Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én ilyet váltófolyadék cserénél hallottam csak eddig, nekem pont így csinálták. A szerelőm szerint 70 fokon kell beállítani a szintet. Motorolajnál nagy értelme nincs ennek, hiszen úgyis hígul is, eszi is, én sem látom, hogy mi indokolná.

Semmi misztikum nincs az olajcserében egyéb iránt új géppel vagy ecuscan-nal simán lehet nullázni... mivel nálam lejárt a teljes körű gari nem is viszem többet márka szervizbe ...
Még tavaly tőlem Pozsonyból rendeltek QV-hez olajat és szűrőt emberünk 7000-ként cserélt olajat... olajszűrő ki, olaj le miért kéne gépre dugni közben és minek? Ezt magyarázd el, mert nem vágom :D

Szia!

Tudom indiszkrét kérdés, de a 2500-as szervizt miért nem csináltatod szakszervizben?
A juliskában nem egyszerű olajat cserélni. Először is fel kell fűteni a motort 70 fokra, se többre se kevesebbre. Ezt egy számítógép figyeli, ami eközben online kommunikál az alfával. Ha eléri a 70 fokot a motor, akkor elkezdődik a csere, ami szintén spéci eszközökkel történik. Ezután lejelenti a mennyiséget, nameg az összes aznapi adatot az alfának. Ha nem, akkor ugrik a gari. Ha minden jó,akkor az autó megkapja a zöld jelzést a gyártól, hogy ismét használhatod, illetve, hogy mutassa a szinteket, dátumokat ismét.

Egy ilyen értékű autónál biztosan nem ezt bíznám másra, mint a szakszerviz.

gyári olajszűrő cserével az senki nem mondja meg ki lett cserélve....

Szia!

Gyönyörű a QV :-)

Csörgő Autószerviz Várpalota
Csörgő Autószerviz

A garancia miatt nem lesz gond, hogy nem Márkaszervizbe viszed?

Üdv.
Csaba

Tudtok ajánlani szervizt olajcserére. Nem márkaszervizre gondolok, hanem egy megbízható lelkiismeretes szervizesre. Most van 2.000 km a QV-ban, 2.500-nál szeretnék neki új olajat adni!
Budapest és 50km-es körzetében keresek ilyet. köszönöm!

Csak arra próbáltam célozni hogy van akinek a csökkenő szakaszban is magasabb a teljesítménye, mint másnak a csúcson :-) Aztán békés demenciába hanyatlanak mindketten végül, akár egyszerre XD Hogy mennyire voltak jók az aktív éveikben (fordulat tartományukban) az meg úgyis szubjektív.

"Kérdés, hogy mekkora fordulatnál (kornál) jön el a teljesítménycsúcs, ahonnan elkezd esni? :D"

Ismerve téged, az autót és a jelenlegi árakat,szerintem nem járt rosszul az új tulajdonos :)

Nagyon köszönöm mindenkinek. A kereskedő javasolt egy magas hirdetési árat, mert nagyon szép állapotban volt a "régi" Giulia. Alku nélkül elvitték, hárman is jöttek volna érte. Hétfőn meghirdettem, "Lev" hívott, hogy tegyek másik képet 😁😂, kedden az új képekre hívtak, hogy viszik is. Feleségem mondta, hogy látod, biztos olcsón adtad. Pedig sztm ennél már kellemetlen lett volna többet kérni, két évesen többet ért mint a kedvezményes ára 2019-ben 😉👍 Na így lett egy újabb Rosso álom🙏🍀🍾

Gratulálok hozzá!Sok boldog kilométert!!

Ingyen az lenne a legjobb :P

Az biztos :DD

Igazán nincs mit egyszer a két Rosso összeállhatna egy képre 😁😉🍀

Hát az lehet 😅 sajna van egy fájdalom küszöb határ :/

Nah észre sem vettem, grat egyszerűen gyönyörű ez a Giulia is!

Nagyon szép az autó, belül is már szinte QV!!!
Gratulálok!

