a Forma-1-ben. Régen a Porsche szerepelt, nem is rosszul, nyertek vb-t is. Mondjuk az tény, hogy a pénzügyi helyzetük nem a legrózsásabb és nincsenek kimeríthetetlen forrásaik, mint pl a Toyotának.

Mai hir: A formula.hu internetes szaklap beszámolója szerint igaz, hogy még Michael Schumacher nem döntött a pályafutása további alakulásáról, de egy érdekes pletyka már most napvilágot látott. Michael mint csapatvezető folytatná a Formula 1-ben. A Volkswagen és Schumacher közösen lépne be a száguldó cirkuszba. A Volkswagen az Audi néven adná a motort és jelentős támogatást is. Ross Brawn aki már hosszú évek óta dolgozik a hétszeres világbajnokkal, lenne a technikai vezető. (Hirado.hu)

Azért legalább egy utcát Róla is elnevezhettek volna... Egyébként most karira kaptam egy autóverenyzésről szóló könyvet (amiben val Alfa is, persze...), ott a végén fel van sorolva egy csomó pilóta, ott írnak Szisz Ferencről is :)

Na igen, ez ha minden igaz, egy F2005-ös; azt már amúgyse használhatják a pályán, csak arra jó hogy ilyenkor villogjanak vele :D

Egy kis kiegészítés Szisz Ferenc kapcsán, csak hogy többet tudjatok róla :) A világ első autóversenyét, vagyis Grand Prix futamát 1906 június 26-27-én rendezték meg I. Grand Prix de France néven a Le Mans melletti La Sarthe útvonalon. a GP távja 1230 (!!!) km volt, a nagyjából háromszög alakú pálya hossza pedig 103 (!) km volt (szemben a mai 3-6 kilométerrel). A futamot Francios Szisz, vagyis Szisz Ferenc nyerte egy Renault volánja mögött. Az autó 12.800 ccm-es és 105 lóerős volt, ezzel 101,2 km/h-s átlagsebességet ért el a versenyen. Szisz Ferenc 1881. január 29-én született Nógrádverőcén, egy pesti autószerelő műhelyben kezdte autós pályafutását. Egészen fiatal korában kikerült Párizsba, ahol a Renault-nál helyezkedett el, itt ekkoriban rajta kívül több magyar is dolgozott. A gyár főmérnöke Rothmüller Sándor volt, aki néhány hónapi munka után megkérdezte Sziszt, hogy lenne-e kedve versenyezni, persze örömmel vállalta a felkérést. A Michelin újfajta gumikkal kísérletezett, melyeknek lényege az volt, hogy pántra szerelték a köpenyt, így defekt esetén gyorsan lehetett cserélni őket. A versenyen nem annyira a motorok teljesítménye, mint inkább a gumik számítottak (mily meglepő, már akkor is… :) ). A versenyt Szisz nyerte, második helyen futott be Felice Nazzaro egy Fiattal, aki a későbbiekben híres versenyautó-műhelyt működtetett. Harmadik pedig szintén egy olasz lett, egy bizonyos Lancia nevű úriember… :) A futamot követően érdekes közjáték történt, ugyanis egy német versenyző le akarta lőni (!) Sziszt, de idejében sikerült megakadályozni a merényletet. Ezt követően megkereste a Fiat akkori tulajdonosának felesége, tehát Agnelli asszony és megkérte, hogy menjen át hozzájuk és versenyezzen nekik, de erre végül sosem került sor. A nagy diadal után Szisz neve viszonylag gyorsan feledésbe merült. 1956-ban, a győzelem 50. évfordulóján Magyarországon megemlékeztek róla és kapott mindenféle emlékplecsniket, de ugye akkoriban egészen mással voltak elfoglalva a hatóságok... Szisz ezek után még egyszer szerepelt a nyilvánosság előtt, a 60-as években az egyik BNV-n a Renault is részt vett és kapott a gyártól emlékplakettet, valamint élete végéig havi apanázst utaltak át neki, ezzel is jelezve, hogy mennyit jelentett-jelent nekik az egykori győzelem. Szisz Ferenc csak ezen egy alkalommal indult GP-n, se előtte, se utána, de győzelmével örökre beírta nevét az autósport történetébe. 1970. június 22-én halt meg Tiszaszentimrén. A neve eddig egyetlen magyarországi lexikonban sem jelent meg. Forrás: Rózsa György: Forma-1 Magyarországon (TERRA, Budapest 1986)

