Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a kóboráram miatt van, mikor szaladgál és nem találja a helyét, aztán néhány elektromotor működésbe lép, majd ha kifárad akkor elnyugszik minden...:)

Lenne egy kérdésem: sokszor ülök pár percet a leállított autóba, gyújtás nélkül (pl. Várok valakit). Becsukott ajtóval is kb 5 percenként elkezd valami reteszelő hang jönni a kormány felől, olyan mint a régi UAV villamosok menetváltó reléinek hangja :D ez mi? Először gondoltam, kormányzár. De miért csinálja többször? Vajon éjjel is csinálja, ha alszik bezárva? :O

Akkor itt is mondom hogy ez nagyon te :DD

20ért tele tudod rakni? Én ált. 2 csíknál tankolok 100-ast és 23mat szoktam fizetni. Most van benne 20000 km és az átlagom 10.8, de mondjuk én elég vadul nyomom neki :) Na nem mindig, mostanában bejön az autópályán N-be zenehalgatás nyugis 160-170el csak mindig van 1-2 hülye, aki addig próbálgat, amíg felidegesít és muszáj vagyok D-be átrakni és megtanítani tisztelni az Alfát :D

Ja, ezek az értékek már közelebb állnak az én tapasztalataimhoz is.

Biztos azért mert nehéz a lábad :-)
De az is igaz, ahogy nem sokkal lentebb Morfiusz Cédula cartárs írta, relative kicsi a tank, egy csík kb. 90 km. Egy huszasért simán tele vágom, még a 100-as maxmósönnel is :-))

Ja, normál módban, tempomat nélkül, gyorsítgatva és 150-160-as tempónál 9.8-9.9 szokott lenni!

Ez semmi, abszolút: 130 tempomat, DNA A-ba… ennyi!

Aztán miután tankoltam és picit megnyomtam kb 5km-en a 100km cammogás után, mindjárt lett 14-15, majd 11.6 körül állt be a városba :D

Ezt hogy csináltad? Nem olyan hosszú tapasztalatom alapján az enyém lényegesen többet fogyaszt pályán. Oké, a papás stílust még nem prógáltam, ennyit számítana?
Ahogy mondod, ennél még a 2.4-es dízel 59-esem is többet eszik pályán...

Azt sajnos tudom, ugyanis állandóan éhes :D

Nem megsértődni, csak a véred szívom :-))

Nem fog feljebb menni, nálam már két nyarat megélt a Juliska, de négy csíknál többet még sose láttam.
A túloldalon pedig a benzinmérő van :-))))

Ma Fonyódon azt mondta az autó, hogy 140km a range. Mivel a cég egy adott kúthálózatnál tankol, vagy 40km-re, vagy 120km-re volt a kút. Üzemanyag 1/4ed (2 vonal). Persze, hogy nekiindultam! :) M7, 130 tempomat, A-ban… 1-2 gyorsítás 150-ig max, csak szép papásan. Maradt még 50km hátra, mikor begurultam a kútra Tárnoknál…52,2 liter ment bele, tehát még lángosozni is mehettem volna :D

A kaland lényege az is volt, hogy lenulláztam a trip b-t és megnéztem, mit eszik 130-as utazónál, ahogy pl a családdal lecsorgok az Adriára. Hát meglepődtem! Szerintem a 159 néha evett többet is :D

Sok hsz váltás után már arra is rájöttünk itt a fórumon hogy a hengerfejben méri az olaj hőfokát :-)

*valaki mögött...(kellene egy hsz szerkesztés gomb )

nincs mentségem, láttam az Aladdint....:DD

Ritkán nyúlok mellé de akkor nagyon.
Kitörölném a kommentem de nem tudom, így megmarad az,h magamnak kiosztok egy tockost amiért ilyen buta figyelmetlen voltam, míg az olaszoknak egy hatalmas nagy pacsit, ugyanis magamban már 100x zsörtölődtem,h annyiféle adatot le lehet olvasni a műszerfalról, de ami nekem a legfontosabb lenne, az olajhőfök azt bezzeg nem.

Szeptember óta nézegettem állandóan azt a csíkot de egyszer se néztem rá a piktogrammra,h az valójában olajhőfok!
Hurrá hurrá hurrá, eddig is szerettem az olaszok autózás iránti szeretetét, de most rendesen mosolygok! :))

Ez egyben megmagyarázza azt is,h miért nem volt következetes a vízhőfokmutató D-ben:DD

Szóval akkor a tapasztalatom az,h általában 3 csík az olajhőfok (!!!) de ha huzamosabb ideig megyek valaki mellett, akkor képes felcsúszni 4-ig is. Nyáron nem mentem még a kocsival, így nem tudom,h tud e ennél feljebb.

DE JÓ!!!!
Tudtátok,h van olajhőfokmérő az autóban?? :DDD

De olajhőfokmérő van benne és ez olyan jó! 😄

Nem vagy hülye, csak nem láttad az Aladdint, azért nem ismerted fel a piktogrammot XD

Az márpedig olajhőfok :-) még a szimbóluma is kis olajoskanna :-)

Használati 44. oldala:

"2. Motorolaj hőmérséklet digitális kijelző...."

Most vagy en vagyok a hulye vagy aki betanitott..:D
Vegig olajhofokrol beszeltek, de baloldalt a vizhofok van es nincs olajhofok mero az autoban
A tobbi stimmel a 3-4 rovatkaval.