Egy 2.0 TS nyomatéka 2200-tól 6700-ig van 160Nm fölött.
Egy 1.4 M.air pedig 1800-tól 6200-ig. ;-)

Hát ugye ehhez azt kell tudni hogy turbós vagy nem :-DD
Én TS párti vagyok :-P

A Spider nem csipog a maga 19 évével :-P

majd amcsiból 5 milláért... okosban :P

Mondd, hogy 6M-ért. Szegény Leo, bele is dőlne a kardjába :DDD

Lehet mindenkinél így is van. Kérdés, hogy mekkora fordulatnál (kornál) jön el a teljesítménycsúcs, ahonnan elkezd esni? :D

Ja és köszönöm 🍀🍾

Amennyiért eladtam, nem hiszem😉 durvaaaaa

Igen, mindenki ezt hiszi magáról XD

Akkor én fordítva működök, én egyre jobb vagyok a korral. Emelkedek, mint a teljesítmény grafikonja a fordulatszám függvényében :DDD

jól látod :)

Álom az új autó gratula! 😁😍🥳🍀
Régit átvettem volna pont olyat keresek 😅✌

Ugyanez :)

nagyon köszönöm :-)

Hát mert régen minden jobb volt! :-) Mi is XD

én azt látom minél öregebbek lesztek, annál bogarasabbak semmi nem jó :DDDD

SGW bypass kell, pl a Squadra is árul ilyet.

Az nem játszik mert amúgy használom az övet, érzékelő rövidre zárás lesz a csatban.

Tolókapu. Felesleges motorosítani, nem napi autó a 159. Különben is ez itt falu, itt az emberek kézzel nyitják a kaput. Plusz szociális tevégenység kapu kinyitás, bezárás közben összefutni valakivel és eldumálni 5 percet XD

bontóból egy biztonsági öv csat...

Annyi baj legyen. Szép autó nagyon! Gratula! 😉🍀

nana egyszer??? bezzeg a kapuhoz kiszállsz ... úszókapu vagy motoros? :DDD

Nekem a gyäri progival se tudtäk kikapcsolni, nincs is benne olyan menüpont
A MES meg nem játszik a szükséges műholdas kapcsolat miatt :-((
Hosszú távon kell egy deaktiváló a Jóliához.

Egyszer vagyok hajlandó felemelni a karom :D Úgyhogy amíg becsukom a kaput, úgy hagyom. Visszaülök, D-be húzom, és akkor nyomom ki egy "kussojjmá'" kíséretében. Mert nyilván a pár méter földúton végig sípolna minden kavicsra.

A MultiEcuscan ki tudja kapcsolni az öv csipogást, vagy aki lazábban akarja megoldani, beletol egy kici óccó kínai "seatbelt extender"-t. :-) Egyébként meg egy nyomógomb szokott lenni a csatban, nyilván kettő darab vezetékkel, azt sem lehet bonyolult összekötni örökre.

felső vellanynál a gomb ... tudom nehéz a kart felemelni :DDD

A feeling megvan :-) A 159-cel kitolatok, elöl bejelez a szintkülönbségre az út és a beálló között. Ha a szomszéd ott áll az autójával, akkor hátul is. És ilyen idegállapotában járó motornál elhagyom a járművet (hogy becsukjam a kaput). Azt a pittyegés, csipogás, visítás halmazt amit művel, hallássérülés nélkül nem lehet megúszni XD

Amit lehet ki kell kapcsolni és a leg későbbi figyelmeztetésre állítani és így jól használható 😂🤩
Bár most az új TI-ben még több a kütyüt kell majd kikapcsolnom 🙈

Már látom, hogy az első utaim egyike villanyászhoz fog vezetni, ha sikerült beújítanom egy Júliát :)

ott a kis gomb bal kéznél ki lehet kapcsolni, ha zavar... engem jobban zavar az ütközés figyelmeztető

engem is zavar a kikapcsolhatatlansága. még átmenetileg sem lehet. A 159ben legalább csak a figyelmeztető lámpa villogott...(tudom biztos ncap előírás)

Ami a Giuban nagyon zavar, hogy ha egyszer elkezd az öv sípolni, nem is hagyja abba amig be nem kapcsolod be az övet vagy le nem állítod az autót. Ez azért idegesítő, mert előfordul, hogy gurulok kb 50-100 métert az autóval, elég lassan, de nem kötöm be magam, mert 100m után ki fogok szállni...Ha egyszer elkezd bimm-bammozni, akkor még álló helyzetben is bimm-bammozik egyre aggresszívebben...Álló autóban:D

És öv sípolásához jön még amikor kulccsal a zsebemben szállok ki, az is bejelez, és akkor már kettő jelez kánonban...utasaim szokták szeretni:D

az jutott még eszembe, hogy régebben, mikor az első parkradar is kezdett elterjedni, kezdetben nem is automata volt, hanem a user kapcsolhatta be. Legalábbis nekem ilyen tapasztalatom van:)

azt hallanád mit művel amikor a garázsba állok be....garázsajtó, ajtókáva, oldalfal, hátfal....elől-hátul oldalt is próbál jelezni, más hangszín, mindezt egyszerre próbálja...szerencsétlen még a dudát is használná ha tudná:D