Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Rendszeresen bepattanok az autóba és céltalanul megyek egy pár kisebb nagyobb kört, küzben zenélek és elmélkedem az életen :-)

Nekem múlt hét kedden lett meg a 30 ezer🙂

Hétvégén Debrecenben voltunk a Campus-on. Egy barátomnak van lakása a Füredi Kapu Társasházban és mivel nem volt otthon, odaadta nekünk a lakást. Nyilván, így az ahhoz tartozó parkolóhely is szabad volt a belső udvarban, ahova beálltam a zölddel. Vmelyik délelőtt, mikor indultunk be a faluba, nyitva hagytam az indításnál a kocsiajtót, mert pont odasütött előtte a nap és pokol volt bent.

Tudni kell, hogy egvébként úgy szoktam indítani, hogy már be vagyok kötve, ajtók bezárva, ablak felhúzva. Kellemes morgás, ahogy fellövi először 2500-ig a fordulatot és visszaejti 1500-ig.

Na, de most még engem is meglepett, hogy ez mennyire hangos! Eleve egy társasház belső udvarán, körülvéve magas épületekkel. Közvetlen mögöttem is volt egy garázs, ami visszaverte a hangot. Hát akkorát dörrent, mikor beindítottam a gépet, hogy összerezzentem. Még az ottlakók is kinéztek az ablakon, hogy ez meg mi? Amikor visszaejtette a fordulatot, még akkor is komoly zajszennyezés volt.

Így el is gondolkoztam, hogy ez a plusz hangszigetelés, amit a MY20-al raktak a kocsiba, tényleg mennyit elvesz a hangélményből... Meg egyébként a körülöttem levők, főleg, akiket megelőzők vagy eleve mögöttem vannak, milyen hangélményt kaphatnak? Mert én, még ha lehúzom az ablakot, akkor sem azt hallom, hisz a kipuff hátrafelé okádja a nyomáshullámokat... Waaaa. Egyszer valahogy magam mögött kéne haladnom. Megkérdezem Münchausen bárót, hogy lehet ezt megcsinálni? 😂

Hazafelé egyébként már épp itthon meglett a 30k is ;)

Igen, aki vezet nincs rosszul, volt is erre példa, hogy Kingának átadtam inkább a Lillafüred -Eger szakaszt pl. Nézelődni amúgy is jobb az anyósülésből :-)
Autófüggő is erősen. A 146-ok totál hányós autók voltak, a jtd-vel az élen. A Giulietta már nem hányós, de émelygős, jópárszor álltunk már meg vele rosszullét szünetre. A 159 ebben sokkal jobb volt már, sokkal ritkábban fordult elő rosszullét. A csúcs eddig a Giulia, ezt el sem hittem, egy Gyöngyös - Mátrafüred szakaszt végig bohóckodtak visítoztak a gyerekek hátul úgy, hogy senkinek semmi baja nem volt. A kicsi szokott hasfájásra panaszkodni autópálya tempón, de eddig a Giulia a csúcs, ezzel jutunk legmesszebbre gond nélkül.
Tuti hogy nálunk a rezgések, hangok fő rosszullét faktor. Emlékszem, hogy a 146-tal a végefelé egy munka körút, kb 550km mennyire kikészített. Hazaértem vacsira, már enni nem bírtam, elfeküdtem az ágyon és még másnap délelőtt is émelyegtem. A TD-vel is megcsináltam egyszer, igaz kicsit lassabban, azzal semmi bajom nem volt. A Giuliettában is el tudtam fáradni eléggé. Aztán kicseréltük a jobboldali motortartót, és hopp, elmúlt, Kicsit túl halk lett az autó, viszont soha többé nem fáradtam el benne. Após Mazdájában Miskolcig rosszul lettem utasként. 1 óra autópálya XD Magasan ültem, hülye hangja volt, ennyi.. A Giuliával pedig sokadszor csinálom meg, hogy egy bármilyen hosszú nap után még este 11 után indulok el haza Budapestről. Ellövöm neki, itthon beparkolok, kutya bajom. Úgyhogy a Giulia nagyon barátom emiatt is.

Nekem az. Konvojban, valami közös céllal menni valahova az jó, de egyedül, csak úgy autózni, az nekem nem megy. Próbáltam, alkalmatlan vagyok rá, nem élvezem. Végig rajtam van egy rossz érzés, amit nem tudnék jól megfogalmazni. Annyira rohadtul magányos.

Én már a 2. után mondtam volna hogy vagy pelenka, vagy busszal jönnek :)

Nálunk a pisilés a fő időrabló nappal, már egy fokkal jobb mint mikor 100km-kellett egyszer 7 alkalommal megállni. De csináltam is egy fotosorozatot svájcban röhögve, mert vittünk bilit a legkisebb miatt, erre a teljes nöi osztag meglátogatta:D
De ezt nem publikálhatom:P

A hányós sztori igen, van akit az autóban olvasás készít ki, de ha kifele néz akkor ok, aztán biztos vanak ennek fokozatai.

A lényeg hogy a volánnál nem jön!!