Egyebkent az van,h ezek mar csak tajekoztato jellegu mutatok, nem olyanok mint anno a Ladaban :)
Raadasul nincs kovetkezetesseg a vizhofokmeresben a baloldali rovatka es a D-ben lathato kerek vizhofokmero kapcsolataban.

Igen :)

Nyáron a hegyi szakaszokon felfelé bejött még az ötödik is, de ahogy írod nyáron 4 - télen 3.

Alapvetően én is így gondolkodtam, 3 vonalat tekintettem üzemmelegnek

A mi autóink tesók, mindig ugyanaz van (géptető, olajhőfok) :D

Nyáron 4 egység volt, télen városban háromig megy fel, csak meghajtva melegszik a negyedikig. Úgy vagyok vele,ha már pár perce három világít, akkor üzemmeleg.

Amerikai Giu fórumon olvastam, hogy ezen a téren valamit újítottak 2020-ban. A lényeg, hogy hidegben nagyobb terhelésen is ált. max 3 egység, melegben 4 egység.

Persze, gondolom, meg biztos is vagyok benne, hogy 1-2 ilyen rovátka nem oszt-szoroz. Csak érdekelne, hogy mégis hány fokot jelent a vonal, és mi a normális - normál üzemben, illetve nagyobb terhelésen

Azt egyébként észre vettem, hogy a hűtőventi már így 10 fok környékén hajlamos még járni picit leállítás után. Nem tudom ez másnál is így van-e, én 10 évig csak dieseleztem, az meg ilyenkor be se melegszik még :DD

:D

:) Ugyanez. Ma ment fel először 4 egységre. 10 fok alatt mindig 3, ma az autó 19 fokot mutatott Fehérváron és végig 4 egység volt.

nálam 4 szegmensig szokott felmenni (középre). nyáron olykor van, hogy az 5. is rövid időre kicsit fokozottabb tempónál. de ennél magasabb értéket sosem láttam.

Szerintem mindegy. Ezek a műszerek valószínűleg csak jelzésértékűek. Mint a vízhőfokjelző a legtöbb kocsiban, be van rovátkázva 10 fokonként, de 80-110 fokos range-en végig 90 fokon áll, ne aggódjon a user. Hogy most itt a 3 vagy 4 csík mennyire releváns... Nem kötnék hozzá túlságosan sok jelentést. Nem hiszem, hogy ezen múlna-e hogy a motor szétesik-e.

Hozzáteszem, nem találtam a kézikönyvben vonatkozó infót... Csak hogy kigyullad egy lámpa, ha már túl meleg

Kircsi! :D

Sziasztok, lenne egy kérdésem az olajhőfok ügyében. Biztos benne van a manualban, de hadd ne lapozzam fel, ha valaki itt csípőből megmondja:

Mi a normál üzemi olajhőfok? Hidegebb időben (kb. eddig) a 3 vonalkánál nem ment feljebb sosem. Egyszer picit húzogattam a bajszát szerpentinen, akkor 4 vonalka lett.

Ma viszont észre vettem, hogy normál városi használat után is 4 vonalkát mutat. Ez éri el a skála felét egyébként.

Mikor üzem meleg az olaj és mikor túl meleg már?

Start-stopra találtam egy egész jól működő ökölszabályt (ha nem kényelmes az 1. főszabály azaz induláskor azonnal kikapcsolni):

Csak akkor van értelme használni ha egy zöld alatt át tudsz menni a kereszteződésen, ha ennél lassabb a forgalom (esetleg dugóban autópályán stb) csak az agyára megy az embernek, jobb kikapcsolni.

köszönöm. Igazából a 159-nél se ragaszkodtam, csak szembejött és megtetszett.
Itt meg ez a szín jött szembe és tetszett meg. :)
Érdekes amúgy, mintha Giu-ból kevesebb lenne az ilyen-olyan rosso. Persze van helyette sok egyéb klassz szín, ami meg nem volt a 159-nél, biztos azért.

Köszi srácok!
Nem tudom ki hogy van vele, de az üzemanyagtartály kicsinek tűnik nekem. :)))

Gratula!

Tied volt egyébknét az egyik legszebb rosso 159.
Itt már nem ragaszkodtál a vöröshöz? :D

Gratulálok! Sok balesetmentes km-t! 😁🍀

Gratulálok hozzá, nagyon szép ebben a misano színben, s ahogy olvasom az oldaladon a felszereltsége is odabax :-)

Csak szerényen, szert tettél egyre :-) Gratulálok, legyen sok örömed benne! (Lesz ez biztos :-))

Gratula!

Köszi! Azt nem is bánom, ha így marad. :) A 159-el is egyébként mind a mai napig szívesen autóztam, bár eléggé más karakter a kettő.

szerencsére ez így lesz évek múlva is ne aggódj! welcome :)

Pár napja szert tettem egy 2020 végi Veloce Ti -re. Iszonyatosan tetszik az autó kívül, belül, hang, dinamika, vezethetőség, minden. Ma nem kell sehova mennem, de folyamatosan azon agyalok, hogy milyen mondvacsinált okkal mehetnék el egyet autózni. Egyelőre még nem tudtam mit kitalálni, úgyhogy a végén egyszerűen beülök és elmegyek céltalanul bolyongani. Remélem ez így még nem túl beteges. :)

ez a sok környezetvédelmi norma nem épp az élvezetes autózás barátja....

Csak a részecskeszűrő a difi