Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Miért ne nézhetné a konfigurátort? Nem jó válasz, hogy az egy fosch. Ha más márka meg tudja oldani, az alfa miért nem? Annak működnie KELL. És jól.

Nemtom mit nézel, de NE a konfigurátort nézd, hanem az árlistát.
tekerj le a Giuliáig

Én amúgy sűrűn nézem a konfigurátort, mert a lehetséges behozandó Giuliákat szoktam összeállítani, hogy lássam miből engednek kb.

Szóval sűrűn hibás.

Nem először rontják el az oldalt. Sajna bármit is változtatnak, az kettő hibát okoz. Utóbbi 2 hónapban azt hiszem ez a 4edik ilyen v. hasonló hiba.

Minden kapható amúgy, csak a konfigurátor rossz adatokkal van feltöltve. Iszonyú bénák. (Itt jegyzem meg, h ilyen és ennyi hibát egy skoda sem enged meg magának...)

Időnként ránézek az alfaromeo.hu-s Giulia konfigurátorra. Ma ismét meglepetés ért. Minimum 14 millió egy csupasz Giulia? Mire teszek bele valamit, már 16,5! A Super változat eltűnt? Már csak Veloce létezik?

köszönöm

Nekem tetszik ez a felni.

Ilyen lett a felni, márcsak a felniközép matrica hiányzik, de már úton van :) (köszi GT!)

Garis, de én 10 ezrenként cserélek olajat, ezért minden második lesz szervizes a közteseket meg megcsinálom én

Egyébként nem garis a gép?Te cserélsz olajat?

sok hagyományhoz ragaszkodnak az Alfáéknál, pl a szűrő elhelyezése ennél is k. sz@r helyen van :)

Az a matricamaradvány az asszonyén hat év után is ott van ahogy a tiedén is elöl a lökös alján. :-)))

olajat cseréltem :)

Mi van vele?

Alacsonyan szállnak az Alfák :)

Like ;-)

nem tudok betelni vele :)

Ez jo hir es nagyobb elismeres mintha az ev autoja lett volna, talan

Top 10: Autók, amikkel nincs gond

Grat! :)

Na igen, tipikus modern dizel, tèlen nem akart melegedni, de most jol èrzi magàt :)

másik..
végre egy olyan autó, ahol álló helyzetben nem bömböl a hűtőventillátor. nyilván ennek is lesz (a forróságban) több fokozata, de most még elég diszkrét. jó pont az olaszoknak. :)

nekem a dízelnél 4 egységnél áll(t) középen és időnként most az 5.

Télen 3 egység fölé nem ment, most 3-4 közt váltakozik. Én is rögtön észrevettem ahogy jött a jobb idő.

..az ingre csatolt órával :ooo

Elengedett kormánnyal 250-nel :-)

aki sokat látott Alfettát :-)))

hát igen..! akinek jó a szeme :)

@Jani
a meleg beköszöntével nem csak a gumi melegszik jobban.. :) az eddigi konstans olajhőmérséklet középről fel-fel kúszik időnként egy szegmenst, ha nagyobb a terhelés. aztán visszahűl. Te hogy látod?

hát a bal oldali az egy Alfetta, nem egy régi Julis :-) de a kép jópofa

Itt a nèmet bamba szakemberekkel nehèz, a gumis csàkònak fèl óràba telt felfogni mièrt van kèt szelep lyuk, aztan elsőkènt a keskenyebb gumit rakta a szèlesebb felnire...

Há mer szarolaszra megy! :-)

Ès akkor mèg nem beszèltem a csavarokròl :) mert ehhez csak torx fejű csavarok fèrnek el a normàl nem :)

rákerestem a neten az ackermann-szögre , már legalább képben vagyok. :)
thx

Vannak ám problémák! :-)))

köszönöm! ez érdekes. :)
hol publikálják ezen dolgokat hivatalosan egyébként? én nem kapok bulletin-t :(

Köszi!
Egyébként kurv@ szar érzés ahogy pattog.
Kollégáim mindig kérdőn néznek ilyenkor én meg csak pislogok,hogy ez ilyen.

A kulsejèn nincs szelep ezert a palaston van csak, ott rejtett szelep lesz a kereknyomas szenzor meg bekerul a belso èlre

Ha ilyen jelenséget tapasztalsz, alacsony sebességnél előre-hátra menetben az teljesen normális. A futómű geometria és a nagy teljesítményű gumik okozzák ezt a "pattogós" jelenséget teljesen eltekert kormányállásnál, parkolásnál. Az alfa TSB-n is felvetődött a kérdés, de teljen normális jelenség az első futómű ackermann-szöge miatt. Kb. ennyi.

Mindkettő 40, de elol lesz 10 mm nyomtav oldalankènt, a felnik hatul 9.5" elol 8.5"

Csak elcsodálkoztam, de látszik, hogy sokat nézegettem anno felniket, mert egyből felismertem képről :DDD
Én is nézegettem ezt a felnit a 159-re, de aztán más mellett döntöttem. Ez milyen ET-vel van?

Minek kell rá kettő?

Az autódban alig van kilométer, még fel se keményedhetett az a gumi. Ezek szerint lehet hogy nekem is eleve vacak volt a Conti? Ugyanez volt a bajom vele, hogy nagyon műanyag szerűen kemény volt a felülete. Jól tapadt oldal irányban, viszont viszonylag könnyen kipörgött. És autópályán hangos, morog.
Tegnap tettük fel az új szettet (Vredestein), hát az pihepuha párduc tappancs. Városban mentem csak vele még , ott jobb. Kellemesebben is döccen, érződik, hogy puhább. Viszont nem kizárt, hogy kopni is fog és üzemanyagban is többet kér. Bár kitudja.

A hàtsò a nyàri lesz az első a tèli, csak az előre rendelt felnit elcsesztèk, mert csak egy szelep lyukat raktak rà, a hàtsón kettő volt ahogy rendeltem azzal nincs is gond. Most azon szarakodok, hogy megoldòdjon :) Nekem is a hàtsò a favorit egyèbkènt :)

Fordítanál? :-)

Igen:
If you experience a thumping noise when making tight turns in reverse or forward in a low-speed situation, this is normal. The suspension geometry and high performance tires on these cars causes somewhat of a crabbing effect when the wheel is turned for hard left or hard right parking situations. Alfa Romeo has issued a technical service bulletin (TSB) on this phenomenon and it is normal due to the ackerman angle of the front suspension.

Nem gáz, nekem is a hátsó. Olyan turaautos kinézete van így a gepnek.:)

Egèszen pontosan olyan èrzès, ahogy leìrtad! Tùl merev ez a gumi

Nekem lassú fordulásnál (pl ha parkolóból kitolatok) pattog a gumi.Olyan mintha nagyon tapadna és néha arrébb ugrana vagy nem is tudom,hogy írjam le.Mintha ugrálna arrébb lassú kikanyarodásnál a gumi.
Nálad is ilyen?Én ezt másik autóba még nem éreztem sehol pedig jó párral mentem.

Az gáz ha nekem a hátsó jobban tetszik? :-)