Miért lenne egyedül halál unalmas? Persze, van egy plusz faktor, ha megy veled valaki, aki élvezi és meg lehet osztani az élményt, de én egyedül is szeretek menni. Ami azt illeti sokkal jobb is egyedül, mint olyannal, aki csak szenved közben és folyton lassítana. meg lehet jobb is sokszor, ha nincsenek szemtanúk :DDD

Mi is Seeboden-ben szálltunk meg a 2 héttel ezelőtti túrán, csak mi végig ott voltunk, 3 éjszakát. Ha már arra mentek, akkor mindenképpen útba ejteném a Nockalmstrasse-t is, Unter-Winkl felől.

Ez nálunk nem ezen múlik, egy sima Debrecen-Csenger is tud problémás lenni. Az utazási betegség sajna van és kész. Ötből négyen rendelkezünk ezzel a csodával valamilyen fokon. Nálam is van, voltam már rosszul utasként többször. Autó függő. Vannak autók amik kikészítenek.

Tapasztalt hágóés világjáró kollégákkal megyünk, minden elágazás egy újabb élmény és egy plusz naphoz vezet azon a környéken :-) Egyszerűen képtelenség mindent IS megnézni, annyi hely van ahova el kellene jutni, de ami késik nem múlik.

Livigno környéke jól el van eresztve magas hágókkal és jó utakkal. Tuti jó.
Tankolni is ott érdemes mert vámmentes terület.
Ha időtök engedi menjetek el a duzzasztógáthoz is. A gát közepén van a CH határ simán át lehet menni és a gát túlsó végén van parkoló. (Onnan visz egy egy nyomsávos alagút Svájcba, de az a múlt héten le volt zárva.

Egy idő után rájön az ember hogy nem kell mindegyik kanyart úgy teljesíteni mintha nem lenne holnap, így könnyebb bírni is.
Meg nem is mindegyik út engedi meg. A forgalomról nem is beszélve.
pl. a múlt héten egy ilyen erdő és tájnézegető kirándulás volt az 1.140 m-es Passo di Agueglio

Nekem feleségem családja negy kalandor, így az autozás nem gond. Ha majd olyan helyre megyünk ami autoval nem opcio akkor nyilván repcsi.

De amíg garis a gép addig be kell járatni:D

A fék miatt aggódom kicsit, de ki fog derülni.

Na az ilyen a jó! :-)
Miért ne bírná a gép? Erre való.

Ez a terv augusztus végére 3 autó / 5 fő társasággal 6 napra.

Oda 3 etapban két szállással:


Másfél nap Milánóban, majd vissza 2 etapban 1 szállással:


Alapvetően rugalmas, laza autós túra, remélem bírni fogja a vas.

Race mód visszakerült és megkapja a Remus dobot is addig,
pacik maradnak 200-on, talán a hátsó verbális tuning kárpótol (egy darabig) :-)

Ilyen, és jól van ez igy :-) Családdal jobban élvezem a vonat vagy repülő utakat. Akkor mindig történik valami és a telefonok max fotózáshoz kerülnek elő. Egyedül mehetnék autózni bátran, az viszont nekem nem megy, sose veszem rá magam. Egy jó montis zúzásra annál inkább, igazából intenzívebb móka :-)

Meg mell tartani a fizikumot;D
De ha mégis elkopik a giulia akor is megvan már;))))

Mert hát mire? :D

A család részint nevelés kérdése, itt az volt a bolt hogy megyünk tengerpartozni aztán átnézünk svájcba.

Nekem nem volt elvárásom hogy milyet akarok autozni, inkább egy logikai játék ez.
Legyen meg a családnak amit akar, de persze odafele el kellett szenvedniük már az alfamuzeumot:D

De pl odafele nem akartam Svájcon keresztül menni mert ha valami beüt ugrik a befizetett nyaralás.
Így hazafele kötetlenül mentünk már, de persze otthonról 1500km-re nem akarok bajbakerülni szóval eleve lighit lehet a móka:D
De így egyben a csomag brutál jó lett:D

Nekem eleve hogy ezzel az autóval megyek már öröm, a gyerekeknek van telefon ipad gameboy:D
Inkább rájuk kellett szólni hogy kifele nézzenek, csak az autópályán engedtem a digitális bambulást:D
Asszony teli videózta a telefonját.

Alfa tökéletesen teljesített, igazából, a vilag végéig el lehet így menni.
A svájci napon össz 200km-t tudtunk menni, Lugano-St. Moritz
Aztán meg haza 1000 szóval semmi kötelező, voltak fix pontok de sok bizonytalan is:))

Szóval olyan GT túra volt inkább, ha valahol le lehetne tenni öket 1-2 napra és úgy elmenni csapatni… :D ha engednék:) de ez csak magyarorszagon sikerült eddig:D

De room for improovment:)))

Ilyen a család a gyerekekkel nagyon sok helyen és ez így normális (gondolom). Nem könnyű egy jó autózást összehozni. Majd, ha kirepültek😉😊 járókerettel kibicegünk az autóig és reménykedhetünk, hogy még tudjuk, hogy mit kell csinálni és merre van az előre😅😊

Ha van aki bírja melletted, jó buli. Ha arra kell figyelned hogy senki ne hányjon, kevésbé jó buli.. Szívás, de ilyen a családom, nem bírják az autózást. Eleve el sem jutunk ilyen helyekre mert annyit egyhuzamban nem képesek autóban ülni. Megállókkal sem. 4-5 óra a max. Egyedül meg halál unalmas..

