Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Aztán dupla kipuff,hátsó diffúzor... :-)
Egyébként így képről semmi gond vele,egész jó.

2016-ban 93000db-ot adtak el, 2017-ben 150000-et Európában... szépen emelkedik a szám...

A rendszámod is nagyon vagány, most esett le :)

Van 1060€-ert is meg 4-500ert ez màr 125€ ra lement

Mèg csak proba kesobb ragasztom majd fel. Johet a diffuzor meg a kuszob spoiler :)

Jah én sem hagyom ellustulni :))) 3000km-nél elviszem csak egy olajcserére szerintem, mert megérdemelt.. Ma elkészült a fóliázás is még vadabb lett

Arany árban mérik?

Én nem vagyok híve a nagyon papás bejáratásnak. Persze 95%-ban könnyű részterhelés, de néha forgatni is érdemes. Én valamikor 3000km után nyomtam meg rendesen először, Parádsasvár Hegyi OB szakaszon. Iszonyatosan haladt felfelé :) Fogyasztás úgy emlékszem 6000km körül egyik tankolásról a másikra átállt majd egy literrel lejjebb. Átlagos vegyes közlekedésnél egy-egy tank 8.2-8.7. 9L feletti átlagfogyasztás ritkán volt, egyszer kipróbáltam egy tankot nem sietve, szabályokat betartva, N módban: 7.8l. Pár új motort volt már volt szerencsém bejáratni, nálam működik. Az első 15000km-en szinte nem fogyasztott olajat sem, egy apró osztást ment le mérő és jobbat gyorsul a gyári értéktől.

Alakul :)

Nem Kell fényezni ez qv karbon spoiler. Kétoldalas ragasztoszalag 3m

wannabe QV :DDD

milyen eljárással lesz rögzítve? (gondolom fényezés után)

Julis névnapjára:)

Szerintem mostmár nyugodtan nyomhatod neki. :-) Bemelegedett olajnál (bejáratott motornál) mindegy a fordulat, 6000-ren is kenheted neki, nem ettől lesz baja. Sőt néha. minden motort meg kell hajtani picit, hogy 'kiégjen' rendesen.

Pályán képtelenség széthajtani.Még az enyém is csak 2200-at fordul 150-nél.
Viszont az első két olajcsere tényleg nagyon számíthat szerintem.

En a kezdeti idoszakban nem hajtottam. Palyan 120-130 kozott mentem vele nem hirtelen gyorsitva.talan egy ket alkalommal 150ig elugrott pillanatokra az ora, az kb 4000es fordulat, de egybol visszavettem. 3000km elott talan 2×tettem dynamicba, de 4.5 korul elvalottam. 3000es szerviz megvolt, olaj es szuro csere, de 5000km ig nem igazan hajtottam. Nagyjabol 8000kmnel nyomtam palyan egy 15-20 km es szakaszt 180- 200 kozott.😀
Most jelenleg 9500 km van benne. Neha berakom dynamicba es taposom egy kicsit. Talan mar elerte parszor az 5500 koruli tartomanyt a fordulat.
Szoval en kimeloen bantam vele szerintem es most sem taposom. Nem jellemzo ram, mert az autot nem akarom lelakni.
A konyve nekem azt irta, h a bejaratas elso szakasza 1600km.
3000kor olajcsere. Addig en nem hajtanam az autot.
Igaz nekem meg a " regebbi" alfam van, 1.4 tb.

Alex kicsit helyretette a renomét..amit múltkorában lehúzott.
Mondjuk jó lenne ha vegre megbèkèlne a diesel hanggal🤪
rtlmost-autogram

Azért van belőlük annyi az utcán....

jah és azért vettem új Stelvio-t itthon, mert azt hittem majd 1-1,5 évesen leugrik az ára oda kint és hát sajnálattal kellett észrevennem, hogy valamennyit ment le az ára de itthon az új olcsóbb volt vagy annyi ....

Lehet nem egy bolygón élünk a használt autó vonalon csak 1.8TBi 159-et vagy Giuliettát hozunk, hoznánk, annyira nem keresik őket, hogy alig tudjuk össze vadászni őket, mert mire oda érünk már le vannak foglalózva jah és a poén az egészben, hogy kb 2 éve olyan masszívan tartják az árukat, hogy egy frankkal sem megy lejjebb de ha van vonalad ahol senki nem kell és nagy értékvesztéssel árulják ne tartsd magadba :DDD

Korrekt teszt. Pista nem tagadta soha, hogy szimpatizál a márkával csakúgy, mint Csikós.

Vida, Bessenyey, Walter, Winkler...tanuljatok.

A tesztauto inkabb 14M (Q2 +9k), csak azt akarta ereztetni, hogy gyakorlatilag nem kell semmi csicsa 10.7 + egy 18"as kerek fulecskek, szin es csokolom. Megkapod a komplett csomagot, technika + kulcsiny, amivel nagyobbat autozol, mint a 20+ konkurensekkel. Na ez szuper volt mindenesetre :) elso Alfam, de pont ilyeneket gondolok es erzek. Ertekvesztes messze sem lesz ilyen drasztikus, amugy meg kutyat nem erdekli, ki akar egy ilyen kocsit eladni, inkabb venni melle megegyet, lohereset.