Ezzel a kanyar-elnevezéssel úgy vagyok, hogy szerintem sem kéne erőltetni, majd lassan "kinövi" magát. Egyébként azt azért megjegyzem, hogy a Forma-1-es pályák közül a mi Ringünk az egyetlen, amelyiken nincsenek elnevezve a kanyarok... :) :(

A narancssárga a McLaren hagyományos tesztautó színe, az eredete számomra homályos, annyit tudok, hogy valamikor a 70-es évekből ered.

Láttam élőben, nagyon komoly volt :))) Digók őrjöngtek :)))

Nem tudom megnyitni!!! Nincs ez meg valakinek??? Küldje el valaki mélbe! PLÍZZ!! Megb..ott az ideg, hogy lemaradtam róla!!

Ugye? Mondom én. Nincs itt semmi gond!:)))

Én nem láttam a megnyitót, de elég korrekt kis műsor... :)))

LOL :)))) Ezt észre sem vettem :) Akkor viszont télleg nemtom mér paráznak :))

Azért a 12006-os nagydíj elég messze van, hogy ne kelljen nagyon kétségbeesni a hiánya miatt! ;))))

Veszélyben a német nagydíj (is) forrás: A5.hu A Mannheimer Morgen című német lap szerint olyan súlyossá vált a Hockenheimring pénzügyi válsága, hogy hacsak nem érkezik valahonnan váratlan segítség, a szervezőknek töröltetniük kell a Német Nagydíjat a Forma-12006-os versenynaptárából. A pálya még minding nem heverte ki a 2003-as átépítés költségeit, ráadásul az idén jóval kevesebben váltottak jegyet a futamra, mint a korábbi években. Dieter Gummer, Hockenheim polgármestere kevésbé borúlátó, az aggasztó hírek ellenére bízik benne, hogy a tartományi kormány kisegíti a létesítményt, és a verseny megmenekül.

vagy a Kiminek (Iceman) :))

Úgy tudom, csak 2007-től lesz főszponzor a Voda a McLarennél. De lehet hogy akkor is a Johnny marad a névadó. Szóval fogalmam sincs mi lesz, lényeg hogy 2006 átmeneti év, jövőre nagyobb szerepe lesz a Vodának.

Biztos a németeknek akartak kedveskedni ezzel az ultra rideg külsővel, olyan, mint egy jégkocka.:-))

Igen, arra elég csekély az esély, szerencsére! :) Egyébként az foglalkoztat még, hogy a vízesmobil ezért a kis piros felületkéért hagyta volna el a Ferrarit ? Szánalmas marketingeseik vannak :DD

És én már most sem szeretem őket! :-D Na persze, ha a Ferrari lenne ilyen, esetleg megváltozna a véleményem, de hogy a rossot lecseréljék ilyen színre, nagyon kicsi az esély. :-)

Egyébként a tv közvetítők sem fogják szeretni...

Értem, és ha kanyarodik előtted keresztbe, akkor majd a matt diffúzor eltereli a fény útját ? :))

Én először azt hittem lóbetegség. :)))

Nemtom, van a Fiatnak egy nevenincs fiókcsapata, lehet hogy az az? :D

Igen, így beszél egy igazi Tifosi! :D

? Hátulról nincs lefestve a kaszni, olyannyira hogy néha meg se ismerik a többiek autóját. Sokszor hallani olyan nyilatkozatokat a verseny után, hogy "Megérkeztem egy autó mögé, talán egy Sauber volt..." A diffúzor feketére van festve, a szárny meg nem csillan.