Ezzel nem tudok egyetérteni. 2011-óta "vadászunk" és nagyon jó buli.
Sokszor csak a táj miatt is megéri.
A heti meglepi volt a Splügenpass olasz oldalán a tábla: 51 visszafordítós kanyar jön :-)))

Ezzel a szerpentin vadászattal az a baj, hogy családosan unalmas, egyedül meg unalmas XDD

Én is látom már vissza kell menni még oda nem ennyire megpakolva:D
De demo útnak jó volt:)))))

Bakker nem jót tettem fel, ez a jó:

2017.07.20. Még a gyermek Júliával :-)

és tegnapelőtt a felnőtt 22 évessel :-)

Azaz, hát milyen utal vannak arra, igaz 5 seméllyel és fullra pakolva mentünk de csak simán gurulni is életre szóló élmény!

Ismerős az a tó nekem 🙂

Hát 24k-val vittem szervízbe a gépet most 27407 a méter:))
Mentünk egy karikát, a teljesség igénye nélkül.

Bp. Velence, Milano, Arma di Taggia, Monaco, Lugano, St. Moritz:)

A stelvio hágót kihagytam mert felmentem a Giulia hágóra :D



Tetőboxxal telipakolva is teszi a seggét:D kaptam is érte néha:D

En arra gondoltam, h az utolso szeria mindig olcsobb es jobban felszerelt. De egyelore nincs hivatalos info, mikor jon az utolso Giulia

Aztán szívhatsz a fékkel XD
Egy kicsit futott első tulajos sem rossz megoldás. Ár-értékben mindenképp.

egy utolso szerias Giuiara mindig erdemes lecsapni... en is azt tervezem

Esélyes, hogy ez a megoldás, csak b..ssza az agyam. Soha többet új autó.. úgysincs már mit XD

:)

Sztem le kell gyalulni a Transzalpinán, aztán venni egy újat ;)

Nem tudom miért ilyen, most kipróbálom hogy a kéziféket nem használom egy darabig. Ha a betét szemcséi eszik bele magukat, azt ezzel kizárom.
Ami nem tetszik, hogy körben rozsda csík is van. Lehet hogy a fékbetétek hullanak szét, és az eszi bele magát a tárcsába rendszeresen? A rozsda csík két dolgot szokott jelenteni, vagy rossz a féknyereg kotyognak pl a csúszkák, nem párhuzamosan húz össze, vagy hiányzik a fékbetét felületből ahol a rozsda sáv van. Továbbra is idegesít...

Új fejlesztés... az intelligens féktárcsa! 😉

Párezer km-es első ATE tárcsák. Nekem is hosszú távon tisztul. A hátsókon nem látszik hasonló.

Akkor olyan, mint ha karbonféked lenne. Ha kíméled, akkor lerakodások lesznek rajta és nyikorog. Olyankor meg kell hajtani és lefékezni róla a dzsuvát :DDD

Na nekem volt most pár hosszabb utam, kicsit siettem is, mostanra biztos vagyok benne hogy a fékem állapotának semmi köze a Transzfogaras túrához. Ez egyszerű öntvény hiba lehet, és akkor romlik az állapot, ha helyben autózok, vagy kímélem a féket. 1500km tempós pályázás alatt szépen síkba csiszolta a betét a tárcsát, de látszik, hogy az öntvényben azok a pöttyök ott vannak. Azok majd újra rozsdásodni kezdenek és újra kiemelkednek a síkból.

Ehhez miért kell 20 collos felni? A fék tuftommal ugyanaz, mint a Giulián és ott is elfér a 19" felnivel.

Itt a lehetőség a fék upgrade-re! :D :D
USED⚠️ OEM original CCM brakes kit for Stelvio Quadrifoglio 🍀 (fits Giulias with 20 inch wheels) - in great condition - available for shipping immediately - 6999 euros + VAT - shipping worldwide

Hasonlót Csik is ejtett ki a száján, ő pedig nyilván szakértő. Úgyhogy lehet ebben is valami.

Lehet hogy egy zsiráfra még telne is, de basszus ez amennyibe kerül, nem sokat kell gondolkoznom hogy lesz e ilyenem itthon XDDD Attól még nagyon tetszik, nyilván álom marad.

Kis túlzással, de igen. Volt jópár Porsche a hegyen is a hét elején, de azért nem lehetett mondani, hogy azzal van tele. Ami egyébként benyomásom szerint felülreprezentált volt, azok a Cupra-k voltak. De tény, hogy Aston Martin-ból is többet láttam, mint Alfából... Mert abból volt a panorámaúton 2 :D