"Bumszli vastag bajor virsli" :-))))))))

Az az autó, amit teszteltek simán 12millió felett van, nem tudom honnét vette Pista, hogy az a modell 10,7 milla volt, max. az alapára, legalábbis konfigurátorban bőven 12 felett hozta ki, csak a harman kardon kerül 450ezerbe, felni is plusz 330ezer, ülések is még sok 100ezer, stb.
Pont azért lesz nagy az értékvesztése, mert az Alfa szinte eladhatatlan a használt piacon, meg azért az automata váltóra is idővel költeni kell, a multiair modul meg egyelőre nem tudni mennyire lesz megbízható, Giuliettákban, Mitókban szinte borítékolható, hogy elromlik 150ezer km alatt.

Lesz az 3-4 milla 6-7 évesen :)))

Like!
De az ertekvesztesi prognozisa kicsit tulzo szerintem, inkabb csak remenykedik , hogy olcson kap majd egyet majdan.. Szerintem a keves eladas miatt kuriozumkent inkabb tartja majd az arat.

Lelkesítő .... de félek, sose lesz ilyenem:(

Minden olyat kerülni kell, ami rossz irányba indítaná el a motor kopását. Az első 1-2e km-en rengeteget kopik a henger fala. Erdemes kerülni a nagy nyomatékot és nagy fordulatot is. Az első olajcsere periódus sem véletlenül rövidebb, a kezdeti kopással és egyébként magával az összeszereléssel is különféle részecskék juthatnak az olajba.
Én ha új autót vennék, 3000 km körül olajat cseréltetnék, és addig nem bántanám, nem terhelném. De majd ennek is eljön talán az ideje :-)

Mondjuk attól függ, hogy Erhard mit ért bejáratáson kívüli üzemnek. Lehet nála a bejáratás is olyan, mint másnak a "nem-kímélő" üzem. Legalábbis abból ítélve, hogy a 159-ekkel mennyit etetett meg :DDD
Amúgy sztem nem szabad tiltásig forgatni (sokszor) meg tartósabban ne legyen a megengedett fordulatszám tartomány 50%-a felett a motorfordulat. De ez nem valami tudományos megállapítás. Csak nekem ez jut eszembe, ha azt mondják, hogy bejáratás, meg kímélő üzem.

én pár ezret azért megvárnék tépés előtt.. mintha más is írta volna , hogy lehet gyári korlát is benne x km -ig.vki ísta anno, de én is úgy éreztem, olyan 3500 után megváltozik a dinamika, fogyasztás.. :) előtte nem volt 5-el kezdődő átlag..:)

Szerintem semmi baja nem lesz ha néha odalépsz neki.

és szoktad is nézni vagy csak a csórómérőt figyeled? :DDDD
Más, lassan 1000km-nél járok ennyi elég a bejáratáshoz? Ma már elszabadult a jobbos kellemesen szedi a lábacskáit :D

ErHard,itt egy normális motor amin van nívópálca! :-)))

Ja az enyém is a turbo alatt van

Azt a sarki szervízben csinálják neki, vagy a benzinkutas önti bele.

Tudtommal mintha a manual azt irna hogy van nivopalca csak nem hozzaferheto egesveszelyes helyen. Nem lattam meg de akinel mar volt olajcsere tudhatja hol van.

Nemsokàra jön a chip, kell a leszoritò erő :)

Ó annak nem kell a több kraft :))))

és a műszerfalról beönti az ablakmosót :DDD

Mert a hétköznapi user nem nyitja fel a géptetőt sem. Így legalább van visszajelzése.

Meg kevesebb súly. Igy +1 lóerő! :-) Persze a qv-n sajna van! :-)))

Hát szerintem ez autónként legalább 5 euro megspórolását jelenthette ;)

Az elektronika el tud romlani, ezt mindenki tudja. Azt pedig a tervezőmérnököktől kérdezd, hogy mi volt a szándékuk a nívópálca kiiktatásával. :)

a dizelben van, de a fedélzeti is méri, viszont nekem már a bmw-nél is érthetetlen hogy miért nem tartották fontosnak...

Dízelnek mindegy. :D

Igazán nem rosszindulatból, de mint 26 éve olaszautó-használó azért én látok rá valamiféle kicsinyke kis esélyt, hogy elromlik a jeladó. Vagy kontaktos lesz. Vagy elszakad a vezeték. Vagy...
:))))
(A 75ben is volt check control... a 155ben is :) Csak néha volt kontakthiba :))

Tudom mekkora poén amikor kiírja, hogy insufficient oil level :) Aztán a nívón mégiscsak ugyanannyi van, mint 2 napja :)))) Aztán elfelejti ezt az információt, és újra "Massimo livello olio" van :) (Ezt a sportwagon játssza el félévente 1x)

De nem, ez új korszak, sose romlik el a visszajelző. Ugye? :)

Lehet, csak nem akárhogyan, ezért aztán otthon nem annyira egyszerű a művelet. :) Az aktuális szintet is a fedélzetiről mérik, de nem szemre, hanem minden rátöltés és leolvasás után le kell nullázni, s újratölteni az adatokat. Annak aki dohányzik, egy-két plusz cigi belefér. :P

A betöltőnyílást azért nem spórolták le :)

Utántölteni azért lehet? :)))

Nézd a jó oldalát. A nívópálca tömítésnél nem fog szivárogni az olaj :DDD