Akkor a cél adott. Előttük kell menni és így nem vakít majd. :-)))

Kíváncsi vagyok, meddig lehetnek ilyen króm fényezéssel. Meg hogy mennyire fogja a Napot Kimi arcába vágni a kasztniról... :o Annak idején, mikor asztaliteniszesztem, le kellett tépnem a krómszalagot a Butterfly ütőm széléről, mondván nem lehet csillogó felület, ami az ellenfelet megzavarhatja. Hasonló érvelésre számítok az FIA-tól is. Gondoljatok a szembejövő szélvédőjére, hogy csillog rajta a Nap és milyen zavaró. Ezt nem sokáig fogják nézni a McLaren mögött érkezők, az biztos!!!

Ki az a McLaren? Van ilyen csapat is? :-D

Mondjuk különösebben nem vagyok McLaren-drukker, amióta se Mika, se DC nincs ott. Tavaly főleg azért drukkoltam nekik, mert az Alonso-Briatore társaságot kevéssé komálom. Ha idén Buttonnak végre lesz esélye, akkor nem bánom ha Kimi meg Montojás nem a dobogón fogja fényesíteni ezt a csilivili gépezetet :D

De a McLarennek!...

Konkrétan nem erre gondoltam, de ha már felhoztad...:-DD Áááá mégsem, de ha esetleg egyszer valamelyik "névtelen" kanyarban megmutatom az autó alját az égieknek, nem bánom, akkor majd megérdemlem...:-)

+ ki :)

Hát ez tényleg naon pofás :) csak bírjon egy versenyt :)))

Nekem narancssárgán jobban tetszett, bár így is gyönyörű. :-))

A tesztek alapján úgy tűnik nem lesz olyan égő az idei év a Ferrarinak. :-)

tényleg szép lett, az meg hogy lassú szerintem itt nem sokakat zavar:))) Persze a Mclaren lassúsága a Ferrarin nem segít;)

A Hondára meg a Renault-ra fenekedj, egyelőre ők jobban állnak. Vagy jobban esik japótól vagy csigazabálótól kikapni, mint egy dajcsesz-angol konglomerátumtól? :D

El kell ismerni, az "ellenség" autója szépre sikeredett. Végre nem az a gagyi narancs szín. :-)

Láttátok az új McLarent? Szerintem gyönyörű, különleges. Más kérdés hogy egyelőre lassú mint a dög, és megbízhatatlan, mint egy állami tisztviselő.

Valld be hogy a "Tom12 kanyar"-ra hajtasz (sőt, rögtön az egész pálya lehetne "Tomring")! :D

Szerintem se kéne eröltetni a dolgot, hagyni kéne "beérni" a dolgot, meg kéne tartalékolni néhány "névtelen kanyart" /vagy egyenest/ a jövő bajnokainak is...

Éppen ezt mondtam az előbb, hogy mindig lesz valakinek más és jobb ötlete. Ezért hagyni kellene ezt. Szerintem. :-)

Én azt nem értem, hogyha már neveket adunk akkor miért nem mindnek Magyar név van adva?!

Nekem kicsit eröltetett ez a kanyar elnevezéses szarság. A 20 év alatt már többször próbálkoztak ilyennel, de nem sikerült ezt keresztül vinni soha. Mindig lesznek olyanok akik hiányolnak valakit a listáról, mint ezt teszed pl. te is, de nekem is lenne 1-2 jobb elképzelésem. Más pályákon a kanyarokat arról nevezték el akivel ott történt valami pl kisodródott, kiesett a kereke stb... A másik lehetőség, hogy eladják egy-egy reklámozónak, de mivel itt egy évben csak pár jelentősebb verseny van ezért nem tolonganak a vételi szándékkal a reklámozók. :-)